Eric FOGNINI

Théoriquement, jantes C17 = pneus de minimum 25.

Je n'ai jamais eu de spé, mais à mon avis tu vas perdre la tolérence et le confort de ton Wilier. Le spé est un vrai vélo de pro. Pour ce que j'ai d'expérience de Wilier, je possède un cento 1 SR et un Zero 6, ce sont des vélo confortables et pas trop rigides. Et moi ce type de vélo me convient.

Merci pour ta réponse qui n'est pas tardive. Mon anniversaire est dans un mois donc le cadeaux pas encore commandé. Concernant l'ergonomie chez bryton que ce soit du GPS ou de l'appli, tout a été revu. Je n'en ai lu que du bien. En plus super placé au point de vue prix. J'ai encore quelques jours pour arrêter mon choix. Au départ je partais sur le Garmin 530 mais pas d’écran tactile. Le Bryton l'a et il y a pas mal de tuto sur youtube.

Pour ma part, je réfléchi aussi à l'achat d'un compteur GPS et j'hésite entre le Garmin 530 pack performance (avec ceinture cardiaque et capteur de cadence) ou bien le Bryton 750 T avec les mêmes accessoires. Je me pose une question. Est ce que le Bryton possède l'équivalent de la fonction du Garmin appelée climb pro permettant de connaître les détails de chacune des montées de ses parcours : la distance, le dénivelé, l’altitude.

A mon avis, c'est juste pour éviter que les cables fassent du bruit en tapant le cadre

Ce n'est pas l'efficacité du freinage qui est testé en soufflerie, mais l'aéro du vélo. Et il semble qu'un vélo équipé de freins patins soit plus aérodynamique qu'un vélo équipé de freins à disques, mais est-ce que ca change grand chose ?

La descente a été neutralisée sur les 3 premier kilomètres. Mais effectivement les freins disques dans les condition de la 4eme étape devaient apportés un supplément de freinage et donc de sécurité.

Dans le temps, il était impératif de laisser sécher ses boyaux pour obtenir les meilleures performances. Parfois plusieurs saisons. Ceci était dû notamment aux chapes et colles utilisées. Désormais, ce temps de séchage n'est plus nécessaire. Les équipes professionnelles qui utilisent les boyaux Veloflex roulent avec parfois une semaine après, grâce à de nouvelles colles et des mélanges de caoutchouc plus modernes. Bien sûr, il est toujours possible de laisser sécher pneus ou boyaux quelques mois, mais le seul gain sera une résistance à la perforation et une endurance légèrement meilleure, mais rien de vraiment différent. Extrait d'un article trouvé sur matos vélo lors de leur visite de l'entreprise véloflex.. On n'est pas obligé, mais ça ne mange pas de pain !

Ben pour ma part, je n'ai rien compris, je viens d'acheter 4 boyaux véloflex protour que j'ai mis sécher pour monter sur mes Campagnolo Bora à freinage ... patins...

Je viens de monter une paire de Veloflex Protour. Je n'ai fait qu'une sortie avec. La bande de roulement est quasi lice. super agréable à rouler, par contre, concernant leur durée de vie, on verra.

J'ai vu passer une vidéo ou le vélo de Van Aerrt était pesé à 8kg2. Après les poids donnés sont-ils avec pédales ? on sait que souvent les constructeur donne le poids de leur vélo sans pédales. Différence de poids entre le Spé de Bora de de Deceunink . ce sont les mêmes vélos avec les mêmes périphériques, d’où vient l'écart ? idem entre les Wilier de Total Direct Energie et Astana. Visiblement seul Trek est capable de passer sous la barre des 6.8kg avec un vélo équipé de freins à disques

12 bars ? à moins de peser 120 kg, aucun intérêt. En plus une roue lenticulaire est hyper rigide et tu risque la crevaison à chaque trou avec des pressions pareilles. Je fais 70kg, je mets 7 bars, voire 6.5. C'est pas un problème de boyaux que tu rencontres, mais un problème de gonflage

A mon avis, non. Tu trouveras des pièces chez campa

C'est un colnago, mais 1000 € ca paraît beaucoup. D'autant que le groupe est a mieux en 10V. Essaye 1000 € puis tu baisseras s'il ne pars pas. Si a 300 € tu ne l'as pas vendu, contacte moi, ca pourrai faire le bonheur de ma fille !

