Eric HENNUY

Bon et bien après ta thèse je propose que tu épouses une vieille (cherche dans tes professeures😉) et dans 5 ans tu es notre nouveau président, tu mets tout le monde à vélo, çà résoudra bien des problèmes (déplacements, pollution, santé,...)💋

Dans les descentes c'est comme en VTT : ANTICIPER. Savoir regarder LOIN et PRèS !!! Pour cela le VTT est une excellente école pour la descente (attention je n'ai pas dit VTT de descente!!). En VTT on doit toujours être actif, chercher après les pièges, rattraper des glissades, sentir son matériel. Sur un route dans les descentes après une dure montée on a tendance à récupérer, à se relacher, moins attentif mais avec la vitesse, le moindre piège peut être fatal.

Entre mon VTT carbone de 10,5 kg avec pneus à crampons de 2.2 "gonflés à 4b pour la route, guidon large et mon vélo de route de 7 kg, sur un parcours relativement plat (pas tout à fait non plus), avec un vent moyen, j'estime aussi le différentiel à 4 km/h en faveur du route (aux alentours de 30 km/h de moyenne). Pour un effort identique. La sculpture des pneus joue beaucoup aussi, je suis sûr qu'avec des gros pneus route sur mon VTT je gagnerais pal mal, mais bon c'est pas le but.

C'est vrai que les pros pourraient montrer l'exemple dans les courses, leurs sponsors pourraient même en retirer des bénéfices si ils garantissaient "je roule propre". Mais bon si vous voulez voir des cochons, faites l'EDT. En 2005 sur le magnifique plateau du Bénou, au ravito, j'ai eu une vision d'apocalypse avec les détritus joncheant le sol; bon les bénévoles sont là pour ramasser mais c'est l'attitude qui dérange... et j'étais passé dans les 500 premiers, je n'ose imaginer le spectacle à la fin.

Effectivement çà fait gagne petit. Rolland peut gagner des étapes de montagne ET faire une belle place au CG. Peur de tout perdre en frottant, c'est humain mais çà ne fait pas "grand champion".

Toutafé!

C'est étonnant car les C60 CL alu - carbone ne sont pas si larges que çà (22,4mm). Il y a des jantes bien plus larges (28 mm! chez Zipp) http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/road/wheels---hubs/wheelsets/wh-r9100-c60-cl-r.html Je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas monter un 23 avec une largeur de 22,4... L'inconvénient d'avoir un pneu moins large que la jante n'est pas le risque de déjantage mais le risque d'abimer la jante en passant par exemple entre 2 pavés disjoints. Pour info j'utilise des 23 mm qui font presque 25 mm réels sur des jantes de 24,2 de large sans soucis, donc tu vois tu as de la marge.

"anecdote savoureuse" Une anecdote récente pas pas savoureuse du tout mais qui témoigne jusqu'à quel point de folie un cycliste passionné peut aller: Un copain est persuadé que serrer fort les blocages de roues influence négativement la fluidité des roulements en mettant plus de contraintes sur ceux ci!🙄 Résultat, il y a deux mois lors d'une forte accélération, sa roue arrière s'est mise de travers , s'est bloquée et il s'est retrouvé à terre contre une bordure avec 4 côtes cassées dont une avait perforé le poumon. Casque cassé aussi. A noter que suite au choc les 2 roues se sont détachées du cadre car en plus il lime les ergots de sécurité de la fourche! Dans le genre "plus %@!? tu meurs" c'est un sommet, non??

A mon avis c'était dans les 2 coups de culs pentus, il était sec😉 Moi hier pas envie de sortir après le taf, un vent à décorner les bœufs (Olivier😉), un copain m'avait mis la puce à l'oreille de faire du spécifique en côte, ici plutôt un faux plat de 3 km; j'ai monté la côte 3 fois face au vent une fois en vélocité, une fois gros braquet et une avec fois le braquet qu'il fallait: 30 km à 27,8 de moyenne mais je n'avais vraiment pas envie : 89 puls de moyenne, 128 au max!

Faudrait déjà voir si çà provient du boîtier (vérifier serrage des roues, vis des plateaux) Et puis si c'est un boîtier neuf, si c'est un fileté ou un press fit dans ce dernier cas si le montage n'est pas assez serrant cela peut vite donner source à des bruits. Si c'est un boîtier fileté, est-ce que les filets ont été lubrifiés à la graisse??

A certains moment de l'année je me dis: tient, ce mois ci j'ai fait plus de km à vélo qu'en voiture (alors que j'utilise ma voiture tous les jours pour aller travailler). Et quand je fais le bilan de l'année les km entre mes 2 roues et 4 roues se disputent la victoire au sprint😃 Ceci dit en passant, beaucoup de km que j'effectue en voiture c'est pour aller faire du vélo😆 et je n'utilise pas le vélotaf car trop dangereux à mon goût et par fainéantise aussi😳 Ce genre de considération ne sert à rien évidemment car j'utilise aussi le train, mais bon cela révèle quand même une certaine addiction pour le 2 roues...

