Jean GUY

Ce bruit est une réalité souvent "oubliée" par les utilisateurs de freins à disque. Sur les plusieurs vélos à disque que j'ai testés, c'est assez aléatoire, et cela dépend des conditions. Mais globalement, dès que le disque est un peu chaud, ça commence à hurler. Et je rejette l'argument du mauvais réglage ou de la contamination par quoi que ce soit, étant entendu que j'ai pu tester ces groupes montés aux petits oignons par les pontes de chez Shimano ou de chez Sram, qui essayaient de me (nous) convaincre de tous les bénéfices du système. Bon, cependant, ce bruit reste secondaire me concernant.

Allez, une petite pour la route (avec le son c'est mieux) : https://www.facebook.com/OfficialCyclingPorn/videos/2094574563902796/UzpfSTU0OTk2ODA4NzoxMDE1NjI2MDY0MjUxODA4OA/

Le titre du post est "Fiasco des ventes". Alors c'est peut-être un peu exagéré, mais force est de constater que les ventes de vélos à freins à disque sont bien plus mauvaises qu'espérées par certains fabricants. En effet, ce n'est pas seulement le marché qui n'est pas mûr. C'est aussi la technologie. Le disque c'est pas mal, mais à la condition de viser le très haut de gamme (des vélos à 10/12000 €). Là où le gras du business se fait, c'est-à-dire sur les vélos autour de 2000/2500 €, les vélos à disque sont de vraies brouettes, bien trop lourds (autour de 9 kg), et ils entrent en concurrence avec déjà de bonnes machines à patins équilibrées en Ultegra mécanique par exemple, qui pèsent autour de 7,5 kg. Certains fabricants ont voulu passer en force : imposer le disque chez les pros (alors qu'ils n'en ont pas besoin, on en connait tous les raisons), ou ne faire certaines gammes qu'à disque. Mais au final, il ne faut pas oublier quand même que c'est toujours le consommateur qui tranche. Si une marque ne fait qu'un modèle à disque, ce n'est pas grave. D'autres proposent toujours des vélos plus légers, plus simples, plus performants pour le même prix. Simon tu parles du Di2. Cette technologie fonctionne parfaitement, et c'est un plaisir que de l'utiliser. Mais personne n'est obligé de le faire, de même que de nombreuses pièces sont compatibles avec du mécanique. Les deux technologies cohabitent, et c'est très bien comme ça. Qu'il en soit ainsi pour le disque et le patin, comme ça chacun choisira en fonction de ses besoins.

Les deux plus grosses équipes du monde chez les femmes roulent en disque toute l'année. Les filles de Canyon et Boels n'ont qu'un seul type de vélo, et les deux marques Canyon et Specialized communiquent là dessus. Donc oui, on leur impose en leur disant que c'est ça ou rien d'autre. Pour des équipes qui ont quelque chose comme 2 m d'€ de budget, le poids du matériel et donc du fournisseur a beaucoup plus d'importance que dans une équipe World Tour masculine. Chez les hommes, les fabricants se battent pour être présents au plus haut niveau. Et si une marque devient trop exigeante par rapport au budget qu'elle alloue, l'équipe va voir ailleurs. Une vingtaine de fabricants n'attendent que ça pour avoir leur place au plus haut niveau (et la visibilité qui va avec). Je retiens la phrase de Fausto Pinarello : "Mon boulot est de fournir à l'équipe Sky le meilleur vélo possible. Je laisse à leur disposition des vélos à patins, et des vélos à disque. Ils ont le choix. Mais ils ne veulent pas du disque."

Oui mais pour les femmes, comme on te l'a expliqué, elles sont obligées par les marques à rouler en disque (toute l'année). Chez les hommes, les marques aimeraient bien l'imposer aussi, mais elles n'y arrivent pas.

Le casque peut servir effectivement. Cela ne protège pas de tout, et notamment des attitudes dangereuses, mais dans certains cas, ça peut aider. J'ai connu une chute un peu semblable à la tienne il y a un an et demi, sauf que ce n'est pas moi qui ai déraillé, mais le coureur devant moi. Nous étions lancés à 55 km/h, il a fait un vol et j'ai pris sa roue arrière au niveau de mon guidon. Outre un coude et une clavicule cassée, je suis aussi tombé droit sur la tête. Et malgré le casque, j'ai fait un trauma crânien. Je n'étais pourtant pas un fervent défenseur du casque, et je ne suis toujours pas un ayatollah du port du casque. Chacun fait bien ce qu'il veut. Mais aujourd'hui il y en a des jolis, légers, et bien aérés. L'enfiler avant de partir rouler devient un réflexe.

Ah ! Enfin !

Tu parles de DA 9000 et d'Ultegra 6800. Or, on est passé au DA 9100 et à l'Ultegra 8000. Dans les deux cas, le Di2 est plus léger que le mécanique.

"Malgré les conditions humides et le terrain difficile, pas un seul coureur n'a démarré la course avec des freins à disque au meilleur de nos connaissances. Quelques équipes avaient des vélos de réserve ou des vélos équipées de disques, mais aucune n'a été repérée sur la ligne de départ à Anvers ou sur la ligne d'arrivée à Audenarde." https://www.***.com/road/gear/article/tour-of-flanders-huge-tech-gallery-from-de-ronde-52025/ Tape bikeradar au lieu des trois *

Les filles sont O-BLI-GÉES ! Mais dès qu'un coureur a le choix, il n'en veut pas.

