Yves MICHEL

Depuis 1992,j'ai tout essayé et dans mon cas nettoyage de la chaîne au gas-oil pétrole ou autre je pense qu'il restera toujours un mélange de pétrole,huile,sable et crasse dans les maillons à moins de les sortir un à un tout nettoyé et les remettre. Bref une chaîne est le maillon faible de la transmission et la pièce la moins onéreuse,déjà en 9v je changeais tous les 6500,en 10 tous les 4500 en utilisation route,le vtt j'en parlerai pas c'était variable.Je n'ai jamais changé de cassette toutes les deux chaînes,les cassettes c'est quand ça déconne vraiment,donc variable. Ce n'est que mon avis mais 8000 avec une chaîne 11 c'est trop au risque de bousiller tout le reste.Et le système de plusieurs cassettes avec 5 vélos à la maison avec ceux de ma femme t'imagines.

Bonjour à tous Dans mon cas je change la chaîne de mon route(11v)tous les 4000 kms,le gravel(10v)tous les 3000 et vtt(mono 11v)ce sera tous les 1000. Après chaque sortie ou à la belle saison après 2 ou 3 je nettoie la chaîne au chiffon en insistant bien,la cassette et les plateaux et ensuite lubrification. Le vtt c'est entretien après chaque sortie, transmission nettoyage des plongeurs de la fourche,étriers de freins et vérification. Comme lubrifiant depuis des années j'utilise les produits Fini...line.

Chez un tourneur certains ont usiné le corps de roue libre ainsi que la cassette 11 mais à tes risques et périls,quoique que après tu peux toujours remettre des entretoises.

Faut rouler un minimum pour s'adapter,quand je suis passé des mes endurigides en 26 et fourche en 140 à mon 29 xc en 100,j'avais cette grande roue devant qui ne voulait pas prendre les virages(sensation)mais ça tournait quand même. Et puis surtout faut s'intéresser un minimum à la géométrie au moment de l'achat,car sur mon 29 potence négative et pas de bagues sous la potence à part le capot de direction,j'avais le même position dans l'espace que mes 26.Cintre par rapport au sol,différence selle/cintre,toutes les cotes étaient identique,donc en 29 bien regarder le Stack et le Reach.Sinon en passant d'un 26 à un 29 t'as vite de te retrouver le cintre plus haut que la selle,telle la madame sur son vélo de ville avec le panier devant ou le biker sur son Harley avec les mains à hauteur du casque avec son guidon chopper.C'est un peu d'humour,surtout c'est bien dommage de faire du vtt que l'hiver,moi c'est le contraire exactement.Quand tu dis chemins forestiers j'ai pensé gravel!C'est une piste(ah ah)mais ça se rapprocherait plus de ton activité route.

Autant pour moi,températures négatives ça va en ski de fond mais en vélo j'ai du mal.

Courageux et tu pars direction Oyonnax ?Parce que de St Claude c'est le seul endroit..plat.

Je compte en heure, bien que je comptabilise les kms dans l'année. Vu que je roule avec le route,le gravel ou le vtt la vitesse moyenne varie énormément,je pars pour 1heure,2heures,3heures,etc..

En tout cas,ça fait depuis 1993 que je les vire de mes cassettes et jamais eu de soucis.

Je dirais claquement = cliquet. Ma fulcrum R5 et ma Ksyrium élite ont fait ce genre de bruit et par la suite un cliquet cassé sur la Mavic et le ressort de cliquets cassé sur la Fulcrum.

Ma femme et moi n'avons pas trop apprécié la Gironde et la Sologne. Mais habitant Annecy nous sommes peut-être trop habitués aux côtes. Ah j'oubliais les alentours de sa ville d'origine (Châlons en Champagne) ne sont pas terribles non plus,à part du côté de la montagne de Reims.

Il ne suffit pas de regarder la hauteur de colonne du vélo,il faut que tu compares la cote dite Stack.

Bonsoir R8000 c'est l'Ultegra et le groupe vaut plus de 650€,alors même d'occase que te change t'il pour 250€?

Un Michelin pro 4 endurance en 28 monté sur mes jantes 15Cx622 fait 26,5 de large et 26 en hauteur, c'est derrière le tube de selle que ça passait à 3/4 mm pour mon vélo.

La petite vis ne sert pas à régler le dérailleur mais sert de point d'appui pour que le dérailleur ne bouge pas quand le câble tire sur le levier.Normalement tu devrais pouvoir le régler ce dérailleur,il faut bien reconnaître que ces modèles avec le grand bras de levier sont plus difficiles à régler que les anciens.

Comme le dit Raphael,vis sans tête que tu utilises en passant la clé dans le trou du bras de levier,sur lequel se fixe le câble.Et attention pour fixer le câble,plusieurs possibilités,voir notice Shimano.

En plus si je me souviens bien la Tiagra 1012-28 est mieux étagée que la 11-28.

Ok que 2 CMS alors,par contre pour un pivot carbone pour une question de serrage mecaniméc il faut mieux que le pivot depasse de 5 mm au dessus de la potence.

Désolé mais quatre bagues(1 cm chacune) sous la potence et rien au dessus,serrage sur un pivot carbone avec une potence de 120.Manque plus que l' expandeur a l'intérieur soit au niveau des bagues et TOUT va bien !

J'avais calculé pour mon mulet,en fonction des côtes de ma région,pas de grands cols l'hiver.J'avais trouvé 44 et 11-32. En 10 à l'arrière tu trouves des cassettes11-36.

Bonjour Sur le L prise en bas accessible mais tu avais combien de bagues entre la potence et le jeu de direction ? En toute logique vu ta taille je pense L,faut oublier le truc:faut prendre la taille en dessous.

Ça m'est arrivé sur un roue Mavic,j'ai laissé traîné jusqu'à ce que la roue bloque.Démonte,c'est que tu as un cliquet cassé et que ça va pas tarder à tout bloquer

Enregistré environ 250 sorties plus les branchements pour les charges, l'erreur est que j'aurais dû utiliser le bluetooth et l'application Bryton pour les petites sorties et le câble pour les longues. Bon ça m'est revenu à 35€/an on va dire mais c'est dommage il suffirait de pas grand chose pour ne pas avoir de soucis.

Avril 2016 et je l'ai payé 70€

Sur le Bryton rider 100,elle se trouve sous le compteur sous un cache caoutchouc amovible pour le chargement. Mais voilà malgré cela,le compteur fixé sur la potence avec la transpiration et l'humidité,la prise s'est légèrement oxydée et avec les branchements débranchements petit à petit elle s'est arrachée,le point de soudure a laché,de même que les deux points de colle du fabricant.

Bonjour à tous Voilà mon compteur gps Bryton 100 vient de me lâcher,la prise micro usb s'est arrachée du circuit électronique. Alors sur quelle marque de gps et compteur gps,cette fichue prise est-telle bloquée par la coque plastique comme sur mon smartphone par exemple,pour éviter ce type de soucis.Sinon mon compteur marchait très bien et me donnait toute satisfaction. Donc si vous pouvez regarder comment est fabriqué votre matériel,ça m'orienterait sur pour mon prochain achat.