Non j'ai qu'une vie mais 8 chats hihi; mais rassure-toi tu peux venir à la maison, je n'ai pas Azraël :-)))

Si tu peux te payer le P2 n'hésite pas tu ne seras pas déçu. Je n'ai pas de vélo de triathlon spécifique mais je roule sur le nouveau S5 (utilisé aussi par des triathlètes) et c'est un vélo très rapide mais utilisable partout, super agréable! L'avantage chez Cervélo c'est que malgré leur aspect très aero, les cadres sont très polyvalents. Et solides. J'en suis à mon troisième, jamais eu de soucis et garantis à vie.

"surtout que Stuyven avait un peu gros" A mon avis avec tout le chocolat qu'il mange il est trop gros tout court!😉

Effectivement le 12v existe en VTT, pas encore pour la route. On pourrait imaginer un ultra compact 42/28 avec une cassette style 10/30 , 10/32 ou 10/34 ; le triple serait définitivement enterré. 10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-32 L'ennui ce serait les coups de chaine sur la base droite.

Multisport attention!; l'an dernier j'ai voulu maintenir une séance de càp toute l'année en gardant mon kilométrage habituel à vélo (15000) et bien quand je faisais de longues sorties difficiles je sentais que mes jambes n'étaient pas top et il me fallait plus de temps pour récupérer et plus de fatigue en fin de saison; conclusion, pour moi la càp ce sera uniquement l'hiver (enfin d'octobre à mars malgré tout)

Oui et bien tu diras à Fiets que ce sont de gros varkens*, car moi avec mes chaines Shimano 11v c'est 8000 facile. Et les cassettes qui ont plus de 10000 km quand je change de chaine je fais les premiers 1000 km sur une nouvelle cassette puis je remets l'ancienne et roule ma poule😉. Au besoin je changerai 1 ou 2 pignon plus usés (comme 16 et 17), ils sont disponibles au détail, mais j'ai pas encore eu à le faire. Depuis que je roule en 11v j'ai acheté en tout: 2 cassettes 11/23, deux 11/25, une 12/25 et une 11/28, j'ai fait environ 70000 km en 11v et elles sont loin d'être foutues! (2 sont quasi neuves) * cochons en néerlandais.

Un peu de talc sur le bord de la jante çà peu aider ceux qui ont les mimines un peu tendre😄

Oui mais ce sont des ascension style Tour de France, longues mais pas trop pentues, qui conviennent bien à un rouleur. Les grimpeurs purs devront avoir une stratégie plus imprévisible pour surprendre les équipes "rouleau compresseur".

"Moi, c'est sur mon Gravel que je vais passer de l'Ultegra Disc vers le Potenza Disc... je suis très content de l'Ultegra mais Campagnoliste dans l'âme" A ce point là ce n'est pas que de l'amour, il y a une par aussi de masochisme!😆 Ne revend pas trop vite ton Ultegra Disc, on ne sait jamais (sérieusement)!😉

J'ai regardé les profils altimétriques de ce Giro, il n'y a pas de gros pourcentages; même le Mortirolo n'est pas monté du côté le plus dur. Idem dans les Dolomites, les pourcentages raisonnables ont été privilégiés. Tout bon pour "il Squalo di Messina"??

Remarquez aussi la solidité des roues DA C35-CL en alu carbone, pliées mais pas explosées comme d'autres roues carbone! La voiture a roulé sur l'entièreté du vélo!

Un boucher avec un spray çà s'appelle un asthmatique!😉

"tout ça donne + envie de revenir aux vélos anciens avec un triple" Il faut encore en trouver des groupes/ pièces!!! Sur certaines bourses aux vélos, et encore! Même en VTT le triple va disparaître! La solution sera de mettre des cassettes à dentures énormes à l'arrière mais relativement chères; en fait ils ne sont pas cons les fabricants!

"je retourne un geste amical" "Tu montres ton pouce ou ton majeur?"😆 Dimanche je rencontre un copain que je n'avais plus vu depuis un bail, on en arrive à parler sécurité sur la route et il me raconte les mésaventures de 2 autres connaissances cyclos presque septuagénaires. Tous les deux, dans des moments différents, ont ramassé une raclée de la part d'automobilistes car ils avaient montré leur réprobation car ils les avaient serrés dangereusement. Dans le premier cas, le cyclo était seul. il s'agissait un jeune conducteur qui est descendu de sa voiture et à mis un direct au cyclo puis est remonté dans sa voiture sans dire un mot. Dans le deuxième cas les cyclos étaient en groupe, le conducteur est sorti de sa voiture, a jeté le cyclo à terre en lui disant "je vais te tuer", repris en chœur par sa bonne femme et ses gosses restés dans la bagnole(!); heureusement les autres cyclos du groupe ont réussi à calmer le jeu. De la violence qui devient ordinaire.