Eric HENNUY

Sur Strava çà te ferait 13500/20050 au classement général; et par catégorie d'âge tu serais dans le haut du panier. Comme quoi tout est relatif. Mais pouvoir continuer ce que l'on aime c'est surtout çà l'essentiel! Tu as senti l'appel du Galibier, tu y a été et tu l'as fait! What else?

Regarde dans la gamme Shimano, il y a des premiers prix intéressants.

Tu crois que c'est lui qui veut tout médiatiser? Je pense plutôt que certains l'utilisent comme une marionnette, dont un célèbre organisateur de cyclo qu'on voit toujours avec lui. Pour le reste du moment qu'il est heureux c'est l'essentiel, çà ne doit pas être évident de vivre si longtemps.

D'après les modèles météo mercredi tu serais tranquille du milieu de matinée jusque mi-après midi. Jeudi pluie le matin s'évacuant vers l'est, sec vers 14h00, plutôt intérêt de rouler vers l'Est (Peyresourde- Aspin- Tourmalet), vers les éclaircies. Source météociel, modèle GFS.

J'ai un copain qui a un F10, mais c'est un faux😃. Et oui déjà, depuis avril! couleur blanc Sky "Henao". Ceci dit pour le distinguer d'un vrai, y a du boulot. Je ne vais pas dire si il en est content, çà n'a pas de sens ici. Et puis c'est pas bien. Attention si vous en achetez un d'okkaz; il faut vraiment être expert !!!

Dans inconditionnels, il y a "c o n" Pour ce qui est de se rendre au départ de la Marmotte en partant de l'Alpe, un copain en 2016 n'a pas pu prendre le départ car ses roues avaient fondu dans la descente. Oui mais les roues en questions étaient sensées résister au conditions les plus sévères de freinage, testée par des gros de 100kg dans le Ventoux: il s'agissait des Mavic Cosmic Carbon 40 avec jante intérieur alu et extérieur carbone, actuellement remplacée par la pro carbon sl"full carbon". Il n'a pas pu prendre le départ malgré le fait qu'après coup Mavic lui a dit que si il s'était présenté au stand il aurait eu une paire en prêt. D'après Mavic ils ont eu quelques cas ainsi; bien sûr il a eu une nouvelle paire de roues + une tenue Mavic en dédommagement.

Et moi je ne risquerait aucune bidouille à ce niveau.

Il y a encore pire que les triathlètes et les Vttistes, les gars en VAE, surgis de nulle part avec leurs pneus semi-pleins Marathon increvables, ils te clouent sur place! Et si tu as le malheur de t'accrocher à leur queue, tu es instantanément foudroyé électriquement, comme avec les poissons-torpille!

Tackx vend une bonne pâte de montage pour TS carbone; depuis que j'en ai mis je suis tranquille. Aussi : pour serrage à la clé dynamométrique bien nettoyer le filet de la vis et mettre de la graisse sur le filet pour avoir le couple effectif, sinon on ne serre pas assez!

A mon avis le préventif est rose et tu es tombé dedans en étant petit 😉 A part çà l'anglais qui a tenté le record annuel de kilométrage, Abrahams, pa sûr du nom, et bien il utilisait des tubeless Hutchinson avec préventif pour ne pas perdre de temps à réparer les crevaisons; donc plus de crevaisons avec les tubeless. Un copain qui fait du VTT avec tubeless + préventif m'a dit que quand un pneu se déchire, à l'intérieur on peut voir des épines qui ont traversé le pneu, qui sont là depuis longtemps mais rendues inoffensives par le préventif.

Ben non je suis en Shimano et Bora clincher 50😉. Sinon les Fulcrum Racing Speed ont l'air pas mal aussi, construction identique aux Bora. Le seul point d'interrogation à ces roues carbone à pneu c'est la haute montagne question freinage?? Pas au niveau puissance qui est formidable mais au niveau destruction éventuelle...

Ne rigole pas il y a du 20% à très haute altitude et après des heures de selles... Avec un dérailleur longue chape genre Shimano 105 5800 à 30€, cassette Tiagra à 25€ tu pourrais te faire un 34/32 ou 34/34 vu que tu sembles être en 10V. Tu peux aussi mettre un petit plateau de 33d TA ou Stronglight.

En guise de boutade j'allais te proposer l'Himalaya, c'est tout KOM😃 Pour ce genre de truc 34/27 c'est trop gros.

Bravo Patrick, résultats sur sportcommunication😉.

