Serge DOUTRE

Bonjour, Pour ma part j'utilise des roues à roulements céramiques pour la montagne et je trouve une grosse différence avec les roues classiques. Je n'ai pas d'avis sur le pédalier car je n'ai pas eu l'occasion de faire la comparaison, mais il n'y a pas de raison que la fluidité ne soit pas équivalente à celle des moyeux.

Effectivement, si tu as une préférence (forcément on en a toujours une) prends celui là. Fais bien jouer la concurrence tout de même car en regardant vite fait les prix, le look full ultegra 2018 dépasse tout juste les 2000 €. Les Neutrons ultra valent 700 €. Tu peux donc avoir un vélo complet plus tes neutrons à moins de 3000 €.

Bonjour, Pour information j'ai une paire de roues artisanales en carbone, une paire de roues artisanales en alu et une paire de Shamal ultra. je suis équipé en DI2 Ultégra et je passe de l'une à l'autre sans probème.

C'est pas plus dangereux qu'en region parisienne. Mais ca vaut le coup car la montee du col de la Llose est superbe.

Bonsoir Descendre à Prades en passant à Formiguère puis par le col du Garavel, le col de Jau ensuite remonter à Olette et passer par le col de Llose jusqu'à la Llagone

Bonsoir J'en possède un depuis 2013 équipé en DI2 ultégra, pédalier fulcrum racing tork LS et des roues carbone STEVAN11 en 38 Pneus conti 4000S. Très bon vélo, à la fois confortable et très réactif. Excellent dans les descentes. Le mien est pesé à 6.9 kg avec les pédales. J'en suis très satisfait Je pense qu'il faut que les roues correspondent au type de pratique. Pour ma part les roues carbone le rendent plus rigide et cela me va bien.

Bonjour Pour ma part j'ai effectivement changé les deux derailleurs. Je suis passé par un velociste. En principe il faut brancher le circuit sur etube pour voir ce qu'il reconnait.

Bonjour, Depuis 2013 je suis équipé en DI2 Ultégra. , J'ai eu un ennui sur une poignée et un ennui sur la batterie dans la tige de selle. Le SAV a fonctionné tout à fait normalement. Je suis passé du 10 au 11 vitesses en ne changeant que les dérailleurs, la chaine et bien sur la cassette. Parfois pour ne pas dire la plupart du temps les problèmes viennent du montage : une cosse mal raccordée, un fil qui fait masse. Il faut dire que les vélocistes ne maitrisent pas tous cette nouvelle technologie (pas si nouvelle aujourd'hui). D'ailleurs j'ai remarqué que la plupart étaient plus spécialisés sur le VTT. Normal ils en vendent 10 fois plus. Quand on rentre dans un magasin on voit 30 VTT et 10 courses route.

C'est donc possible. Car si tout semble correct, il n'est pas idiot de penser que le courant n'arrive pas correctement a la batterie.

Bonsoir Est ce que cela pourrait provenir tout simplement du chargeur qui serait défectueux ? Il faudrait en essayer un autre pour voir.

Bonsoir C'est vrai que c'est le mieux.

Bonjour, Si 700 est le diamètre la circonférence est 700*Pi Ma question : Est que 700 est le diamètre de la roue ? Et si oui Faut il rajouter la hauteur du pneu ?

Bonjour, Ce tableau est pour 10 vitesses. Aujourd'hui les vélos sont vendus avec 11 vitesses.

Bernard Survce tableau on met le diamètre que l'on souhaite Il y a tres longtemps que j'ai fait ce tableau. Quand je l'ai conçu c'etait pour comparer les developpements sur mon Lavaredo willier monté en triple. Nous n'avions que 8 vitesses. Je l'ai mis a jour avant de le mettre sur le site

Bonsoir J'anime le site internet de mon club le CYCLO CLUB SIGEANAIS J'ai mis en ligne un tableur EXCEL sur les braquets http://www.cycloclubsigean.fr/infos-pratiques/braquets-vitesse-cadence-pedalage.html Bonne lecture

Roch J'ai un pédalier fulcrum racing RS. Il était équipé en 50/34. J'ai acheté du Spécialité TA en 36 et 39. tout fonctionne bien. Je monte l'hiver un 39 comme ça je reste tout le temps sur le petit plateau. L'été je suis en 50/36 et derrière 11/25 et pour la haute montagne 11/28. Il faut dire que sur le 34 et le 36 la chaine touche les ergots internes du grands plateau sur les deux derniers pignons 11 et 12. Sur le 39 tout passe bien.

Tout a fait d'accord. En haut d'une côte c'est plus facile de tmber une dent que monter le grand plateau et les petits pignons. L'electrique facilite cs passages mais ne vaut pas la tombée f'une dent. C'est pour cela qu'au depart je voulais qu'il schinte les deux derniers. Mais avec 11 vitesses je me retrouve avec le 13 alors qu'en 10 j'avais le 14 et ça change tout.

En tous les cas le 8050 est une réussite. Rien à voir avec le 10 vitesses qui etait déjà au top. Je n'ai changé que les derailleurs av et zr, la chaine et la cassette.

C'est pas lui qui pédale donc ça ne le gène pas

Bonjour, C'est normal, c'est pour éviter que la chaine croise trop. J'ai fait monter le DI2 8050 en remplacement du 10 vitesses. J'ai la même chose. Par contre vous avez la possibilité de le supprimer. Mon vélociste m'a dit qu'il pouvait le faire. Je voulais le supprimer aussi mais après des essais sur route (cassette 11/25 et 36/50) je suis sur 13/36 et ensuite je passe sur le gros plateau. Je crois qu'on peut aussi laisser les dérailleurs changer automatiquement entre petit et grand plateau selon la position des pignons arrière. Tout cela doit surement se parametrer sur Etube.

Sur la 2e roue on a monté le 11 vitesses. J'ai acheté la roue en 2013. J'ai le monteur de la roue qui dit aussi comme vous que la patte a du bouger un peu. En attendant je roule en 11 vitesses avec ma 2e paire. Lundi je contacterai le velociste pour lui faire part de vos remarques. Merci encore. Je vous tiens informé... Serge

Je te remercie pour cette information, ce qui est étrange c'est que les autres roues passent très bien. Ma 2e roue avec moyeu extralite roulement céramique, ainsi qu'une roue appartenant au vélociste. C'est pour cette raison qu'il pense que la cause vendrait du moyeu Tune. Je lui poserai la question toutefois, il doit avoir l'outil pour vérifier la verticalité de la patte. Merci encore et bonne soirée Serge

Re bonsoir Le derailleur fonctionne bien avec mon autre roue et avec celles du vélociste qui a fait des essais car il ne comprend pas le problème

bonsoir Oui le dérailleur est neuf

Bonsoir, Changement uniquement du derailleur arrière, du dérailleur avant, de la chaine et de la cassette. Tout fonctionne nickel. Le seul problème rencontré se trouve sur une des deux paires de roues qui a un moyeu Tune Mag 170, la chaine touche les rayons sur le grand pignon. Mon bouclard va voir s'il y a des solutions. Si vous avez des infos sur le sujet je suis preneur. En attendant je roule avec mon autre paire. Comme quoi deux paires de roues c'est pas si mal.