Sylvain KARLE

Enfin ils ont réagis !!!! 😃 Les Belges meme avec 2 freins a disques ils ne savent pas freiner , cause perdu pour ce peuple bizarre ....

😆

Un rappel est toujours bon 😃 si on parlais de freins a rétropédalage j'ai essayé en 2019 a Vienne et ça freine d'enfer !!! 😃

T'a jamais essayé le vélo sans selle Christian ? 😃

On est joueur 😃 Tu a raison bien sur .....

Même si c'était 5 à 10 secondes de perdues sur une sortie de 2 heures, ça revient quand même à devoir sprinter au double de notre vitesse moyenne pendant 5 à 10 secondes en fin de sortie pour récupérer le temps perdu : ça commence à être sensible là, musculairement parlant, la perte occasionnée. là franchement tu charrie....on perd 10s et alors ? Chez les pros il y en a qui gagnent en disques d'autres en patins basta ! Perso je l'ai déjà dis plusieurs fois les disques je trouve cela génial quand il pleut sinon les patins ça me vas bien et c'est hyper facile a changer ....j'espère juste que les fabricants vont garder les 2 technologies et a chacun de voir ce qui lui convient le mieux selon sa pratique ...

J'ai fait pas mal de "route" cet été avec le Gravel, j'avais mis exprès des Continental GP4000 en 28mm ....j'ai remarqué que je roule en grande partie sur les 7-8 pignons du bas voir meme sur les 3-4 premiers ou la chaine est peu croisé par rapport au pignons du haut ..... Le plateau de 42 dents permet d'avoir une grande flexibilité avec le 10 dents je peux rouler a 45km*h sans soucis et en montant sur le 25-26 environ je monte déjà de belles bosses , le 42 a l'arrière c'est vraiment rare que je le mette sur la route ...si je n'étais pas si lourd (87-88kl) je pense meme que je ne m'en servirais jamais ..... Pour revenir au plaquettes de freins a disques j'ai remis des organiques et elles vont beaucoup mieux que les semi métalliques que j'avais essayé et virées au bout de 1000km ( glacées) ....il faut essayer avant de trouver le bon compromis ...

merci pour le lien explicite ..... J'ai toujours pensé que les plateaux étaient alignés d'o*igine sur l'axe médian de la cassette c'est instructif meme si finalement je fais peu attention ... Je dois dire que sur mon Gravel mono qui a 3000km en Sram11v pour l'instant les vitesses passent a merveille malgré l'écart de denture importante 11-42 .....

Ok Jéremie , ce que je ne comprend pas c'est pourquoi tu prend comme repère la moitié de la tige de selle au lieux de prendre directement la distorsion du plateau ... La distorsion de la chaine se fait bien du plateau aux pignons arrières dans le sens latéral ..... Le corps de cassette est aligné sur les plateaux .... Désolé si je pige pas ....

Je suis kon mais je ne comprend pas pourquoi on se repère sur le milieux de la tige de selle ??? Perso si je dois mesurer la distorsion de ma chaine je prend l'écart entre le plateau ou est ma chaine et les pignons arrières cela me parait + logique .... Si tu peu m'éclairer .....

Je ne suis pas toutafé d'accord avec toi . Bien sûr il y a le côté business marketing mais certaines nouveautés sont valables , l'indexation par exemple est un vrai + , l'allongement des cassettes , les pneus performants ,pédaliers compacts , la diversité des cadres et roues .... Le côté négatif c'est effectivement le manque de standard et certaines nouveautés qui n'apportent pas grand chose , les freins a disques prêtent a discussion on le vois bien avec ce post qui bat des records alors que l'indexation a était plebecité par exemple .... On a la chance quand même d'avoir du beau matos et beaucoup de choix .... Je trouve encore des cassettes 10v pour pour Kuota de 15 ans donc ça vas ...

Et ben ça si c'est pas de la motivation !

Chat Pô Christian !

On ne nous dis pas tout 😃

Impressionnant autant d'endurance .... ça me fait penser a mon pote Louis le champion marcheur multi sport qui enquille les défis sur 24h ou + , en 2019 je l'ai suivi un peu il rentrait de Nancy a pied jusque Metz aprés avoir fait 280km de vélo , il ne dort pas sur 24h00 je ne sais pas comment il fait , le pire c'est que le lendemain il est frais comme un gardon .....

ok j'avais pas eu le meme son de cloche ..... Soudure qui lâche au prix ou son vendu les titanes ça fait pas sérieux .....surtout que Garo est pas bien gros et brutal ....

en terme de vitesse tu roule a combien environ ?

Marrant c'est un copain qui l'organise , Michel est Français exilé en Belgique on a roulé dans le meme club de vélo compétition ASPTT Metz mais c'était il y a 30 ans ... https://www.sudinfo.be/id232692/article/2020-08-07/ultra-cyclisme-michel-mussot-un-arlonais-lancera-la-race-across-belgium-en-2021 Beau challenge !

Garo avait un cadre titane il l'a cassé et m'a dit qu'il était irréparable .....il est repassé sur du carbone....

Dans ce cas tu devrais peu être mettre le mot "'certain" dans ta phrase car tu donne l'impression de généraliser je l'ai ressenti comme cela ... Bonne apm .....

sympa de traité "d'obscurantisme" les gens qui ne sont pas pour les disques , belle tolérance de ta part .... Je note qu'il y a beaucoup de bons cyclistes connaisseurs des 2 systèmes mais qui veulent rester aux patins pour des raisons valables..... Chaque système a ses avantages et inconvénients a chacun de voir non ?

Combien de paires de jantes de changées en 90 000km ?

Salut JP ... Bel exemple a tous ceux qui font croire que les disques explosent les patins en descentes et meme sous la pluie ....la différence ne doit pas être grande c'est surtout le pilotage qui compte , on est doué ou pas ... Tu iras au golf en vélo avec une remorque 😃

Bien mais la grande partie des cyclistes changent souvent de matos ..... Je te le répète pour ta pratique les disques sont valables...

Pour le Tour de France 2020, pas de changement matériel chez Ineos-Grenadiers : on roule comme en 2019 ! On retrouve donc des Pinarello Dogma F12 et Dogma F12 Xlight montés en transmission Shimano Dura-Ace Di2 à freinage patins. Du côté des périphériques, on fait confiance à Most pour le guidon et pour l’assise à fi’zi:k. 😉 le patin reste encore valable ......