Eric HENNUY

2 cercles se 1 mm de diamètre espacé de 10 mm entre eux imprimés dans la chape du pneu. Quand on ne les voit plus, le pneu est à remplacer. Je parle pour le Conti 4000SII.

Le rayon n'aurait pas pété!😆

Moi je vais jusqu'à l'effacement des témoins d'usure, soit 5000 km tout rond à l'arrière pour un 23mm en ce qui me concerne. Le méplat n'influence pas selon moi le comportement du pneu et je trouve qu'il est beaucoup moins prononcé depuis que c'est le SII (par rapport au S "tout court")

Ouais, à voir! La différence de rendement entre Rolhoff et les autres systèmes interne me parait énorme tandis que l'avantage de Rolhoff par rapport à la chaine pignon ne saute pas aux yeux, loin de là et pourtant c'est leur pub!. Sans parler que leur système pèse le poids d'un âne mort : rédhibitoire! Remarque: le relatif manque de rendement du triple par rapport au double dans leur graphique😃

Une Fulcrum R5, pas chère (133€) et très solide, plus solide qu'une Ksyrium: http://www.c y b e r v e l o.com/fr/roues/10178-fulcrum-roue-arriere-racing-5-lg-2015-.html Tu enlève les "blancs" dans le nom du site

Freins classiques of course! http://www.koolstop.com/english/dura_type.html

Il y a aussi la transmission à variation continue "CVT" inventée par DAF et qui au cours de ces dernières années envahit le monde automobile. Avec ce système il y a une infinité de rapports entre 2 rapports extrêmes...reste à voir au niveau rendement, pour battre une chaine et deux pignons ce sera dur; même chose pour les systèmes mécaniques Sturmey-Archer, Rolhof ou Nexus çà n' a pas le rendement d'un système chaine-pignons. Et avec une courroie synthétique c'est encore pire!

"Le triple n'est pas encore mort. Il est toujours bien vivant en VTT" Disons que même en VTT il est mourant, j'en veux pour preuve que même le double laisse progressivement la place au mono-plateau en VTT!! En VTT le 12v est sorti, quand il sortira sur route ce sera l’hallali pour le triple. Mais bon il restera les pièces d'occase "vintage".

J'utilise des freins à disque sur VTT, il m'arrive de rouler uniquement sur route avec ce vélo en hiver. Il est certain que le freinage à disque HYDRAULIQUE est puissant et progressif. L'avantage en VTT est la largeur du pneu qui procure une bonne adhérence. Même avec un freinage classique, la faible largeur des pneus impose beaucoup de doigté pour ne pas bloquer la roue arrière, surtout au tout début de l'averse.Il ne sert à rien d'avoir des freins trop puissants si l'adhérence n'y est pas! Je n'ai jamais usé des patins en une sortie ni même en 10; les meilleurs patins que j'ai utilisé sous la pluie sont les Koolstop couleur saumon (salmon ou bimatière salmon/black Dura type)

Les nuages à éviter sont les sombres qui semblent rejoindre le sol. On peut voir aussi les voiles de pluie qui ressemblent à des tentures... Un nuage noir isolé dans le ciel n'est pas forcément dangereux mais annonciateur d'autres réjouissances plus humides. Ces nuages noirs s'appellent des cumulo-nimbus; il peuvent faire plusieurs km de hauteur, latéralement ils ressemblent à des enclumes, ce sont eux les pourvoyeurs de pluies diluviennes et orageuses: les plus destructrices.

"j'écrase le levier à fond à tel point qu'il touche le cintre" Si çà arrive c'est que tu n'a pas rattrapé l'usure progressive de tes patins ou laissé l'écartement ouvert, cela fait partie de l'entretien ordinaire. En plus cela allonge aussi le temps de réponse au freinage. Faute contre la sécurité!

"avec des cassettes resserrées" Si j'ai bonne souvenance tu as une cassette 11/34 en 10v, tu appelles çà cassette resserrée??

Oui toutafé, j'utilise des Conti depuis des lustres ils ont toujours fait çà mais le phénomène est en nette diminution depuis la génération 4000S; le phénomène est surtout sensible en fin de vie du pneu mais il n'y a rien à craindre, c'est du 330 TPI, autrement dit il y a beaucoup de fils au mm... Ce qu'il faut surveiller quand un pneu arrive en fin de vie c'est l'apparition d'une hernie, alors il faut immédiatement changer le pneu; si il n'y a pas de déformation, rien à craindre. Avant une sortie toujours avoir le réflexe de faire tourner ses roues pour voir toute anomalie, déformation et/ou un corps étranger dans le pneu.

