Jean GUY

Il existe aussi le défi des Cinglés du Ventoux, qui consiste à le monter par les trois côtés le même jour. De mémoire, 140 km et 4200 m de D+. Bon souvenir pour moi.

Le mec qui se dope a toujours l'espoir que ça ne se sache pas. Les contrôles sont quand même rares dans les petites catégories. Et puis, si contrôle il y a, ça se sait des mois après. Alors que dans le cas de ce type de tricherie, on peut se faire démasquer pendant la course, ou à l'arrivée devant tout le monde. Concernant les cadres, disons qu'il y a sur la route suffisamment de vélos "connus" pour s'intéresser alors particulièrement aux vélos exotiques, qui pourraient renfermer ce type de système. Sinon, j'ai déjà essayé ce système, à l'Eurobike il y a quelques années, sur quelques centaines de mètres. J'avais été frappé par le bruit. Mais ça a peut-être changé depuis.

Taratata...... A l'époque, tu as tenu je ne sais combien de pages en affirmant avec la même argumentation qu'aujourd'hui que tu avais monté une bosse de 8% à 38 km/h (ou 40, je ne me souviens plus) sur 500 m. Des intervenants ont essayé de t'expliquer ce que ça représentait en watts, et qu'ils avaient de gros doutes. Plutôt que d'admettre ton erreur publiquement, tu as insisté, en agressant tes détracteurs. Mais en privé, tu m'as avoué (en me montrant le segment Strava) que ça faisait 200 m, et pas 500, et que tu n'avais pas voulu revenir sur ton affirmation parce que tes détracteurs t'agaçaient. Donc, tu vas bien finir par disparaitre, puis revenir sous un autre pseudo, et ça se finira toujours de la même façon, parce que tu ne comprendras pas au final pourquoi les gens ne sont pas intéressés à discuter avec toi.

C'est marrant, j'ai dans ma boîte de réception des mails de ta part (depuis, j'ai bloqué ton adresse) aussi longs et aussi tordus, où tu m'expliques pour te justifier que quand tu as un problème avec un automobiliste, qui te rase ou qui te grille un stop, tu ne t'énerves pas, tu as des manières de parlementer, etc. qui font que ça se finit toujours bien. Ces mails datent de septembre, suite à une autre discussion sur le même sujet. Donc, de septembre 2014 à juin 2015, tu es passé d'explications courtoises avec des automobilistes quand ils te rasaient et qu'ils étaient dangereux avec toi, à aucun danger sur la route. C'est comme l'histoire de la bosse de 500 m à 8% montée à 38,7 km/h, qui se transforme en réalité en une bosse de 200 m abordée lancée, mais que tu as avoué avoir raconté des bobards pour fermer le caquet à Joachim, Bernard Moreau, Benoit Sapin, etc. Parce que tu veux absolument avoir raison, et rien d'autre. Toutes les discussions avec toi se transforment de la même façon, et pas seulement avec moi. Normal que tu finisses ensuite toujours par te faire exclure du forum, mais tu ne peux manifestement pas t'en passer puisque tu reviens avec un autre pseudo. Au départ de ce sujet, tout le monde raconte son expérience. Elles sont toutes bonnes à prendre et à lire. A chacun sa vérité. Que tu sois le seul à avoir ta perception, pourquoi pas. Mais c'est systématiquement toi qui agresses ceux qui n'ont pas la même vision des choses que toi. Vision à géométrie variable selon les mois manifestement. Pose-toi des questions.

Je parle de cette bosse, parce que sous un autre pseudo, tu avais soutenu cette histoire (et sans doute une autre histoire sous un autre pseudo) contre tous les intervenants du post. Tu ne voulais rien lâcher, mais tu avais avoué en privé que c'était du flan, parce que tu voulais fermer le caquet à certains qui te semblaient avoir une trop grande g. Ton explication était pathétique. Que veux-tu, ton style est inimitable. Même sous le nom de Jacques Morel ou un autre, on te reconnait. Je ne sais pas quelle misère ça cache, mais je te plains. Bref, je ne voudrais pas culpabiliser en rentrant dans ce jeu qui relève pour toi de la psychiatrie. Et pour le reste, je n'ai jamais dit que les problème avec les automobilistes prenaient tout mon temps. Et heureusement sinon je changerais de sport ou de pratique. Mais statistiquement, avec un minimum de 25 000 km par an, je suis sans doute effectivement plus exposé que d'autres.

