Hervé FERMIN

Et ça c'est mon futur mulet que je suis entrain d'assembler car le Colnago change de proprio. et en attendant mon futur cadre. le mulet : http://www.imabox.fr/a3/1415082220etJEAl16.JPG le futur vélo a peu prés (photo du***) : http://velo***.au/gallery/view/949#

Ca c'est le mien : http://www.imabox.fr/a3/1413081851EzW0Ae22.jpg On essuie le clavier aprés avoir bavé. Merci. 😆

Faites une bonne oeuvre ! Tous vos vieux maillots, cuissards etc etc, il faut les envoyer a Pierre HEROIN pour son association du développement du vélo au TOGO. 😉

Pour en avoir discuter avec un collegue qui roule sur Time depuis une quinzaine d'années, et qui vient de s'offrir le dernier Skylon, c'est surtout au niveau du confort et de la tenue de route que les cadres carbone se sont améliorés tout en gardant leur vivacité et en étant plus léger.

C'est a faire une fois, oui ! Mais il faut s'essayer a d'autres épreuves.

J'ai une BMW série 1. Il faut 2 seconde pour tomber les siéges arrieres. J'y rentre 2 vélos de routes, roues avant retirés, 2 gros sacs + 1 petite glaciere pour une mousse fraiche a l'arrivée + la pompe et la caisse a outils. Vous voulez mettre quoi en plus ? Et pas de fatigue sur de longs trajets.

Tout dépend de ton utilisation. Si c'est pour quelques heures le soir, pour le velo taf, ou pour s'entrainer 2h ou si c'est pour faire de longs brevets. Pour le 1er cas j'ai la Lezyne Power Drive XL 400. 3 modes d'éclairages + 1 mode clignotant. Maxi 400 Lumens. Ca éclaire bien la route et on te voit trés bien. Corps en alu, recharge sur Usb, léger environ 140gr, tarif contenu aux environs de 70€.

Mets des Tubeless, il 'y a pas de chambre a air, donc plus de problemes. Ok je sors ! 😃

Ca va bibi ?

Ah ouai ! Quand même ! On en voit pas tous les jours des comme ça. Regarde la marque Ravito, c'est sympa.

J'ai participé a 2 étapes du tour cyclo. Celle de 1994 Lourdes-Luz Ardiden avec toutes les difficultés dans les 70 derniers kms et celle ....... de cette année soit 21 ans après ! . On peu aimer ou ne pas aimer ce type de manifestation de masse, 4500 en 1994, 15000 en 2015. Mais il faut reconnaitre que c'est trés bien organisé et qu'il y a une superbe ambiance que l'on ne trouve que rarement. Après il y a le tarif, c'est vrai et le coté trés commercial de la manifestation, mais il faut laisser chacun vivre sa passion comme il l'entend sans dénigrer. Critiquer, si c'est constructif, ok, mais ne pas dénigrer, c'est ça ka tolérance.

Sarko en vélo écrasé par un chauffard 😃😃

L'Hiver, je roule en Seasons 25mm mais je gonfle un peu moins.

Faudra peu-etre qu'on bloque une autoroute, 100 km en 4h, un jour de départ en vacances pour se faire entendre. 😕

T'es pire que Cédric Villani, toi ! 😃

Tes pneus, c'est des Master ? Prend les Corsa, c'est les même mais a flan noir, comme ça plus de problemes. 😉

Chez Campa, même sur la gamme Centaur, il n'y a rien qui frotte ! 😉

79€ le pneu 😠

"IRC Formula Pro Ligt". Tu les trouvent sur quel site ces pneus ?

Tout a fait. Tu prend le tubeless pour son coté confort au long cours pas pour son rendement a la relance.

J'ai 1 paire de Shamal de 2010 avec pneus Veloflex Master 25 mm + chambre latex et 1 paire de Shamal de 2014 avec pneus Hutchinson Fusion 3 23 mm tubeless. Etant un rouleur modeste (environ 6000 km par an), mais faisant quelques sorties longues et/ou montagneuses (BRN 300, 400, séjour itinérant etc...)je peu comparer et te donner mon avis. Il faut savoir qu'un tubeless, tu gonfle moins, environ 500 a 700 gr en moins, donc pour moi et mes 73kg + 8kg du vélo, Shamal Pneus 7 a l'AR et 6.5 a l'AV et Shamal Tubeless 6.5 a l'AR et 6 a l'AV. Il faut savoir aussi que sur une jante Tubeless, tu peu monter des pneus classiques + chambres. Question montage Tubeless : Aucun probleme sur les Shamal avec les Fusion 3, autres jantes ou pneus je ne sais pas. J'ai monté mes Fusion 3 Tubeless trés facilement et avec une pompe a pied, pas besoin de compresseur. J'y arrive meme avec ma pompe a main (Lezyne road drive qui monte réellement a 7 bars) Question réparation : En 1 an 1/2 je n'ai pas crevé, ni en Tubeless ni en pneu (exeption faites du post ou j'ai monté mes 2 Véloflex avec 2 chambres latex usagés et j'ai éclaté des 2 au bout d'1 km 😃), mais je roule toujours et quelque soit la configuration des roues avec 1 chambre a air, 1 morceau de pneus et 2 cartouches de CO2. Ayant des doutes, au début, j'ai simulé chez moi une réparation pour crevaison, aucun probleme pour demonter la valve et mettre une chambre a air, meme avec le liquide préventif en place. Différences : Offre plus réduite en Tubeless, pneus Fusion 3 plus cher (39€) que les Veloflex avec chambre Latex (26€+8€). Poids total, je pense pas que cela fais trés legerement plus lourd avec les Tubeless (+30gr) mais je n'ai pas peser. Léger ressentie favorable adhérence en descente avec les Tubeless ainsi qu'un mieux en terme de confort par contre réactivitée moindre. Aucune peur en descente avec les Tubeless, c'est meme le contraire. Dégonfle completement un Tubeless meme usagé, le pneu reste en place, les lèvres dans leur emplacement. Ce n'est pas le cas des Veloflex ! En conclusion : Je crois que je vaiss vendre mais Shamal a pneus pour passer sur une paire de Zonda Tubeless pour l'entrainement, l'hiver avec des conti 4 saisons et l'été avec des Tubeless et garder mes Shamal Tubeless que pour les cyclos ou les belles épreuves.

Contacte "polo66" sur le forum de veloptimal, index "rassemblement/course", "Paris-Brest'Paris" il a un Skyde TI sur mesure.

K7 13x29 c'est suffisant

+1 😃

Si tu tires ces développement, pour les alpes tu mets une K7 12x25. Le 12 sera suffisant pour les descentes, Tu n'es pas en course donc apprecie les paysages et tu aura une K7 bien étagée.