Julien GARNIER

C'est vrai mais Quintana est très jeune, il a un chargeur plein pour de nombreuses années à venir. Il en gagnera sûrement un ou plusieurs dans les 5 ans qui viennent.

Il envoie Alberto là

Question technique, une échappée comme aujourd'hui, ça roule sur quel braquet en général ?

Je me permets de te dire que ton approche est un peu prématurée et disproportionnée. Vu ton premier post, tu es un débutant, tu as commencé le vélo à 33 ans et tu as fait autant de bornes qu'un cycliste régulier roule en deux mois. J'ai moi-même commencé tard, à 29 ans, et malgré un niveau très modeste, il est incomparable à celui que j'avais avec 2000 bornes dans les jambes. Là tu postes des tableaux avec des mesures au dixième de km près, à la centaine de grammes, ça n'a pas de sens quand on commence tout juste à rouler. N'y vois aucune attaque ou condescendance, simplement tu n'as pan le niveau pour utiliser ces outils, du moins c'est beaucoup trop tôt.

Magnifique l'avatar Poncherello :-)

Moi aussi j'ai testé sans être asthmatique, au ski, c'est terriblement efficace. Je fais du ski alpin depuis tout petit donc je peux comparer avec et sans en connaissant très bien mes sensations et j'ai eu le même ressenti que toi sur le physique. Ça doit avoir d'autant plus d'effet qu'on n'en prend que très rarement.

Je te réponds en MP. Effectivement le mieux pour acheter du neuf c'est d'attendre quelques semaines, les promos vont arriver en boutique.

Un Pinarello d'occase c'est chaud, surtout à distance, bien se renseigner avec quelqu'un qui repère les signes discrets qui trahissent les copies. En général quand le vélo est récent et à un super tarif, c'est pas bon signe. Sur le forum d'en face il y a un post spécifique. Les gars du forum sont durs à berner. Ne pas hésiter à les solliciter.

Non il te faut un pédalier en 24, donc un megaexo chez FSA, ou un GXP chez sram. J'ai monté un sram red 22 sur le mien, en GXP, avec boitier truvativ pressfit-BB86 si ça peut t'aider. Si tu veux un rotor il te faut le boitier Pressfit24 PF41/24, dispo en céramique aussi, mais très cher.

Salut Michel, heureux de pouvoir te lire. Donne-nous de tes nouvelles le plus souvent possible :-)

Salut Stéphane, moi je dirais que tu manges trop. A ce stade de masse grasse, le corps se défend, il veut garder ses réserves. Déjà ton métabolisme de base, 2500 calories, je ne sais pas d'où tu tires ce chiffre mais il est très élevé, il doit être bien inférieur à cette valeur. Ensuite, on n'est plus dans l'amaigrissement mais dans la sèche à ce niveau. Et on ne peut pas sécher avec 550g de glucides par jour. Les glucides, en effet c'est ce sur quoi on joue à la baisse pour perdre de la masse grasse. Puis il y a la génétique. On a tous un patrimoine génétique spécifique face à la perte de graisse, selon son morphotype. Il se peut que tu parviennes à une masse maigre fable mais au prix de certains sacrifices. Moi qui ai fait de la musculation plusieurs années, j'ai suivi ce type de diète souvent et ça devient une occupation à plein temps. C'est incompatible avec le sport intensif et ça provoque des carences, sans compter qu'on devient agressif et qu'on dort mal. Les pros qui sont ultra secs sont supplémentés et suivis de près.

S'il veut commencer le vélo de route mais qu'il n'est pas motivé, conseille-lui de se mettre d'accord avec lui-même par exemple, c'est un bon début.

Ça servirait pas à grand chose, ils prennent ça pour s'affûter. Ils doivent prendre ça bien en amont du tour.

Ah ben oui quelle buse :-D. Je retourne me coucher !

A pu sur la Rai 3 ? Le Giro n'apparaît pas sur la grille des programmes aujourd'hui :-(

Ça fout le cafard ce décor de novembre sur les routes du Giro, vivement demain qu'on retrouve le soleil. Là j'ai l'impression de regarder dehors. Je constate que la veste gabba de castelli a toujours un grand succès dans le peloton.

Une heure sous la pluie et le vent, 25 km sur le petit plateau, cuissard, vélo et le reste degueux :-( 5 minutes à frotter pour que la selle redevienne blanche.

Une pensée solidaire et amicale pour Michel.

Tu veux repartir sur du neuf ? Je vois que le modèle que tu cibles coûte 1000 euros. Avec ça tu peux avoir une super occase de 2-3 ans.

Amène ta roue chez un pro et n'y touche plus. Tu risques d'empirer les choses.

C'est que ta pompe est un peu juste car pour ma part j'ai une tower control de giant dans le garage et une topeak Joe blow sport dans ma maison de campagne et à 8 bars ça rentre tout seul. J'avais pris un modèle chez go sport il y a 2 ans pour dépanner, à 20 euros, au-dessus de 6 bars l'air s'échappe par le dessous.

J'ai été aidé par Christian pour acheter le bon boitier pour mon cadre et je confirme avec ma config. Pédalier Sram Red 22 donc le 11 vitesses, dérailleur avant dura ace 7800 et chaine KMC X10SL, montée et descente de plateau sont très fluides. J'ai juste testé hier sur 5 bornes pour vérifier. L'écartement des plateaux est le même que sur un pédaler 10 vitesses au visuel. La chaine 10 ne frotte pas sur le grand plateau quand elle est sur le petit.

Cette pratique se généralise. Dans le Cher c'est pareil, les routes sont rapiécées de la sorte depuis l'année dernière, ce qui dénote d'autant plus que les routes sont plutôt des billards dans cette région. J'avoue avoir été peu à l'aise l'été dernier en entendant le cadre se faire mitrailler par les gravillons.

Ça me paraît très pertinent, tout le monde y trouve son compte et ça reste une sortie de groupe au final. Moi je ferais ça aussi.

Pour moi c'est 7.5 en GP4000S. La pression max est 8.5 apparemment sur ces pneus. Je ne me préoccupe pas du confort non plus, à 31 ans tout passe, mais j'ai eu une explosion de chambre gonflée à 8 bars vélo dans le salon avec des Michelin dynamic sport d'origine sur le vélo. Ça fait bizarre... Depuis je me méfie, même si meilleurs pneus et meilleures chambres. Est-ce qu'on peut considérer qu'un pneu haut de gamme donne le meilleur de lui-même à une pression élevée ? Je veux dire qu'à basse pression, j'aurais tendance à penser que la différence entre deux pneus de gamme différente est moindre.