En plus, j'imagine que l'importateur a tout intérêt à raconter qu'il en vend déjà beaucoup, histoire d'installer le doute et pousser un consommateur à faire le pas. Mais en compétition, si un type se faisait prendre avec ça, même à l'arrivée, j'imagine même pas la honte devant les autres coureurs. C'est un coup à voir un lynchage. Parce que si on veut bien regarder, il y a le bruit du moteur (pas anodin), les fils qui dépassent de la batterie, le bouton en bout de cintre... Sachant qu'en plus, vu que c'est seulement disponible pour les cadres avec un tube de selle rond de 30,9 ou 31,9 de diamètre, ça limite fortement le type de vélo. En gros, aucun cadre moderne ne peut recevoir ce type de montage (tube rond de 27,2 ou tube profilé). Et pour info, à l'époque ou Cancellara avait été soupçonné, son cadre Specialized disposait d'un tube de selle de 27,2, tout comme Contador cette année d'ailleurs.

Si telle était la réalité je la reconnaitrais volontier mais désolé là vous exagérez beaucoup et vous le savez mais vu que vous êtes allés trop loin avec ts vos exemples vous ne le reconnaitrez plus maintenant. Tous des cons ou des affabulateurs, sauf toi, c'est ça? Tiens, bizarrement, ça me fait penser à une fameuse pente de 8% à 40 km/h il y a quelques mois 😃

Au-delà des suspicions de tricherie, auxquelles je ne crois pas vraiment car pour ce qui me concerne j'ai toujours regardé de près les vélos de mes adversaires, ce genre de système peut être très intéressant pour votre compagne. En effet, moi j'aimerais bien que ma copine (et elle aussi) puisse me suivre sur certaines sorties. Des moments à partager, sans avoir forcément à se trainer, je pense que ça vaudrait le coup pour apaiser certaines tensions dans les couples :)

Je ne me sens obligé de rien. Si tous les intervenants de ce post te disent que ce genre de mésaventure (sauf toi et Joachim) leur arrive de temps en temps (oui, 0,01% c'est peu, mais sur le nombre de bagnoles qu'on croise, ou du moins que moi je croise par semaine, il en suffit d'un seul), remets toi plutôt en question, du moins sur ta manière de vouloir avoir le dernier mot en laissant entendre que c'est forcément qu'on se comporte mal, parce que toi, cycliste exemplaire, tu vis dans le monde de Bisounours.

Fais pas l'imbécile uniquement pour avoir le dernier mot. J'ai pris l'exemple de la vieille peau qui me collait au cul, mais la fois d'avant ça a pu être un mec qui me doublait par la droite dans un rond point, ou encore un mec qui me serre à 50 cm, ou encore celui qui double en faisant vrombir son moteur, pour faire une queue de poisson et piler juste devant à un feu ou à un stop. Evidemment qu'à chaque fois je réagis, comme le font la plupart des cyclistes à qui ça arrive.

Quotidiennement, heureusement que non. Mais plusieurs fois dans l'année, oui, assurément. Il y a aussi des moments dans l'année où les gens sont plus nerveux. De septembre à décembre notamment.

