Fabian LIEGEOIS

je suis bien d'accord avec toi pour dire que le cardio varie en fonction du jour. mais comme le dit Fabien Lubineau, la puissance aussi. mercredi, j'ai bien eu du mal à sortir mon i3 alors que le lendemain il est sortit tout seul. j'ai juste dit que connaitre la puissance à un moment x ne sert à rien. dans tout les cas, les sensations te remettrons dans le droit chemin.

tu peux largement gérer un col avec ta fréquence cardiaque. je ne suis pas du tout anti-capteur de puissance, car j'en utilise un. mais je l'utilise pour calibrer des séances bien spécifiques. pour le reste, il ne sert à rien. si c'est juste pour voir que je roule à 190w c'est un peu cher payer. alros dans ce cas, le cardio fait l'affaire pour 30 euros

si pas de competitions, pas de cyclosportives et que jusqu'ici tu n'utilisais ta fréquence cardiaque juste pour voir à combien bat ton coeur et non pour calibrer des séances d'entrainement, alors totalement inutile

totalement fausse mes deux compagnons d'entrainement, leur ht sous estime le miens sur-estime le pire c'est qu'elle évolue au fil de la séance. si encore le % d'erreur était stable, mais même pas

Peter Velits arrête aussi.

Un arrêt de 15 semaines, c'est un peu comme repartir à 0 ? Tu fais de ton cas une généralité. Si je ne m’entraîne pas l'hiver, c'est pas quand les compet recommencent qu'il faut refaire des sorties longues. Appart le verglas, la neige et la pluie sous 5 degrés, je roules toute l'année

il y a quelques semaines, j'ai crevé en pneus. Continental sur roues Campa Eurus. j'ai tant pesté pour remettre le pneus correctement, avec la chambre à air qui ne se mettait pas bien. j'aurai tant aimé avoir les boyaux. 2 minutes et c'est réglé.

je me suis fait la même réflexion que toi en lisant ce post. j'utilise un capteur de puissance depuis 1 ans, avec une belle progression à la clé. mais j'y suis aidé par un partenaire d'entrainement qui est coach pro dans l'athlétisme et qui se met à avoir des clients dans le cyclisme. je suis son deuxième cobaye (apres lui-même) pour ses protocoles. acheter un capteur sans avoir même compris cp20, cp5 et pmax, ne sert à rien. tout comme les gens qui roulent avec une ceinture cardiaque juste pour voir. ben ça sert à rien. le bon conseil pour Abdallah, c'est d'engager ne fut-ce que pour quelques mois, un coach afin de le guider dans l'utilisation de son capteur.

la bonne question est: pourquoi avoir arreté.

Bon courage pour tes démarches. si rien n aboutit, je peux t en débarrasser gratuitement

300 watts max. certainement pas. oubien t'es un pupille. 300 watts sur ton test d'effort correspond à ta pma, pas à ta puissance max. même 650 sur un sprint c'est peu, tu dois pouvoir monter plus. 600 w c'est les relances en pass cyclisme

vraisemblablement, 8 et 9v ont la même largeur. donc compatible. la 9 et 10v étant compatibles entre elles avec une rondelles. ça devrait aller.

attention à ce que le corps de roue libre soit compatible avec le nombre de vitesses

montage aux démontes-pneus? ta femme en a marre que tu roule

prend de la continental normale et te prend plus la tête

juste une habitude

les équations d'Alban ne sont pas toujours justes. bien que je suive son blog avec intéret, ses mesures sont justes, ses résultats le sont moins

Purito bien que grimpeur roule sur l'aerod. alors que tout les autres leaders de grands tours roulent sur le modèle polyvalent. bien que froome n'ai pas vraiment le choix chez pina.

1 Brambilla 2 Gesink 3 Quintana 4 Contador 5 Froome team fdv

1 Simon Gerrans 2 Meersman 3 Tyler Farrar 4 Felline Fabio 5 Valverde team fdv

je vais tester merci

et bien en fait le "avert hors parcours" émet un son lorsque l'on sort de la trace. ça j'ai. mais les flèches pour tourner je n'ai pas. je vais retester.

et tu as les changements de direction comme dans la vidéo? moi j'ai la trace et c'est tout

je suis également intéressé par la réponse à cette question

je porte des lentilles souples. je ne vois pas le rapport entre le fait que les verres soient polarisés ou non et les lentilles. j'ai des verres fire iridium et des black polarized iridium et c'est réellement avec les pola que j'ai le moins de soucis d'éblouissemnt. et toujours aucun problème de lecture de mon garmin. j'ai aussi une paire de rayban pour la ville qui sont non-pola. une vraie déception.