Rémy LORIOT

Bonjour, en préambule, je précise que j'ai cherché dans pas mal de sujets avant de poster celui-là, mais je n'ai pas trouvé d'avis répondant réellement à MA question. Je suis coursier/cyclosportif (3° FFC). Pédalage plutôt souple. Pas gros rouleur, pas sprinter du tout, plutôt grimpeur. J'ai en roues de course une paire de Shim DA C24 cl dont je suis enchanté. Celà étant, je m'interroge sur l'opportunité d'acheter des roues carbone boyau pour les courses, en complément, (les DA étant excellentes, certes, mais j'aimerais les "préserver" pour les cyclosportives et courses/sorties en montagne). J'ai donc à priori jeté mon dévolu sur les nouvelles DT spline, qui me permettent d'acheter à mon vélociste des roues correspondantes à mon cahier des charges à prix relativement contenu. Mon interrogation résiduelle est donc la suivante : Ayant des DA C24 pour la montagne, selon les uns et les autres, vaut-il mieux prendre les 55mm ou les 38mm ? Question subsidiaire: Pourquoi ? merci d'avance et bonne journée.

Ben y'a toujours eu, et il y aura des mauvais perdants. Ca ne rend pas pour autant Evans coupable d'un quelconque "crime". Et je le répète, un leader qui a des vues sur le CG d'un grand tour, se doit d'être placé devant. Dans les étapes piégeuses, c'est une nécessité. La preuve. On pourrait même dire que c'est le minimum syndical.

Bonjour Alexandre. Pour te donner mon avis, et sans rentrer dans les considérations évoquées supra, je te conseillerai plutôt de prendre une machine de guerre genre Caad 10 pour la course, et un beau vélo pour les belles sorties, cyclosportives etc... Perso, j'ai pété un beau cadre BMC en début de mois en course, et du coup, je me dis qu'un cadre plus de 2 fois moins cher, et sans doute pas 2 fois moins bon me suffira pour courir. Comme mon cadre est réparable, je le garde pour me monter un "beau vélo plaisir" à côté du "char d'assaut" que je vais prendre pour les courses.

Bon, je dirai que de la même manière qu'il n'est absolument pas anormal qu' Evans ait continué à rouler lors de la chute en question, il ne l'était pas non plus quand Contador n'a pas attendu A Schleck quand ce dernier a bêtement provoqué son saut de chaîne par manque d'attention. On est bien loin de ce qui a pu se passer, (et aussi loin que je me souvienne, sans que personne ne s'en émeuve) lorsque Mayo, étiqueté favori, se casse la gueule (car mal placé) lors de l'étape des pavés en 2004. Ce jour là, non seulement les équipes des favoris se sont mises à rouler après la chute, mais aussi, et même surtout les Crédits Agricole, dont le leader pouvait tout juste espérer un top 10... Ca c'était petit. Ce n'est que mon point de vue.

Bon, que tu aies couru, soit. 20 ans en plus c'est vrai que je n'y suis pas et n'y serais sans doute jamais.Celà étant, moi, j'ai le souvenir d'une course, pas si lointaine, le 1° mai dernier, où une bonne trentaine de coureurs, dont des favoris sont partis au tas. Et ben figures toi que personne ne s'est arrêté, et que même ceux de devant ont vissé à tel point qu'intercallé, à plus de 60 à l'heure, je n'arrivais pas à rentrer. Et des comme ça, je peux t'en citer au moins 3 par saison. Je ne vois pas pourquoi il en serait Autrement chez les pros. Que tu n'aimes pas Evans, soit. Je peux le comprendre, et c'est ton droit. Mais que tu le juges comme tu le fais pour quelque chose que TOUS les coureurs font, une fois ou une autre dans leur vie cycliste, tout bêtement parce que c'est la course, j'avoue avoir plus de mal à le comprendre. Allez, sur ce, je vais rouler... Cordialement,

Bon, c'est du vélo. Les courses, si la route n'est pas bouchée pour cause de neige ou verglas (voire même pas, cf Flèche Wallone 1980), on ne les arrête pas. Aux coureurs de gérer.

A mon avis, pour réagir comme ça, Claude ne court pas, voire même ne l'a jamais fait. Ou alors il n'a jamais eu de chance et n'est jamais passé entre les gouttes lors d'une chute massive...

Oui, bon, enfin, pour pondérer un peu quand même l'ennui mécanique, il faut rappeler que si A Schleck n'avait pas croisé sa chaîne, il n'aurait jamais déraillé... C'est vrai qu'en plus, c'est %@!? que ça lui soit arrivé le seul jour où il attaque avec classe... Mais à ce niveau là, c'est quand même lui qui fait la connerie. Sinon, d'accord avec toi.

Bon, c'est comme ça dans toutes les courses de vélo. Depuis le plus bas niveau amateur. Qu'on trouve ça dégueu, je peux le comprendre, mais (je me répète) Evans n'a pas plus à se reprocher que tous ceux qui avaient roulés comme des bourrins après la chute de Mayo au tour 2004 lors de l'étape des pavés. Fait de course, il prend plusieurs minutes qui vont lui être précieuses en montagne. Après tout, ne dit-on pas qu'il fat courir placé pour ne pas prendre trop de risques ? Evans, bien placé (ce qui réclame plus d'efforts et de vigilance que de se la malaxer dans les roues) en profite en fin d'étape. C'est pas jojo, mais c'est aussi ça le vélo...

Désolé pour le doublon...

