Rémy LORIOT

Ben moi, c'est un peu pareil... Je lorgnais sur des nouvelles Spline de DT swiss, pour lesquelles j'avais mis des ronds de côté... maintenant, j'ai peur de devoir tout "réinvestir" dans un cadre...

Bof, tu sais, les coursiers, la moyenne, je crois qu'on s'en bat les cacahuètes...

😃 M'étonnes pas une réflexion pareille venant du Ch'ti à BH !!!

Zut !!! (pour ne pas dire autre chose...) Problème informatique, réseau en croix ce matin au taf... Bon, tant pis... Mais vu que les 1° à partir ne prennent le départ qu'à 18h50, est-il possible d'avoir une dérogation (bon, je me doute que non, mais on ne sait jamais...) ? Si c'est le cas : 1- C Evans 2- N Quintana 3- R Hesjdal 4- D Cataldo 5- D Cunego Grog (au cas où..)

Bonsoir, moi aussi je viens de me gameller et d'abîmer le vélo (cadre enfoncé au niveau du tube supérieur où le cintre a tapé) si ça peut te consoler... Et après 4 jours sans vélo, je suis remonté dessus, avec de super sensations (même si ça tire encore un peu au genou !). Et ce soir, je n'ai qu'une hâte, accrocher mon dossard de dimanche prochain ! Mais si tu n'as vraiment plus la motive, arrêtes toi jusqu'à ce que ça revienne. Ce n'est que du vélo, et à priori un plaisir. Tu ne joues ni ta vie ni ta carrière.

Et en descente ?!? 😃

J'aime bien aussi...

Pour répondre au sujet général, je dirais que c'est pour ça qu'il y a des catégories dans les cyclosportives. Tu as généralement les pros et/ou élites dans une caté à part, et ensuite, les catégories d'âge. Comme ça si tu es le meilleur dans ta caté, et ben t'es 1° ! Youpi ! Sinon, on peux exclure les pros/élite ou qui tu veux, mais même après ça, il y aura toujours une raison de râler : "C'est dégueulasse que les licenciés FFC course puissent participer !" "C'est dégueulasse que les licenciés FFC pass puissent participer !" "C'est dégueulasse que les licenciés FSGT puissent participer !" "C'est dégueulasse que les licenciés Ufolep puissent participer !" "C'est dégueulasse que ceux qui s'entrainent plus de 3h/semaine participer !" "C'est dégueulasse que ceux de moins de 40 ans puissent participer !" etc... etc...

Doublon donc pour ma réponse ci-dessus, Gérard ayant dégainé avant. Mais comme je n'avais pas lu le fil en totalité...

Comme dirait le poête, "a combattre sans gloire, on vaint sans mérite" ou quelque chose dans le genre.... Tu fais sans doute allusion à "A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire !" Le Cid, Corneille

Salut ! Dernière course le 1° mai, prix des stations Thermales, dans les Landes. Belle course en ligne, 122 km en 2/3/J FFC, plat au début, vallonné ensuite. 130 au départ. Ca roule à bloc dès le départ. 43,5 km/h de moyenne sur la 1° heure. Grosse gamelle dans le peloton vers le km 24. Je passe en "funambule", sans tomber mais ralenti. Ensuite, ça roule à 60 devant, du coup, je me retrouve à rouler comme un âne pour essayer de boucher , sans succès. Un groupe se reforme, puis un peloton et là, on roule pour rentrer. Mon erreur est de ne pas me rendre compte qu'on si nombreux, et j'en fais plus que je ne devrais. Je le paierai ensuite. Bref, on finit tant bien que mal à rentrer. Pendant ce temps, la "bonne" est sortie, sans gars du club, presque tous ayant été piégés. Grrrr... Je finis après bien des efforts, tant le rythme est soutenu, à remonter en première ligne du peloton pour rouler et tenter de réduire l'écart. Vers le km 90, je me retrouve en 2 temps 3 mouvements en fin de paquet, et saute sur un coup de bordure. Je réussis à rentrer, mais re-saute dans la foulée. 2 fois. Je me cale dans les pares-chocs des voitures suiveuses pour rentrer à la faveur d'un faux plat descendant. Je saute de pare-choc en pare-choc, et au dernier véhicule avant celui du directeur de course, j'attrape le retro pour une petite rétro-poussette avant de rentrer sur les derniers du peloton. Sauf que je ne sais pas ce qui se passe, si je tire trop fort ou quoi, mais le rétro se dérobe sous mes doigts, en même temps que mon équilibre sous mes pieds... Bref, bisou au bitume à un peu moins de 60 km/h... Aïe, aïe, aïe ! genou endolori et pelé, cuissard et maillot en miette... et cadre abîmé... Fallait pas faire le %@!?... 98 km de course à 43,5 de moyenne, et quelques jours sans vélo en attendant de savoir si je répare ou si je dois changer... Dégoûté !

