Charles FULLENWARTH

De l’asthme ? 🙄

Chez moi cela c'est amélioré de ce coté depuis qu'on à découvert que je suis asthmatique, je suis un dopé maintenant ! 🆒 Avant dans les côtes, j'avais l'impression de respirer à travers une serviette et des douleurs musculaires pendant quelques jours, après une sortie un peu hard ! Après pour les gars qui on subit une ablation, aussi minime soit-elle, je m'en doute que ce n'est certainement pas marrant et là, la ventoline ne sert certainement pas à grand chose ! 🙁

Mieux, il faut prendre un vae, tu n'entendras plus de bruit de disque... s'il y en a, parce-que sur le mien c'est silence, ou alors je suis sourd ! 🆒

Certes mais cela s'apprend ! 😉 Quand j'ai commencé le vélo il y'a 30ans, c'était en rééducation suite à une rupture du ligament croisé , j'ai roulé avec un vélo avec les vittesse au cadre et un 52/42 et le plus gros pignon était un 26 si mes souvenirs sont bons ! Après quelques sorties je voulais arrêter, trop dur le vélo, normal je voulais tirer un 52/12, comme les pros ! Heureusement un gars du club de football qui avait commencé par le vélo et des courses dans sa jeunesse, m'a appris à rouler ! Ont à progressivement augmenté la distance, mais pas le braquets, j'ai fait des sorties de 50 km avec un 42/26 et parfois le 23. Je voulais tout le temps descendre les vitesse pour aller plus vite, mais lui me disait, tourne les jambes et tu iras aussi plus vite, et quand tu sauras bien mouliner, on commencera à travailler la force ! Maintenant quand je roule, après une vingtaine de mn, je me retrouve automatiquement à + ou - 94 rpm sur le plat et environ 70 en montée. Sauf si je suis fatigué ou mode ballade, là c'est bien moins, mais toujours avec un braquets souple. Je devrais certainement travailler plus souvent la force et je pourrait peut-être aussi tirer un 52 ! 🙄

Je crois également que ces deux arguments font que les pros préfèrent le boyau ! Il y'a quelques années, j'avais monté des Conti Supersonic avec càa latex sur mes neutron, c'était un ensemble vraiment parfait, confortable et très nerveux en relance. Quand je suis passé au boyau Veloflex carbon, j'ai retrouvé ce feeling et cette nervosité, avec une longévité accrue, le Conti hs après 1500 km ! Pour moi le vélo est maintenant avant tout, plaisir et sensations ! 😉

Pourquoi un cadre plus grand serait-il plus rapide, confortable et performant ?? 🙄 J'ai pratiquement les mêmes mensurations que toi, j'ai regardé sur le site, c'est vrai que tu peux opter pour l'un ou pour l'autre, mais généralement si l'on est entre deux taille on conseille de prendre le plus petit. Puis tu écris que tu as un BH en MD, mais quel modèle ? Parce-que, un Ultralight et un Quartz ce n'est pas la même géométrie ! Et puis que veut dire confortable, mais peu aéro ? Tu deviens "aéro" quand tu descends sur l'avant, mais comme tu n'arrives pas à tenir le "drop" et que tu préfère être haut sur l'avant, c'est pas vraiment compatible. Perso je prendrai le M, en géométrie il se rapproche de mon Orbéa, 543 en longueur, avec tige de selle avec recul, j'ai une douille de 143 avec 2cm de bague et une potence de 120. Ce n'était pas la taille préconisé par Orbéa, mais je sais de quoi j'ai besoin !

Je n'ai testé aucun des 2, mais de toute façon ce sont de très bon vélo, certainement un régal quand tu as les jambes, un peu moins si tu n'es pas assez en forme ! Il y'a 3 ans j'avais acheté un madone en tout dura ace, un super vélo quand j'avais les watts, moins aerien si tu peine, dans ce cas faut mouliner et ça passe aussi ! Mais comme a l'époque j'avais quelques soucis avec ma santé j'ai préfère revendre !

C'est ça ! 😉 J'avais également essayés de réparer m'a première crevaison avec une bombe vittoria, de la mousse partout sauf dans le boyau ! Suis passé au latex liquide, la bombe c'est pour les cyclistes du dimanche et les femmes ! 😃 Il y'a tellement de pression, qu'il faut laisser le temps à la mousse de pénétrer dans la càa !

