Jérémie LAPLAC

Le Thier de Coo tu n'y va pas de main morte si tôt dans la saison! J'aime bien l'endroit et je l'ai fait en mode Franck Pastor 😃 : 26-28, puis 26-32 sans forcer. Seul le raidillon avant l'embranchement est fort raide, les portions avant et après sont moins exigeantes. Tu aurais pu aller dire bonjour à Mme Redoute, question de courtoisie Figure-toi que j'y ai pensé, mais en sortant du Maquisard, c'est plus simple de recouper vers Banneux, en passant derrière le Monde Sauvage. Et puis, honnêtement, j'en avais assez 🤑 De façon générale, le but de la sortie était la promenade, et bien profiter de la météo. Ce qui est top en accumulant quelques longues sorties à cette période de l'année, c'est que ça pose une bonne base foncière qui va m'accompagner au moins jusqu'au début de l'été.

Certains vont faire un procès d'intention : Boonen touche du blé pour dire cela. Certains n'ont pas hésité à impliquer la responsabilité des freins à disque avec lesquels Tornado Tom roule. "Ça n'a rien à voir. Je n'ai pas touché mes freins. Par contre, avant il y a eu deux ou trois chutes dans le peloton et je m'en suis sorti grâce à mes freins." http://www.rtbf.be/sport/cyclisme/detail_boonen-j-etais-enerve-avant-meme-de-toucher-le-sol?id=9530414

Fais un essai, tu ne risques rien à parti du moment où ta K7 est serrée au couple et où il n'y a pas de jeu. C'est au moins celle de 1.2 mm.

Toujours en congé ; ai donc profité de la belle météo pour une sortie habituellement printanière: petites routes jusqu'à Gouvy, Vennbahn jusqu'à Waimes, Malmedy, Stavelot, Trois-Ponts, Thier de Coo, Stevelot, Amermont, Rosier, Maquisard, Les Forges et casa. Jonctions par les petits chemins, souvent non-asaphaltés. J'avais embarqué le GPS qui a perdu les pédales assez vite. Donc à la grosse louche, ça donne 160 - 180 km et 3500 - 4000 mètres de D+. Que les locaux et autres géographes me corrigent si je suis carrément à côté de la plaque :-). Météo top : 2C° au départ, 9C° en rentrant, soleil et pas un pet de vent... A noter : 1ere sortie en cuissard court :-)) et une simple sous couche sous un maillot à manches longues. C'est tout de suite plus amusant sans les couches hivernales

un peu de vent quand même : trois beaufort de nord est Je plussoie : j'en ai fait les frais ce matin et sur les hauteurs, c'était carrément chiant. Quand j'ai mis mon nez dehors, il faisait gentiment 1C° (vers 9h) Puis, ça s'est dégagé et carrément réchauffé : j'ai terminé avec 9C° et du soleil.

Top ! Je commande le bouquin 🆒

Et dire que toi tu étais en court et que tu n'avais même pas froid J'étais en court, mais avec une sous-couche Assos pour ces températures et un maillot en laine 🤐 ça aide ! Et ce matin, même type de sortie : chemins forestiers entre la maison, La Reid, La Vecquée, Spa, Annette et Lubin, promenade de la Clémentine (merci à Jean d'Olne pour le tuyau), Theux, petites routes pour rentrer. J'ai dépoussiéré le GPS, qui m'indique 69,8 km pour 2h55 de parcours. ça paraît peu, mais 1/ ça monte et ça descend sans arrêt, 2/ les hauteurs de Spa étaient recouvertes d'un manteau blanc tout neuf (et la neige, ça glisse) et 3/ impossible de comparer les données d'une sortie sur route, bien fluide, avec celles d'une sortie "Gravel" lors desquelles on adapte sa vitesse à l'état de la "route". Annette et Lubin monté sur le 36/25 entre 11 et 13km/h : ça confirme les bonnes sensations générales.

routes forestières, météo difficile. Météo de saison, dirons-nous. Pour les routes, c'est venu naturellement. J'ai maintenant la frousse du 1% d'automobilistes débiles, donc je m'écarte de là où on les trouve. Tu roules sur du pneu 25 mm en gomme route ? J'ai deux paires de roues : une de VTT 29 sur lesquelles j'ai mis des pneus cyclo-cross en 34mm et l'autre, de vraies roues "routes" avec du Schwalbe G-One en 30 mm. J'alterne selon le parcours du jour. Lorsque nous avions roulé avec F Pastor en juin, j'avais les slicks. Ces moments-ci, j'utilise les roues cyclo-cross.

Après des semaines de vélo-taf au sujet duquel il n'y a pas grand chose à raconter, je viens de me faire une série de sorties plus fun, avec en hors d'oeuvre, celle d'hier. Traversée du plateau de Herve jusqu'à Val Dieu, Welkenraedt, Eupen, Raeren tout ça par les petites routes. Puis, après avoir contourné le barrage d'Eupen, j'ai traversé la Fagne par des routes forestières partiellement recouvertes de neige pour rejoindre le Signal de Botrange, point culminant de la Belgique.Toujours par les routes forestières, descente à Spa via Hockay ; petite pensée pour F Pastor : nous avions été surpris par une averse en juin dernier, par 12 ou 13c° 😃. Retour à la casa par Theux, Rondehaie et les Forges. Pas d'autre bilan chiffré que 7 heures de vélo pour approximativement 150 km et pas mal de D+ : ça monte et ça descend tout le temps. Une belle journée, brumeuse et fraîche au départ, lumineuse et moins froide par la suite. Je suis rentré un peu cramé, la faute à une alimentation insuffisante. Une belle journée sur le vélo, seul dans les campagnes, sans autre objectif que de passer du bon temps.