Non, 5 minutes après je n'y pensais plus. Et l'avoir insulté, alors qu'elle se sentait toute conne arrêtée au feu m'a fait du bien. Mais c'est toi qui ne vis pas sur la même planète que nous. 99,99 % des automobilistes se comportent très correctement. La plupart font très attention, certains laissent même le passage alors qu'ils pourraient réclamer la priorité. Il m'arrive aussi de "forcer" un peu le passage, et je fais toujours un signe de la main pour remercier le ou la conductrice, ce qui évite tout problème. Mais les 0,01 % qui restent, inévitables quand tu roules tous les jours peuvent te tuer avec leur caisse, simplement par inattention, mais aussi parfois par inconscience ou par volonté de le faire. On arrivera jamais à un risque 0 d'accident. Mais il n'empêche que ceux qui font ça le font en toute impunité, pensant être dans leur droit, et ce que je dénonce n'est pas l'accident regrettable et parfois la faute à pas de chance. Mais le fait qu'il n'y ait pas assez d'information pour sensibiliser les automobilistes (aucune même), sur le risque de collision si on ne laisse pas les 1,50 m, le risque de perte de points et d'amende aussi. D'ailleurs, je me demande même si cela a été appliqué une seule fois.

Tu sais, même à 35 à l'heure, y a encore des excités qui m'ont déjà doublé par la droite dans un rond point... Ou pas plus tard que la semaine dernière, dans une longue rue à sens unique, avec des dos d'âne tous les 200 m, limitée à 30, étroite et avec des voitures des deux côtés, j'avais le vent dans le dos et je roulais à 35... Une bonne femme en vieille bagnole me collait au cul, à 1m, avec la caisse qui touchait le bitume à chaque dos d'âne, et hurlait avec son klaxon pour que je la laisse passer. Ce que je n'ai pas fait, car en aucun cas il n'y avais la place sur le côté. Et pourtant, au bout de la rue, là où elle se dédouble, un feu. Obligée de s'arrêter. Je l'ai traitée de tous les noms. Tu fais comment face à de tels comportements?

Encore un : http://www.lindependant.fr/2015/06/22/un-camion-fauche-deux-cyclistes-au-nord-de-beziers-un-mort-et-un-blesse-grave,2048292.php Il suffit de lire certaines réactions pour constater l'ignorance de certains automobilistes, leur intolérance, ou leur excuse facile ("ils m'ont gêné, alors je les ai rasés"). Non seulement la règle des 1,50 m n'est jamais sanctionnée, mais de plus elle est totalement méconnue. Et de par leur inconscience, ces automobilistes ne font pas la différence entre une caisse en acier et un vélo et un cuissard. Affligeant.

Ne mélange pas tout ! Je ne parle pas d'un cycliste qui prend des risques volontairement en grillant un feu ou un stop. Au départ on parle bien d'un cycliste qui n'a rien demandé, qui roule sur une route de campagne, et qui risque de se faire faucher par l'arrière par un véhicule qui ne prend même pas la peine de s'écarter d'1,50m. Et quand bien même ce même cycliste aurait grillé un feu 15 minutes avant, cela n'autorise aucun automobiliste à rendre justice de la sorte.

Il faut cesser de déculpabiliser les automobilistes dangereux. La route n'appartient à personne, pas plus aux automobilistes qu'aux cyclistes. Chacun d'eux paie des impôts il me semble. Cela ne donne pas le droit à quiconque protégé par une carrosserie de se comporter en criminel en puissance. Cela dit, 99% des automobilistes se comportent correctement et prudemment vis-à-vis des cyclistes. Alors pourquoi ne pas sanctionner sévèrement ceux qui perdent leur calme, avec toutes les conséquences que cela peut occasionner? Quelques campagnes publicitaires comme celles que l'on peut voir à Paris pour la protection des motards ne coûteraient quand même pas grand chose... Quant à ta vision de l'organisation d'une sortie à vélo, elle n'est malheureusement pas totalement compatible avec un entraînement sportif et l'extension galopante des villes. Le vélo comme mode de déplacement urbain, c'est une chose, et le vélo comme sport c'est autre chose. Tu peux donc facilement comprendre que tout le monde ne se comporte pas comme le cyclotouriste exemplaire et parfait que tu sembles être.

http://www.laprovince.be/1315771/article/2015-06-21/renverse-par-un-chauffard-a-st-symphorien-et-laisse-pour-mort-ce-cycliste-pousse#ancre_commentaires