Dans le vtt, Campa est inexistant, en route et en gravel marginal (disque) et très peu présent en première monte, mais ça ne veut pas dire que ce n'est pas bon. De toute façon j'avais du Sram sur le route carbone que j'ai vendu, il me reste mes roues Corima boyau avec un cadre et fourche acier A. Michel que je vais remonter avec un groupe Campa, je me vois difficilement mettre autre chose sur ce cadre presque "vintage" ! 🙄

Sur le mien j'ai ça: https://www.probikeshop.fr/disque-shimano-sm-rt800-ice-tech-freeza-center-lock/141799.html Et ça en plaquette: https://www.probikeshop.fr/plaquettes-metal-shimano-l-4c/115934.html Difficile de trouver mieux, c'est mon avis ! 🆒 Mais si ce n'est qu'a l’arrière et surtout qu'on freine moins qu'avec l'avant, il y a peut-être une impureté dans l'huile qui empêche le piston de revenir librement. Peut être qu'une vidange arrange ce souci et vérifier également que les pistons coulissent bien, tu peux les faire avancer au max, (pas trop loin) et passer un petit coup de lubrifiant sec au silicone l On peut aussi tout démonter, nettoyer, purger, changer et graisser les joints, le fonctionnement sera top après, puisque le montage usine laisse parfois à désirer, mais c'est pas fait en 5mm ! 😉

Avec la météo actuel, tu ne sais plus comment t'habiller, un jour 32° le lendemain 15 !

Clair que tu ressentes un peu la selle, si tu restes assis sur une chaise pendant 8 heures, ce sera pareil ! 😉 Je n'ai pas eu le temps de faire une sortie longue, c'est prévu fin de semaine, mais je n'ai pas de doute que c'est le meilleur de ma collection !

C’est quoi comme frein et disque ? Sur le mien j’ai du Shim ice tech 160, 140, j’ai pas de soucis. J’avais essayé le vélo en sram j’ai pas aimé le freinage. Pareil que pour le vtt suis passé de Formula à Sram c’était pas mieux, puis en Shim et fini les problèmes !

Peut-être la climatisation de la voiture, c'est une invention infernal ! 😉

Je trouve dommage que certain ne comprennent pas qu'on puisse préférer rouler avec un braquet plus gros. Ah non je comprends cela et chacun roule comme il veut, mais je ne comprends pas, que si on a la capacité de tirer correctement (entre 90 et 100 rpm) un 52, on est pas capable de tirer un braquets correct quand cela monte. On à maintenant du 11 et du 12 vitesses et si tu regardes l'autre sujet, sur deux cassette c'est le troisième pignon du haut qui est usée et je suis sûr que le bas de la cassette est nickel ! Je vois souvent des gars rouler avec la plaque et tourner à env 70 rpm et utilise seulement les 4 ou 5 derniers pignons, il ne font quand même pas tous du spécifique ! Un collègue de club, qui était également un adapte de la braquasse, quand je lui disait de mouliner un peu d’avantage, il rigolait, maintenant il a un problème de genoux et ne peut plus faire de vélo !

Il est préférable de ne pas utiliser de bombe, 60 ml de latex liquide est le problème était réglé ! Avant d'utiliser une bombe, faut s'assurer qu'il ne reste plus d'air, sinon le produit et le gaz auront du mal à rentrer et faut procéder par petite pression pour que la mousse ai le temps de rentrer dans le boyau !

A domicile, comme d'hab ! 😉

Ok, j'ai effectivement pensé que tu enlèves la neuve ! Mais bon, chacun son fantasme, je trouve le fond rouge de D4 meilleur que celle avec gel, qui à mon goût est trop épaisse et je ne me mettrai certainement pas une vielle "peau' sur une neuve ! Ok, c'est comme avec les selles, y en a qui ont besoin de 5 cm de rembourrage pour la trouver confortable perso le minimum est suffisant, une feuille carbone à la bonne forme me suffirait !

En changeant de roue tu auras un autre vélo ! Je suis en train de faire le ménage dans mon garage vélo (4 course et 1 vtt), pour ne garder que le gravel comme unique vélo et l'adapter à la pratique en changeant les roues et pneu !

