Rémy LORIOT

Ca arrive... Une fois, pour des R Sys, le gars les a vendu à quelqu'un d'autre, après m'avoir donné son accord, car le gars avait renchéri de 10€... Remarque, je n'e l'ai jamais regretté, vu que du coup, j'ai eu des Dura Ace C24 qui me donnent encore entière satisfaction...

Je ne sais même pas où j'ai rangé mon Bac, alors les diplômes des cyclosportives...

Eh mais du calme les gars !!! Le type, il demande juste un conseil pour savoir si par hasard ses nouvelles roues n'ont pas les roulements trop serrés ou autre truc dans le genre. Pas la peine de l'agresser... Allez rouler, ça va mieux aller !!!!!

A mon avis, tu as tout intérêt à prendre une licence en FFC si tu as suffisamment de temps pour t'entrainer, ou à défaut en FSGT ou Ufolep. S'entrainer pour et participer à des courses te donneront l'essentiel des qualités nécessaires. Le reste, pour participer à des cyclos, c'est les bornes, et ce n'est pas le plus compliqué. Juste augmenter la distance progressivement.

En effet, un petit réglage du jeu doit permettre de faciliter tout ça. Normalement, tu as du avoir la clef ad hoc lors de ton achat (ou alors demande à ton vélociste, qui va te le facturer...). Sinon, je ne sais pas à quoi tu étais habitué au niveau fluidité, mais si ce sont de très bonnes roues très costaudes et relativement légères, passe-partout, ne t'attends pas à l'équivalent des moyeux niveau dura ace ou record.

Hier, course du club, Bayonne-St Pierre d'Irube en 2/3/J. Course en ligne, 106 km fictif compris, 1000 m de d+ environ, quelques belles bosses. Soleil radieux, 29°C, vent moyen NE. Bonnes conditions donc. Je me prépare, met le vélo dans la bagnole, et là, je m'aperçois que j'ai un rayon pété sur la roue arrière de course... Grrr... Ca commence bien ! D'autant que j'ai changé de cassette dessus la veille et que j'ai été débloqué avec, sans soucis. Le rayon a pété pendant la nuit ! Tant pis, je courrais avec ma roue d'entrainement. Au départ, 150 coureurs. On est une quinzaine du club. Gros briefing. Normal, c'est notre course. 3 coureurs à protéger. Chacun son taf. Pour citer la phrase importante : "A vélo, on se donne à bloc à chaque course, mais aujourd'hui, un peu plus !". Ca flingue dès le départ réel. A chaque fois, un gars du club part dans les roues. Ca continue une dizaine de bornes jusqu'à ce qu'une échappée de 8/9 coureurs arrive à sortir. L'un des nôtres est dedans. Ouf ! On est aux avant postes, et on contrôle. J'ai bien cru partir dans un contre dans lequel on s'est retrouvé à 7/8, avec 2 cadors du peloton du coin. Mais on est repris. Sans doute justement à cause de la présence de ces 2 gars. Bref, ça continue comme ça jusqu'à environ le 60° km. Je laisse pas mal de forces à être présent devant. Mais c'est le jeu, d'autant que je ne suis pas mal. Au 60° km donc, peu de temps après avoir repris l'échappée du début de course, le bon coup part, en 2/3 vagues successives. Au départ sans les nôtres, qui finalement réagissent rapidement. Ce sont 2 de nos 3 protégés qui prennent leur responsabilités et rentrent sur les autres pour composer une échappée de 9 qui ira au bout. Arrive la plus grosse difficulté de la journée, qui permettra à un groupe constitué des costauds restants et d'autres, de sortir à environ 20/30. Mal placé au pied de la difficulté, je remonte mais arrive en tête de paquet trop tard pour accrocher les bonnes roues. Il faut dire que j'ai laissé pas mal de jus en début de course. 2 des nôtres sont dans ce groupe, le 3° protégé et un junior bon grimpeur. Tout va bien donc. Je continue en roulant dans les 1° positions du peloton, et tout se déroule bien. Jusqu'à 1,5 km de l'arrivée où ma pédale, qui s'est dévissée, me reste accrochée à la godasse et quitte son axe ! Je manque de m'étaler, réussis tant bien que mal à me rétablir, et, le comble, me fais enguirlander par certains, forts en gueule, mais qu'on n'a pas vu devant de toute la course ! Bref, je m'arrête, revisse ma pédale, repart et termine 15 '' derrière le paquet. Un peu dépité de ne pas avoir disputé le sprint du peloton, mais bon, comme me disait un pote, l'essentiel est de ne pas m'être cassé la gueule et fait mal. Au bilan, on en fout 4 dans les 15, dont 3 dans les 10 et 1 dans les 5. Dommage que la gagne nous échappe, mais toute l'équipe a bien couru, et il y a quelques places à l'arrivée. Contrat rempli !

Mouais... Nous, on a du décaler la course du club prévue dimanche dernier. Et rien ce week-end. Résultat, 2 week-ends sans courir... Tant pis, on sera plus frais pour la suite de la saison.

Bof, pas très rigolote ton histoire drôle. Georges va te filer un coup de Maillet sur les doigts...

D'autant que la malto, pour des efforts de moins de 3h ====> Pipeau...

Laisse Marcel en dehors de ça !!! C'est pas parce qu'il a (allègrement) franchi la limite du 3° âge qu'il faut le mêler à toutes les sauces non plus !

