Philippe BOGNIER

1 pouce 1/4 chez Canyon.

De rien, plaisir. ;)

Oui c'est une bonne option.

C'est 50 euros le plateau, le risque est limité. Fais le tour des magasins et demande s'ils en ont à l'essai, tu pourras te faire ta propre idée. Pour les plateaux, j'en le 32 et le 30, 34 est un peu gros pour moi.

Bah, pour le 10 c'est que Sram qui le fait, sur le plat je suis très rarement sur le 11, voire quasi jamais mais pour l'instant je suis resté en 32 à l'avant. Je garde le 30 pour les épreuves avec gros coup de cul au cas où. A ce jour je n'ai pas eu l'impression de "trop" mouliner sur le plat mais je suis plutôt véloce, je pédale assez peu en force, il faudrait voir avec un gars qui "tourne" moins les jambes.

Pour la K7, regarde Shimano XT en 11 vitesses c'est : Etagement cassette 11-42 dents: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42

Pas de souci, c'est un échange, l'essentiel est de se comprendre. Le panel, c'est dire, la distance parcouru par tour de pédalier, est quasi identique, de mémoire, sue ce que j'avais vu c'est 410% pour l'un et 420% pour l'autre. J'ai pris l'exemple de pignons pour que tu perçoives les sensations, mais ce n'est aussi grand que ça. Disons que tu ressens un peu plus l'effort de relance. Pour info, j'ai roulé il y a 15 jours, 50km/h dans une descente, j'étais en 32-11, je n'ai pas installé le capteur de cadence, sûr que tu moulines :) Je pourrai te le dire prochainement, j'ai mis le capteur cette semaine.

Par exemple sur le Trek c'est 38/24 devant et 11/36 derrière. 36 serait peut-être mieux, mais regarde avec un calculateur de braquets si tu ne te retrouves pas avec un étagement peu cohérent. Avec un mono, 30 à l'avant et 42 derrière, tu grimpes aux arbres.

30/42 tire plus court que les montes double plateaux d'origine. C'est l'espacement en 2 pignons qui est plus sensible, sur un double c'est 10-15%, sur le mono c'est plus 20%. Concrètement, tu le ressens au niveau des cuisses comme si tu descendais 2 pignons sur un double cependant ça reste très gérable.

Félicitations, que du top matériel. ;)

2 modèles fiables : http://trekbikes.com/fr/fr_FR/v%C3%A9los/tout-terrain/cross-country/superfly/superfly-9-7/p/2077600-2016 http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/stumpjumper-ht/stumpjumper-comp-carbon-29#specs Un peu haut dessus, mais avec négo..... SInon http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/mountain/stumpjumper-ht/stumpjumper-comp-29 Pour le mono plateau, suivant le région et ta pratique 2 plateaux suffisent 34 - 32 voire 30 (j'ai 32-30) Il faut savoir que l'amplitude des développements est identique, un poil plus large sur le mono, c'est, en revanche, un peu plus grand niveau K7. Je m'explique, lorsque tu descends un pignon la différence de développement se situe entre 10 et 25% sur le mono plateau, c'est inférieur sur un double, mais au final tu couvres à l'identique. Gros avantages : plus de remontée de chaîne lors des changement de plateaux, uniquement à gérer le dérailleur Arr, gain de poids, moins de mécanique.

Magnifique.

J'ai utilisé des FMB mais coton, ils sont réparables mais peu pratique à réparer. J'avais testé 4 CX compétition, aucun n'a dépassé 2 000 km, assez peu résistant à la crevaison, 1 s'est déformé, une hernie, j'ai contacté FMB qui m'a répondu que c'était due à une utilisation assez rude (état des routes). C'est ballot je n'avais que du Longchamp avec. Le plus : c'est très très confortable. J'ai abandonné et suis revenu à du plus résistant et...... moins cher.

Concernant le section j'ai fait le même constat à savoir : - pour un 23mm avec 8 bar = 25.3mm - pour un 25mm avec 7 bar = 27.4 Roues : Shimano DA 24 CL.

23 ou 25 ?

"Bref, avec le recul, je pense que ce "test" évoqué par le magazine "le cycle" n'a aucun intérêt et m'a même induit en erreur car j'y ai accordé trop d'importance. " C'est étonnant cette théorie du Cycle, il y a 2-3 ans j'avais contacté Seven pour un cadre route, ils envoyaient une fiche technique à remplir avec une question sur ce point : êtes vous gêné si votre chaussure touche la roue. Suivant la réponse, ils faisaient évoluer la géométrie mais pas la taille globale du cadre. En poussant l'extrême, ton pied touche sur du M, en L il effleure, au final tu prends du XL ? Pour moi, c'est pas bon.

