Eric HENNUY

Steve le carnet ne se trouvait pas avec Cyclocoach.Excellent ce Cyclocoach de novembre, vraiment.

Aujourd'hui Jogging de Villers sire Nicole (din l'Nord).9 km à 4'21''de moyenne au km; pulses entre 80 et 88% du max, çà nettoie le moteur!C'est comme monter un col à fond!

Didier, j'espère que tu ne conduis pas ta Dacia en sifflant de la clairette, note bien que çà expliquerait des choses!😃

Oui désolé Jean je viens seulement de le voir et de te répondre😳 j'espère que c'est passé!

Oui mais je trouve toujours que Cornémont me fait mal au pattes,surtout après la Redoute; le type de côte qui permet une échappée car côte non répertoriée...

De cette belle liste il n'y a que 7 noms dont je n'avais jamais entendu parler,et j'étais môme, c'est dire...

Bonjour Jean, personnellement je suis adepte des parcours naturels, par exemple prendre le Stockeu pendant 1 km, redescendre à Stavelot en repassant à 10m du pied du Stockeu pour prendre la Hte Levée, çà ne fait pas fort naturel... Au lieu de prendre la vallée de la Salm entre Vielsalm et Gd Halleux, à l'instar de la Flèche de Spa prendre à Vielsalm direction Recht et la vallée de la Warche on pourrait imaginer le final de LBL comme suit : côtes de Ligneuville, Beaumont,Stockeu jusqu'en haut, Wanneranval (plus dur que Wanne),Descendre Aisomont,Thier de Coo sur les 2/3, puis prendre la route de Parfondruy au lieu d'aller sur Ster (sans doute trop étroit pour une course internationnale), Hte levée, Rosier,Vecquée en passant à Stoumont,Redoute,Hornay,(ou les Forges avec Cornémont),Roche aux faucons, St Nicolas et Ans.Je pense que çà aurait beaucoup d'allure et de naturel.

Penses a prendre une large panoplie vestimentaire. Même si il fait beau fin avril ,au petit matin il ne fait jamais bien chaud dans les Ardennes.Et si il pleut la difficulté du relief devient secondaire!

Je plussoie, très très bon magazine ce cyclocoach, à recommander.

Oui, les câbles sont enduits de téflon, c'est très fluide et çà devrait durer longtemps(1 saison avec et RAS).

Jean, en parlant de l'Ardenne stavelotaine qui est à la Belgique ce que l'Oisans est à la France au point de vue beauté et difficultés cyclistes il y a une côte qui m' a impressionné au moins aussi fort que le Stockeu :c'est le Thier de Coo!Celle-là aussi elle doit sa renommée à la Flèche de Wallonie.Vu qu'elle a été ré-asphaltée elle pourrait être proposée avant la Haute levée aux coureurs de LBL. ASO devrait s'y intéresser!

Bonsoir Didier, moi je roule avec les Dura Ace 9000 C24; en principe c'est la même jante, les DA sont plus légères de 150 gr car ce sont d'autres axes de moyeu (alu sur DA, acier sur RS 81) et le corps de cassette qui est en titane sur la DA et acier sur la RS 81.L'inconnue entre les 2 c'est la tension des rayons; les DA sont montées à la main et les RS 81 à la machine ce qui justifie aussi la différence de prix.Les DA sont garanties 3 ans, les RS81 2 ans. Qu'en dire? ce sont des roues de grimpeur, faible inertie, pour moi qui suis poids lourd elles sont suffisamment rigides sauf dans des sprints sauvages.Elles sont passe-partout pas ridicules non plus sur le plat.Pour le confort ce sont des roues rigides mais la faible hauteur n'en fait pas des bouts de bois, c'est honnête sans plus. Mais pour moi leur plus grande qualité c'est leur fiabilité(j'ai encore des 7850 c24 qui ont au moins 40000 km!) Pour le plat et plus rigides, ils viennent de sortir les RS81 C35 CL, environ 600€. Le principe de construction de jante est identique au c24 (alu+carbone) mais le rayonnage est différent(Optbal), plus rigide.

Bonsoir jean, Un grand merci pour ces données précieuses pour moi.Le parcours que tu décris correspond en gros à la première première Flèche de Wallonie que j'ai faite en 1990.J'ai refait ce parcours cet été par nostalgie tellement je le trouvais beau et équilibré! 210 km et 3700m de dénivelé, il était aussi dur que l'actuel. L'épisode Mémé Zinzin je ne le connaissais pas,en 1990 lors de ma première on ne le montait plus, d'Ombret on remontait sur Strée puis Vierset-Barse, Marchin, Goesnes,Tahier,Ossogne et Havelange avant de rejoindre Durbuy par Maffe.C'était très casse-pattes avec des côtes condruzienne courtes mais très pentues!Cà a été la dernière année aussi où on est passé par là. En tous cas la FW des pros que tu décris était sûrement le parcours le plus dur qui ait eu de cette épreuve!

