Rémy LORIOT

Bon tu lis jusqu'au bout ce que les gens écrivent ou tu te contentes de te crisper sur ton clavier dès que quelqu'un formule quelque chose de différent de ce que tu dis ? Je ne sais peut-être pas grand chose sur les glucides, (et à la rigueur je m'en tape), mais au moins moi, je lis ce qu'écrivent les gens jusqu'au bout...

Apparemment, y'en a qui ont débuté 2014 l'intestin encombré... T'embêtes pas avec les tristes sires. Sinon, t'inquiètes, on se marre bien plus entre nous je pense ! Tant pis si on n'est que des petits coureurs de salon nous...

Et puis c'est quand même toi qui pose une question à la base et nous étale ta science. Si tu ne veux pas que les gens répondent à ton intervention, tu post ton billet, et tu demande au modo de fermer le sujet. Comme ça, tu n'auras personne qui viendra te donner un avis qui ne te plaira pas... Si c'est pour engueuler systématiquement ceux qui répondent, la prochaine fois, tes pensées, tu te les administre en lavement, ça te détendra peut-être... Pour quelqu'un de zen, tu repasseras...

Je voulais écrire "glucide simple" et non "sucre simple" concernant les pâtes (et aussi la malto)... Ils deviennent des sucres après digestion et sont stockés sous forme de graisse si non "brûlés" par l'organisme. Je parle de pâtes non complètes, bien évidemment. Les complètes, elles étant considérées comme des glucides complexes. Bon, c'est ce que j'avais compris jusqu'alors. N'étant pas chimiste, je suis prêt à "revoir ma copie". Tour à tour, j'ai admis que le lait était bon, puis pas bon, puis pas si pas bon que ça, et maintenant je m'en fous. Un peu pareil pour les oeufs, mais en sens inverse. Je peux même le faire pour autre chose du moment qu'on me l'explique. Je ne me prétends pas omniscient. En revanche, je ne vois pas bien où tu peux voir de la condescendance dans ma réponse... Comme l'a écris un intervenant supra, "cool Raoul, inutile de t'énerver, c'est pas bon pour la tension !!!".

De ce qu'en j'en pense. 1) on appelle communément les maltos les "nouilles liquides". Ce qui à mon avis correspond bien, attendu que les pâtes classiques sont des sucres simples. Les sucres simples non utilisés par l'organisme suite à la digestion qui les a transformé en sucres se retrouvant donc stockés en graisse. 2) les glucides intéressants à stocker à partir de 3 jours avant une compétition sont les glucides complexes (céréales complexes, légumineuses, certains fruits). Idéal dans les quelques heures suivant le dernier entrainement un peu costaud (J-3). Donc, je dirais que les maltos sont utiles dans le bidon lors d'une sortie ou course longue, ou lors du dernier repas (accompagné de protéïnes). Et pour les 3 jours précédents, sucres complexes, en augmentant leur part de 30%, dans l'alimentation quotidienne.

Bon, pour en revenir au sujet initial. 11250 km environ pour moi, et en dénivellé,106000 mètres.

Ben moi, rien pour le vélo !!! Un objectif pour mon appareil photo et une super cafetière Bialetti pour un café sans comparaison !!!

Ah oui, j'oubliais. Attention à la descente du port de Larrau, surtout s'il y a du vent, et à celle d'Ahusquy, petite route, parfois gravillonnée, virages serrés pas toujours indiqués...

Bonjour, pour connaître tous ces cols (dont certains uniquement en voiture, et déjà là...) le parcours est dantesque. De quoi faire passe la Marmotte pour une vaste blague... A part Larrau versant Espagnol qui est tranquilou, le reste est très, très dur. Selon le calendrier de fédé, j'irai peut-être la faire. Ca me tente bien !!!

