Yves MICHEL

Va sur sportlemon et trouve le bon choix(en testant) sur la douzaine de choix possible

Bonjour En 29,ta largeur de cintre me parait correcte. Sur mes deux Vtt en 26,je suis en 670(taille d'origine),car il y a 4 ans les cintres en all-moutain tournaient autour des 660/685.Maintenant c'est plutot 700/720 avec des potences de 50 à 70,en XC une largeur de 640/660 me parait correcte sur des 26. Mais n'oublie pas,la plupart du temps quand on élargi le cintre on raccourci la potence.Ta potence est peut-etre trop longue pour ta taille,as-tu comparer ta position avec celle de ton ancien vtt? Cordialement

Bonjour Fourche souple ça m'étonnerait,si c'était le cas elle se tordrait en danseuse.Position sur le vélo,trop en arrière,tu déleste l'avant.Tiens c'est la mode,mets un 25 à l'arrière,pneu plus haut,ça relève l'arrière et cela mets plus de poids sur l'avant(humour).En fait ton soucis fourche avec une petite chasse(rak)pour de la vivacité et la maniabilité et tu n'y peux rien.Si tu veux un vélo stable,faut viser les vélos typé cyclosport,en général plus de chasse et de stabilité en théorie. Si tu peux mettre une photo de ton vélo pour avoir une idée.

Bonjour Ma copine a débuté le vélo en 2010,elle ne se mettait jamais en danseuse,et l'été 2012 elle y arrivait.Et d'après ce que j'ai compris et avec mes conseils elle ne se mettait pas assez en avant au dessus du cintre.Observe bien la position des cyclistes en danseuse et essaie de la reproduire mais si tu n'y arrive pas,n'insiste pas et comme le dit Joachim cela viendra avec le temps.

Bonjour Pour le moment j'utilise une appli sur mon smartphone:Adidas mycoach,kms dénivelé(un peu exagéré)temps parcours.C'est surtout pour les kms que je l'emploie:pas de compteur sur mes endurigides. Je te conseillerai l'appli qu'utilise ma copine:Strava;c'est bien mieux mais hélas je ne peux l'avoir sur mon mobile.

bonsoir j ai deja passe 2 pedaliers bas de gamme triple 8 vitesses avec une chaine 9 vitesses sur un vtt et velo de route acier sans aucun souci !!#

Zazie zague,attention au dérapage 😆

Bonjour Pour un montage à la carte,je pense que cadre nu + roues + fourche t'es déjà à 1000€ et en moyenne gamme (sauf) les roues.N'oublies pas que ce sont les trois pièces les plus importantes. Les vélos à 1000€ complets pêchent toujours par des composants pas adaptés à un usage intensif surtout en course. La fourche par exemple,les pneus,.. Le conseil que je peux te donner c'est de ne pas acheter un Vtt à800/900€ et de tout upgrader par la suite comme trop souvent.Ensuite de bien réflechir à ta pratique et trouver le type de vtt le plus adapté. Cadre acier ,alu ,carbone Cross-country pur et dur(compet)fourche 80/100mm Rando et cross-c fourche 100/120mm Vélo montagne,endurigide fourche 120/140/150mm Je roule en endurigide et ça ne m'as pas empêcher de faire des raids(Monts d'Ardèche) à l'occasion malgré mes gros pneus et mon Sobre Off par exemple. Sites internets je conseille les plus connus pour leur sérieux(All..;Pro..;Cr..;etc...) Cordialement

Bonjour Tu veux des pédales plates seules ou pédales plates avec cale-pieds? Pédales plates avec cale-pieds j'ai donné;en cas de chute le vélo reste accroché et tu te le prends sur la gueule en cas de roulé-boulé. Pédales plates avec picots et chaussures types vans je n'ai jamais essayé.Ne pas se sentir attaché doit être une sensation bizarre pour ma part. Curieux de lire d'autres avis Sportivement

Bonsoir Tu peux avec du double face mousse pour extérieur fixer la gaine de frein contre le tube supérieur

Bonjour Je pense que ton pneu tourne à l'acceleration (trop puissant) ou au freinage,ce serait possible à basse pression mais à 8kg! Humidité,tringles humides,elles glissent?

La chambre a perdu de l'air,fuite? As-tu vérifié la pression,fuite de l'obus de gonflage éventuelle avant de tout démonter

Bloquée en butée basse?ou bloquée en haut?

