Sylvain GIRAULT

Problèmes intestinaux, une épidémie répandue en bas des montagnes ..... qui ne touche que les sprinters

attention, les compteurs ne prennent pas les temps en roue libre en compte ds les moyennes, tu as en fait une moyenne de 55rpm de cadence soit sur une heure prêt de 8 min de roue libre!

J'ai testé à l'automne dernier les mavic askium monté sur les roue à l'origine, pas une entaille, résistant et pourtant, je passe par des piste cyclable qui rendrait jalouse une décharge publique (Villeneuve St George pour ce qui connaisse). Seule bémol car pas de pneu parfait, de vrai savonnette sur sol froid et humide. J'ai donc des 4 seasons en hiver, deux crevaisons cet hiver dont une avec un morceau de verre digne d'une lame de rasoir qui aurait percé les autres aussi ! J'ai eu sur mon Vtc des marathons plus en 35mm, increvable mais 1kg le pneu ça fait mal au pattes à la relance.

la je comprend plus rien, je laisse tomber... Les multiplications et les moyennes trop dur pour moi ....

deux chose Mr Je n'ai fait aucun commentaire sur ton orthographe, donc tes réflexions et ton agressivité tu la garde pour toi ! Pour le calcul, j'ai juste pris 80rpm que tu annonçais ds ton premier message, refait le calcul, tu dois avoir moins de 1 km/h de dif ! En résumé ne parle pas de progression trop rapide,y 'en a pas ! Un dernier conseil, essais donc sur 50-17 à 100rpm....

en résumé vous roulez à la même vitesse ..... Et 110rpm de moyenne à 33 chapeau !

Une histoire de gestion de pause auto sur le garmin peut être ?

j'utilise également strava pour faire les parcours que j'exporte en tcx vers le garmin ras, ça fonctionne super bien.

au contraire remonte la selle, et avance la également par petits pas, le top, prend une clef sur une sortie et prend le temps de régler si nécessaire.

Un problème de hauteur de selle, c'est mathématique, avec la position aéro, tu es plus en avant sur la selle donc hauteur de selle plus basse.

J'ai pas vu grand chose de l'etape, mais j'ai vu ce moment. Sagan a bien crevé, donc pas de changement de velo superflu, et ils étaient à une quarantaine de km de l'arrivée et ça roulais fort voir très fort donc faire perdre même 5 seconde à un gas qui joue le maillot vert c'est une faute professionnel du motard. Cette année on atteint un niveau de polémique débile, et le sport passe ensuite.

En ce moment ksy SLS avec pneu pour 600€ en solde chez matos velo

as tu verié la hauteur de selle sur le 60. Essais de mettre la même hauteur de selle que sur le 50. Regarde aussi le recul de selle peut être trop grand ainsi que la longueur de potence. 50 pour ta taille c'est vraiment petit, tu dois être très en avant sur le velo.

racketter Définitions : Exercer un chantage, menacer de violences dans le but d'extorquer de l'argent, des objets ou des renseignements (http://fr.wiktionary.org/wiki/racketter) personne n'oblige le pauvre cyclo à payer 50€ pour faire une rando.

"Et très vite j'ai réussi à réduire ma liberté angulaire à quasi 0." C'est pas ça le problème ? Il vous faut peut être justement un peu de liberté angulaire lorsque vous êtes en danseuse !

Rien ne vous empêche d'organiser une de ces fameuses cyclos ! Profitez en pour vous en mettre un Max dans la poche.

Il vaut mieux être 3 a 4 de front pour faire un groupe compacte plutôt que 20 en file indienne, les voitures doublent plus rapidement. Le problème c'est que les non cycliste ne comprennent pas. Je vois souvent pour pas dire tout les jours des automobilistes me doubler alors que 50 m plus loin le feu est rouge. La majorité ne regarde pas plus loin que leur capot et considère qu'un velo roule à 10 km/h, il faut donc le doubler coûte que coûte. Ce qui m'inquiète le plus c'est le téléphone, cela devient une catastrophe, en velotaf c'est en moyenne 1/4 des conducteurs qui téléphone et ou la nouvelle mode twitte ou tape des sms. Pas étonnant que le nombre de mort sur la route monte.

1,7mm

1,7mm

les veloflex pas confortable !!!!!! Vous devez confondre avec un autre pneu, ils font partie des meilleur en terme de confort. Perso c'est 4 saisons l'hiver, GP4000 et veloflex à la belle saison. En terme de rendement, mon niveau ne me permet pas de faire la différence.

plus de piste cyclable, ce sont en générale des décharges et en ce moment blindées de gravillons et autres joyeusetés.

Personne n'a pense au CO2. Plus gros que O2 et N2.

vous n'avez pas compris, c'est un plus quand on cumule les deux, avec un clignotant moins puissant, je ne parle pas d'un stroboscope. De plus, je suis en général en milieu urbain éclairé et la un mode clignotant et pas stroboscopique est vraiment un plus, ça attire l'œil contrairement au petit éclairage fixe. Expérience vécue plusieurs fois.

et bien moi c'est mon expérience de cycliste qui utilise son velo tout les jours de nuit été comme hiver pour aller ou pour revenir du taf.

lampe fixée sur le cintre. Pour le clignotant je dirais que c'est un plus, j'ai évité de justesse une caisse qui tournait à gauche en face de moi et qui ne m'avait pas vue avec une lampe fixe sur cintre. Le top c'est fixé sur cintre pour voir et clignotant sur casque.