"si on a inventé ces produits c'est qu'ils servent à quelque chose non." En premier lieu, ne te trompes pas. Si on a inventé ces produits, c'est surtout pour gagner du pognon. Qu'ils soient plus ou moins efficaces est autre chose. Je dirais, à chacun de tester, et ça dépend selon ta pratique. Mais je dirais quand même qu'il y a 2/3 choses à savoir. - Le plus souvent, la dose conseillée est beaucoup trop forte, surtout s'il fait chaud. C'est ce qui cause les soucis d'assimilation pour certains. - l'addition de vitamines, est souvent inutile dans le cas d'une boisson de l'effort, spécialement si on a une alimentation équilibrée. La vitamine C par exemple, est rejetée par l'organisme à partir du moment où le corps a assimilé ses besoins. En gros, une orange le matin et quelques légumes et fruits dans la journée sont suffisants en l'espèce. Les vitamines seront surtout utiles pour la récup'. Et là encore, une bonne alimentation post-effort doit suffire, avec éventuellement des protéïnes pour la reconstruction musculaire. Je peux me tromper, mais bon... - il faut faire attention à l'osmolarité du produit, qui indiquera (plus que le goût) la facilité (et la rapidité) d'assimilation par l'organisme, ce qui est le plus important dans une boisson de l'effort. - il peut sembler intéressant de privilégier, dans le cas où on achète une boisson du commerce, celles qui contiennent du magnésium, zinc et potassium, surtout dans le cas d'efforts intenses et prolongés. En gros, pour du CT pépère, ou même à l'entrainement, je trouve que cela n'a aucun intérêt (quelques barres et un bidon avec du sirop et une pincée de sel suffisent). Pour les épreuves où c'est difficile de s'alimenter en revanche, c'est beaucoup plus intéressant. Et effectivement, bidouiller soi-même sa boisson avec malto, fructose, pincée de sel, et sirop, thé vert ou autre pour donner du goût sera à peu près aussi efficace.

Je crois déceler une certaine schizophrénie dans tes propos mon cher Didier... Tu passes en à peine 1h30 et 2 messages de : "+1 Effet de mode ces poudres de perlin---------------" à : "je conseille CARBOLOADER+ = amidon d'orge hydrolisé/orange en poudre/vitamine C.efficacité redoutable." Alors que comprendre ? Soit toutes sont des poudres de perlin.... sauf celle que tu cites ensuite, (ce qui est totalement inepte,) soit quelqu'un a piraté ton compte pour écrire l'un de ces 2 messages, soit tu es complètement fou...

"ch´ti dégénéré" Pléonasme...

Appelle l'organisateur. Chez moi, quand il y a des courses pass, elles sont ouvertes aux Ufolep et aussi aux non licenciés avec certif' médical. Mais ça dépend des comités. Avec ta licence Belge, si l'organisateur est ok, ça peut peut-être suffire.

Pour moi, le temps d'arrêter, c'est quand tu en as marre. Quand tu n'as plus la "grinta". Quand sortir quand il fait trop froid, trop chaud, trop humide, trop de vent etc... te fais trop chier. Quand le côté contrainte prend le pas sur le côté plaisir. Quand tu n'es plus ok pour t'infliger toutes les heures d'entrainement nécessaire et la rigueur indispensable sur ton hygiène de vie. Pour certains, c'est 55 ans (ou plus). Pour d'autres, c'est 25... Dans mon comité, il y a un cycliste qui reste en 2 à plus de 45 balais en ayant largement les moyens (et les points, et même parfois les victoires !) pour monter en 1° tous les ans. Sinon, en 3, il y en a quelques uns qui ont allègrement passé les 50 ans... Après, je dirais que c'est "l'état de forme" qui commande, et qu'un "ancien" peut toujours se faire plaisir en pass ou Ufolep. Du moment que ça l'amuse. Du moment qu'il a envie.

Salut ! Je dirais comme Romain. A ce prix là, alu ! Tu auras mieux qu'un carbone au même tarif. Fonce sur le Caad 10 s'il te plait. Si tu es bricoleur, y'a Canyon. Et s'il te reste du pognon, investis el plutôt sur les roues.

Salut ! Je dirais comme Romain. A ce prix là, alu ! Tu auras mieux qu'un carbone au même tarif. Fonce sur le Caad 10 s'il te plait. Si tu es bricoleur, y'a Canyon. Et s'il te reste du pognon, investis el plutôt sur les roues.

Les champions, c'est fini ! Maintenant, c'est Car refour Ma rket !!!

B'jour 1- B Wiggins 2- F Cancellara 3-T Martin 4- A Contador 5- M Kwiatkowski Grog

Quand je lis ton prono du CG, je ne peux m'empêcher d'éclater de rire... D'autant que je suis dans le même cas que toi..

B'jour, 1- Sy Chavanel 2- R A Costa 3- V Nibali 4- F Schleck 5- M Monfort Grog

Bonsoir. 1- A Greipel 2- P Sagan 3- M Kittel 4- M Cavendish 5- P Gilbert pas d'exotisme ce coup ci... GROG !!!

On en a ici, et généralement, c'est tu montes, tu descends, tu tournes à droite et tu recommences... Avec des côtes genre 1,5 km à 8% de moyenne dont des passages à 12%... tu vois le genre !

Armirail, Chétout, Branaa, Cazaux, pour le 5°, j'hésite un peu en fait...

Ou alors c'est du pur chantier, avec le peloton qui explose dès le km 30... Pareil pour la distance. une course en 2/3/J qui fait moins de 70 km a tendance à m'inquiéter beaucoup plus qu'une de 110 km... Ca veut souvent dire que ça va piquer très fort !!!