Eric FOGNINI

Celui la, il doit être raide comme un bout de bois !

David, toi au moins tu me donnes envie de suivre cette troisième semaine de tour de France. On verra si elle sera aussi passionnante que tu le souhaites. Moi j'espère !

Moscon est peut être victime de sa réputation. On le connaissait déja raciste. Il avait aussi fait tomber Sébastien Reichenbach l'année dernière. Il n'a à prioris pas été condamné. Ce genre de mec peut rentrer chez lui, ca ne me gêne pas du tout.

Bonsoir Michel. Rien de compliquer pour coller un boyau. D'abord, laisse tes boyaux quelques jours sur les jantes afin qu'ils se détendent et prennent leur forme. Si ce sont des jantes en carbone, il est souhaitable de mettre un coup de papier de verre afin de rayer un peu la zone d'encollage pour que ta colle accroche. Ensuite, il faut faire le fond de jante. Tu encolles avec un pinceau une première fois puis tu laisse sécher. Ensuite, tu recommences l'opération en remettant de la colle sur la jante ainsi que sur la tresse du boyau, toujours au pinceau. tu peux laisser une dizaine de centimètres à l'opposé de la valve sans mettre de colle. c'est plus facile à enlever, mais perso, je ne le fais pas. Quoiqu'il en soit, il faut attendre un peu ( une trentaine de minute que les dissolvants s'évaporent avant de mettre ton boyau en place sur ta jante. Ensuite tu positionnes ton boyau, tu gonfles un peu pour t'assurer qu'il tourne rond, puis tu gonfles à 8 bars. Attend 12 heures, refais ta pression et vas rouler. Pour la colle, perso, j'aime bien la Vittoria Ca prend du temps, mais ce n'est pas désagréable à faire.

Bonsoir, Pourquoi n'essayes tu pas la San Marco Mantra. Elle est est évidée et existe en 2 largeurs, en plus elle est plate comme la Fizik Arione

Pour moi Nibali. pas encore en super forme sur le dauphiné, ou bien il cache son jeu. Je le vois bien celui la

Mais non Christian, il reste les puristes comme nous contre les freins à disques, les suspensions et les roues tubless. Un bon cadre carbone, un groupe mécanique quoique l'électrique me tente et une belle paire de roues carbone à boyaux, quoi de mieux ?

et pourquoi pas un pédalier campa ?

Changer le roulement, ca coute 10 €. j'ai fait faire ca la semaine dernière

Pense plutôt à changer de pédalier !

Ca me parait compliqué. Tu peux trouver le dérailleur arrière à mois de 400 € sur internet.

Merci Patrick pour ta réponse.. Après a-t-on un risque plus important en achetant ce type de matériel d'occasion ? tout au moins, dérailleurs et poignées. Pour ce qui est le l'interface, je ne m'y risquerai pas

Quelqu'un peu me renseigner entre l'EPS V1, V2 V3 ? Il semble que ce soit une question d'intégration et de fonction compatible avec smartphone et je me fous un peu de ce dernier point

tu partirais sur quel groupe?

Le Campa 12 ne semble prévu en électrique pour tout de suite ...

Salut. Le 12, bof bof, les cassette avec 29 ou 32 dents , très peu pour moi. Je viens de mettre un 36 devant avec 23 derrière. Eventuellement une K7 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23 25 serait pas mal, mais ca ne semble pas prévu pour le 12 V actuel. En plus, le groupe est plus et esthétiquement j'aime que le SR méca. Après ca va peut être faire baisser le prix du Campa EPS... Si tu es dans le coin le 8 et 10, fais signe, on verra pour faire une sortie ensemble.

Salut Christian. Oui c'est un Colnago C 64. Contrairement au C59, il peut être monté en Méca ou en élecrique. J'ai cru lire que tu te tâtais pour passer à Campa ?

Bonjour. Mon Colnago C60 est actuellement équipé en Campagnolo Super Record. J'envisage de passer d'ici quelques temps au Record EPS. Je voudrais avoir des remontées d'utilisateurs pour avoir un avis concernant la fiabilité de groupe. La version 3 a l'air d'être au top. L'investissement en vaut-il la peine ? Ne me parlez pas de Shimano, je n'en veux pas. Toutes mes roues sont en Campa et je n'envisage d'acheter que la partie électrique du groupe.

sinon, tu attends juillet et tu passes tout de suite au 12 vitesses🤐

tu as regardé le poid du groupe 12V ? tout est plus lourd. et pourquoi pas de 12 V en EPS ?

12 v pourquoi pas mais leur choix de cassette est plus que limité. Pour ma part j'utilise un 36 50 et 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 et 23 à l'arrière Le passage au 12 aurait eu un sens pour moi avec une cassette 11/25

Quelques équipes en freins à disque sur Paris Roubaix, mais ce qui m'a frappé c'est le vélo (magnifique de Peter Sagan équipé en Dura ace meca. Quelqu'un a une idée du pourquoi ? question de fiabilité ? je ne pense pas. Vos supposition ?

Je suis très Oakley, mais alors celles ci ne me plaisent pas du tout

Utilise aussi tes roues à boyaux pour l'entrainement quant il fait beau, on n'a qu'une vie ! profitons de notre beau matériel !

Le mieux est d'avoir une belle paire de roues avec de bons boyaux pour la belle saison et une autre paire de roues à pneu ou boyaux c'est toi qui voit pour la mauvaise saison. Pour ma part une paire de Bora avec Vittoria CX pour les beaux jours et une paire de neutron à pneu pour le reste de l'année? Je précise aussi que j'ai une paire de Sirocco à pneu pour passer l'hiver. A ta place je garderai mes belles roues carbone montée en Vittoria CX pour les beaux jours ou les grandes occasions