Eric HENNUY

Pour les monteurs les 2 meilleurs (performances/solidité) sont: DT Swiss Aerolite Sapim CX RAY Les roues hauts de gamme Campa/Shimano ont des rayons très solides aussi, cela ne m'étonnerait pas qu'ils soient fabriqués par les 2 que je cite plus haut...

Je me souviens avoir fait les dernières "Hubert Arbes" à Lourdes Moi aussi😉, j'en ai fait au moins 4; l'organisation était top, et ma foi elle avait quand même une certaine notoriété et une certaine affluence.

Strava c'est très pratique pour archiver, tracer des parcours, mesurer sa performance relative, de faire de nouvelles connaissances. C'est assez stimulant en fait. Mais attention au retour de bâton car la performance à une limite et qu'il n'y a pas que le vélo dans la vie...Il faut prendre Strava comme un jeu et pas comme la Bible. Tu parles des PR avec un classement, en fait les PR c'est uniquement par rapport à soi et pas aux autres. Dans 30 ans quand tu regarderas tes PR d'aujourd'hui qui seront devenus inatteignables, tu risqueras le coup de blues😉

Si tu l'appelles, il va rappliquer😕

Je peux t'en parler en long et en large, j'ai du le faire une petite dizaine de fois. Les routes sont praticables, pas spécialement mauvaises ni super roulantes, ardennaises quoi. Les organisateurs font quand même gaffe de ne pas mettre des routes "à trous". Cette année les parcours changent, tu as les détails sur le site des cyclos de la Famenne. Direction plein Est vers les cantons rédimés (Sankt Vith) et retour sur La Roche. Pour la difficulté tu as du dénivelé mais j'ai pas le souvenir de pentes redoutables... Au niveau ravito, pas de soucis tu peux partir les poches vides.😉

"Le monde appelle le monde" Oui c'est un peu çà; quand je vois sur certaines cyclos le monde déployé pour sécuriser les carrefours,la gentillesse et les efforts des organisateurs et qu'il n'y a que 3 ou 400 cyclos, çà me peine et je ne manque pas de les remercier quand j'en ai l'occasion. Les cylos à succès riment de plus en plus avec "bling-bling", "the place to be"; l'EDT ou la Marmotte sur Strava çà en jette plus que la Serre Che ou la Ronde du Port-Salut. C'est comme çà.

Les freins à disques sont apparus bien avant l'ABS (ABS : 1978). Ce sont les voitures de sport anglaises (Jaguar et Aston Martin) par leurs victoires au Mans dans les années 50 qui ont démontré leurs performances supérieures par rapport aux tambours non pas par leur poids mais par leur vitesse élevée*. Les poids lourds sont restés longtemps en tambours et certains en sont encore équipés! Sur la voiture de Mr tout le monde le disque est apparu dans les années 60, une R8 avait déjà 4 disques, au début la 404 avait des tambours, puis est passée aux disques à l'avant. La 504 originelle avait 4 disques. * Au Mans 55 de sinistre mémoire, les Mercedes SLR équipées de tambours avaient du être équipées d'un frein aérodynamique à volet mobile pour rivaliser avec les jaguar type D équipées en disques.

C'est vrai qu'il y a d'avantage de pub sur FR2, plus que sur RTBF. En Belgique je zappe entre RTBF et FR télévision, mais "ils" s'arrangent ensemble pour que les périodes de pub coïncident📢. Je n'ai d'autre choix alors de zapper sur VRT, là aucune pub mais De Cauwer un peu "Pitbull".

Concernant la sportivité des espagnols, je me souviens, lors de mes premières cyclos pyrénéennes, que certains se faisaient remorquer par des voitures dans l'Aubisque ou le Tourmalet. Et c'étaient des plaques espagnoles! Écœurant !

Quand je parle de standardisation c'est uniquement pour régler la problématique de changement des roues pendant les courses!!!! Quand à ma voiture, si çà t'intéresse, les disques à l'avant font 330mm de diamètre et 30 mm de large😉 Avec çà pas de risque de fading en descendant le Granon!😃

Ils ont déjà des plaquettes métalliques refroidies par des radiateurs alu... Augmenter l'épaisseur des disques, bof: poids. Augmenter le diamètre, oui mais quid de la standardisation?

Un gentleman et une force mentale hors norme. J'avais pourtant dit avant le départ du Tour que ce serait mieux qu'il fasse un pas de côté pour cette édition du TDF; un peu comme Merckx avait fait en 73, cela aurait été mieux pour tout le monde, y compris pour lui, car qu'est ce qu'il doit encaisser!😲

Kruiswijk et Zakarin étaient pour moi les 2 plus mauvais descendeurs du groupe de tête. Kruiswijk aurait pu peut être aider Roglic dans la petite descente du Soulor, mais quand on est pas bon en descente et qu'on se trouve déjà derrière, impossible de remonter quand c'est à bloc. Faut-il rappeler le mur de neige pris par Kruiswijk dans la descente du col Agnel qui lui a fait perdre le Giro 2016 et la chute dans ce même col de Zakarin, encore plus mauvais descendeur!