Sans doute Christian, mais j'ai plusieurs paires de roues et mes Bora 35 ne roulent qu'à la belle saison avec une paire de Veloflex tout neuf.

Chez moi, les routes sont encore à peu près en bon état, bien que l'hiver a fait des dégâts. Pour mes boyaux, je privilégie le confort à la solidité. Pour moi c'est véloflex ou Vittoria Corsa CX. Faut dire que mes roues à boyaux ne sortent qu'à la belle saison et par eau temps.

j'ai hésité entre les vittoria Corsa Graphène et les véloflex. A mon avis ca se vaut. Ma remarque ne valait pas pour toi. Mais je pense que tu es comme moi, une belle paire de roues à boyaux se monte avec des boyaux de qualité. c'est pour ca que je disais que des conti sprinter, bof bof

D'un autre côté, rouler en boyaux et monter des conti sprinter, quelque chose m'échappe... à moins d'avoir une autre paire de roues pour les belles occasions.

Veloflex vient de renouveler toute sa gamme pneus et boyaux. Pour ma part, je roulais avec des Vittoria Corsa CX en 23. Le changement de roues m'oblige à passer sur du boyau de 25. Impossible de trouver du Vittoria Corsa Cx en 25. Je sais qu'ils ont arrêté la fabrication. Je me suis dirigé vers les Veloflex Protour. Je ne le les ai pas encore essayés. Justes déballés du colis et mis sur des jantes. De premier abord, des boyaux de qualité faits main en Italie avec une nouvelle gomme et une surface granuleuse. Facile à monter sur les jantes, c'est déja un gros avantage. Je vous en dirai plus lorsque je les aurai essayés. J'attends les beaux jours. Est ce que l'un d'entre vous a rouler avec ses boyaux et quelle sont vos impressions. A la base je cherche la perle rare. Un boyaux confortable, à un prix contenu relativement solide et de bonne longévité. Pour le prix contenu, 65 € le boyaux ...le confort, Veloflex sait faire. la longévité, je m'attend à ne pas aller bien au dela 3000 km à l'arrière. La solidité, les routes chez moi ne sont pas trop défoncées, donc on espère que ça le fera.

Pour ma part, je reste sur un modèle fiable. Les Bora, pas de soucis !

Comme dit Christian, de très bonnes roues pour ce que j'en ai lu, mais en cas de chute ou d'accrochage ... J'ai regardé aussi pour ce type de roues. Ca reste cher d'occasion et intouchable en neuf. Pour ma part je me suis débarassé de mes Bora one en 50 et ai acheté dans le foulée une paire de Bora one 35. Sinon regarde chez Corima. C'est de la bonne roue et placé au point de vu prix.

Pour ma part avec le temps annoncé ce week end dans ma région, je vais devoir ronger mon frein !

Bonjour. Je possède depuis plusieurs années une paire de Bora 50. j'envisage de m'en séparer pour reprendre une paire de Bora en 35 (freinage patins) Je suis embêté car j'ai un stock de boyaux Vittoria Corsa CX en 23. Je ne sais pas si avec les nouvelles jantes plus larges des Bora, je pourrai rester en 23, ou bien s'il faut partir sur des boyaux en 25. Qu'en pensez vous ?

Attention, il y a 2 modèles la Alpha Ros 2 light . Un super produit Castelli. Idéal jusqu'à 5 degrés. En dessous, c'est juste. Coupée près du corps 3 poches arrière, une poche zippée sur le côté sans intérêt Elle n'est pas imperméable, mais déperlante ce qui te protègera en cas d'averses ou de pluie fine. Je la porte en alternence avec la perfetto. Sinon pour les grands froids du as la alpha Ros 2 Jacket. Celle ci est très chaude. Je la porte quant les températures descendent en dessous de 5 degrés. Tu peux rouler avec par température négative sans problème.

Le tu mourras moins C , tu aurais pu t'abstenir. je ne t'ai pas agressé me semble-t-il. Après chacun son opinion, j'essaye d'argumenter mon point de vue mais je conçois que tu ne le partages pas. Ça ne justifie pas l'insulte.