Yves MICHEL

Mesure entre les deux axes de galets si t'est entre 55/60mm chape courte, si dans les 85mm chape moyenne(ou dite grande quelque fois)

Pour les Panaracer, j'ai les modèles en 35,mais le gravelking est un pneu de route à chevrons et donc fin et pas plus résistant qu'un pneu de route ordinaire.Bien qu'il existe un modèle avec renfort mais peut-être pas en 26.Le gravelking sk c'est beaucoup plus adapté à toute sorte de chemin, crampons et solidité, en 26 c'est ceux qui conviendraient le mieux à un usage gravel.

Fourche avec pivot carbone ?La potence est t'elle tout en haut du pivot, attention aux couples de serrage des vis et vérifier que l'expandeur se trouve bien au niveau de la potence à l'intérieur du pivot.

C'est pour ça que c'est mieux de modifier une deuxième paire d'adaptateurs si ils sont disponibles.

Moi non mais si tu as une deuxième paire d'adaptateurs ou si l'important est de monter ta roue à tout prix:tu peux tronçonner tes adaptateurs de chaque côté pour passer en 12x135 et acheter un blocage spécifique 12x135 avec les extrémités à 10, j'ai vu des Msc une fois chez Alltricks ou Probikeshop.Moi j'ai un Msc mais de 10 sur une roue Dt swiss en tru-axle de 10,plus rigide que le Qr logiquement

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Es tu allé sur le site Dt Swiss pour voir la différence, en général chez eux ça se différencie avec les moyeux (350,370,240)et la jante(R460, R470voire autre). Pour la route sur mon gravel j'ai une paire ancien modèle R23 spline DB, pour le gravel une R24 spline DB à l'avant et un montage artisanal moyeu 240 et jante R460 à l'arrière.Elles me conviennent très bien et aucun soucis.L'avantage c'est quelles sont vendues avec les adaptateurs et sont ainsi passées d'un vélo en QR à un en axes traversants. Ma paire de R23 fait 1660g et l'autre paire 1760g, j'oubliais le tout est tubeless-ready sans problèmes.

Ça existe sur les TRP spyre mécaniques, une vis sur chaque piston, c'est pratique quand tu changes momentanément de roues,. Bon faut pas non plus un gros décalage mais quand ça se joue à 2/3 dixième c'est bien pratique

Il n'y a pas de règles, chez un même fabricant un pneu de 25 et un pneu de 28 peuvent faire quasiment la même taille montés.J'ai un pneu de 28 qui faisait 27,5 sur une jante de 15c et sur une jante de 19c il taille 29,5,chez le même fabricant j'ai un 25 qui mesure 27/27,5 sur ces mêmes jantes en 19c.Ensuite faut mesurer le pneu après roulage qu'il se soit détendu et non pas tout neuf à peine monté,et la hauteur du pneu est en général inférieure de 2/3 mm à sa largeur et encore là ça peut varier. Bref tu sauras les cotes réelles d'un pneu qu'une fois monté sans compter que sa fabrication peut changer dans le temps.

On change pas de tige de selle, selle tous les 6 mois. Par contre chaînes pneus à voir et surtout si tu veux un vélo un cadre,tant qu'il y a du stock chez les importateurs velocistes ça va aller. Mais si l'épidémie se répand c'est sur que la collection 2021 par exemple risque d'avoir des soucis et ce pour la plupart des produits manufacturés.

Bon à savoir, je viens d'acheter un Cannondale caadx et la roue arrière est montée avec un Cx 22.

Bonjour, avec mes 72kgs sur des 2.25 je gonfle à 1,6 ar et 1,4 av.Et je trouve que c'est parfois trop gonflé, après tout dépend si tu attaques fort en descente dans la caillasse.Mais comme on te l'as conseillé, mets 1,6 voir 1,5 et teste en descendant les pressions. J'oubliais moi je suis en sr avec une 100 devant mais si tu es avec un ts ça peut changer la donne.

Pour les dérailleurs Shimano route récents c'est chape courte ou moyenne(appelée aussi longue) et la moyenne prend du 36, après j'ai vu un ancien qui sur son Canyon endurance à disques avait monté une 11-42(il avait rajouté un élastique pour tirer la chape en arrière et ça marchait !)

Pour avoir une cassette 10v 11-36 faut chercher au rayon vtt, la Shimano XT par exemple.

Oui mes Ksyrium élite étaient des 2011 et mes Aksium élite des 2016, poids pesés avec ma balance de cuisine.

Bonne année les..7 nains,zut avec moi ça fait 8!

J'ai eu des Ksyrium élite(1550g) et des Aksium élite(1730g), on sent juste les Ksyrium plus rigides disons plus dures sur la route.Et vu que je roule avec Strava j'ai éventuellement pu voir que je gagnais 30s/1mn dans les cols très pentus et encore mais était-ce dû aux roues ou à ma forme différente le jour de l'ascension ? Bref ! J'ai remarqué que souvent la différence de poids se fait sur la roue avant entre deux paires de roues de ces catégories, en tout cas ne pas négliger les pneus et chambres à air si tu veux attaquer les cols car c'est le poids en périphérie qui compte.

Après tu pourrais raccourcir la partie filetée juste avant le haut de la colonne et faire usiné un tube acier sur une longueur à 22,2(ou 22 si français)et le reste du tube à 25,4. Le tout soudé dans le pivot d'*** et après jeu aheadset et potence aheadset. Faut trouver un bon soudeur.

Il me semble que pour les leviers route il faut une autre pièce qui se place entre l'entonnoir et le le levier, en fait une rallonge pour l'extrémité de l'entonnoir.

Et mécaniquement avec le déport de 2,5 mm en plus,faut vraiment ne pas mettre les deux derniers pignons avec le grand plateau.Déja que je trouve que la ligne de chaîne normale n'est pas assez à l'intérieur du vélo,ces pédaliers Grx c'est pas vraiment des cadeaux.

Maintenant qu'une cassette 11-34 est disponible, pour la route 46/34 et 11-34 est pas mal. 46x11 est équivalent à 50x12 et sur le 46 tu peux monter sur la cassette jusqu'au 26 voir le 30 sans soucis.Pour du gravel plateau de 30 ça permet de garder une cassette normale mais pour la route tu risques de trop mouliner et de vouloir rester sur le 46 en permanence.

Après l'argent étant le nerf de la guerre,si vous prenez pas de licences:pas de sous vont vite bouger. Ça fait 10 ans que je ne suis plus licencié et je m'en porte pas plus mal,ça ne m'empêche pas de rouler.

Ça fait 6 mois que ma femme se bat avec Pajemploi, chaque intervenant lui dit il y a une erreur informatique, je vais appeler le service informatique,et..ça dure.

Merci, j'ai noté.Ça pourrait servir à l'occasion car en gravel une gamelle est vite arrivée sans compter qu'avec les vibrations tout se déserre.

À l'image du monde moderne, c'est pareil pour plein d'organismes auxquels tu es obligé de te connecter, tiens mon assurance auto, habitation a un problème de connection assez formidable. En tous cas merci tu m'as fait bien rire ce matin.