27 c'est plus prudent😉 Tu n'a pas de soucis de compatibilité à te faire entre Ultegra et Dura Ace du moment que que tu reste avec le même nombre de pignons au total. Et puis tu seras plus léger avec tes gros pignons Dura Ace en titane😃. Fais quand même un essai, je ne sais pas dans quel état sont tes pignons Dura Ace, si ils sont fort usés attention avec d'éventuels sauts.

Salut, les Conti 26 çà n'existe pas, c'est 23 ou 25 ou 28. Les Fulcrum R5 sont un excellent choix, tu peux mettre des conti 23 çà marchera, montés sur des jantes larges ils feront approximativement 25. Si tu monte des 25 ils risquent de faire 27mm et comme ton cadre est ancien çà risque de "frotter". Sinon Conti et Fulcrum très bon choix.

Si çà peut te donner bonne conscience pendant 2 décennies je suis descendu dans les Pyrénées venant de Belgique (1050 km) tous les 2 ans: pour ma passion du vélo et... des Pyrénées. Ayant de la famille à Tarbes je me suis toujours senti du coin. J'ai découvert le Tourmalet à 7 ans, ma passion pour la montagne était née.

Sublime Mireille Darc.

Juste devant Patrick, Indurain 135ème.

On a dû certainement se croiser à l'époque! Pour la Jubaru j'étais dans le même cas que toi Dura Ace 8v, 52/13 comme plus gros braquet çà qui m'avait valu de me faire décramponner à 5 km de l'arrivée en descendant le Mont de Mainvault à plus de 60 km/h l'année où j'avais fait 5h18. Pour les petits braquets j'hésitais entre 38/23 et 39/24, les mêmes que j'utilisais à MCM avec la terrible côte de Mazée à l'époque.

J'ai fait la Jubaru - Van Impe 3 ou 4 fois; de souvenir, il y avait 24 côtes pour 2050m d+ et 175 km. C'était une épreuve très éprouvante sur des routes étroites, sinueuses au rendement pas fameux. Les plus dures côtes étaient le Saule Pendu, la Boussée à Oeudeghien, le Bourliquet, le Rossignol (Papins), les 2 Beaux sites et les 2 Mont St Aubert! Je terminais souvent perclus de crampes. Mon record : 5h18'.

Mons - Chimay c'est moins de 60 km, route rapide, en passant sur le Circuit de Chimay🆒. Au passage c'est pas la Nordschleiffe mais c'est un circuit qui a eu ses heures de gloire, le grand prix des Frontières ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_des_Fronti%C3%A8res On en emprunte un bout lors de MCM. En temps de chez moi c'est 40 minutes. A propos la route menant de Beaumont à Chimay est un véritable toboggan, et encore les sommets ont été rabotés car les voitures décollaient au sommet même à vitesse raisonnable, sensations garanties! Cette route est parallèle à une autre que tu connais bien et qui t'as laissé un si mauvais souvenir lors du MCM 2016 avec le vent du Nord...souviens-toi😉

Le problème pour Barguil va être de "maintenir l'outil" pour la fin de saison dans une ambiance pourrie. Les Championnats du monde à Bergen (pentu) et le Tour de Lombardie peuvent lui convenir. J'espère qu'il ne faudra pas attendre le prochain TDF pour qu'il fasse parler de lui; pas simple.

Je crois que les Fulcrum R3 existent encore en 15C, du moins j'en ai vu récemment en stock sur un site, c'est le moment de dénicher les fonds de stock!

Partir en vélo de Chimay direction Couvin par les bosses De Vaux, Dailly, Boussu en Fagne, puis Petigny (ne pas monter la Croix des Tiénats) direction Olloy sur Viroin, la Taille des Agneaux, dénivelé 150m, Oignies en Thiérache, Haybes, Côte de Mme de Cormont ou appelée le Robinson, 6,9 km à 5,2 % de moyenne mais des passages au dessus de 10, dénivelé 358m (!). Arrivée à la Croix Gilet (489m), descendre sur Monthermé, côte de Blossette, col du Liry (12%), Bogny , côte de la Rubrique (3,5 km à 6%), les Mazures, côte de Bourg Fidèle, Regniowez, Rièzes, puis retour Chimay. Soit seulement 125 km pour plus de 2000mD+. Et encore on peut corser le circuit d'avantage en incorporant le Roc de la Tour à Monthermé, 3,5 km à 7% ou encore le Col du Loup etc... En fait sur ce genre de parcours il n'y a rien de plat, et que de belles routes!😄