😄 Même profil de roue ou même profil tout court?

Non bien sûr mais il y avait quand même quelques courtes descentes avec des virages assez secs qu'il fallait prendre avec précautions et donc solliciter les freins ... avec douceur😉

Hier 40 km intégralement sous le déluge avec roues et freins Dura ace 9000 + patins Swisstop BXP bleu devant et Dura Ace derrière, Nickel🆒

Sortie hebdomadaire du mercredi au club. Le temps est lourd, des nuages noirs s'amoncellent, çà va être difficile d'échapper à la pluie. Vers Thuin on aperçoit les nuages très sombre déverser leur cargaison, on y va droit. Au sommet de la côte de Ragnies c'est le déluge, on a fait 40 km, il en reste 40. Dans ces circonstances le mieux c'est d'y aller franchement en faisant attention dans les descentes. La pluie martelle la peau, je n'ai qu'un maillot mais je n'ai pas froid, on se croirait sous la douche. Elle m'accompagnera jusque la fin.https://www.strava.com/activities/1058477476

Encore une fois le mid-compact (52/36) n'est pas la panacée pour les cyclo grimpeurs occasionnels, le 50/34 est plus adapté. Avec 52/36 quand on est limité en montagne il faut alors mettre des cassettes de VTT et changer de dérailleur. En plus les trous dans la cassette çà ne fait pas de bien aux jambes quand on change de braquet!

Arrêtez de vous foutre sur la tronche; vous aurez au moins 2 sprinters de classe mondiale sur le Tour, çà n'a pas toujours était le cas, hein?

"Pour les composants, c'est bien sûr des jantes made in china" Ben oui c'est çà que je voulais dire et te faire dire😉 Comme quoi en Chine on ne trouve pas que de la mairde; le problème c'est de trouver les bons fournisseurs

Déçu que le Coq soit largué dans la dernière côte, ce qui donne du credit à JR Bernaudeau. Et puis annoncer que l'on part avant le Tour il y a un malaise. Si il voulait participer au Tour dans ces conditions, il fallait qu'il se fasse péter les varices aux championnat de France et gagner. Maintenant il est en chômage technique, pas sûr que çà enchante son futur directeur sportif.😕

... Et je parie que les jantes Makadamm sont fabriquée en Chine, hein??

C'est sûr qu'il a de l'avenir notre nouveau champion de Belgique. Son frère Laurens aussi sans doute... En tout cas il est arrivé là grâce à lui seul, en s'entrainant après son (dur) boulot et allant battre des pros le WE... La boss de BMC n'en a pas voulu, raison pour laquelle il s'est retrouvé chez Ag2R. Pas sûr qu'il veuille aller chez BMC même si Greg VA est son grand pote. Peu probable aussi qu'il reste chez Ag2R après l'épisode du Chat; attendons la fin du Tour pour y voir plus clair.

Bouhanni : "J'ai déjà été déclassé pour moins que cela" Nasser Bouhanni avait, lui, la défaite mauvaise: "Arnaud me ferme la porte à deux reprises. J'ai déjà été déclassé pour moins que cela, notamment à Hambourg", pestait le leader de la formation Cofidis, laquelle a toutefois renoncé à porter réclamation. "Nacer est déçu mais je ne pense pas avoir commis de faute dans mon sprint", a estimé le vainqueur. "Cela dit, Arnaud était très fort, assume Bouhanni. Je ne venais pas pour faire deuxième mais cela me rassure sur mon retour en forme après mon accident (en avril au Tour du Yorkshire). Je reviens de loin, je me rapproche de ma meilleure forme. Malheureusement, aujourd'hui, l'abandon de Geoffrey Soupe (son poisson pilote) m'a été préjudiciable".Bref, c'est la Soupe à la grimace😆

Une rando à Natoye (province de Namur) La Typique, 166 annoncé pour 2600m. Je pars avec des copains du club de Houdain, on fait la causette, çà roule bien vent dans le dos, je trouve qu'on descend beaucoup, à tel point que je me demande si on ne va pas arriver en enfer:-). L'enfer sera plutôt au retour en revenant de la region de La Roche, Eole fait payer l'addition , le dénivelé annoncé est bien là et les plus faibles doivent s'accrocher comme ils peuvent. A 20 km de l'arrivée je lache les chevaux, espérant faire un 30 mais j'échoue à 29,9.