Philippe MULLER

La première chose à faire dans ce cas (grosse erreur), c'est de réinitialiser le GPS, voir la notice pour la procédure ou un coup de téléphone au SAV Garmin (01 55 69 33 99)

Trés content des PMP http://www.pmpbike***/pmp-bike-en/?product_cat=releases-blockings (72 g) depuis des années je n'utilise plus que les modèles à visser (T070 : 47 g)

Toujours chez Garmin, simple mais pas en montre, 14 h d'autonomie, le Edge 200 http://www.lesnumeriques.com/gps-velo/garmin-edge-200-p14887/test.html https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/pour-le-sport/velo/edge-200/prod90675.html

chez Garmin que je connais bien, le modèle Forerunner 10 devrait suffire http://www.auvieuxcampeur.fr/forerunner-10-noir.html juste un problème : autonomie 5H !

Pourquoi une montre ? C'est pour un autre usage également ? sinon unn compteur (GPS ou pas) au guidon est plus facile à lire. Un modèle ultra simple chez Garmin : le Edge 200

90 g contre 110 g, ça fait 40 g de moins pour la paire et environ 75 euros de plus, soit 2 euros du gramme. C'est un choix perso, mais on trouve souvent pire !

je ne parle pas des cales (rouges, noires, grises : différents degré de liberté angulaire), mais de la lamelle carbone qui joue le rôle de ressort. S'il y a un trait de peinture bleu comme tu l'écris, c'est dureté 20 !!! (jaune = 12, rouge = 16)

Les bleus, c'est pas 16 de dureté, c'est 20, c'est peut-être normal qu'elles soient dur !!!

Une fois j'avais trouvé un logiciel dont j'ai oublié le nom ou on pouvait paramétré soi meme le lissage. C'est très intéressant. VisuGPX ! (www.visugpx.com)

SOMEC : http://www.somec.com/en/collection/titanium_frames/titano/ Oui, très bien, mon vélociste à Massy (Fabien Boittelle) en était l'importateur pour la France... il y a quelques années, et il n'y avait plus de titane au catalogue, comme quoi les modes passent et reviennent. En tout cas, maison sérieuse !

- je suppose que le edge touring n'est pas juste un ''guidage'' et qu'il a bien les fonctions habituelles du compteur, il y a une page compteur qui permet d'afficher de 1 à 10 valeurs parmi 30 (quelques unes pas dispos pour le Touring) le mieux est de consulter le mode d'emploi, pour le télécharger... http://support.garmin.com/support/manuals/manuals.htm?partNo=010-01162-00&language=fr&country=FR - je suppose qu'aucun capteur de vitesse fixé sur la fourche n'est nécessaire (comme pour le edge 500)? Comme pour tous les GPS !

Tu veux un fond de carte ou pas ? C'est tout !

Leur gros avantage : une micro SD avec la carte des routes (et gros chemins) d'Europe comprise dans le prix ! Par contre fonctions "entrainements" absentes, c'est un GPS de ballade.

avec le peu de choix en tubeless : Hutchinson, maxxis, bontrager et...vous en connaissez d'autres? Schwalbe

Yvan, si tu souhaites avoir la possibilité d'avoir un cardio, ça ne se discute pas, il faut le plus. Mais pour l'altimètre, ce qui intéresse le cycliste, ce n'est pas l'altitude en soi, contrairement au montagnard, mais le cumul de dénivelés positives, et là souvent de grosse déception (faire une recherche sur internet et sur vélo 101 sur le sujet). Avec Garmin (et surement les autres, mais je n'ai pas l'expérience), le cumul somme toutes les petites variations artefactuelles augmente artificiellement ce cumul. On peut améliorer la mesure via BaseCamp en demendant de voir le parcours en fonction des altitudes cartographiques, ou encore mieux utiliser le site VISUGPX.COM avec le seuil par défaut de 10 m. Voir mail privé.

Si tu part sur le Garmin, pour 50 euros de moins le "Touring" (249 euros) me parait suffisant par rapport au "Touring Plus " (299 euros) Les différences, voir : https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/catalog/product/compareResult.ep?compareProduct=143677&compareProduct=134596 - pas de connection ANT+ (cardio) - pas de calcul des calories consommées (pas vraiment vital) - pas d'altimètre barométrique (de toutes façons les cumuls de dénivellés sont... fantaisistes) - pas de thermomètre

Oui, mais... les rayons tournent à une vitesse double de celle du vélo, et les frottements (dans cette gamme de vitesses) augmentent avec la carré de la vitesse ! Donc, surement "petit devant" le coupe vent mal ajusté, mais pas forcement négligeable ! Il faut faire la mesure !!!

Ce que je recherche: un GPS simple, Alors reste sur le Edge Touring fait pour les "randonneurs". Tous les autres sont fait avant tout pour l'entrainement (même si, qui peut le plus, peut le moins) Navigation sur route ou hors route avec la cartographie routière européenne préchargéeEntrez une distance et faites votre choix parmi 3 parcours proposésPlanifiez et téléchargez de nouveaux itinéraires dans votre GPSRevivez et partagez vos parcours sur Garmin Connect™ ou Garmin Adventures (gratuit)Interface utilisateur simple d’utilisation et parfaitement adaptée à la navigation en véloAvec éventuellement un support prolongateur (il y a peu il y a eu une discussion la dessus)

Aujourd'hui, m'intéressent. Par ordre de prix : 2) GARMIN TOURING (249€) 3). J'ai écarté d'emblée la marque GARMIN car les cartes sont hors de prix (sauf précisément celui cité supra). Ya pas contradiction là ???? Les modèles Touring et Touring Plus (GARMIN) sont fournis avec une carte Europe gratuite !!!!!

Concernant le Fusion 3 par exemple, les poids annoncés sont de 205 et 295 g pour les deux versions, il y a donc bien une différence de chapes et/ou de flancs, à moins que ce soit simplement une différence de talons et tringles ?

Merci pour ces détails Michel, Donc quand même un rapport deux entre Fusion 3 et Ultremo ZX ! Mais j'ai quand même envie d'essayer les ZX en tubeless... pour voir Mais ton expérience, c'est avec des "Tubeless" ou des "Tube type" (pour ces deux pneus) ?

Bonjour Michel, Toujours la même histoire, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. Les pneus résistant à l'usure ne peuvent pas être souples et adhérents. Concernant cette comparaison Fusion 3/ Ultremo ZX, ce que tu dis, c'est ce qu'on raconte ou c'est de l'expérience personnelle ? Si c'est de l'expérience personnelle, combien de km avant de remplacer chacun de ces pneus ? Si c'est 4000 contre 5000, le jeu en vaut la chandelle si c'est 1500 contre 5000, c'est différent !

FAUX sur leur site, il suffit d'aller sur "nous rencontrer"....

Le Edge 200 te donne toutes les infos désirées (sauf l'heure !!! qui n'est visible que lorsqu'il n'est pas en acquisition - malgré de multiples demandes Garmin n'a pas fait cette modification qui doit prendre deux minutes pour le programmeur) Le Edge 500 te donnera en plus une quarantaine d'infos !

Un des avantages du GPS c'est justement de se passer d'aiment et capteur Mais ça peut servir si la réception est mauvaise (sous-bois dense, route très encaissée ou... tunnel !)