Bernard JOSI

Tu a pas compris le sens de ma réponse ou alors me suis mal exprimé.le poid barque m en fout je suis pas à 500 g près sur le vélo.je fait très attention à ma diététique pour être affûté, c est plus efficaces. Si jamais un jour je fait des cyclos je serais en total autonomie donc ,j aurais tout ce qu'il faut sur moi tant que pour le dépannage que pour le ravitaillement.par contre si d autre on une assistante tant mieux ça me gêne pas et me dit tant mieux pour eux.je cours pas en ufolep mais en ffc ou fsgt mais ça change rien.parfois sur certain circuit quand il fait chaud c est plus que 2 bidons qu'il me faut.et c est vrai que c est sympa quand tes proches t encourage.

Je voie pas ou est le problème !!.je vois pas pourquoi si certains on une logistique sont moins vrai que toi .ils sont simplement mieux organisé.je fais pas de cyclo mais des courses .et j aime bien avoir quelqun qui me passe le bidon. Hier j ai fait un cyclo cross il faisait chaud et j ai un copain qui me donnait à boire au point dépannage. Si je fais une cyclo et qu on vient me ravitailler j en serais content.et si je crève et qu on me dépanne c est mieux que de perdre du temps et de l énergie à changer le boyaux.surtout si tu est dans le groupe de tête. Si tu veux vraiment être vrai tu roule avec un vélo ancien de 10 kg.car dans le mêmes sens de raisonnement utiliser un vélo de gamme supérieur à d autre coureur c est pas juste !

J ai le 3 ,4et 5 .

Perso 200 j ai pas du tout accrocher .c est pas le vélo que je pratique J aime bien l acheteur cycliste et velo mag.et j adore les hors série de so foot pedale.

Faire une saison pleine avec une trentaine de courses.m amélioré sur la tactique pour faire régulièrement dans les 10.un ou deux podiums.faire une cyclo vosgienne si pas de courses au calendrier.

Ça Vaut Pas Un bh ultralight ????.C EST Alu Bas De Gamme De Chez Bianchi.C EST Un Ml3 Ça Commence À dater .Faudrais Que J essaye Un caad 10 Pour Voir Le Côté Rigide . mais de toute façon quelque soit l alu ce sera moins confortable qu'un carbonne dédier à ça

Je possède un supersix et un bianchi ml3 alu qui me sert de mulet.il ont la même géométrie . Hier j ai pris le Bianchi pour une sortie de 100 km musclé on était que des coursiers.pour rendre mon vélo plus vif j avais mis les carbonnes à boyaux.qu'elle différence avec le supersix ,je retrouve mon alu beaucoup moins vif pateau .au train ça va mais faut pas brutaliser .les relances il aime pas !et les montée en force ça se tord.mais le pire c est le confort ça tape la moindre aspérité se fait sentir. Avec le carbone j ai la rigidité mais aussi surtout du confort vertical.même pour rouler cool préfère de loin le carbone.

C est exactement ça descendre du 52 au 39 jamais de problèmes. C est à la remonte que parfois les problèmes arrivent . Faut que je m y reprenne à deux fois.parfois la chaîne n accroche pas sur le52 rebondit et se coince entre le cadre et le 39 .c est arrivé plusieurs fois en course et notamment la dernière ou le final était une bosse de 3 km ,j avais la haine !!!

Dernière compétition le 31 octobre .après je coupe 3 semaines.j ai fait plus d une trentaine de course suis fatigué physiquement et saturé . Vais reprendre fin novembre quelques sortie tranquille, puis après j attaque le spécifique force seuil pma et pour finir fractionné en février pour être prêt début mars

Mes velo sont bien réglé ! J al mon mulet en ultegra 9 v une merveille j ai un vtt en deore ras . Mon 105 10 v sur le pied d atelier ou en utilisation tranquille sans être terrible ça va .mais des qu'on le bouscule comme en course on atteint ses limites .en plus j ai un pédalier Fsa gosse étoile 110,mais avec du 39/52 donc la rigidité pas top .

Ça m arrivait souvent avec le mien .retend ton câble .moi c etait mon réglage de tension qui est sur la gaine qui se tournait et detendait le câble.je suis en 105 10 vitesses .et je trouve le dérailleur avant très juste .

Avec carbone à boyau tu risque rien ! J aime descendre et aucuns problèmes.Nicolas à bien décrit comment freiner et même sous la pluie je préfère mes carbones à mes sl .maintenant en course quand il pleut je met les carbones me sent plus en sécurité .

J ai bien compris . Mais je voulais juste dire que le boyau n est pas plus contraignant que le pneu .même au niveau financier.par contre avec des boyaux pas de problème de surchauffe contrairement au carbone à pneu..en plus carbone à pneu plus lourde.après chacun fait à sa guise et je comprend car esthétiquement des roues carbones c est plus joli.

Avant J Avais Des Lentilles Mais Les supporte plus . Mais même avec les lentilles je mettait des lunettes pour protéger des projections dans l oeil et surtout du vent . D ailleur ton opticien ou ophatlmo sachant que tu fasse du vélo te conseillerais sûrement que malgré tes lentilles tu devrais porter des lunettes pour protéger tes yeux.

