Eric HENNUY

10mm

Espérons pour lui qu'il ne fera qu'au maximum un tiers de sa peine, des pédophiles assassins demandent leur libération après un quart de la peine!!!!! C'était une chaudière mais pas pire que d'autres!

Hauteur de selle * cos 72.7°-hauteur de selle *cos 73.5° P ex pour une HS de 790 mm à peu près 12 mm ce qui n'est pas rien surtout si on est déjà à fond de chariot de selle!

J'en ai eu un concorde en 1988, c'était un 58 cm, tube supérieur à 575mm; angulation je ne sais pas mais comme les cadres italiens de l'époque étaient redressés, 74° comme dit Emile çà devrait être à peu près çà!

Moi je peux te faire le retour des dura ace c24 cl; c'est le même type de jante; c'est à dire une jante très mince en alu sur la quelle est liée (par un procédé utilisé en aéronautique) une couche de carbone avec même plusieurs couches de carbone au niveau des nipples de rayon.Il en résulte une jante légère moins de 400gr.Les moyeux sont des moyeux avec roulements à cône (contact oblique) reprenant mieux les charges axiales par rapport à des roulements annulaires... Pour mon expérience les miennes ont été achetées en 2008, je ne roule pas qu'avec elles mais après 5 saisons elles approchent les 50000 km... et RAS.Je n'ai jamais connu çà avec des roues moi qui en ai cassé tant de toutes marques y compris shimano. Pour moi c'est une réussite totale; je suppose que pour les RS 80 çà doit être aussi bon, ce sont surtout les moyeux qui changent et la taille des jantes. Pour le graissage des roulements, pas de soucis, je ne l'ai jamais fait! sinon çà se démonte avec des clés à cône 16 ou 17.

Non laisse le pi, il téte encore!

Certainement, il y a Stronglight, TA qui font des petits plateaux compatibles shimano 10v 110mm en 36d.C'est impératif de changer de marque car Shimano se contente du 34. Pour le grand plateau Ultegra 6700 c'est plus spécial mais ce n'est pas la question.

Faut quand même pas exagérer si Vandenberg se relève à 20 km, il finit au mieux dixième, ici il est deuxième en plus c'est courreur de 1,99m qui n'est pas fort protégé avec le petit Paolini devant surtout avec le vent de face, pas beaucoup de champ de manoeuvre!

Si ce sont des crevasses sur les flancs c'est pas par là que tu auras d'avantage de crevaisons; ce qu'il faut vérifier c'est l'éventuelle formation d'hernie en faisant tourner la roue avant de partir avec la pression dedans. Quand à l'utilisation de pneus Continental GP çà va faire 20 ans que je roule exclusivement avec bonheur donc je ne peux qu'abonder dans ton désir de changement ;bien que j'entends dire beaucoup de bien aussi des Vredestein...

L'utilisation de stéroïdes et de testostérone par Pistorius auraient agit comme catalyseurs de son agressivité et prauraient induit l'assassinat de sa compagne. Le CIO va encore faire l'autruche longtemps? L'agressivité non maitrisable dans certains sports, çà ne vous dit rien?

Olivier, si tu veux des roues très lourdes pour l'inertie penses à autre chose que les Cosmic Carbone, ce ne sont quand même pas des enclumes.Dans les années 90 des roues du poids des Cosmic carbone auraient été considérées comme légères! Si tu veux des roues extra lourdes pour l'inertie essaie de trouver des jantes rigida DP18 montées en 36 rayons de 2 mm constants.En plus met des pneus de plus de 300 gr genre Schwalbe Durano avec protection.Avec cassette tu dépassera facilement les 3 kg => des enclumes!

Le Scanuppia en italie, 7km à 17% de moyenne avec un max à 45%.Sur du revêtement dur biensûr. 1100m de dénivellé en 7 km! Voir images :http://www.gardamtb.com/news-Events-Scanuppia%20Day,%20the%20hardest%20climb%20of%20the%20World-1040-0-0.html

Compare le spider en alu qui maintient les 3 plus grands pignons entre une cassette DA et la cassette 105 et vois si il faut mettre (ou non) l'entretoise de 1mm.Je suppose aussi que tu utilises une roue avec body shimano standard 8,9 10 et pas une roue shimano avec body 10v uniquement??