Tu as raison sur l'essentiel. Celà dit, j'ai du mal à concevoir qu'on puisse réellement "performer" dans une cyclosportive de bon niveau avec 4h/semaine. On a un peu l'impression que Nicolas, même si sur son site, il a l'air crédible, cherche à "vendre du rêve". Qu'on s'améliore sur un cycle avec entrainements courts et intenses, pourquoi pas, mais je pense qu'il manquera toujours quelques chose. Si je conçois (et confirme) qu'on progresse très bien avec des entrainements courts (fractionnés, force, vélocité, et même allures course), j'ai du mal en revanche à imaginer qu'on puisse boucler un grand parcours d'une Marmotte, Challenge du Vercors ou autre sans avoir "fait de la distance" et des entrainements de seuil sur plus de 40 mn répétés, (soit obligatoirement lors de longues sorties). Pour les rillettes dans les nouilles, faudra que j'essaie... 😃

Bof, j'en ai vu sur des courses en 2/3 FFC, et ça n'avait pas l'air de poser problème à celui qui les avait monté sur son vélo. Ca doit le faire, surtout pour les courses à bosses. Entre ça et des enclumes pas forcément de meilleure qualité chez les grandes marques...

Moi non plus je n'aime pas que les plats riches. Tiens par exemple, je sors de table où on a dégusté un baeckeoffe mijoté tout l'après midi... miam !

Ce qui est illégitime c'est que des coureurs licenciés viennent polluer ce type d'épreuves... Donc un licencié en ufolep, pass cyclisme (voire 3° caté, modeste 2°...) FFC, ou FSGT n'a rien à faire selon toi sur ce type d'épreuve, mais un type qui s'entraine 25h / semaine sans être licencié y a toute sa place ? Comprend pas moi... Rassures toi, les "vrais" compétiteurs, s'ils font des cyclos en préparation d'objectifs, ne s'intéressent pas réellement à "ce type d'épreuves" comme tu dis...

13000 !!! Plus encore que le prix, ça serait plutôt ça qui me retiendrait... Bref, ça sera sans moi...

Il est question d'une dose de caféïne par comprimé inférieure à celle d'un café standard (type comptoir). Est-ce que celui qui boit 2/3 cafés par jour se dope ? 😃 (je viens de terminer mon 3° justement !!!)

Le ginkor fort déjà, utilisé pour problèmes de circulation, hémoroïdes, après je sais pas.

"Pour puiser dans la graisse (lipolyse) rouler doucement et longtemps." Pardon, mais je vais préciser certaines choses. Lors d'un entrainement "cool", soit à 70% de FCmax, c'est effectivement là où la filière graisse est le plus fortement sollicitée proportionnellement. Ca ne veut pas dire que c'est là où elle est le plus fortement sollicitée dans l'absolu. Lors d'entrainements fractionnés, si lors des séries la consommation relative de graisse diminue au profit d'autres filières, elle augmente tout de même en valeur absolue. Dans un objectif de consommation de graisses, il est donc plus intéressant de faire des sorties avec des exercices d'intensité, et le reste en récup active, (même si c'est un peu en dessous de 70%). La consommation de graisse sera supérieure sur une sortie de 3h avec des intensités que sur une sortie de 3h à 70%. D'autant plus que lorsque l'on pratique des séances avec des intensités, le corps continue à consommer des graisses lors des quelques heures consécutives à l'exercice. Alors que ce n'est pas le cas après une sortie à 70%.

Bonjour Laurent. Faut avouer qu'à cette saison, tu prends un risque météo, mais bon, si ça se maintient comme en ce moment, non seulement il fait beau, mais en roulant l'aprème, on a même eu la joie hier d'avoir du 14/15°C. Sinon, en complément de ce qui t'a été évoqué plus haut, voilà un parcours transfrontalier génial au départ de SJL : SJL - Ascain - col de St Ignace (pas dur, 3 km) - Sare - Col de Lizarrieta - Etxalar - Lesaka - l'enchaînement Agiña / Arixulegi - Oiartzun - Lezo - Jaizkibel - Hondarribia - Irun - Hendaye et retour par la route de la corniche. 4h30 à la louche. Tu peut raccourcir d'une bonne 1/2 heure en partant sur Ibardin au départ de Saint Jean de Luz, puis rattraper Lesaka depuis Vera de Bidasoa. Ou à Oiartzun, en bas de la descente d'Arixulegi, prendre à droite jusqu'à Irun. Les cols de Lizarrieta, Agiña / Arixulegi sont sympas, abordables bien que exigeants, et à coup sur libres de neige (sauf manque de chance évident), et le panorama depuis le haut du Jaizkibel est époustouflant. Beaux paysages, routes sympas (une peu de monde à Oiartzun mais ça passe), et parcours engagé. C'est un peu la "quintessence" de ce que peut offrir la côte Basque à vélo. Voilà, bon séjour.