Peut-être nous croiserons nous ! Si tel est le cas, ce sera avec plaisir 😉

Et s'il avait perdu son sprint, il aurait toujours pu dire que c'est à cause des disques 🤐

Viens pas me dire que c'est parce qu'il roulait trop vite!!! Il a relenti trop fort dans la zone après la ligne, les autres on faillit l'emboutir ....

J'ai vu le 1 en disques, mais je n'ai pas pu identifié le coureur

J'ai vu le 1 en disques, mais je n'ai pas pu identifié le coureur

Généralement, 5 à 10 euros de différence.

En regardant l'étape, je n'ai pas vu de frein à disque, même pas chez Quick step. Sur Eurosport : après passage de la ligne, on voit clairement les disques

Montage tubeless ?

si j'avais un triple ce serait 52/38/24 pour la montagneavec une cassette avec une 11/28: 52 en descente, 38 le plat et 24 quand ça monte C'es possible, sans soucis (autre que financier) - Pédalier Specialités TA Carmina, plateaux de ton choix - Groupe 10 vitesses en triple (105 ou Ultegra) avec, pour un tel écart, un dérailleur arrière VTT 9 vitesses (XT par exemple) chape longue, comme F Pastor. J'avais jusqu'il y a peu 26-36-48 et 11-23 pour la route en Ultegra triple et pédalier Carmina. Les dérailleurs encaissent sans problème. - Ou dérailleur arrière VTT 11 vitesses chape longue, manettes Gevenalle 3x11 en version Dynasys (ce que j'utilise), 11/25 pour la route, 11/32 pour le cross, le gravel et le bikepacking. ça fonctionne bien mieux que l'Ultegra triple et ça donne une amplitude inégalable.

Le vélociste a-t-il vérifié l'alignement de la pate de dérailleur ?

C'est juste factuel : il roulait avec un vélo freins à disques. Comme les vélos avec freins à disques sont des enclumes, qu'ils sont moins maniables avec les durits, plus lourds, moins aéros, j'en déduis donc que si Boonen avait eu un vélo "normal", il aurait gagné avec 10 secondes d'avance. Je sors ; c'était ma dernière intervention (un rien caustique) sur le forum.

J'ai mentionné les vélos neutres pour souligner la faible efficacité du support neutre. Le problème était le même quand Campa était en 11 vitesses alors que Shim et Sram étaient toujours en 10. Et à ma connaissance, il n'y avait pas grand monde pour hurler au loup.

je ne voulais pas mettre 400$ de plus pour une roue qui n'apportait pas grand chose de plus Le bon sens parle .... J'ai été à maintes reprises au Québec, pour raisons familiales, et ai toujours rêvé de pédaler dans vos grands espaces !

Perso, j'ai roulé avec des Hutchinson Sector en 28, Specialized Trigger en 34 et Schwalbe G One en 30 mm, le tout en conditions sèches. Clairement, les meilleures sensations vont avec les pneus les plus larges. Les 28 et 30 mm sont très bien pour faire de la mauvaise route, mais dès que ce ne sont que des pistes et que ça tabasse un peu, c'est mauvais. Je testerai les Schwalbe en 40, on verra bien ce que ça raconte. Le poids me fait un peu peur, mais le confort et le grip ont l'air bien supérieurs de ce que j'ai pu voir chez mon comparse qui ne jure que par ces gros boudins. En conditions humides, rien ne vaut un vrai pneu cyclocross qui offre un grip bien supérieur à ces pneus typés Gravel ; et comme tu le devines, si je devais garder un seul pneu, ce serait le Schwalbe X One de cyclocross qui gardent un rendement étonnant sur l'asphalte

La version Allroad est en fait la version Gravel ; la jante plus large permet un passage aisé des pneus plus larges indispensable au Gravel. A vérifier également ce que comprends le prix : Mavic livre la roue Allroad complète, avec les pneus Gravel. Je ne sais pas ce qu'il en est de la version route.

Autant pour moi j'ai un peu trop répondu au feeling Pas de stress, d'autant plus que les standards des roues, c'est tout et n'importe quoi. Le 130 en disque est une hérésie ; comme tu l'indiques, la géométrie est de facto mauvaise et encore plus mauvaise avec un corps de roue libre 11 vitesses. L'avantage que je vois à aller piocher dans la gamme VTT, c'est justement la largeur plus importante des jantes qui permet à une pneu CX de 34 mm d'avoir un beau "ballon" Autrement, en version route - gravel - cx, Mavic s'y est mis, Stan's ZTR propose la Grail pour le Gravel et une roue CX dédiée (ZTR Iron Cross) , Easton avec la EA 90 SL ... Bref, le choix n'est pas énorme, mais il existe