Fabian LIEGEOIS

ben avec une rustine à l'intérieur du pneu

t'es ptet juste trop tendu-stressé sur ta nouvelle moto

de vin biensur

oui et non, ça dépend dans quelle mesure. exemple: j'ai monté une paire de roue qui fait 27mm d'intérieur. J'y ai mis des pneus de 28mm de large. Au final, au "balon", montés, ils font 31mm. J'aurais franchement dut y mettre des 25mm. Idem sur la première paire que j'ai monté. 24mm d'intérieur, avec des pneus de 23 c'était pas mal, avec des pneus de 25 ça fait un balon de 27mm

arrêtez avec les soit-disant incompatibilité pneus-jantes à cause de la taille. ça fait 40 ans qu'on met des pneus de cx de 33 sur des jantes toutes tailles ça fait 40 ans qu'on met des pneus vtt 2.25' sur n'importe quelle jantes aussi

Tu peux y aller sans problème. Les patins carbones sont bien plus tendres que ceux pour l'alu. Lorsque j'alternais les deux types de jantes, je ne changeais meme plus les patins.

Exact c'était ça le nom, les Hammer. Un format bien plus spectaculaire que les courses habituelles. Puis l'Uci à réduit le nombre de coureurs par équipe et obligé les équipes wt à etre sur toutes les courses wt. Et pouf, le truc à capoté. Mais tant que les monuments appartiendront à des sociétés privées, il est certain que ça va tourner encore lngtemps comme ça.

ça a déjà été fait par Velon. Je ne trouve plus le nom de ces courses. Puis il y a eu pression de l'uci pour revenir aux courses "classiques".

Tu y arrives sur Sram sans la molette? Je suis plutot doué en bricolage, mais sans cette molette, sur sram je calle. Sur shim no problemo. De plus lorsque la gaine se tasse un peu au premier roulage, pas besoin de défaire le cable, on joue juste sur la molette.

et il reste toujours la possibilité du porte vélo de toit. Pour un ou deux vélos

Stop tout, ton problème vient de là. Et ton vélociste n'est pas doué. Impossible de régler la tension correcte du dérailleur sans cette petite molette.

J'ai repensé à ton problème en roulant. Au niveau du cintre, as-tu sur la gaine une petite molette qui sert à tendre le cable du derailleur avant? Car chez sram, tu n'as pas de tendeur sur le dérailleur avant directement. Sinon pour tes plateaux, ils semblent fatigués.

Si tu es en 10vitesses oui. Le problème de règlage si situe où en fait? Est-ce à la montée? Normalement, le changement de plateaux sur Sram est plutot "violent", du genre à expédier la chaine de l'autre côté. Et à l'intérieur tu as une patte anti-deraillement livrée avec le sram force. Si la chaine à du mal à monter, j'en reviens aux plateaux, car lorsqu'ils etaient usés sur mon pédalier, j'ai eu ce problème

En premier lieu, une transmission propre, ce n'est vraiment pas le cas, on voit les petits amas de graisse sur le plateau et une chaine franchement toute sèche de graisse sechée En second lieu, des plateaux sram plutot que shim ? En troisième solutions: changer de vélociste. Ce n'est pas parce qu'il est vélociste qu'il fait un bon travail. Je roule en sram red puis force depuis 2009 et le changement de plateau avant est vraiment bon.

oui

problème connu si c'est sur du 105 5700 il me semble, pareil pour l'ultegra

ben la jante est morte

Tu n'aurais pas de voile? sinon un problème de jante dut à de la surchauffe peut arriver. Sur les générations depuis 5-6 ans, ça n'arrivais pratiquement plus. Sinon je fais de la montagne en juillet depuis des années et aucun problème ni en boyaux ni en tubeless

problème d'expandeur? Sur mon Cipollini, l'expandeur light d'origine ne tenait rien du tout. Je l'ai remplacé par un BBB et plus de problème.

je trouve que tu chipote pour 2/10 de mm. Mais bon, au pire, tu limes un peu ce qui dépasse.

tout vient d un probleme de routage de tes cables gaines

t as pas encore essayé que tu t excites. mets l adaptateur 3 trous et ensuite ta cale, çà va aller

elles ne sont ptet pas parallèles à la plaque noire, mais où est le problème? Northwave, tu dois acheter un adaptateur qui se met sous la semelle interne

j avais des sidi et là des fizik R1

sur mes miennes elles ne le sont pas et je ne vois pas le probleme