Philippe BOGNIER

Réponse en MP.

Oui, c'était possible au moment où l'APAC a changé ses tarifs.

Le LH 2015 aura lieu. Des négociations entre les 2 clubs sont en cours. Les 2 villes sont attaches à cette manifestation. ;)

Fait. ;)

Réponse en MP d'ici qq. minutes. ;)

Nan, bien plus.

La version "nano" n'a aucune inscription, tu vas être déçu. :)

Pas que non plus. :) Vos réponses restent uniquement sur la valeur et le poids.

Non, pas que 1500€.

J'ai fait une étude posturale BG Fit pour vérifier différentes cotes. Pour la HS, je suis un peu dessus de la préconisation (755), ce sont mes sensations qui m'ont guidé sur ce point. Ce n'est donc pas rationnel. J'utilise des pédales Loo Kéo2max, selle Fi'zi:k Anrarès.

1.80 - EJ 85 cadre 54 avec 76 en hauteur de selle - potence 110.

Que tu développes des arguments techniques, très bien, malgré que sur la fiabilité ton point de vue est assez discutable car depuis la sortie il y a plus de 4 ans maintenant, ces groupes fonctionnent toujours parfaitement. J'ai un ami qui a dépassé les 80 000 km avec, par tous les temps et lavage au jet, j'en suis à plus de 3 ans pareil ça marche et c'est fiable. Là où les commentaires sont plus que discutables, c'est lorsque que vous êtes dans le jugement de valeur " matériel pour gogos" par exemple. Qui es-tu pour porter ces jugements ? C'est faible comme analyse. Bref il y en a pour tous les goûts et toutes mes bourse, chacun choisit son matériel comme il le souhaite, je n'ai aucun avis la-dessus. Il fait ce qu'il veut comme il veut.

Vous passez votre temps à démontrer que c'est naze, on a bien compris, il faut passer à autre chose. ;) Mais, qui vous oblige à rouler en di2 ou eps ? Qu'est-ce que ça peut vous faire qu'on dépense nos roros de cette manière ? On doit vous rendre des comptes ? Vous roulez comme vous le souhaitez , pas de souci, mais c'est bon avec vos arguments bas de gamme.

Ou simplement de faire upgrader les roues. Lorsque tu choisis un modèle équipé DI2 c'est que ça te plait.

Petite recherche sur quelques sites. Je ne mettrais pas plus de 700 car : C'est un 26, aujourd'hui la valeur en occaz est très faible, 9v triple contre 2*10 actuellement voire 11 bientôt, dkt souffre d'une image de marque assez faible. Le positif : avec un petit budget tu as un vélo avec lequel tu peux déjà t'amuser.

Ok Pierre je te prépare un colis d'ici une dizaine de jours. ;)

C'est une évolution donc fort probable. ;)

Es-tu preneur de cuissards ayant été utilisés mais encore en bon état ?

Non, c'est le montage Trek.

Novembre 2012 pour l'UDI2 et décembre 2011 pour le DA DI2. Les 2 ont la batterie extérieure.

DA moins gourmand en énergie, ayant les 2 avec le DA je recharge tous les 5000 km tandis qu'avec l'Udi2 tous les 2500/3000. Ensuite le préfère le passage plateaux sur le DA. Pour l'arrière c'est identique. Autre point le poids et le niveau de gamme. Pour compléter, ils sont montés sur 2 cadres identiques.

Oui en Idf beaucoup ont la double licence. Concernant la mentalité, effectivement y a pas photo.

Bientôt 3 ans d'utilisation : DAdi2 et Udi2. Passage au jet pour le lavage, sorties par tous les temps été comme hiver, Ras. Concernant la charge des batteries, pour le DA environ 5.000 km contre 3.500 pour UDi2, c'est fiable, simple à l'usage et pas le moindre souci de réglage ou autre. C'est un produit abouti.

Malheureusement pas grand chose hormis une négo la moins onéreuse possible. Vu ce que tu décris, le vélociste semble peu enclin à l'ouverture. Je crains que tu ne lâchés un peu d'argent dans cette affaire. :( J'ai connu cette situation il y a quelques années, après avoir lutté 18 mois, j'ai revendu, changé de vélociste et parti sur un autre vélo. Bien entendu ça coûte cher mais au moins tu repars avec un autre esprit.

Sur route tu as un classement de niveau. 1-2-3 et non pas d'âge. Pas plus compliqué que ça, en clair tu peux être master1 VTT et classé en 2 sur route par exemple.