C'est normal, au montage il y a du frein-filet sur les écrous/ rayons. Il faut en outre utiliser la clé Mavic en métal (achat dans le commerce), pas celle en plastique- fusible fournie avec les roues qui cassera à coup sûr. C'est aussi bizarre que la roue se voile??A part l'accident, en général elle se voile quand les fissures sur la jante sont là depuis un bon millier de km. Attention quand on touche au rayons de ne pas les surcharger!, impliquant des tensions excessives et de la casse à coup sûr!Utiliser un appareil de mesure de tension de rayon (cher) ou quand on rayonne complètement une nouvelle roue compter le même nombre de tour de clé.

Je n' ai jamais vu 12/25 en 8v, en 9v oui. Si tu te fais lâcher avec 52/12 en descente, pas la peine espérer revenir dans la côte suivante! Si tu roules seul à 30 de moyenne sur le plat inutile de mettre un 11 dents, 8,9,10,11 vitesses ne feront rien à l'affaire.

C'est curieux le pédalier que j'avais c'était un 6400 et il fonctionnait avec un axe campa, j'avais mis un campa à la place d'un shimano qui à l'époque- d'après les rumeurs- était plus solide. Mais comme tu dis, actuellement, çà ne couterait sans doute pas plus cher de mettre un ensemble roulements externes et manivelles à axe intégré entrée de gamme.

Oui c'est une norme ISO, au début que je roulait j'avais un axe Campa et des manivelles shimano 600.

Va voir chez Ciclosport, très bon matos (j'en ai un qui fonctionne depuis 2003!) Je te conseille le 4.4 Alti.Tu en trouve entre 60 et 80€ selon les sites de VPC.

Moi aussi😉

Je doute que le 42d existe en Ultegra 6700; mets du compatible Stronglight, très bonne qualité!

Moi aussi des Ultegra Wh 600 j'en ai fendu 2, la C24 CL plus de 40000km et encore impec.La section ronde ou profilée n' a aucune incidente sur les contraintes exercée sur la jante!

Les Shimano dura ace c24 cl, indestructibles et pourtant pas beaucoup de rayon et seulement 1400gr!!!!!!!!

Attention !Avant toute chose ce qu'on appelle le "recul de selle" se mesure à l'aide d'un fil à plomb (vélo sur sol horizontal) qui passe par le centre du pédalier et on mesure la distance entre le bec de selle et le fil.Cette distance varie d'environ 4 cm pour les cadres petits et redressés (74-75° d'angulation de tube de selle) à +- 12 cm pour les grands cadres avec angle de tube de selle couché (72- 73°).Sur les vélos actuels on est presque toujours entre 73 et 74°.C'est une des caractéristiques les plus importante du cadre selon qu'on ait un fémur long ou court(angle plus redressé dans ce cas). La distance selle-cintre n'augure pas d'une position reculée ou avancée, elle doit être fonction de la longueur du torse et des bras.

"Tiso lance ce système"En connais-tu l'autonomie? Compare les compteurs avec ou sans fils.Pour les compteurs sans fils il te faut une pile dans l'émateur, une pile dans le récepteur et une pile pour le compteur même(parfois ces 2 derniers sont réunis).Et il faut remplacer les piles plus souvent sur les non-filaires.La puissance utilisée dans la transmission hertzienne est proportionelle à la fréquence et au carré de la tension.Et comme il s'agit de GHz, çà fait de l'énergie!

Oui mais le sans fil est gourmand en énergie, si il faut recharger tous les jours c'est pas possible...Tandis qu'avec les fils c'est quelques milliers de km avant de recharger.L'ennui des fils c'est de les intégrer, mais une fois installé, pas d'entretien et consommation ridicule.De plus des constructeurs de cadre intégrent de plus en plus les fils, donc moins de soucis.