Eric HENNUY

52 mm c'est amplement suffisant... pour une jante de 38mm; pas la peine de mettre 60 qui va beaucoup dépasser!

Ce qui est sûr aussi c'est que les groupes mécaniques ont continués de progresser malgré l'arrivée des groupes électriques. En réfléchissant pas évident de choisir; j'ai essayé l'électrique, c'est très confortable mais j'ai vu aussi un copain retourner chez lui et ne pas participer à une cyclo car la manette de son DI2 s'était enclenchée suite à un mauvais appui dans sa camionnette (batterie vidée). Pour l' Etap un gars m'a dit qu'il fallait faire attention en retirant ou en remettant la batterie, il y a une pièce fragile.

Ces machins ukrainiens sont des motos, rien à voir avec des vélos même si il y a un pédalier pour la forme.

C'est possible, il faut être à l'affût des bonnes affaires sur les sites de matériel; regarder souvent; il faudra aussi changer ton boîtier de pédalier mais ce n'est pas cher chez Shimano (+-25€).

Les premières Corima à pneu étaient limitées en pression assez bas (7b?); actuellement je suppose que çà a changé. Pour mes Bora pneu, je ne sais pas combien c'est au maximum mais je met entre 8 et 8,5b et ce sans soucis. Il y a un autre facteur à prendre en compte pour la déformation de la jante c'est la taille du pneu! En effet un pneu de 25 mm gonflé à 8b donnera davantage de contraintes qu'un pneu de 23mm gonflé lui aussi à 8b. La force exercée sur la jante c'est pression * surface; la surface de l'enveloppe du pneu de 25mm étant notablement plus grande. a noter que pour mes Bora j'utilise à l'arrière un Conti GP4000S2 de 25 mm qui en fait réellement plus de 27mm et je lui met 8b; j'ai fait toute la saison comme çà sans problème (heureusement!). C'est aussi du bon sens de diminuer la pression dans les pneus quand on ne les utilise pas (2b en moins çà soulage la jante).

Concernant les maillots pros que j'ai eu j'aimais bien le Festina "Virenque" de 1995. Les années Eau Pastis Olives😃. Un faible aussi pour le maillot Cervélo Test Team de 2010 et le CSC 2007. Sinon actuellement j'aime porter les maillots de mes clubs, je les trouve seyants et bien dessinés.😄

La seule côte flamande qui je crains c'est le Koppenberg. Les pourcentages sont forts mais les pavés disjoints c'est encore pire. La roue avant du vélo se balade de gauche à droite et le secret c'est de ne pas se laisser impressionner par ces mouvements, il faut lui rentrer dedans témérairement. Grâce à cette tactique je n'y ai jamais mis pied à terre mais je prenais la précaution de mettre 39/25; ailleurs dans les Flandres le 39/23 est suffisant car les côtes sont courtes.

J'aime pas les écarts de plus de 2 dents même sur les grandes couronnes, à l'époque j'aimais bien 23/25/27 avec le 38. J'ajoutais un pignon alu TA de 27 à une cassette Dura Ace 12/25 en retirant le 14d.

Simon, j'ai usé deux plateaux de 38d en montagne et crois moi entre 39/27 et 38/27 je sentais la différence!

Non, il peut arriver que d'une roue à l'autre il y ai un petit réglage de la tension du câble de dérailleur arrière à faire si tu entends un "tic tic", serrer ou desserrer la vis jusqu'à ce que le bruit disparaisse (par quart de tour).

Ben mairde alors! C'est vrai que c'est la saison de tous les dangers; on ne peut que te souhaiter du courage et bien rester au chaud à te faire dorloter😉 Et rigoler de toutes les c... qu'on raconte sur ce fofo!

Un module Time à l'époque çà frôlait déjà les 4000€; + groupe Dura Ace 7900 1500€ + roues Mavic 1000€ çà fait déjà 6500€;Il y a encore le cintre carbone (Time??), pédales, selle et loupiotes😃 Quand à mixer du Tiagra avec du DA sur un Time, beurk

Très bon vélo, mais la taille c'est pour un géant. Quand au 53/42 j'ai roulé longtemps avec çà; pour la montagne je montais un 39 ou 38 à la place du 42. Si tu fais de la plaine le 42 c'est impec. Avec un 50/34 en plaine on ne roule quasi jamais sur le 34.

1251 km ce mois d'octobre, objectif atteint (15000) selon Saint Schtroumpf💋 Pas encore tout à fait selon St Strava, la faute à quelques oublis de Gps🙄 de ma part.

Regarde l'Elite Direto il a l'air bien placé en rapport qualité-possiblités-prix. Mesure de la puissance à 2,5% de marge d'erreur, vérifié par des testeurs, compatible avec les réseaux sociaux (Zwift).

Salut Hervé; avec seulement 10 dents d'écart entre 46 et 36 tu vas avoir beaucoup de redondance (rapports en double) avec une cassette pareille. Ce sont des possibilités de braquet perdues. 48/34 devant avec 11/32 derrière serait à mon avis plus efficient.

Laisse tomber Prefol est un troll : https://www.strava.com/activities/1240705326#30646080647

Ce que je disais sur ce fil c'est qu'autour de moi, ce que j'ai vu des Roval CLX 40 et 60, c'est qu'il faut les utiliser exclusivement sur belles routes car les jantes (à pneus) sont fragiles et n'aiment vraiment pas les chocs.

Cofidis c'est une équipe française, d'accord mais surtout nordiste; il leur faut des gars pour les classiques du nord, c'est dans les gènes de l'équipe. Quand on veut courir deux lièvres à la fois on n'en a aucun. Lefevere s'est presque toujours concentré sur les classiques "flamandes" avec le succès qu'on connait. Le classement général au Tour il laisse(ait) çà à d'autres.

"Hé Simon, on se ressert une petite bière?" J'arrive avec les pistaches! M... elles aussi ont un casque😃! Et pas toujours facile à enlever😠

Je ne pensais pas à toi!💋 Il y a toujours des exceptions!

Vivement le 12V! 😉

Ah M... tu es en Campa, nul n'est parfait😃😉. Çà pourrait marcher en changeant de body. Euh pour les trous quand tu as beaucoup de plaine à faire c'est mieux la cassette style Sram. Du genre plat et raidars comme chez nous😉. Pour la haute montagne, par contre, le 16 ne sert pas à grand chose!

Disons que Cofidis traine dans les pelotons pros depuis longtemps, je me souviens d'une victoire d'un certain Frank Vandenbroucke à LBL qui remonte de mémoire à 98; pour Cofidis il n' y a pas beaucoup de victoires de ce calibre et avec plus de 20 ans de présence, c'est plutôt maigre comme palmarès! On a souvent mis en évidence la gestion. Rien à voir avec une gestion à la "Lefevere".

Bravo! Vous êtes bien téméraire sur votre duché de Bourgogne! 😉