Eric HENNUY

Ce groupe devait sortir pour pouvoir concurrencer valablement l'Ultegra tant en fonctionnement qu'en prix. Pour ce dernier, le Brexit devrait l'aider avec une chute de l'Euro qui a déjà commencé.

Je ne crois pas que ce soit commercialisé (Oakley), sinon çà existe en contrefaçon😇

"Salers -Col de Neronne" Au vu de certaines de tes interventions tu n'est certainement jamais passé par le col des Neurones...

"Livre très intéressant où l'on découvre un personnage qui n'est pas dépourvu d'humour" Humour "pisse-froid"?? Ok, je sors!

Je serai aussi à la Pyrénéenne, les 4 vallées, dossard 143; au plaisir de vous rencontrer! 😉

"Boarf, finalement ce n'est pas si désagréable" D'autant que les écailles et les nageoires vont bientôt pousser, tu seras comme un poisson dans l'eau😉.

Et pourtant les blonds viennent de pays peu ensoleillés et les bruns de pays chauds; la nature est mal faite quand même!📢

"Bon ben je cois que le mesage est clair: "IL FAUT METTRE UN FOND DE JANTE"" Je dirais même plus :"Il est absolument nécessaire de mettre un fond de jante" 😃😇

"A rapport puissance/poids équivalent, il vaut mieux être "lourd", et de faite avoir une puissance brute plus élevée." Ici on parle de puissance mécanique, celle disponible à la roue; or le rendement mécanique humain est de l'ordre de 20% seulement, çà veut dire que pour 400W à la roue le corps brûle 2000 J/s, le reste part en chaleur. C'est la thermolyse. Il y a une limite de production de chaleur (à évacuer par le corps) plus vite atteinte chez un lourd, ce qui limite sa performance, ou autrement dit celle-ci décline plus vite dans les longues ascensions, moins ou pratiquement pas sur les courtes.

Pinot est quasi sur ses terres, çà lui donne un bonus; donc Pinot 1er.

Les meilleures restent pour moi les Michelin. Conti fait de supers pneus, par contre les chambre à air, bof.

Je serais curieux de connaitre la puissance de Wiggins quand il était lourd et poursuiteur au début de sa carrière et sa puissance quand il était le squelettique vainqueur du TDF; à mon avis il ne doit pas y avoir tant de différence!

Pour vérifier et redresser les pattes de dérailleur, si on n' a pas d'outil on peut utiliser une roue de vélo de ville (ou tout autre roue qu'on fixe avec des écrous); Démonter le dérailleur AR, le laisser pendre et visser l'axe de la roue (c'est le même filet bien sûr) jusqu'en butée. Avec le diamètre important de la roue tout désalignement de la patte se remarque tout de suite, la roue n'est pas parallèle à l'axe du cadre, il suffit de se servir de la roue comme bras de levier pour redresser la patte (très facile, c'est relativement mou une patte!) jusqu'à ce que la roue soit alignée avec le cadre. Cà prend très peu de temps.Bien nettoyer et graisser les filets.

les jantes hautes, triathlon oblige!😉 J'ai entendu beaucoup de bien des Shimano RS 50 CL même si elles ne sont pas légères; très solides et très bonnes rouleuses, on sait les trouver à 700€. Les Campa Bullet sont dans le même ordre, un peu plus légères, Fulcrum Red Wind aussi Moi j'ai investi dans les Campa Bora One 50 clincher, j'en suis très content et j'ai pu les avoir pas trop cher (par rapport au prix maximum, s'entend). Avec les roues que j'ai cité tu les auras pour longtemps, j'en suis certain!😉

"Le carbone ne sert à rien mécaniquement parlant" Dans le cas des Mavic Cosmic Pro Carbon et Pro Carbon Exalith (leur dénomination actuelle) c'est exactement çà. C'est aussi le cas des CXR Ultimate. Ceci dit elle sont très rigide et aéro, elles ont eu beaucoup de succès. Pour les reconnaitre de près c'est facile, il n'y a pas de niple de rayon apparente, juste un trou dans la coque carbone pour laisser passer le rayon ...

Trop de contrainte du rayon sur la jante alu! Cela arrive toujours sur la roue arrière et jamais sur celle de devant! Pourquoi? Essentiellement l'effort de traction quand on pédale et dans une moindre mesure le poids sur la roue. Cela donne une contrainte alternée de traction - compression sévère. Et plus on est lourd et puissant plus vite cela arrive; il y a aussi la variabilité de la production, pourquoi çà arrive parfois à 5000 km, parfois à 12000 km ou jamais avec le même cycliste??

A propos de chambre Decathlon, il y a environ 8 ans un copain explosait ses chambres dans les cyclosportives, la dernière fois lors de l'Ardéchoise où cela aurait pu être grave pour lui, vélo abimé, abandon. Je lui ai demandé ce qu'il avait comme chambre : Decathlon! Il a changé de marque, depuis lors il n'a plus eu cette blague. Bon c'était il y a longtemps, depuis les choses ont sans doute changé au niveau fiabilité... Les chambres, les fonds de jantes sont des éléments couramment négligés mais qui sont de la plus haute importance au niveau sécurité!! Il ne faut pas regarder à 5€, à fortiori si on possède un vélo de 5000€ !

D'après ce que je comprends, son vélociste à découvert le "pot aux roses" en retirant le fond de jante, dans ce cas c'est la jante alu.

"il y a des cosmic "full carbone" à pneus ?" Oui elle viennent d'être commercialisées il y a ...15 jours😉 Les roues dont JP parle ce sont les fameuses Cosmic de 52 mm qui existent depuis près de 20 ans! Ce sont des roues ayant une bonne réputation de solidité; la fissuration des jantes chez Mavic c'est courant mais c'est la première fois que j'entends parler de ce problème sur les Cosmic alu-carbone; bien que çà ne m'étonne pas!

Il faut réparer?? Il s'agit d'une jante alu avec une coque carbone dont le rôle de cette dernière n'est qu'aérodynamique! Les contraintes mécaniques ne sont assurées que par la jante alu!!Je suppose que pour cette jante alu fissurée il n'y a aucune solution ou alors il faut m'expliquer...

Ah Jean Pierre, je me demandais si les Cosmic alu-carbone se fendaient aussi ! Et bien j'ai la réponse!

C'est vrai qu'à poids de vélo égal les légers sont légèrement désavantagés; mais dans les faits le rapport puissance/poids des petits gabarits est meilleur car les écarts de puissance ne sont pas aussi importants que ceux que tu donnes! Il n'y a que sur le plat où la puissance en valeur absolue est plus importante que le rapport puissance/poids.

Tu as de la chance que Laurent ne s'appelle pas le Whippet; sinon c'était le bourre-pif assuré!

Et l'hiver, vous n'avez pas de problème de verglas avec cet enrobé? Je dis çà parce qu'en Belgique on avait mis cet enrobé drainant sur l'autoroute des Ardennes et en cas de pluie verglaçante le sel mis sur cet enrobé partait rapidement avec l'eau, ce qui faisait revenir le verglas aussi vite, d'où accidents en cascade! Mais c'est vrai qu'en cas de pluie c'est magique.

Cà dépend ce qui est entré comme poids! 57W tu as certainement le poids d'un moineau! Ou plutôt un gros dindon😉