Exact, je l'ai essayé dans l'Aveyron sur une boucle de 24km pour 440 de D+ : 7km de montée, 4 km de vallonné avec 2 raidars d'environ 5-600m 10% et 13%, 5 km de roulant, 3 km bosse entre 4 et 6% puis 6 km de descente. 30 de moyenne sur cette boucle avec ce vélo. J'en garde un excellent souvenir, j'avais trouvé qu'il ne passait pas si mal que ça les bosses malgré des roues hautes 55mm carbones à pneus, bien plus sympa à rouler que les Cosmic que l'on avait sur le Look 795. En montant au train, avec des relances sur les replats, je suis monté sans être dans le rouge, en prenant aussi pas mal de plaisir. Sur le plat, là, pffff quel régal, vraiment je me suis amusé. Les raidars sont passés plus en injection et en danseuse, en tirant bien sur les pédales ça tractait bien. Sur la portion descente, j'ai trouvé un vélo sûr qui taillait les courbes sans sourciller, c'est rigide, précis, pas de surprise. Enfin, je terminais chaque boucle par un sprint, pareil ça répondait parfaitement aux sollicitations, ça ne bronchait pas. Suivant l'utilisation, si c'est pour du vallonné et 3-4 sorties montagnes, c'est un excellent choix, si c'est pour majoritairement de la montagne, c'est certain qu'un TCR serait à son avantage. J'oubliais, j'avais bien apprécié le freinage, dosable et puissant (sur route sèche, pas essayé sous la pluie). J'ai lu plus haut qu'il n'avait pas été reconduit dans une équipe de DN, oui au CCVSA DN1, oui par changement de sponsor (accord avec le magasin), les purs grimpeurs de cette équipe le trouvaient moins polyvalent mais les rouleurs l'adoraient.

Le Propel est un très bon, pas aussi exclusif que ça. Avec un minimum de forme, il est agréable à rouler. Le Propel pour le fun, le TCR pour la raison. ;)

Pour le centre de gravité, je n'ai pas de mesure, comme je disais c'est ce que je ressens. Comme tu l'indiques, c'est certainement assez négligeable cela dit j'imagine que c'est étudié lors de la conception des vélo lorsqu'ils font une version plus coursier et une version plus cyclosport. Après, je suis d'accord avec toi, tant que tu restes dans les préconisations, c'est ok, l'esthétique c'est une autre affaire.

Oui, aussi. ;)

6mm d'écart, il faut aussi prendre en compte les pédales et les cales. ;)

"mais bon, ça c'est de l'esthétique, ça n'explique pas en quoi le comportement du vélo est modifié et pourquoi on serait moins bien posé sur un "standard" bien adapté que sur un sur mesure (du moment où l'on retrouve les mêmes points d'appui). Perso, je demande juste à être convaincu mais je vois pas les raisons factuelles et rationnelles." Chaque marque donne une hauteur maxi de bagues à ne pas dépasser, par exemple pour un Super 6 Evo c'est 4CM mais au dessus de la douille ce qui inclus le cône (2,5cm en l'occurrence). Chez Focus je ne sais pas. ça n'engage que moi ;) : D'après certaines revues autres avis de spécialistes, tu perds en rigidité notamment lorsque tu relances ou sprintes, le pivot travaille davantage que lorsque qu'il est raz de la douille. Un perte de précision en courbe dans les descentes rapides pour les mêmes raison, pour ma part j'ajouterai que ton centre de gravité étant placé plus haut, ton train Av est moins chargé par conséquent moins précis et vif. Pour le coup, je suis attaché à avoir un AV très réactif. Je perçois mieux le toucher de route, on est d'accord c'est personnel. Sur le plat, il me semble qu'en étant "plus haut", ton torse plus en prise, tu perds en efficacité. En montée, là aussi, avec un poids davantage placé sur l'arrière tu changes très sensiblement les sensations, l'avant devient très très léger. Pour moi, en étant peu souple du dos, je partirais sur une douille plus haute. Pour info, je mesure 1.80 - 86,5 EJ - Hauteur de selle 75.8 et 15mm de bagues, je n'ai pas cône. Mon vélo : Super 6 Evo taille 54 hauteur de douille 140. C'est vrai que je suis bien basculé sur l'avant, cependant je n'ai ni problème de dos, ni de cervicales, ça aide. Voilà mon humble avis. :)

J'ai aussi des intermédiate, je les utilise en ce moment avec un couvre chaussures, pareil c'est un très bon produit.

Désolé Michel, j'ai lu en diagonale. ;) Pour les modèles été j'ai des Assos Millesock_evo 7. Elles montent de 8-10 cm au dessus de la cheville. Elles sont confortables, ne tiennent pas trop chaud et résistent bien dans le temps.

Pareil, je suis passé au X-Bionic hiver, top niveau.