Bonjour, Ce que je te conseillerai en terme de préparation pour les longues distances, c'est de mettre à profit des périodes de repos pour "charger la mule". Pour le reste, si tu ne peux pas faire plusieurs entrainements longs toutes les semaines, ce n'est pas je pense un gros problème. Essayes d'en faire plusieurs courts, 2 par exemple (le home-trainer est un bel outil pour ça, faut pas l'oublier) et de travailler en "spécifique" (seuils, PMA, force...). Avec en plus une sortie longue par semaine, dont tu augmenteras progressivement la durée, c'est déjà pas mal. Et quand tu as 4-5 jours devant toi, programmes toi un "mini stage". Tu peux en faire 2, l'un en mars, et l'autre en profitant des ponts de mai, avec par exemple la 1° fois, une sortie de 3h, une de 2h, une de 2h30 et une de 5h. La 2° tu fais 5h, 2h30, 2h et 6h. Une fois que tu auras encaissé ça, tu peux considérer que ton corps se sera adapté. Une piqûre de rappel tous les 15 jours/3 semaines suffira pour entretenir cette capacité. Et surtout, pas trop trop vite. La clef d'une bonne progression à vélo est... la progressivité !

Moi j'avais acheté le mien sur fitness boutique. Je suis content du système patin de feutre, qui me suffit pour mes exercices. De toute façon, il n'est pas obligatoire d'avoir toujours la même résistance pour bosser telle ou telle filière. C'est à mon avis peut-être même contre productif attendu que c'est une situation qui est toujours variable sur la route. La PMA, c'est une puissance. Qu'elle soit atteinte avec une grosse résistance et une cadence de pédalage de 90/100 rpm, ou qu'elle soit atteinte avec une résistance plus faible à 120 rpm, c'est toujours de la PMA. C'est même à mon sens presque mieux de varier. Pareil pour les seuils. Et les exercices de force, comme ils sont plus longs, on tatone peut-être un petit peu jusqu'à chopper la résistance qui te fait travailler à la bonne cadence et la la bonne FC, mais rien de rédhibitoire.

Pardon, je m'apperçois que ma 1° phrase est incompréhensible. Je veux dire : 70% en rythme de croisière (voire moins en récup' active), et plus lors des exercices.

Grosso modo, c'est 70% en rythme de "croisière", et exercices. Ne pas hésiter à monter dans les pulses une fois bien échauffé, même en ce moment quand tu travailles la vélocité sur des bosses courtes, ou l'hypervélocité sur plat. Vaut mieux avoir 20' ou même plus cumulées à 90% sur une séance de 2h/2h30 et le reste à 70% que 2h à 80%, même sans les dépasser. Et surtout, pas la peine de s'imposer une moyenne horaire ou d'essayer de l'atteindre. On s'en fout complètement, ce n'est jamais un objectif. On lit trop souvent des "je roule à une moyenne de X km/h, est-ce que j'ai un bon niveau ?" ou équivalent. Ca ne veut rien dire. Tout au plus c'est un indicateur de forme sur des parcours que tu connais bien et sur lesquels tu reproduis le même type de séance à conditions météo équivalentes. Je répète, ne pas essayer de rouler à un vitesse de croisière. c'est ça qui va conduire à une moyenne cardique trop élevée.

Toujours est-il, le Quentin Jauregui me semble une bonne pioche pour Roubaix. Vu la branlée qu'il nous a mis lors d'une des courses les plus dure du calendrier FFC en 2012 malgrè la présence au départ de sacré bons grimpeurs, je dirais qu'il montre un bon potentiel. Ca plus ses perfs en cyclo-cross, ça devrait être du tout bon à l'avenir.

P'tet que la solution est de gonfler davantage ? On a coutume de dire qu'il faut mettre un bar/dizaine de kilos avec du pneu (ex 70 kg de bonhomme + 10 kilos de matos = 80 kilos, soient 8 bars). Pour les boyaux, si je ne m'abuse, c'est 1 à 2 bars en plus de ce calcul, non ?

Mais mince ! Il n'est pas question de remettre en question le bien fondé des lois anti alcool au volant. Juste de demander à ceux qui se posent en moralisateurs de jeter leur fiel ailleurs. Dire à mots à peine couvert d'un type qui est mort dans un accident de la route que c'est bien fait pour lui parce que celui qui conduisait avait bu 2 verres est tout simplement abject.