Jean,pour le 160 je ne sais pas j'ai toujours fait le 210.La partie la plus facile du 210 c'est entre Bomal et le pied de la Roche à Frêne.Car même dans le Condroz on est toujours en prise surtout si il y a du vent. A propos du parcours de la flèche de Wallonie j'avais lu qu'elle était basée sur la flèche Wallone pro 1978 (remportée par Laurent). J'ai cherché sur le net je n'ai jamais trouvé le parcours pro de 1978,montaient-ils à l'époque le Thier de Coo?,la Roche à Frêne? Avister? Stockeu?Je sais que c'était Verviers-Verviers.Dans tes souvenirs te rappelles-tu du parcours de base? En te remerciant!

Jean je confirme, c'est ta flèche de Wallonie (que j'ai fait 19 fois, et pour moi la plus belle) qui a été la pionnière de la roche aux faucons; en fait elle s'appelle avant tout "côte d'Avister", l'encyclopédie Cotacol donnait une moyenne de 10% sur environ 1,4 km de souvenir (donc pas jusqu'en haut).

Albert, retires ta selle mais conserve ta tige, tu auras encore plus de plaisirs!😉

Magnifique Diaporama, çà fait du bien de voir çà l'hiver avant de retrouver les côtes ardennaises en été. Cela m'a permis aussi de voir que la côte de Mont le Soie a été refaite;c'était une difficulté de la flèche de Wallonie avant qu'elle ne soit supprimée à cause du revêtement en 2008.

Je t'avais prévenu : il risque de devenir ton vélo principal!😄

Euh en 2014 pour le grand c'est 30 + caution de 5; 35 après le 14/04.Les contrôles généreux c'est habituel en Wallonie dans quasi toutes les organisations FFBC(pour 5€). C'est vrai qu'en France vous êtes habitués à payer plus cher cfr le BCMR de la Montagne de Reims, le BRA,Levallois Honfleur,...

Ce qui me choque ou plutôt m'interpelle c'est qu'on passe progressivement de randos organisées par des cyclos pour des cyclos à des randos organisées par des sociétés à but lucratif pour des consommateurs.30€ aujourd'hui, 50 demain et 100plus tard, pourquoi pas les gens en redemandent.6000 en 2013 pour LBL bravo Golazo, la recette(lol) est bonne!

En principe tu as un classement pour les côtes chronométrées, il y en a 4 je crois : le Rosier (environ 4.5 km à 5% de moyenne),la Redoute, 1,7 km à 9% de moyenne, maximum à 20%,la Roche au Faucons, 1,5 km à 10% de moy , max à 16%, cette dernière devrait revenir cette année (pas sûr) car elle était en travaux d'égouttage en 2013) et enfin la côte de St Nicolas que je ne connais pas. Pour le classement ce qui est %@!? c'est que ceux qui font le 160 et le 276 sont classés ensembles alors que l'état de fraîcheur n'est pas vraiment le même en arrivant au pied des dernières difficultés chronométrées... Enfin le prix me paraît trop élevé pour ce qui n'est qu'une rando(ce n'est pas une cyclosportive), on trouve des randos similaires en Belgique pour 6 fois moins cher(mais pas de chrono dans les côtes).

Tu trouveras la réponse dans: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/changement-de-chaine-conseils-pour-1ere-fois--22992

Non c'est juste pour faire comprendre l'effort que çà représente; il aurait pu dire 16 kg au bout d'un bras de levier de 25 cm ou 8 kg au bout d'un bras de levier de 50cm! Ce qui est sûr que le serrage d'un écrou de roue de voiture c'est plus élevé que çà!

Change de gaine / câbles, met les nouvelles avec Teflon.Il ne faut pas que les gaines soient trop courtes (courbes); la chaine doit être assez longue aussi si tu croises beaucoup (chaine sur grand plateau et sur un grand pignon)

Pro illume 300 lumens, j'ai été étonné de la puissance, pas besoin de mettre la pleine puissance dans l'obscurité complète; j'ai roulé 2h30 et la batterie tenait encore; de plus il est très compact, payé seulement 59€. Il faut choisir une lampe avec une "CREE LED".Les LED Luxeon c'est dépassé.