Eric HENNUY

Pour le Paterberg il y a souvent juste avant le Vieux Kwaremont qui fait son travail de sape et surtout les horribles pavés sur lesquels on rebondit, dans du 20% tout rendement est annihilé.

J'aime les Alpes et j'adore les Pyrénées. Ce sont 2 massifs montagneux merveilleux, l'aura du Tour de France doit beaucoup à ces 2 massifs. Bon je n'ai pas encore été dans les Dolomites, çà doit être extraordinaire aussi.

Je ne l'ai pas mais ce que je peux te dire c'est que TOPEAK c'est du TOP matos, vraiment bien étudié, très solide!

Salut Mathieu, j'utilise sur mon HT un Time VX, tout carbone, pas de soucis, donc çà devrait être la même chose pour un autre cadre carbone!😉

Ce qui n'est pas une légende c'est que, malgré leur rivalité poussée au paroxysme Merckx et Ocana se respectaient et après leur carrière, on liés des liens d'amitié. J'en veux pour preuve une émission télévisée belge à la gloire de Merckx dans les années 80, que j'avais vue, et dans les personnalités qui faisaient partie de l'émission il y avait Luis Ocana, venu tout spécialement du sud ouest pour lui témoigner son amitié. Je me souviens aussi que Merckx a toujours déclaré que Luis était un champion droit, ce qui, dans le milieu du cyclisme, n'est pas la moindre des éloges!

L'Aubisque par les Eaux Bonnes est un col très dur qui m' a bien fait souffrir quand on faisait l'Isard Bahamontès, il faut dire que sur cette épreuve on le grimpait après 140 km et ensuite il y avait encore Hautacam! Moralement dantesque.

Désolé j'avais cru comprendre que tu voulais passer à 11v; dans ce cas si tu montes avec difficulté sur le 39/25 et ben pars quad même avec 50/34 et 12/25, tu perds le 18d par rapport au 11v

Si tu passes en 11v et sur base de ce que tu as, je te conseille 50/34 devant et 12/25 derrière😉

😲 Et tu restes ainsi?

C'est faisable, il faut juste que tu quittes ces maudites pistes cyclables bruxelloises😉

C'est vrai que le groupe 7800 commence à faire "vintage"🆒

la goupille ne tenait pas vraiment bien C'est qu'elle était mal remise! Avant j'achevais mes chaines 10v sur mon VTT sans utiliser la goupille spéciale, uniquement en dé-rivetant une goupille* normale sur la chaine et en la remettant avec le dérive chaine. *On dit goupille, mais en fait c'est un axe.

Je ne veux pas te faire peur Simon (quoique) mais dans les Ardennes il n'y a pas que la pluie, il y a le froid, la neige, le brouillard, les loups (si,si, ils reviennent), on perd régulièrement un doigt dans le blizzard (demande à Hinault); enfin, trop tard, tu es déjà inscrit, il n'y a plus qu'à rouler comme on dit🆒

Il semble que tu aies raison; en fait en fin d'année 2016 ils n'avaient affiché que le Venge Vias à disques sur le site officiel, maintenant les deux versions semblent au catalogue... C'était peut être une manœuvre pour inciter à acheter du disque, car beaucoup de gens achètent le modèle 2017 fin 2016...

736km ce mois ci en ayant été malade et avec la vague de froid; c'est pas si mal. Au début j'aurais cru ne pas atteindre les 500; en plus les jambes tournent déjà bien, il n'y a plus qu'à attendre le printemps.😄

Pour en revenir au sujet "mécanique électrique" l'évolution est là, c'est indéniable et même si l'électrique n'est pas nécessaire, ben c'est quand même bien de se faire dorloter. On n'imagine pas une bagnole sans vitres électriques, verrouillage central, direction assistée et climatisation pour ne prendre que le confort de base, pourtant tout çà était inexistant ou presque il y a 30 ou 40 ans, çà n'empêchait pas de rouler en bagnole sans se plaindre! On s'habitue au confort, c'est comme çà. Même en mécanique, puisqu'on parle du 7800 DA, même si c'est le groupe le plus fiable que j'ai eu, quand on roule avec un 9000 méca, c'est autre chose! Sur mon vélo d'hiver j'ai un groupe 7800 qui a plus de 70000 km et bien quand je roule avec c'est comme faire un bond en arrière de 20 ans, je trouve souvent une bonne excuse pour rouler le moins possible avec.

Pour 2017 les Venge Vias sont uniquement commercialisés avec freins à disques. Il faut dire que leur freins "classiques"aéro de la version 2016 étaient un flop. Il y a des chances que cela ouvre grand la porte aux disques chez les pros, surtout si le disque gagne.

Mon premier vélo (à 3 roues) était un Novy😄

Si tu le dis!; il lui reste peut être la solution du lacet autour du cou😉

Hello Pierre, tu crois qu'en commandant un F10 maintenant il y a des chances de l'avoir avant un futur F12??

Si ils font encore 50% sauf si tu t'amènes avec un Pigeot tout pourri, là tu paies plus cher et ils te ne le reprenne pas...Spé c'est quand même pas Dacia😉.

Il possède un S Merckx San Remo et il te nique sur les pavés pasque lui c'est le grand Schtroumpf, na😛

Il est p'têt super bon le Supersix mais niveau esthétique, j'accroche pas, et les bases riquiquis, bob bof.

Dans ce cas tu t'inscris le jour même, c'est très facile; seulement c'est plus cher.

J'ai essayé l'électrique, c'est pas indispensable mais c'est un plus au niveau confort de fonctionnement. D'ici 10 ans l'électrique aura supplanté le mécanique comme les pédales automatiques ont supplantés les pédales à cale-pieds. Ce sera vintage de rouler "mécanique" et les pièces de rechange haut de gamme mécaniques se feront rares.