Bonjour Tu es en 20/24?Si oui je pense que tu es à la limite J'ai eu des XR 200 montées avec moyeux Novatec et rayons Pillar,je fais 71kg et les ai utilisées 1 an avant de les passer à ma copine.Depuis qu'elle roule avec(63kg) elle a cassé 3 rayons sur la roue arriere CRL dû a la fatigue des rayons très tendus et à leur qualité. Je pense que la jante tiendra le choc,mais le plus important est le nombre de rayons,leur qualité,leur tension.Va faire un tour sur véloptimal,il y a des posts sur les jantes Kinlin XR 200 Cordialement

Bonjour Yves La taille n'a pas d'importance,il faut juste savoir s'en servir,LOL ---->je sors 😃

Bonjour Le fond des lignes verticales est à 1,5mm max de la ferraille,je vais même pas jusque là.De toute façon il est rare que les patins s'usent bien droit,mais arrivé au fond des sculptures je considére les patins morts pour ma part

Bonjour J'ai utilisé une pâte spéciale carbone sur un cadre acier et une tige de selle alu.C'est la seule qui a arrêté le glissement de ma tige de selle,le copain qui m'a dépanné utilise ce genre de pâte avec succès sur ses Vtt à cadre carbone et tige de selle carbone.

J'ai commencé le Vtt pur et dur à 32 ans,le vélo de route à 33 ans,le ski de fond à 34 ans,le ski alpin à 45 ans et le ski de rando à 47 ans;étant asthmatique jusqu'à plus de 30 ans impossible de faire du sport sérieusement et avec l'âge l'asthme diminuant:enfin! Et maintenant à 53 ans en pleine forme mais j'ai compris très vite que je ne serais jamais vraiment bon en vélo.

Le standard du futur:vois un Devin! Attend 2014,y en a bien qui attende 2017,on y verra plus clair.

Bonjour Je dirais entrainement d'abord ensuite perte de poids si tu as quelque kilos à perdre. En matériel des bon pneus et chambres légères,optimiser la position sur le vélo et au final le jour ou tu sentiras sur une accélération en côte que le vélo ne suis plus:tu changes sans regret.Ne pas oublier l'équipement du cycliste,bons vêtements chaussures permettent de se sentir à l'aise par tous les temps,à ne pas négliger. Actuellement j'ai un super vélo par rapport à tous les vélos possédés depuis 20 ans et bien je me traîne(53 ans).Il y a 10/15 ans je roulais bien plus vite avec un vélo d'entrée de gamme. Faut mieux partir en wkd avec un vélo de base,découvrir des routes,des cols,des régions que d'avoir un super vélo et tourner autour du quartier parce que tu n'as plus de sous.

Bonsoir Chez Avid j'ai eu des Juicy4(Juicy3 pour Spé) marchait bien,mieux que les Juicy5 sur mon autre vtt. Suis passé au Elixir3 et Elixir5,ça marche bien,on freine d'un doigt,changement de plaquettes facile et je dirais que mes Elixir3 fonctionne un chouilla mieux que mes Elixir5:damned encore! Bien les dorloter,un kit de purge et pas de soucis.Moi j'aurais du mal avec Formula pas trop confiance.Magura ya quelque soucis comme quoi,finalement reste Shimano et Hope pour ne pas se tromper,mais c'est pas le même prix!Ah oui chez Avid ne pas prendre les modèles avec règlage d'attaque.

Bonjour J'ai roulé 3 ans avec un cintre plat VTT et les bar ends sur mon vélo de route.les bar ends permettent de retrouver en quelque sorte la position"mains aux cocottes",de s'allonger mais règlés dans le prolongement de la potence,a l'horizontal et non pointés au ciel.Car suite à des problèmes de dos je n'utilisais pas le cintre de route mains en bas.J'avais coupé mon cintre entre 50 et 52,au minimum pour pouvoir installer les shifters et leviers de freins et disposer d'une largeur normale de mains entre ceux-ci et les bar ends. De plus j'avais monté une potence plus longue(que je conseille)pour retrouver la même distance entre le bec de selle et les "poignées virtuelles" entre un cintre plat courbé à 9° et le cintre de route placé précédemment. Réglage que peux font quand ils montent ce type de cintre.

Dans mon cas je n'ai jamais dépassé les 2500 kms sur une année mais dans le cas d'une utilisation purement Vtt,j'ai des amis qui changent leur chaîne a chaque saison(de mars à novembre)font du vélo de montagne(de 3 à 5h par sortie)mais en fait très peu de kms,max 3000 dans une saison. Donc variable selon l'utilisation et les conditions(pluie,boue)pas facile à évaluer.

Bonsoir Sur ta première photo la patte du cadre n'a pas l'air parallèle à l'écrou de cassette et à la cassette mais ça n'a rien à voir. A la fabrication ton cadre n'aurait-il pas eu un surplus de fibres et de résine à cet endroit?La patte de dérailleur est moins épaisse.Vérifie la côte que t'as donné Patrick pour le dépassement de l'écrou

bonsoir Je vais dire une connerie: et de la mousse expansive si elle est légère et n'induit pas trop de pression dans ton tube supérieur?