Je partage pleinement ton analyse ! 🆒 Depuis + d'un an je suis également en 46/30, ou plutôt le 32 dans ma région. Lors d'une rando cyclo en fin d'année, 2 jeunes "coursiers" d'un club du coin m'ont dépassé à une centaines de mètre avant un petit col que je montait tranquillement. Tiens, ce serai le moment de faire un peu "spécifique" en essayant de les accrocher le plus longtemps possible. J'ai accéléré et deux autres m'ont dépassé avant de basculer. Dans la descente courte, mais rapide je les ai rattrapés. Au bas de la descente, un petit km de plat où ils ont commencé à "embrayer" (env 45 km/h), pour me semer, suivi d'un petit coup de cul, "fait chier le connard avec son course avec de gros pneu (40mm)" ! J'ai réussi à accrocher, mais j'était à bloc, suivait une petite descente un peu technique, j’accroche toujours, mais dans le faux plat qui suivait d'environ 500 et qui monte de + en +, j'ai décroché. Mais pas la faute à un braquet trop petit, simplement pas assez de watts et de condition pour suivre. J'ai continué tranquillement pendant quelques km et là 3 triathlète également du coin me double, mais moins "incisif" que les 4 autres, j’accroche à nouveau, mais cela je ne les ai plus lâché. Je suis resté sagement dans les roues, jusqu’à l'arrivé de la rando, environ une vingtaine de km. Faut dire qu'ils était moins fort que les 4 autres et ne sont pas trop habitué à rouler en peloton. Mais bon c'est vrai qu'il faut tourner les jambes pour arriver à accrocher, mais je ne pense pas qu’avec plus de braquet, j'aurais suivi plus longtemps ! 😕

Je en connais pas ces modèles, j'ai un 800, je l'avais acheté justement pour la cartographie. Si je roule dans des endroits que je ne connais pas, c'est pratique de pouvoir faire un tracés et le suivre, ou de regarder si ont peu rallonger ou raccourcir la sortie. 😉

Les premières impressions sont souvent les bonnes ! Je n'ai pas l'habitude de cuissard haut de gamme, c'est souvent des tenues clubs, mis à part les 2 dernières c’était plutôt des fonds "basique". Sinon j'ai des D4, Ekoi, et deux "anciens" de marques plus réputées ! J'ai donc testé, sur 35 km quand même 😉 l'Assos que je viens d'acheter ! Déjà le confort du "lycra" est vraiment génial, c'est très doux au toucher un peu comme de la soie. Le fond, bien que pas très (trop) épais est vraiment bluffant également, ça n'as pas l’épaisseur d'un de mes cuissards gel du D4, ni même du meilleur des tenues club. Mais comme l’écrit Laurent, mon gravel montée en 32 mm déjà bien confortable en comparaison d'un 23, la filtrations des vibrations est vraiment présentes, j'avais l'impressions d'avoir une "mini suspension à air" dans le fond c'est bluffant pour une si faible épaisseur. Je sens que je suis assis et calé sur la selle, mais ça ne me "traverse" pas, c'est clair c'est trop court, faut voir lors d'une grosse sortie. Mais en comparaison d'un D4 avec gel ou j'ai du mal a me situer et me caler sur la selle, je suis vraiment "surélevé", le fond est trop épais et devient inconfortable (pour moi) après 3h de selle. Ce cuissard se fait oublier, par deux reprises j'ai mis la main sur la cuisse pour voir si je portait bien un vêtement ou pas !! 🆒 Reste à confirmer lors d'une grosse sortie, mais je ne pense pas être déçu. Un reproche, le colorama est vraiment très très limité, c'est noir ou noir ! Petite crainte, j’espère que le fond ne bougeras puisqu'il n'est pas cousu sur la partie qui est en contact avec la selle ! 🙄 Ah pour la partie pause pipi c'est plus pratique également, pas besoin de tirer sur les brettelles comme un forcené pour libérer "l'engin". Le "lycra" ne montant pas très haut sur l'avant et les brettelles sont "amarré" sur le coté, c'est très agréable et plus pratique !

Tu penses vraiment que si ton licra est délavé, le fond est encore comme neuf ? 🙄 Enlever le fond neuf pour mettre un ancien, pour moi c'est pas une bonne idée. Et je préfère d'ailleurs les modèles de D4 avec fond rouge, aux modèles avec l'insert gel !

Pour des gars qui on un certain niveau oui pourquoi pas, mais beaucoup de cyclistes n'ont pas la capacité pour tirer ces braquets, le choix devrait être possible au moment de l'achat ! Quand j'ai fait des courses d3,d4 et ufolep , j'avais également testé le 52/38, pratiquement chez tout les coureurs le 52 est le minimum, si tu as moins t'es nul ! Mais je suis revenu au 50/38, pour ces petites distances, je passait les bosses généralement sur le 50, ok croisé au max, mais le 52 était trop long pour moi et en vittesse final, je n'était pas plus rapide. Les constructeurs imposent leurs choix, ça fait partie de leurs stratégies de vente, c'est comme le disque, mais celui-ci, ils ont du mal à le faire passer ! 😉

https://www.probikeshop.fr/cuissard-a-bretelles-assos-t-mille-s7-noir/133510.html. 😉