Ce que disent certains n'a rien à voir avec le problème évoqué dans ce post. Qu'un cycliste grille un feu rouge n'a rien à voir avec le fait que des automobilistes frôlent les cyclistes sur des routes de campagne, au mépris du danger, avec toutes les conséquences que l'on peut imaginer au cours d'une collision entre une caisse en acier de 1,5 tonnes et un type sur un vélo de 8 kg. Faut arrêter de justifier l'intolérable par d'autres fautes, qui ne sont pas du même acabit. Un cycliste qui grille un feu ne prend de risques que contre lui-même. S'il risque éventuellement de tuer quelqu'un, je dis bien éventuellement, c'est un piéton. Une des solutions serait d'imposer une séance de 30' à vélo au milieu de la circulation pendant le passage du permis de conduire. Là au moins on irait dans le sens de la compréhension, de la tolérance et du moindre danger.

Il faut aussi lui rappeler que non seulement il ne respecte pas le Code de la route (1,50 m), mais qu'en cas de crash entre une voiture et un vélo, c'est toujours l'automobiliste qui est désigné responsable. Le prix d'un vélo devrait le calmer, mais celui des indemnités en cas d'accident grave encore plus. J'ai des potes qui se sont fait agresser il y a trois semaines par un gars qui les a frôlé de très près, puis, après un geste d'énervement (le fameux doigt), le gars s'est arrêté, un colosse d'1,90, puis a voulu en attraper un. Course poursuite, rond-point à l'envers, tout ça au milieu de la circulation, il a fallu qu'un autre automobiliste s'interpose pour éviter le massacre. Sauf que les potes avaient pris la plaque, et que dans notre entourage, il y a un flic. Le gars a été retrouvé, convoqué, puis a pris une sévère leçon de morale. Pour lui, il ne voyait pas le problème, il était dans ses droits, les vélos n'ont pas le droit de rouler à deux de front, voire même de rouler sur la route. Quant à écraser un vélo, il ne voyait pas trop le problème. En voilà un qui a pris conscience j'espère des conséquences possibles de ses actes. Mais combien d'autres inconscients?

Valverde : de février à octobre, avec c'est vrai une coupure en mai !

En restant sur ce sujet, puisqu'il est admis que pour ce genre de calcul il faut tenir compte de la force du vent, ou encore que ce soit "un jour sans vent" pour qu'un tel modèle mathématique soit valide, je me demande comment trouver ce fameux jour sans vent. Est-ce que cela existe réellement? Y a t-il une région avec de véritables journées sans vent? Je viens de regarder les statistiques météo de la station à côté de chez moi. Depuis le début de l'année, un seul jour avec quasiment pas de vent : 1 km/h de vitesse moyenne sur 24h, avec des rafales maximum de 9,3 km/h (le 12 février). Sinon, c'est toujours une moyenne mini de 8 à 9 km/h sur 24h, avec des rafales maxi de 20 à 65 km/h depuis le début de l'année. Avec un vent qui change presque tous les jours de direction en plus. Comment intégrer ça dans le calcul?

Je répète, parce que ça déjà été dit, Vayer n'a pas besoin de ses maigres piges de juillet pour vivre.

Peut-être parce que dans un premier cas (Vayer), il prend comme référence un cycliste étalon de 70 kg (donc 80 avec le vélo et l'équipement), et que dans le deuxième cas il prend comme référence le poids approximatif de Contador (62 kg + vélo et matériel). Cela ne donne évidemment pas les mêmes GROS chiffres.

38x28 pour Froome comme braquet mini. Effectivement, hier, dans le final, je l'ai vu souvent sur le 25 dents, ce qui l'oblige à tourner pas mal les jambes pour fournir 450 watts à 20 km/h. Mais il n'a pas plus petit.

Au cours d'un effort à PMA voire même au seuil, rouler en cadence, disons à 100, ne te coûte pas plus cardiaquement que rouler à 80. Pour ce qui me concerne, c'est même exactement l'inverse. Evidemment, si tu prends comme exemple 150 watts de puissance, tout le monde remarque que c'est "facile' d'enrouler à 70/80, et un peu moins facile à 100 tours. Mais pas en plein effort. Quant à le faire en montagne, c'est une question d'entraînement je suppose.