Eric FOGNINI

54 ca parait plus logique

Taille 56 pour 1m76. oui effectivement il est grand son cadre

Oui, mais de freins à disques chez trek Segafredo, ni du coté de chez Nibali

Bonjour et bonne année à tous. maintenant que l'UCI a de nouveau accordé le droit de tester les freins à disque en course, pensez vous que leur usage va se généraliser dans le peoloton professionnel ? Pensez vous au contraire que dans 2 ans ce sera de l'histoire et que tout le monde reviendra aux freins classiques, ou bien, troisième hypothèse pour laquelle je penche, les pro les utiliseront dans des contions très spécifiques comme les classique flandriennes ou bien les courses sous la pluie .

Des gants en néoprène, Castelli en fait. ce sont les diluvio. J'en ai une paire mais je trouve pas ca super, on transpire dedans, ca pue, et après on a froid !

et bien tout se termine bien🆒

pour ma part, c'est jambes couvertes (cuissard long l'hiver ou jambières plus cuissard court le reste du temps) tant qu'il ne fait pas assez chaud pour rouler en maillot à manches courtes.

Pour ma part, Colnago C 60 monté en Campagnolo super record, roue Bora one, boyaux Vittoria Corsa Cx, pédales Look Kéo Blade, cintre et potence 3T guidoline lizzard skins selle San Marco Régale rail carbone. Pour le prix, 3 660 € le cadre, 2000 € le groupe, environ 250 e la potence et le cintre, environ 180 € la selle, 150 de pédales, 1 200 € les roues, 80 € de boyaux, on en est à combien ? autour de 7 500 € ...

A mon avis, tu ne risques pas grand chose. c'est plus l'aspect visuel que la solidité du cadre qui est en cause. Quelle est la marque de cadre ? J'imagine qu'il ne s'agit pas d'un cadre tubulaire ?

Merci encore Patrick

Merci Patrick, je vais faire comme ça. et je ne met pas du tout de graisse ou quand même un petit peu sur les portées des cuvettes ?

Bonsoir. le jeu ne provient pas des cuvette. c'est plutot le jeu qu'il y a en latéral et qui est rattrapé par la rondelle ondulée. en en danseuse, le pédalier se déplace latéralement de quelques dixième de millimètres et ca craque. pour moi, il est monté comme il faut, mettre de la graisse ne sert à rien; c'est pour ça que je me disais qu'un joint fin en caoutchouc entre la rondelle et la cuvette pourrait solutionné le problème

Bonsoir. j pense que je vais me diriger vers le changement des cuvettes et remonter tout ca sans graisse, juste avec de l'huile sur les roulements Encore merci pour tes réponses

Bonsoir Patrick. je ne pense pas que mes cuvettes soient abimées. comme toi j'ai le pédalier super record et campa ne préconise pas de graisse mais de l'huile pour les roulement. je me demande si je ne vais pas essayer de coller un joint très en caoutchouc sur la rondelle ondulée pour arrêter ce craquement désagréable en danseuse.

bonsoir. Merci Patrick pour ta réponse détaillée. Par contre je n'ai pas compris ta façon d'extraire la manivelle coté pédalier avec une cale en bois. tu insères la cale dans l'axe et tu tapes au maillet sur celle ci ?

Je fais remonter le post . j'ai aussi un bruit du au pédlier ultra torque sun mon Colnago C 60. Est il possible de mettre 2 rondelles ondulées pour réduire le jeu ?

tant mieux !

je vais essayer d'être plus clair. Un cycliste a selon moi besoin d'avoir un cadre qui rend une certaine élasticité. plus le cadre est raide ou rigide, si tu préfères, plus le cycliste devra produire d'efforts ou développer de forces pour que le cadre lui renvoie cette élasticité. Ai-je été clair ?

Pour les roues, j'ai une paire de Campa neutron et une paire de Bora 50. Pour moi, ce n'est pas une question d'inconfort, j'y suis habitué car j'ai toujours eu des vélos typé course. Je dirais plus que c'est un problème de rigidité. Ce cadre demande des qualités physiques que je n'ai pas ou plus. Je le sens surtout dans les bosses. Sur le plat, ça va. Mais son extrême rigidité me pénalise dans les bosses. Il faut dire aussi que j'ai lu pas mal de bonnes choses sur le Spécialissima et que ce cadre me fait particulièrement envie.

aie, ca fait cher pour du taïwanais ! mais la peinture est peut être très bien faite alors ! trêve de plaisanterie. Le spécialissima a été élu vélo de l'année 2015 par le magazine l'acheteur cycliste.

Salut. Il me semble que le Spécialissima est fabriqué en Italie, je me trompe ?

Garder mon C59 impliquait de ne jamais acheter le C60 car j'ai vendu le C59 pour acheter le C60. Le Pinarello me plait moins que le Bianchi. J'ai lu un test sur le Bianchi. Bon, un test reste un test et rien ne vaut un véritable essai. j'attend d'avoir différents retours et surtout les finances, donc ce sera au mieu pour debut 2018.

Bonjour. je suis possesseur d'un Colnago C60. Qualité de finition irréprochable, vélo avec un rendement fantastique, mais ce cadre a selon moi un défaut ou plutôt c'est moi qui ait un défaut pour ce type de cadre. Je le trouve beaucoup trop raide. Pas qu'il soit inconfortable, je n'éprouve pas de douleur ou de gêne particulière sur route plate et dégradée, mais j'ai l’impression qu'il me pénalise lors d'ascensions et dieu sait s'il y en a de belles autours de chez moi (région du haut bugey) De ce fait, j'envisage mais pas tout de suite, plutôt pour 2018 de me tourner ver un Bianchi Spécialissima. Il semble plus destiné aux ascensions de par son poids et ses qualité dynamiques. Si quelqu'un a la chance d'en avoir un pour me donner son opinion.

Bonjour. tu peux aussi regarder du coté de l'occasion. Par contre, il est peut être plus prudent de les voir avant d'acheter.

Bonsoir? pour ma part j'ai eu un 595 de chez Look, puis un Colnago C59 et maintenant un C60. Peu de différence entre le C59 et le 595. de bons vélo faciles à emmener, ou à faire vivre comme disent certains. Il en va différemment du C60. C'est un vélo beaucoup plus rigide. J'ai change mon C59 pour le C60 car le look du C60 c'est quelque chose surtout en peinture art décor. Pour le comportement, je regrette parfois mon C59 ! Mantenant, j'y suis habitué