Et hier, course en 3/J à Urt, sur un circuit de 4km et des brouettes à parcourir 23 fois pour un peu plus de 92 km. Départ, plat, une descente, une bosse, virage à droite, plat, légère descente, faux plat montant et plat jusqu'à l'arrivée. 75 environ au départ. Météo maussade, avec averses, mais qui s'est dégagé avant le départ. On roulera au sec. Reste le vent, qu'on aura de face après la bosse sur le plat, et qui souffle fort (40 km/h, plus en rafales). On est assez nombreux du club et on essaie d'être vigilants devant. On a 2 juniors en forme. Je cours placé, saute dans les roues quand un coup se dessine, mais entre l'allure et le vent, aucune tentative n'est couronnée de succès. A la mi course, un groupe d'une quinzaine arrive à partir, sans nous. A ce moment, je récupérais dans les roues, et aucun de mes coéquipiers n'était assez bien placé. Obligé de rouler pour rentrer. Je me colle devant et roule plusieurs km jusqu'à réduire l'écart à 50 m. Un collègue bouchera le reste dans la bosse. Un contre part, l'un de nos juniors en forme dedans. Moi, je tente de me refaire la cerise. Le contre est reprit. Un autre part, je suis trop loin, le junior précité vient de faire l'effort et n'arrive pas à accrocher les roues. Les autres sont trop mal placés. Dommage. L'un de nos juniors (celui qui a déjà tenté de sortir) tente un tour plus tard de partir en solo pour boucher, mais il échouera à 100m du groupe et sera repris par 2 autres sortis en contre, pour terminer avec eux. Je finis au peloton, en prenant soin à l'arrivée de passer un gentil savon à notre 2° homme en forme, qui, s'il avait été un peu plus vigilant aurait pu accrocher le bon wagon. Pour ma part, satisfait d'avoir fait la course, dans le rôle du "capitaine de route". D'habitude, avec les 2°, c'est plus compliqué...

Bonjour, dimanche dernier, le 20 avril, course en 2/3/J FFC à Bagnères de Bigorre, 110 km en 5 tours. Le circuit fait 5/6 km de plat/faux plat descendant, puis une section d'environ 10 km de montée entrecoupée d'une courte descente, de replats et d'une toute petite descente, puis au sommet, bascule pour une descente de 3 km avec un petit tour en ville pou repasser la ligne. Environ 115 au départ. Froid, pluie, pas envie... Au départ, ça roule à 60 à l'heure, je n'arrive pas à me replacer avant la bosse. Au début de la bosse, ça part assez fort, puis dans la courte descente, un brin prudent, je me retrouve en fin de paquet. Je me dis que pour remonter, va falloir se sortir les doigts dans le reste de l'ascension... Ce que je fais, mais malgré une allure rapide, et le fait que je laisse environ une cinquantaine de concurrents derrière moi, je ne rentrerai jamais. Cette première montée a fait exploser le peloton. Je fais 4 tours sur les 5 avec un groupe en faisant du rythme histoire de ne pas perdre la journée, et me gare pour aller voir l'arrivée. 2 des nôtres sont encore en course. J'apprendrai à l'arrivée que celui qui a mit ce rythme démentiel lors de la 1° montée est un coéquipier... qui a sauté avant le sommet (je l'ai encouragé à prendre ma roue quand je l'ai dépassé), ayant présumé de la longueur de la section montante. Déçu car les jambes étaient pas mal...

Bonsoir, 1- P Gilbert 2- M Kwiatkowski 3- J Rodriguez 4- S Sanchez 5- D Martin Grog

Bonsoir, 1 P Gilbert 2 S Sanchez 3 Sy Chavanel 4 M Kwiatkowski 5 S Gerrans Grog

Apparemment, n'est plus commercialisé.

Ben pour ça il te faut un produit qui réceptionne-émette en GPS. Et donc soit alimenté électriquement. Une "puce discrète" qui remplisse toutes ces caractéristiques, je ne sais pas si ça existe, ais si c'est le cas, ça m'intéresse.

Comme quoi il y a une sacré différence d'enneigement à à peine quelques vallées d'écart.

J'ai d'ailleurs du mal à comprendre pourquoi ce petit "n e t" (comme l'a été "modo") est automatiquement caviardé, alors qu'on peut poster une flopée d'injure en toute quiétude...

.n e t (sans les espaces)

Bon, je ne sais pas si ça va répondre de manière suffisament préciss à ta question, mais jeudi dernier, je suis monté à Gourette, et la route était libre de neige, visiblement jusqu'à l'Aubisque, même si encore fermé. Celui-ci étant à plus de 1700 mètres d'altitude, soit assez plus haut que la Hourquette, et vu que depuis une dizaine de jours, la météo est plus que clémente, je pense qu'on peut en déduire que la Hourquette est libre de neige, même si elle demeure fermée "tout l'hiver". D'autant que le Peyresourde, plus proche, est lui aussi libre de neige. Dernier bulletin : http://www.cg65.fr/UploadFiles/publications/2492/2014041312.pdf.V482.aspx

Au GROG, au sujet de ma légèreté sur les dernières épreuves, notamment Paris Rbx : Désolé mais j'ai eu un week end bien chargé à cause, d'une part du boulot, et de l'autre de l'organisation avec mon club d'une compète junior. Bref, pas une minute de libre depuis vendredi. Bon, ce qui me console, c'est que mon prono ne m'aurait rapporté aucun point... Mais je ne suis pas un homme de début de saison. Je serais plus "efficace" aux beaux jours.

A ta 1° question, je répond oui, il ne sert à rien de s'enfermer dans un plan trop strict. La progression doit être globale. 2° question, je répond oui aussi. Et tout travailler dans une même séance, c'est d'ailleurs le but des séances "fartlek".

Quand même, impressionnant. Bravo pour ton courage.

Impressionnant comme exercices. Autant j'avoue être très attiré par les voyages à vélo, autant un tel effort me rend admiratif... et perplexe ! Marrants aussi les moments de sommeil en mode clodo.