Tu verras, c'est le jour et la nuit. Les Shim R500 sont de vraies merdes. Les Ksy élite à côté sont des "bombes". Quant aus DT spline, pas encore testées, mais c'est pour bientôt.

Tu verras, c'est le jour et la nuit. Les Shim R500 sont de vraies merdes. Les Ksy élite à côté sont des "bombes". Quant aus DT spline, pas encore testées, mais c'est pour bientôt.

Ne dit on pas d'ailleurs de la Guiness qu'elle est le lait de l'Irlande ? 😃

'tain ! Sacré bouteille !!! Sont forts ces Irlandais. Ou alors c'est une histoire de système métrique...

Bon, - argument n°1 : ouverture à l'autre (au sens large). - argument n°2 (commercial celui-là) : prospection de "nouveaux marchés". - argument n°3 : les 3 grands tours (le Tour en 1° lieu) sont, à l'instar de la champions league, voire de la coupe du monde de foot, les plus importantes compétitions de la discipline. Logique d'en faire "profiter" d'autres pays, même à minima. Ca n'enlève rien à personne. Ca rend juste des gens heureux. Par exemple des Smicards (ou équivalents locaux) qui n'auront jamais les moyens de se payer certains voyages, mais n'ont qu'à sortir sur le pas de leur porte pour profiter de l'évènement. etc...

Ma blessure, ça va, le retro est intègre, et j'ai même recouru hier ! Merci de t'en inquiéter. Sinon, pour le Tour (ou le Giro, ou la Vuelta), je trouve sympa qu'il s'ouvre pour en faire "profiter" d'autres pays. Chacun voit midi à sa porte. Et la connerie n'a pas commencé en 1958 (ou 54, comme précisé ensuite), je crois deviner que c'est une composante humaine un brin plus ancienne...

1° grand départ hors frontière, Amsterdam en 1954 !!!

D'autant que les grands départ à l'étranger, c'est pareil, ça doit dater de 1958 ou par là... Alors s'en offusquer comme si c'était un blasphème, en criant à la perte des traditions me fait doucement rigoler...

Sinon, hier, une jolie course en ligne, Salies-Oloron-Larrau, avec une arrivée sur les 3 premiers km du port de Larrau. 96 km en 2/3/J, une centaine au départ. Premier dossard depuis ma chute, avec mon vélo abîmé... (mais après avis favorable de mon vélociste) Gros rythme au départ, on est présent devant pour sauter dans les roues à tour de rôle jusqu'à ce que la bonne parte, après 25 pitons. Un bon junior en forme du club devant. 2chappée à gérer donc. On laisse rouler les équipes piégées, et on contrôle quand c'est nécessaire. Je dois faire un gros boulot autour du km 50, puis entre le km 65 et 70. Ca me coûtera mes jambes pour la montée finale, que j'aborde pourtant bien placé et avec un bon rythme. Mais après 800m (à environ 9% tout de même...) impossible de tourner les jambes à un rythme correct. J'ai regretté de ne pas avoir mis ma cassette en 11/28, pensant que sur moins de 3km, le 25 suffirait. Au bilan, entre 35 et 40 à l'arrivée, mais avec notre jeune de l'échappée qui termine 3 et premier junior, et les autres en ordre dispersé selon des montées plus ou moins bonnes. Cela dit, les jambes étaient bonnes dans l'ensemble, même si c'était un peu juste sur la fin. La forme commence à être là, j'espère en profiter à la belle saison !

C'est vrai que par rapport aux pass, les 2/3/J c'est quand même une sacré marche à gravir. Ca me rappelle quand je suis arrivé à Bayonne pour la saison 2011, sortant d'une année de pass (avec quelques 3 à subir dans le paquet) en IDF. Au début, ça pique, et pas facile de mettre le nez devant. Mais rassures toi, vu tes résultats de début de saison, une fois choppé le rythme, ça devrait aller sans soucis. Sortant de ma saison 2010 en pass/3 avec un niveau moins bon que le tien, en 2011, avecquasi uniquement des courses en 2/3/J, j'ai quand même réussi à accrocher des top 20, dont l'un sur une des plus difficiles courses de la saison, et même un top 10, sur un gros chantier aussi.

Méchante gueule de bois qui t'a empêché de sortir du plumard depuis le maintien d'Oyo ?

B'soir 1- N Bouhani 2- M Kittel 3- T Farrar 4- M Belleti 5- D Appollonio Grog

Je voulais écrire "la dernière fois où j'ai pronostiqué à la bourre pour le sport"...

Non, mais pas de soucis. Je demandais au cas où, vu que d'habitude, ça concerne un départ "matinal" (tout dépend de ce qu'on entend par matinal, on est bien d'accord), et que là on était sur un départ en début de soirée... Tant pis pour moi. Normalement, si ça se passe comme la dernière fois où j'ai pronostiqué, mes 3 premiers devraient arriver plus ou moins dans cet ordre...

D'accord avec toi. De bonnes roues, un cadre réactif et rigide, si possible pas trop lourd, et le reste, de l'efficace plutôt que du bling bling, même si au final ça pèse 500 grammes de plus. A ce niveau là, 500 grammes de plus sur le vélo, c'est aussi 1000 euros de plus sur le compte en banque... D'ailleurs, si je dois me re-payer un cadre, ça sera sans doute un Caad 10. Du performant pour aller à la guerre, et si je le casse, c'est toujours moins cher qu'un cadre carbone haut de gamme. Et pas forcément moins performant.