Moi je pense que Kruiswijk était limite en descende, tout comme Zakarin. Ils étaient les moins bons descendeurs du groupe et d'ailleurs Froome a faillit en faire les frais, il était derrière eux et c'est très compliqué de doubler dans le haut de l'Aubisque à ces vitesses. Il (Froome) a quand même réussi à les doubler et revenir dans le groupe. Les 2 autres, largués.

En VTT le frein à disque hydraulique a aussi un autre avantage. Il y a longtemps qu'existent les freins Magura HS33 qui sont hydrauliques ET sur jante. Le frein sur jante en VTT détruit celles-ci à grande vitesse, pour les mêmes raisons que tu expliques. Sur route cette usure est bien moindre, mais c'est quand même un des avantages du disque : ne pas user la jante.

Prends un Bianchi vert céleste, c'est (presque) aussi beau qu'un Gios bleu. En plus il y a pas mal de promos car les modèles 2019 vont arriver. Un Oltre XR4 bien négocié?? Au fait il va falloir changer ton avatar

Le Vitus 979 "Duralinox" n'était pas soudé mais collé, avec des raccords. D'après les échos que j'ai eu d'anciens copains qui l'ont utilisé, c'est vrai qu'avec le temps il devenait archi-mou comme tu dis. Çà n'a pas empêché Sean Kelly de l'utiliser et de gagner pas mal de sprints, mais il changeait de cadre fréquemment, autant de fois qu'il le voulait. Cette mollesse apparaissait progressivement avec le vieillissement du matériau (fluage). Comme ton Vitus 9 tubes carbone était plus rigide et que la technique de collage devait être identique, la mollesse était sans doute due au matériau plutôt qu'au collage. J'ai eu des cadres carbones à raccords collés, ils étaient rigides, surtout les Time. Tu as quand même réalisé de belles perfs avec ce 979😉.

Si c'est comme sur le S5, il y a une trappe à ouvrir en dessous du boîtier de pédalier pour y glisser la batterie (type batterie cylindrique interne BTDN 1101). Attention qu'il y a une coque en plastique qui est fournie avec le cadre pour maintenir la batterie à l'intérieur du cadre, si tu ne l'a pas c'est dispo sur le site Bike 24.

"Ensuite le mardi, le tourmalet. Selon vous une boucle par la mongie (100 kms / 2240 m D+) ou la montée par Luz st Sauveur (72 kms / 2270 m D+) ? Le 2è parcours est nettement plus dur (moins de kms pour plus de D+...)." La montée à partir de Luz n'est pas plus facile que par la Mongie car par la Mongie tu as des pourcentages plus élevés. De plus pour aller à Bagnères à partir d'Argelès c'est pas tout plat! L'avantage de faire par Luz, je trouve çà plus beau, plus sauvage, tu peux voir le Pic du Midi à 3/4 col, la Mongie est un bled moche avec pas mal de béton. Si tu n'est pas trop fatigué tu peux faire aussi Luz Ardiden au retour sur Argelès! Essaie de faire l'Aubisque au départ d'Argelès, le cirque du Litor, c'est un must! Hautacam tu peux le faire le jour de ton départ, c'est tout proche, intense mais court (prévoir 2h aller/retour) et tu auras le coup de pédale montagnard.

Le gendarme avait bu de la Clairette

Aujourd'hui 135 km vers Chimay parti vers 7h40 pour rejoindre des copains, sortie calme, pas trop de dénivelé, sauf que vers 11h00, je devais rentrer avant 12h30, j'ai accéléré seul sur 40-45 km avec quelques bosses et bien je suis rentré complétement à sec (2 bidons de 0,6 et 0,8l). On annonce 34°C cet après-midi; Par ces températures il faut absolument rouler le matin et choisir des parcours boisés ou alors le long de cours d'eau, avec un maximum d'ombre.

Avec une ambition raisonnable, c'est ce qu'il aurait dû faire mais dans une équipe top niveau il n'aurait pas été leader unique; et comme son ambition est démesurée,il a voulu grandir trop vite et voilà le résultat!

"Il a joué petit bras et manque d ambition" Plutôt le contraire, il a voulu jouer les gros bras par une ambition démesurée née de ses succès au Tour 2017 et s'est retrouvé le bec dans l'eau! L'épisode "Look" est symptomatique de sa mégalomanie.

Au départ d'Argelès les cols/ascensions à faire absolument si on est un novice dans la région sont par ordre d'importance: 1) Tourmalet; Soulor - Aubisque ; Hautacam (ceux à faire absolument) 2) Luz Ardiden; Pont d'Espagne; Spandelles; Boucharo; Troumouse 3) Courraduque; Bordères ; Estaing; Cambasque Par contre en arrivant je ne ferais pas Hautacam en premier à froid et après voyage car assez abrupt. Monter vers le Soulor c'est moins brutal pour les jambes.

Si Georges il est dispo chez Mantel, à 1249€ en beau rouge Ferrari😉