Eric HENNUY

La région des collines est magnifique mais les côtes sont courtes même si parfois très pentues comme le Rossignol ou Les Hauts à St Sauveur. Quitte à prendre sa voiture en partant de Mons pour monter des Bosses et faire 50 km autant aller à Chimay et là ce sont des dénivelés dépassant les 350 m qui sont possibles, autant que certains cols des Vosges. Comme ici:https://www.strava.com/location/rue%20madame%20de%20cormont/type/cycling/min/0/max/5/surface/undefined/center/49.9706,4.7629/zoom/12 Mais bon il ne faut pas avoir peur de la solitude, sinon prévoir çà à plusieurs, c'est plus gai.

Samedi lors d'une sortie j'étais en tête de groupe sur une petite route sinueuse, étroite, des trous, des cailloux, piégeuse. On me crie crevaison. Nous arrêtons à 3, 4 autres étaient avec "le crevé" assez pour l'aider, nous entamons une causette et puis la causette s'allonge, 5, 10 minutes; après 1/4 d'heure les voilà enfin; le copain en question était en boyaux (Conti)! En plus son boyau n'était pas pré-encollé, c'était un peu l'angoisse dans les virages!😃 Comme quoi il vaut mieux laisser çà aux spécialistes...

Je pense aussi que les vrais 23 vont disparaître; je roule depuis des lustres sur des 23 qui font 24,2 et sur mon plus récent vélo (prévu pour gros pneus) je roule à l'arrière avec des 25 qui font facilement 26. Jusqu'à présent par rapport au "23" je ne vois que des avantages, sauf que le pneu passe vraiment près du cadre et comme celui-ci est profilé, parfois j'entends un gravillon qui érafle mon cadre😠. Je n'ose imaginer si je roulais avec ce vélo sur des routes boueuses! Quand on achète un nouveau cadre, vérifier si il est compatible 25, en général tous les modèles récent le sont même parfois jusqu'au 28. Sur les nouveaux groupes (comme l'Ultegra R8000) les étriers ont plus de dégagement aussi pour les gros pneus.

Difficile à dire, sur les 2 premières photos on dirait la peinture, mais sur la troisième çà à l'air plus sérieux; demande à un professionnel.

Demande à Bardet comment étaient les derniers km avant le sprint des 500 derniers m.

Kelderman 4ème à 8s de Froome vainqueur au terme d'une ascension pour le moins pentue. Libéré?

Ah oui, j'ai vu sur le Strava d'un copain que vous n'aviez pas monté la fameuse Roche à Frêne (la puissance de Strava!). La côte de Fays c'est vrai qu'elle est plus douce mais très longue avec un raidar final; au BCCB de Seraing on devait monter Roche à Frêne, descendre et reprendre la côte de Fays avant sa partie la plus dure, no comment. Bravo pour ta Vélomédiane.😉

Personnellement ce matin j'ai était trop fainéant de me lever tôt et de prendre ma voiture pour rouler dans les Ardennes; qu'à cela ne tienne j'ai retrouvé mes potes avec qui je roule en hiver pour une sortie sur les chapeaux de roue dans la botte du Hainaut et la THiérache française; 161 km en 4h56 roulé.

Quand j'étais gosse j'avais de la Bike Ribbon blanche (fabriquée en italie), cela se nettoyait facilement. Je ne sais pas si on en fabrique encore??

D'un côté Barguil déclare au début de la Vuelta être au service de Kelderman, puis fait autrement en ne l'attendant pas sur crevaison. C'est pas çà qui l'aurait empêché d'en gagner une. Les dirigeants sont des Anglo-saxons, si tu respectes pas le contrat t'es viré. Les français ont l'habitude d'entretenir le flou pour pouvoir négocier,quelle que soit la discipline; çà marche en France, pas ailleurs.

Au fait pourquoi tu revends ton Rose pour acheter un vieux clou?

C'est sûr mais à l'époque c'était ainsi. Pour la Marmotte je mettais 38/26; Une année j'avais mis 38/28 pour l'Alpe, j'avais estimé avoir fini trop frais et donc perdu du temps...

Ce sont des braquets Simon😉

Si tu n'as jamais fait de cyclosportive ni de course, l'idéal c'est de commencer par une de montagne ou de moyenne montagne; commencer par une de plaine c'est plus scabreux surtout si tu n'as pas l'habitude de rouler en peloton, prendre d'éventuels relais, savoir te protéger du vent et... frotter comme en course.

Il doit y avoir une erreur de casting car mettre des Aksium dans les roues haut de gamme... Chez Shimano la haut de gamme c'est la Dura Ace R9170 C40 Disc full carbon compatible tubeless. Quand aux avis faudra être patient; peu de personnes roulent avec ce genre de matos pour le moment...

Pour la côte des Trieux, c'est un peu le même scénario que pour le Thier de Coo: mes premiers 2/3 sont moyennement durs et la dernière partie est difficile. La première partie t'émousse et la fin t'achève. Enfin façon de parler, hein! Perso les Trieux çà va, mais souvent j'enchaine après Vieux Kwaremont et Paterberg, et là ce sont des côtes "adrénaline" surtout pour leur revêtement. Anciennement dans un brevet après cette trilogie on se tapait le Koppenberg, no comment! Mais j'ai jamais mis pied à terre!😇

"démonter une femme" Vantard!

Cà existe la vente de pignons séparés, çà dépend de la marque; c'est surtout intéressant si ce sont des pignons intermédiaires qui sont usés, genre 17,16,15 Si ce sont de plus grands, moins intéressant. Sur le site bike24 ils en vendent.

En effet, travail à 3 pauses au dessus de 55 ans, çà ne doit pas être évident. Ah la retraite! Renaissance??

Pour prendre du plaisir dans ce genre d'épreuve, quelque soit son niveau, il est indispensable de faire régulièrement des sorties ardennaises au moins 3/4 équivalentes, ce n'est pas ce qui manque dans les organisations.

Il parait que les plus facile à enclencher seraient les Time Xpresso. Perso j'utilise des SHimano SPD-SL depuis des lustres sans problèmes, mais c'est mon ressenti et mon expérience.

Bonne chance Franck, par rapport à l'an dernier vous monterez le col du Rideux jusqu'en haut avant de redescendre sur Fanzel. Pour ma part ce sera un nouveau BCCB à Bierset au nom prometteur "Ourthe et Aisne", sans doute mêlerons nous nos trajectoires, le col du Rideux se trouvant dans la magnifique vallée de l'Aisne.

D'après Cotacol c'est Haussire la plus dure suivie du Stockeu. Personnellement la côte belge qui ma le plus impressionné et fait souffrir quand je l'ai découverte, c'est le Thier de Coo, la partie la plus dure intervenant après une succession de raidars préliminaires est assez terrible (4ème selon Cotacol).

J'ai des DA C35CL depuis un bon moment, très solides, performantes dans toutes les situations; remplacées au catalogue par les C40(38mm). Grimper, Sprinter,Rouler elles peuvent tout faire 1550 gr de mémoire. Elles sont chères mais elles valent le coup; les RS81 C35 doivent être aussi bonnes, un peu,plus lourdes mais bien moins chères.

Juste : un pédalier Shimano 105 5800 complet coûte moins cher qu'un grand plateau Dura Ace 9000!