Sylvain GIRAULT

merci Laurent tu as trouve c'est bien un volant d'inertie qui joue le rôle de la "route" Bon je me prépare y faut aller rouler ce matin !

c'est justement çe que je veux dire Laurent, pas de translation. Donc la différence de masse (on parle a de quelques dizaines de grammes) sur l'ensemble en mouvement ne rentre pas en compte.

si l'axe de roue est fixe pas d'inertie ou plutôt de différence d'inertie entre deux pneus, il faudrait pour ça que la différence de masse se fasse en un seul point type valve, sinon la différence de masse s'annule diamétralement, et deplus une différence de 50g sur deux pneu ne représente que 0,1% de la masse totale de 50kg sur la roue donc même pas la marge d'erreur delà mesure

c'est justement le fait que la masse de l'ensemble soit importante qui fait que la différence de masse entre 23 & 25mm ne représente rien. De plus le protocole de test fait que l'axe de roue est fixé donc pas d'inertie en jeu. Et il faut aussi s'avouer une chose, c'est qu'à notre niveau, et même à celui d'un pro les différences entre des pneus de même gamme ne se vois pas. Je suis persuadé qu'une meilleur position aéro à bien plus d'impact que le choix d'un pneu. En ce qui concerne le confort je pense également que le choix d'un bon cuissard, d'une bonne selle à bien plus d'impact, faut pas se leurrer, on roule sur des vélos un peu bou de bois tout de même.

je ne vois pas en quoi le poids enfin la masse agirait sur le rendement surtout avec le type de test réalisé par top vélo ?

Esthétiquement parlant je ne vois pas l'intérêt de l'épilation, il paraît qu'il faut être en cuissard long même à 30°C ! ????

Le bug m'est déjà arrivé, c'est en générale lorsque tu branche le edge 500 sur l'ordi alors que tu n'as pas arrêté ton activité en appuyant sur stop.

oui c'est un logiciel gratuit enfin la version gratuite est largement suffisante et tu peux découper tes sortie en segment comme tu le souhaité, et tes performances sont enregistrées pour des comparaisons future.

pas possible avec garmin connect Vas sur strava pour ce genre de choses c'est top Sylvain

bonjour Bruno Sur la mule j'ai du 105 et sur le look de l'ultegra et perso je ne ressent pas vraiment de différence !

regarde sur sportsh...op wig....gle ou pro...bike ils commence à vendre le model de chez garmin ainsi que le model K-edge mais plus cher. Je me suis payé le garmin ça m'a l'air pas mal, je ferais un retour une fois monté.

Dominique, vérifie sur le capteur que tu as bien une Led qui s'allume lorsque tu passes l'aimant de roue devant le bras du capteur. C'est soit vert soit rouge je ne me rappelle plus, une couleur pour la vitesse une autre pour la cadence.

Bonsoir Dominique As tu appuyé sur "start" (bouton en haut à droite du gps) au départ ? Et as tu le capteur de vitesse cadence ?

Y'a ça pour la pomme http://www.decathlon.fr/support-iphone-pour-velo-id_8181465.html Le coup de transformer une coque why not mais j'ai tout de même un doute sur la solidité, plastique plutôt cassant en générale. Y'a aussi l'option bracelet plutôt pas mal. Par contre bonjour les marques de bronzage en été !

oui, http://www.decathlon.fr/porte-velo-clipon-3v-th9103-id_8176980.html

bonjour Maurice C'est en fonction du modèle de véhicule voir sur le site de décath, il ont un lien vers la liste model en fonction du véhicule Je teste bientôt c'est mon dernier kdo de Noël !

bonsoir Éric J'ai utilise plusieurs fois la fonction guidage et cela fonctionne très bien. Perso je met l'échelle sur 120 voir 200m maxi, c'est parfait pour le guidage, au dessus on peut facilement prendre la rue d'avant ou d'après surtout en milieu urbain ou dans un village car pas de fond de plan. J'utilise le plus souvent openrunner, j'ai bien essayé avec d'autre mais trop de bug.

Bonjour Yanick J'ai un 695 monté en 50-38, et mon mulet monté avec un 52-42 en osy, honnêtement je suis pas sur que tu gagne grand chose avec les rotors, par contre, perso je suis passé du 34 au 38 et là c'est beaucoup mieux (je suis en Essonne et roule régulièrement par chez toi !), et surtout ça coute beaucoup moins cher. Avec à l'arrière du 11-23 ou 11-25. Par contre j'ai gardé le 34 au cas ou je me fais un peu de montagne cette été. Je tiens à préciser que je suis plutôt un moulineur, au alentour des 100Rpm.

alors mon cher abruti qui utilise un pseudo sache que des sylvain girault y doit y en avoir un paquet, du vélo je n'en fait que depuis un an, donc j'apprends sinon 2 fois champion de France de vole relatif à 4 et champion du monde en vole relatif à 8 (c'est du parachutisme) le tout en étant salarie et en bossant (dans le domaine scientifique) alors ne me fais pas la morale sur les sites de rencontre que tu as l'air de bien connaître Nicolas je l'ai déjà dit, on est d'accord,c'est juste une erreur de langage que je comprend parfaitement.... Moi

pour reprendre ton exemple de la voiture avec et sans remorque http://www.1001moteurs.com/outils/votre-rapport-poids-puissance

Ok, alors mesdames messieurs ne poster plus de sujet sur ce forum envoyez directement un MP à monsieur Martin il a réponse à tout et en plus il était en première y peu donc pas se tromper ! Bonne nuit

Je peux plus donner d'explication, je l'ai déjà fait et tu ne comprend rien, et en plus tu te permet d'insulter les gens qui essaient d'expliquer simplement que rapport poids puissance c'est juste une erreur de langage mais là je déclare forfait tu es trop borné !

C'est bien connu les pro sont tous prix Nobel de physique. C'est pas parce que 10 ânes vont me dire de sauter dans la seine que je vais le faire ! "Toi ton plaisir c'est contredire tout le monde et pas parler de vélo. + ton rapport poids puissance sera élevé + tu iras vite ." C'est cool ça, suffit juste de bouffer comme un goret histoire de prendre 10kg ce qui va faire augmenter sensiblement mon rapport poids puissance ! 2+2 font 5 ? Je me demande quel est celui qui veut avoir toujours raison !

Ok avec toi Nicolas mais alors tu peux très bien écrire qu'un bon grimpeur a un bon rapport poids puissance mais tu ne peux pas dire un rapport poids puissance élevé ! C'est subtile, casse couille, tout ce que tu veux mais c'est comme ça, à moins de vouloir remettre en cause la pomme du père Newton ;o) Certains ne comprennent déjà pas trop les subtilités scientifiques (se que je peux comprendre) alors si on commence à en rajouter !

Jean, je confirme c'est bien Bernard qui a raison, c'est pas le rapport poids/puissance mais puissance/poids qui est élevé chez les grimpeurs, on parle bien de W/kg et pas de kg/W. Dans ton exemple rapport poids/puissance de toto2 plus élevé que toto1 et je pense que toto1 arrive premier en haut du col...