Me suis fait faire des lunettes de velo correctrice myopie et presbyte.c est pas des clips mais des montures et verres adapté pour le vélo .depuis que je les ai peux plus m en passé.elle sont bien envellopante,et les mets par tout temps .en plus remboursé par ma mutuel.d ailleur c est celle que je porte sur mon avatar.

Avec un peu d entraînement changer un boyau sur le bord de la route est plus rapide qu'un pneu .de plus avec les boyaux de maintenant pas de raison de crever plus qu'avec des pneus. Perso à part le look je vois pas l intérêt des carbonnes a pneu

Ha bon !!! Comme tu dis ça dépend de la pratique .perso j en connais un paquet qui tire du 11 .et ça dépend ce que tu a devant.j en parlais justement dans un autre post je suis en 52/12 et parfois en descente ou faux plat descendant le 11 serais pas superflu .bon faut dire que j aime bien emmener plutôt que de tourner les jambes .j ai fait deux gentleman.mon coéquipiers qui est plus costeau que moi tirais 50/11 sur le plat .après c est sur qu'un cyclo débutant ne tirera pas le 11 .mais maintenant avec le 11 v le départ est en 11 avec 28 ou 32 .11 /32 ça fait de sacré trou .

Salut ça dépend les fées qu'il y a dans ton secteur.la ffc c est sur En ffc à 38 ans c est pass 1 ou 2 mais de toute façon ça cours ensemble.si tu a jamais couru tu risque d être surpris par le rytme et les relances géneralement c est des courses de 75 km à 38 39 de moyenne En fsgt chez moi à 38 ans c est senior 4 la catégorie d accueil.60 km à 37 38 de moyenne. Ufolep connaît pas . Si tu veux une licence sans club il y a que la ffc qui le fait.mais en étant débutant ,je te conseille d aller voir un club tu pourras t entraîner avec des coursiers cà te fera une petite idée et avoir des conseils. Pour te faire plaisir un minimum sur des courses faut quand même avoir de l entrainement pour .car à prêt toi à souffrir au début.

Salut je cours en pass . J aime pas le 50 .j ai 12 /25.et comme toi 50/12 je trouve trop petit .j ai un 52 et ça me va bien comme ça .sur les courses ou ça monte longtemps je met 12/27 .comme ça je met 52/27. Après les braquets c est personnel .toi seul peux savoir.où alors met un 11 .50/11 plus grand que 52/12.moi vais peut être mettre du 11 car parfois en descente ou faux plat descendant 52/12 je trouve juste.je suis pas véloce

Pourquoi les sprinter ne sont pas de vrais coureurs ?je comprend que ça gonfle lors d une course ils mettent jamais les nez à la fenêtre.moi le premier ça m arrive de pester ,mais le sprint c est une spécificité de coureurs,comme les grimpeurs ou les puncheurs.être spinteur malgré les apparences c est pas facile.ce sont de vrais funambules ,ils faut parfois débrancher les cerveaux dans le final.et ça demande de sacré qualité explosive et mental.je précise que je suis pas du tout sprinter.

Te dis ça car moi aussi avait les mêmes problèmes .suis passer d une potence 110 à 90 .j avais une prologo scratch sur mon supersix que je supportais plus surtout en bec de selle pendant les courses. Comme dit plus haut il faut affiner ses réglages petit à petit jusqu'à trouver le bon

Bonjours tu a essayé de racoursir ta potence ?quand à la gêne du périné c est peu être ta selle pas adaptée à ton anatomie.une selle avec une ouverture périnéale réglerait peu être ton probleme .

Bonsoir.je possède un supersix j ai eu droit à deux rempacement du cadre.la premier fois un défaut de peinture ,la deuxième une fissure près du boîtier .les deux fois le revendeur à envoyer des photos et cadre changer dans la semaine.démontage et remontage fait par le revendeur. Mon artisant vélociste m a monter en autre des roues carbonnes.cassé deux fois des rayons remplacement dans la journée et gratuit pareil pour le montage et collage boyaux .par contre j achete toujours mes pièces détachées fournitures chez l un ou l autre.je sais que je paie mes fournitures plus chère que sur le*** mais super sav.et je sais que même la veille d une course si je casse quelque chose min vélociste va se dépatouiller.

Reçu aussi le mail ffc .ça va être un sacré cirque je pense quand les premiers vont rattraper les derniers .ils disent limiter à 3000 sur un circuit de 15 km et la cohabitation coursier et cyclo sur ce types de parcours doit pas être simple .surtout qu'il présente ça comme un critérium. Les premiers vont tourner à 40 de moyenne minimum.

Sans hésiter carbonne =boyaux .déjà un gain de poid et surtout à cause du freinage en faite la chaleur dut au freinage .les carbonnes a pneu on la lèvre qui tien le pneu qui pose problème ça chauffe au freinage et ça se déforme .avec des patins adapté le freinage sur carbonne ne pose aucun problèmes.après il faut savoir freiner .freiner fort et relâcher et pas faire lecher constamment les patins sinon la jante et les patins n ont pas le temps de refroidir les carbonnes a pneu font les mêmes poids que les bonnes roues alu.donc à part le look !!!