Eric HENNUY

Tu es pour la théorie de l'évolution, c'est tout à ton honneur😉. J'aurais préféré une victoire de Gallopin ou de Pauwels.

Bon Michel, je ne veux pas te mettre la pression mais en temps que belge tu te dois de nous représenter dignement dans les Pyrénées😉, 36/30 ou pas😬. Pense à Lulu Van Impe, à Eddy le Grand ils n'ont pas eu peur de Poupou, Luis, Bernard et consorts... Nous comptons sur toi et pas que pour la troisième mi-temps🤐.

Hello Pascal💋 Oui je vois les 2 différents type de gladiateurs, j'ai toujours pensé que le rétiaire avait plus d'avantages grâce au trident et je pensais que Spartacus en était un!😉 A bientôt sur le bike!😄

Je pensais que tu voulais dire : "il est sur la phacochère!"😄

Oui mais ces cols sont loin de 8% de moyenne, le Galibier c'est 6,9% par exemple, c'est pas comparable à 8% même si leur longueur en font des cols difficiles. L'Alpe jusqu'en haut c'est un peu plus de 8% mais le KOM est largement en dessous de 20 km/h. Pantani excepté.

Moinard était dans l'échappée matinale et son groupe était encore en tête dans le Télégraphe...

Un copain a eu exactement ce même problème mais lui c'est en transportant son vélo : Il avait empilé plusieurs vélos dans sa camionnette et l'interrupteur de sa manette Di2 était resté enclenché car il l'avait appuyé contre le cintre d'un autre vélo transporté.Il aura fallut moins de 2h de trajet pour complétement vider sa batterie! Il n' a plus eu qu'à rentrer car c'était une rando à très fort dénivelé. Au mois de juin j'ai roulé avec un triathlète dont la batterie DI2 était vidée aussi sans doute de la même manière, bloqué sur 36/17, il a monté le Stockeu sur ce braquet😲. Ces quelques exemples pour inciter les propriétaires de DI2 à la prudence. On peut ruiner une belle sortie stupidement.

L'image la plus surprenante de Pinot pour moi est celle de la toute première étape courue sous la pluie: il était déjà tout à l'arrière du peloton. Psychologiquement il n'est jamais rentré dans ce tour, il aurait mieux valu qu'il ne le fasse pas et faire la Vuelta par exemple.

Tout d'abord une vitesse moyenne de 25 km/h sur un long col, c'est guère possible même pour un pro dopé ou pas. 20 km/h peut être. Sinon avec tes chiffres cela donne (vitesse de vent nulle) : 519,7W Pour ce qui te concerne il faudrait régler ta puissance sur 639,2 W, pas sûr que tu arrives à décoller😃 Source : Sportech.

"Il dit que Bardet est son pote mais qu'il ne faut pas compter sur lui pour l'aider à remporter le tour." Amaël appartient bien à l'équipe BMC? Une équipe qui avait pour ambition de remporter le Tour avec Porte et accessoirement gagner des étapes. Bilan nul jusqu'à présent. BMC a un des plus gros budgets, si Moinard disait le contraire, qu'il aiderait Bardet officiellement il se ferait certainement virer, c'est pas le genre de la maison. En plus j'ai lu que Moinard est très fatigué, il a du mal à trouver le sommeil, en cette fin de Tour il est en mode "survie"; son but est d'arriver à Paris et de pouvoir éventuellement aider un coéquipier à en gagner une, c'est son horizon, à mille lieues d'avoir le moindre début de pensée d'envisager d'aider son pote Romain.

Avec la grosse cassette Viagra, longue chape assurément!

"oui ai bcp roulé avec un Bianchi Sempre et un Specialized Tarmac" Tu ne t'appelais pas Pascal Bogdan avant?

"pas sûr que le temps perdu ne se rattrape pas au final" Si tu n'as plus rien dans les poches ou le bidon évidemment qu'il faut s'arrêter; pour faire le plein, pas pour se reposer. 30-45 secondes suffisent en général pour remplir 2 bidons, prendre du solide et repartir. Si le but est de se reposer pour repartir plus fort, le temps perdu ne se rattrapera jamais. Je parle pour les cyclosportives ou autres épreuves chronométrées.

