Fabian LIEGEOIS

Comme ça tu descendra les mains bien en haut du cintre. Bravo Celà va à l'encontre de tout bon sens. C'est même une des premières choses que l'on apprend en école de cyclisme: on descend les mains en bas du cintre. Car on abaisse son centre de gravité (meilleur tenue de route) On a plus de force pour freiner. On est moins ballotté par le vent. Cette position permet justement de relacher les mains. En outre, tu vas maintenir ton guidon à l'endroit le plus serré, donc encore moins de stabilité. Ton cintre de vtt fait certainement plus de 62 cm alors que ton route à l'endroit le plus large 42 (en moyenne) Je te laisse imaginer l'incidence à haute vitesse sur mauvaise route. Si te poignets sont douloureux, peut-être que la géo de ton vélo n'est pas adaptée. Ou simplement la forme du cintre.

des R0 avec un bon pneus type course: Shwalbe One, michelin power competition, conti sprinter ... et des chambres lights. là y'aura du vrai changement.

premier point qui transforme un vélo: les roues

pareil avec un boitier sram les entretoises servent à rien. je les ai virée et hop fluide à mort

j'ai commencé la competition l'année de mes 30 ans

1 Lars Boom 2 Cancellara Fabian 3 Sagan Peter 4 Zdenek Stybar 5 Sep Vanmarcke team fdv

je monte les conti sur mes eurus avec les démontes pneus. sinon, moi aussi impossible.

pas encore changé mes gallets qui ont 7 ans et 45.000 sur mon Red et c'est toujours aussi fluide. j'ai d'ailleur jamais changé de gallets de dérailleurs sur aucuns de mes bikes.

1 Van Avermaet Greg 2 Sagan Peter 3 Cancellara Fabian 4 Vanmarcke Sep 5 Kristoff alexander team fdv

Salut salut Je suis pas très loin de chez toi. Tu peux participer aux Ardennes-gaume en Belgique avec ta licence Française sans problème. Les engagements sont semblables à ceux de la ffc: 7 euros http://www.ardennegaume.be/ course tout coureurs d'environ 80 bornes. niveau équivalent à une 3ème voire 2ème caté Ffc pour les premiers.

tu as essayé les swisstop black prince ? je suis en jaune aussi et pour ma paire suivante, j'ésite

à 25 de moyenne, appart pour la frime, le reste c'est non

pour ma grand mère, oui

super clean, j'adore

mauvaise expérience pour moi avec kmc, je ne m'y suis plus risqué, en même temps ça fait assez longtemps. prochain coup je rentente. encore une sram de réserve Christian à l'air satisfait.

en ce qui concerne les chaines, pour ma part, groupe red, et apres un bref passage chez shimano, je suis revenu à Sram, que je trouve également moins bruyante et au final plus durable.

1 Cancellara Fabian 2 Stybar Zdenek 3 Edvald Boasson Hagen 4 Sagan Peter 5 Van Avermaet team fdv

bho c'était une boutade sur les Renault, rien de formel. mais n'oublie pas, qui roule en Renault, rentre à vélo. 😆

libre à toi de ne pas tomber dans le piège marketing. oui mon 10v fonctionne super bien oui les groupes électroniques dureront moins longtemps qu'un bon groupe mécanique oui mon cadre de 2009 est toujours d'actualité, même si pas aéro, pas hyper leger, pas en bb30. fait la part des choses et laissent les autres libre d'accepter de payer plus pour moins.

+1 sinon pour ma part j'ai un pédalier Red et je m'en porte pas plus mal. j'ai eu aussi un fulcrum et un campa. tous en carbone et aucun problème. nous sommes des milliers à rouler en pédalier carbone sans soucis. comme le dit Christian, le % de casse est infime. par contre non pris en garantie, c'est évidement dégueulasse. mais de là à dire que les pédaliers carbones c'est tous de la daube, il ne faut pas généraliser non plus.

ho ? tu fais pas comme tout les conducteurs de Renault ? eux on des soucis, mais en reprennent une quand même.

3 paires de roues et 3 sensations totalement différentes. 1 seule moyenne ^^ et j'ai tellement hâte que les routes soient propres pour ressortir les carbone hautes

une nouveauté qui fait gagner des watts

yeah première victoire de l'année. aller on embraie sur les classiques, j'ai hate

team fdv 1 Cancellara Fabian 2 Kyrienka 3 Martin Tony 4 Dowset 5 Van garderen