Sylvain GIRAULT

Perso chaussures hivers depuis plusieurs années, c'est vraiment top et depuis ce w-e semelles chauffantes... bluffant, aucune sensation de froid au pied malgré les deux degrés de moyenne sur une sortie de 2h40.

En debut d'année mon cardiologue m'a dit que j'étais dans la catégorie cycliste obèse :o/ par rapport au pro qu'il a déjà suivis. Mais j'ai un avantage, mère nature m'a gâté niveau cardio, ce qui me permet de compenser. Mais il est vrai qu'en passant juste de 79kg à 75 j'avais l'impression de voler. Y'a plus qu'à se remettre sérieusement à courir, y'a pas mieu et plus rapide pour perdre du poid.

et ben, pour une fois, un sujet sur lequel on est d'accord ???? Pas de triche si pas de compète ! Et la je suis désolé mais y'a pas de dissimulation, c'est juste super bien bien intégré et super bô.

Top le graph, on voit bien que Dumoulin était sur une autre planète !

La je crois que quoi que l'on fasse rien n'y fera. Comme le dit David c'est à vous de chercher le moteur, même avec le profil de l'arrivée vous nous trouvez du plat voir des montées la ou ça descend à 6% mini.

Profil à l'arrivée https://photos.app.goo.gl/uUEGnc96qXo7yLDl1

Après vérification sur un parcours Strava, 25m de D+ en 400m, soit du 8%, en descente ça commence déjà à aller très vite ...

Rien de plus que le reportage déjà diffusé un ans plus tôt. Son moteur ds la roue c'est une blague, le moyeu a été acheté sur eBay, c'est énorme. L'année dernière c'était 400w là il est passé à 3kw, l'année prochaine son velo gagne les 24h du Mans.... moto. lol Remarquer aussi une chose on ne voit jamais la roue à l'arrêt, et alors le bruit ..... Pour la super roue électromagnétiques, il nous a rajouté deux trois circuit imprimé trouvé à la déchetterie du coin pour faire genre, mais toujours pas vu en action !!!!!!au tour de France, il me semble avoir vu des commissaires sur des motos avec des caméras thermiques, mais ça le journaliste a oublier d'en parler....

Déjà ouvert mi juillet et jusqu'en août je crois.

Pour en revenir au sujet : Sur Wiggle tu as en solde la Veste Gore Bike Wear Oxygen 2.0 Gore-Tex Active Shell pour 100€

J'utilise des marathons winter sur mon vtc. De vrai enclumes mais plus aucune appréhension par grand froid. Le plus dangereux avec ces pneu c'est lorsque je dois mettre pied à terre, la première fois ça surprend ! Une accroche sur verglas allucinante, on peut lever la roue arrière sur une route complètement verglacée sans problème. Je les utilise finalement très peu en cours d'année mais je ne regrette pas l'achat, je part tout les jours au taf sans apriori et ne me vois pas utiliser voiture ou TC parisiens.

Perso je fais plus de la moitié de mes bornes en velo taf soit en gros 5000 dans l'année. Qualitativement c'est aussi bien voir mieu que certains dimanche matin. J'ai des moyennes velotaf plus élevées que la majorité des sortie groupes. Donc je les compte.

Pour moi c'est tout les jours de taf, été comme hiver, qu'il pleuve ou qu'il neige. Je velo taf depuis 6 ans maintenant, et je me demande comment font les collègues en voiture ou transport. J'ai 24km AR à faire, je fais parfois un détour pour faire une 30ène de bornes et depuis cet été il m'arrive de passer par Rungis le mardi ou le jeudi histoire de faire 10-12 tours avant de rentrer. Mon parcours est essentiellement urbain mais j'arrive à éviter un maximum de feu ce qui me permet un temps de trajet court si besoin. Entre 20 et 30 min grand max quand je suis hs ou malade. J'utilise mon velo de route un max par beau temps, sinon la mule avec garde boue sous la flotte et en hiver. J'ai aussi un VTC équipé de pneu clouté lorsque la neige tombe ou verglas. Chose importante, j'ai une douche au boulot. Les seuls fois où j'ai laissé le velo cette année, c'est pour les running.

C'était mieu avant.... Si tout le monde pensait comme ça, on ne serait pas à échanger sur un forum avec sa tablette ou smartphone... Imaginez le forum velo101 par courrier !

exemple typique Villeneuve St George en RP, ancien fief de Cécile DUFLOT.... piste cyclable entre Seine et rail, permettant d'éviter la N6 impraticable aux heures de pointe même à velo ! L'herbe pousse sur les feuilles en décomposition de l'automne dernier ! Il y a plus de verre cassé que ds une décharge et les arbres en bordure on par endroit complètement défonce le bitume. Pas un nettoyage en 1 ans ! Pour enchaîner cette piste, le département a investi 1,7M€ pour faire 400m de piste verte ( c'est la nouvelle mode) le long de la Seine jusqu'à Villeneuve triage. Sauf que cette fameuse piste est inutilisable avec autre chose qu'un Vtt sans risquer la casse ou la chute en fin de piste car bateau non termine depuis octobre 2015 et en plus style vieux trottoirs bien acérés et visibilité pas top pour sortir. Bilan je ne la prend jamais ! Et de toute façon la route est maintenant limitée à 30.

Tu met le régulateur et pas de soucis.... Déjà vu sur l'autoroute !!!!

c'est du 3eme voir 4eme degré ! J'ai donné mon avis à ce sujet sur d'autre poste. J'attends que notre ingénieur au velo à 50k€ nous donne des noms au lieu de cracher dans la soupe ! Mais je suis sûr que certains y ont pensé !

mais non Christian, les pro repassent en cable pour avoir plus de place pour la batterie du moteur :oD

Ça va pas te convenir Didier, elles ne résistent pas aux Dacia, aucun intérêt pour toi :o)

rien de nouveau effectivement. J'aime beaucoup après le reportage cette allusion encore une fois à un système à engrenages style montre, sans batterie et sans aimants. Alors là il m'explique d'où vient l'énergie, la je comprend pas ! Je n'ai toujours pas vu une roue équipée de ce fameux moteur de 250W. Si vous avez des vdo de ces roues ! Après l'UCI, vu les histoire avec Armstrong rien d'étonnant.

brancher le 510 sur l'ordinateur en maintenant un des boutons de façade appuyé (essayer avant un puis l'autre). C'est une des solutions avec le edge 500, mais les boutons sont différents donc rien de sur. Bon courage

aucun intérêt, le pédalier du 795 est un de ses plus gros point fort. Et je ne suis pas sur qu'il soit facile de trouver un cadre sans le pédalier.

j'ai possédé, depuis j'ai changé de voiture ! C'était le modèle THULE ClipOn 9103.

j'ai eu un modèle clip on de chez Thule sur une Nissan Note, trois velo dessus rien ne bougeait même sur autoroute. Pas de sangle, on le règle une fois et clic installé en 20 secondes.

C'est du second degré Franck, y a pas que les sprinters, c'est peut être un truck de cyclistes !