Si tu n'a pas de problème au freinage et qu'il n'y a pas de voile, laisse-là comme çà. Même chose si un rayon est déformé, surtout pas essayer de le redresser, il pourrait casser. Je suis passé il y a 2 ans dans un nid de poule avec une C35CL (alu-carbone), elle a été redressée et je roule avec sans soucis.

+1 j'adore l'Aubrac! Dépaysement garanti! J'ai découvert l'Aubrac avec une vision médiévale: le long de la route au milieu des prairies et burons un pèlerin noir en longue bure, la taille nouée par une corde et avec un bâton fourchu qui dépassait sa tête de 50 cm... Il gagnait la Domerie d'Aubrac qui faisait office d'étape sur le parcours de St Jaques de Compostelle. Je logeais à l'hôtel en face de la Domerie, le lendemain au matin c'était une vision magique de tous ces pèlerins au départ qui repartaient à l'assaut du parcours vers St Jacques...

Le Sprinter n'est pas réputé boyau confortable, retire 0,5b et vérifie si c'est plus confortable, si c'est pas assez confortable retire encore 0,5b. Si c'est pas assez confortable change de marque de boyau.

Cela ne peut provenir d'un excès d'humidité, il m'est déjà arrivé de laver la ceinture avec l'émetteur😳 Ces ceintures doivent être lavées très souvent sinon elles ne fonctionnent plus. Il te reste le SAV, je suppose qu'elle est encore sous garantie.

Pourtant au départ je m'étais dit un vélo acier bleu clair,il est certainement parti avant moi, mais j'ai fait chou blanc🙁.Maintenant si tu visites les buissons du bord de route, je comprends mieux! 😃😉 Pour le Rad am Ring, je suppose que tu loges la veille sur place?

Il faut mesurer la largeur du bec de selle,la mienne fait 39mm à 2cm du bout du bec de selle, comme çà tu peux comparer avec ton aliante !!!

Aujourd'hui Aywaille-Bastogne-Aywaille 185 km et pas loin de 3000mD+. Je visais 30 de moyenne, j'échoue à 29,8 mais j'ai la plupart du temps roulé seul. Il ne faisait pas chaud, les longues descentes refroidissaient les muscles, les ascensions qui suivaient faisaient assez mal aux jambes. La Redoute tout à la fin après 30 km gros braquet est un petit supplice😃. J'ai eu la joie de faire connaissance avec Olivier Darge qui m'a reconnu grâce au vélo. Il avait aussi accompagné Franck Pastor juste avant.

Jette un oeil sur la Selle Italia Flite Friction Free. Le bec est ultra fin pour les grosses cuisses. La Flite est de la classe Fizik Antares (Chameleon, entre Bull et Snake). L'inconvénient de la friction Free, comme le bec est très fin, le chariot est petit et le recul de selle est limité. J'ai un peu ton gabarit, je suis content de l'Antarès.

Aujourd'hui la dernière ascension le mur de Péguère présente 3 derniers km à du 13%, le même style de pente que l'arrivée à Peyragudes mais beaucoup plus long! C'est sûr que Froome devra être sur la défensive à cet endroit; est-ce que son équipe va imposer un train d'enfer dans les cols précédents comme hier au risque de le faire exploser dans ce mur? Ou laisser partir dans le mur et revenir dans a descente? Étape sous haute tension!

Encore une tempête dans un verre d'eau; il a perdu quoi avec ce tout droit, 5, 10 sec?? Celui qui aurait attaqué se serait fatigué pour rien, pire il l'aurait sans doute payé plus tard quand on voit à la vitesse à laquelle le couple Kiatkowski - Nieve a monté le Peyressourde😲 Pour l'attaquer il faut un terrain qui puisse désorganiser son équipe : des petites routes avec beaucoup de changements de direction.

Il aurait été plus seyant sur la tête à Spartacus😃 (le vrai, celui avec le trident et le filet hi hi)

Pour rester français ce serait comme passer d'une DS5 à une Logan MCV 🙄