Gilles MAHE

C'est possible, cela peut arriver sur une série de patins.

Bonjour Jacques, Depuis Poigny tu peux aller facilement dans les Vaux de Cernay et la Vallée de Chevreuse: -> Départ Poigny -> Les Bréviaires -> Le Perray en Yvelines -> Auffargis -> Les Vaux de Cernay -> Dampierre -> les 17 tournants -> Chevreuse -> Choisel -> Cernay la Ville -> Bullion -> Clairefontaine -> Rambouillet -> Retour à Poigny par Gazeran Tu peux aussi partir de Poigny et aller vers les Rochers d'Angennes (direction Epernon), puis prendre la Boissière Ecole -> Les Sergontières / Adainville -> Condé sur Vesgre -> Bourdonné -> Gambais -> Gambaiseuil -> Direction Monfort et tourner vers Grosrouvre -> Monfort L'Amaury -> Les Mesnuls -> Les Bréviaires et retour Poigny Pour information il y a une course par étapes ce weekend: -> Samedi matin Prologue de 4,2km : départ Mairie de Poigny et arrivée à Gazeran -> Samedi après-midi étape en ligne: départ de Gazeran et circuit autour de la Boissière Ecole -> Dimanche matin CLM par équipe: départ de Rambouillet (route du Brais, sortie de Rambouillet vers Orphin) et arrivée rue Gustave Eiffel à Rambouillet -> Dimanche après midi: circuit au départ de Cernay, direction Bullion, La Celle les Bordes et retour Cernay par la D61 et D906 Ca va piquer A+

Essaye de monter ton patin de façon à ce qu'il ne soit pas parallèle à la jante sur toute sa longueur. Pour faire cela tu desserres le porte-patin, tu places une petite cale (1mm environ) à l'arrière du patin, tu serres les freins et ensuite tu resserres ton porte patin. Au freinage l'avant du patin va être la première partie à entrer en contact avec la jante, puis ensuite le reste de celui-ci. Je ne garantie pas que cela va marcher mais en c'est une méthode de montage pratiquée en VTT pour ceux qui ont ou ont eu des freins sur jante. A+

Bonjour, Tout dépend de la pratique. Pour des personnes qui veulent pouvoir s'arrêter de temps en temps, aller visiter ou ne serait ce que faire une pause longue, pouvoir marcher facilement est essentiel. Pour le compétiteur je ne vois pas d'intérêt A+

augmenter la cadence permet aussi d'augmenter la puissance

En col je suis en général autour de 66 - 70 rpm. C'est une moyenne qui me va bien. Je pense qu'une cadence trop faible en permanence peut aussi jouer sur les tendons

Si tu veux faire de la force tourner à 50 rpm est une cadence acceptable mais cela ne doit pas durer longtemps. Il faut aussi des séances de vélocité. Comme indiqué par Guillaume, 90 rpm est donné comme une valeur idéale. Personnellement en course je tourne en général autour de 88 rpm avec des maximums à 120 voire 130 rpm. Je peux tenir facilement plus de 100 pendant longtemps. Par exemple en contre la montre les cadences sont souvent supérieures à 100. A+

sur le site ci-dessous il devrait y avoir des infos pour t'aider http://douleur-genou-cyclisme.info/

effectivement c'est mystérieux ton truc, comme si le port USB coté Edge n'était plus reconnu...J'espère que Garmin va t'apporter une réponse rapidement. A+

Avec mon Edge 500 le PC le voit comme disque USB même si il n'y a pas Garmin Express d'installé. Je en sais pas s'il existe des pilotes pour Edge 510, je n'en ai pas vu sur le site Garmin en tous les cas. En dehors de t'assurer que sur ton Edge il n'y ai pas de crasse sur le port USB et ensuite faire un reset de l'appareil je ne vois pas de solution

as tu un autre câble USB car à priori cela ne vient pas du PC, ni du port USB.

Hello Es ce que tu vois le edge510 en tant que disque USB ou pas? Si tu le vois en tant que disque USB tu peux faire un téléchargement manuel depuis Garmin Connect: > clique sur le + en haut à droite > Upload your actiivties > Manual upload Cela te permet de régler le problème d'absence de données. A+

Sean Kelly sur Eurosport faisait le même constat, les casquettes Cochonou en moins et précisait aussi que le TDF avait lieu durant les vacances d'été.

Vilaine gamelle

il a eu du bol d'avoir le mur de neige pour amortir

tu sais ce qu'il te reste à faire alors 😆

donc finalement tout s'équilibre 😉

Il est vrai que du coté de Rambouillet, il y a quelques belles lignes droites bien exposées au vent qui peuvent faire des dégâts en cas de vent défavorable.

J'ai la même impression que toi. Je roule principalement en Ile de France, sud Yvelines et Essonne et les sorties sans vent se font rares...j'ai même parfois le sentiment qu'il tourne afin de toujours être face à moi.

Personnellement je ne pense pas que cela poserait un problème d'image au contraire. Cela permettrait des discussions saines sur les courses tout en offrant la possibilité de débattre sur le dopage dans un forum dédié. De plus les fils de discussion seraient de mon point de vue plus facile à suivre et plus cohérents.

Sur le sitecyclingnews il y a un forum dédié appelé "the clinic" pour traiter de tous ces aspects de dopage. Je pense que cela serait une bonne solution.

Moi je trouve cela très bien qu'une personne malgré les difficultés qu'elle peut avoir n'hésite pas à communiquer et à écrire.

Cipollini sauf erreur de ma part n'a pas fini un TDF et rentrait systématiquement à la maison dès que l'étape du lendemain était montagneuse

100% d'accord avec toi Guillaume. Le niveau de concurrence est différent de l'époque de Hinault. En cyclisme les coureurs français sont soumis à la concurrence de compétiteurs d'autres continents. A l'époque de Hinault le peloton n'était pas si international que cela. Cette concurrence profite aux français dans d'autres sports. En NBA par exemple, là où à l'époque de Hinault il n'y avait pas de joueurs français, ils sont aujourd'hui bien représentés sur les parquets aux USA.

Tous les 3 dans des équipes étrangères