Les filles, on les oblige à courir en disque. Les garçons ont le choix.

Sur le Tour des Flandres, je n'ai pas vu un seul disque parmi les protagonistes. Alors que certains roulaient avec sur les courses plates dans le désert en début de saison. Va comprendre !

Pas toujours, non. Il y a des marques qui ont le même angle de tube de selle quelle que soit la taille du cadre. Mais ce n'est jamais le cas pour l'angle de douille. Je n'ai pas vérifié dernièrement, mais il y a quelques années encore Cervélo par exemple mettait les mêmes angles aux cadres de 48 comme à ceux de 60. Cependant, plus que pour éloigner la roue de la boîte de pédalier, il y a d'abord une question de gabarit. Normalement celui ou celle qui monte sur un petit cadre a des jambes et des fémurs plus petits, donc il ou elle a besoin d'un cadre moins couché vers l'arrière. Parce que la longueur de manivelles ne peut pas tout compenser. Si on considère que les manivelles existent de 170 à 175, et exceptionnellement de 165 à 180, ce n'est pas suffisant pour compenser les différences de longueurs de fémurs entre quelqu'un de moins d'1m60 et quelqu'un de plus de 1m90.

doublon

Tu veux dire l'angle du tube de douille plutôt ? Le fait que le pied touche la roue ou non dépend effectivement de la pointure, du réglage des cales (plus ou moins engagées), de la longueur des manivelles, mais surtout de la distance entre la boîte de pédalier et l'axe de la roue avant. Et cette distance dépend certes de la longueur du tube supérieur, mais surtout de l'angle de la douille de direction (et donc de l'inclinaison de la fourche) et du déport de fourche. Bref, il y a des petits vélos avec lesquels on ne touche pas, et qui sont des brouettes à piloter (hyper stables, mais pas maniables). Et il y a des petits vélos avec lesquels on touche (mais ce n'est évidemment sensible qu'en faisant du surplace à un feu rouge), mais qui restent maniables parce que l'angle de douille est presque comparable à celui d'un grand vélo.

Tu sais très bien de quoi je parle, comme le savent la plupart des participants du forum. Tu as les amis que tu veux mais je pense qu'avoir choisi Berthelet comme tel n'est pas un service que tu te rends à toi-même Et c'est pas de la polémique, uniquement destinée à provoquer ? Oui t'es un gros pervers. Tu inventes, et ton seul but est, comme cela l'a toujours été ici, de foutre la zizanie.

Vu ce que tu racontes sur ton style de pilotage, tu n'auras aucun souci de freinage avec les Bora et les patins associés. Tu verras, c'est mordant et efficace, et ça fonctionne très bien sous la pluie. Le seul "problème" des patins rouge Campa est qu'ils sont très agressifs, donc ils ont tendance à faire monter rapidement la jante en température. Cela est peut être un souci pour ceux qui ne savent pas bien freiner ou descendre, c'est-à-dire qui gardent les freins constamment en pression. Mais si tu relâches bien les freins entre chaque virage, aucun pb de surchauffe.

La fabrication d'accord, mais Pirelli vient avec son propre composé de gommes. Je n'ai pas encore roulé avec les PZero, mais avec le PZero 4s, c'est du tout bon. Ils rendent vraiment très bien pour des pneus pluie, et ont une très bonne adhérence sur le mouillé. Et en plus ils sont très résistants (+ de 6000 km avec).

On parle de la gestuelle en course à pied, tu ne t'en rends pas compte parce que c'est naturel, mais il en va de même à vélo, c'est différent mais le principe est le même, tu as des coureurs physiologiquement moyens, mais extrêmement bien posés sur leur vélo avec une gestuelle impeccable sans perdre de rendement, comme d'autres le sont à pied. Un mec doué à vélo ne l'est pas forcément à pied et inversement, à capacités athlétiques pourtant égales. Oh si, je le sais très bien. Je cours parfois l'hiver avec des copains qui ont quelques kg de trop, et qui me mettent minable quand ils sont dans le même temps incapables de me suivre 100 m si j'accélère un peu à vélo.

Jo a écrit : "Je suis capable de courir à cette vitesse là, et dans le monde de la course à pied ce sont des allures assez faibles, la différence avec lui c'est qu'on n'aurait pas le même cardio, mais ça c'est génétique." Donc je n'invente rien. Tes remarques sont celles d'un enculeur de mouche. Elles démontrent que sur ce forum tes intentions sont simplement de créer la zizanie.

Comme dit plus haut, il n'a rien à prouver à ce niveau-là. Armstrong a déjà couru le marathon autour de 2h45. Lors de ses triathlons, il n'a jamais été pourri en CAP, même s'il a toujours considéré que des trois disciplines, c'était son point faible. La CAP est un sport très difficile qui ne met pas en jeu seulement les capacités cardio-vasculaires. Il y a un côté technique lié à la foulée, et certains y arrivent mieux que d'autres. Certains coureurs à pied, pour qui c'est "naturel" de courir à l'économie à 15 km/h ou même qui ont fait le marathon en 2h30 ne dépassent pas le niveau départemental à vélo. Et bien sûr inversement. Pour revenir à la moyenne, un de mes potes prépare le marathon de Paris et vient de finir un semi en 1h13. Il court tous les jours, mais si on regarde seulement la moyenne de ses sorties, c'est autour de 14 km/h. Par contre quand il fait des séries, il court à 20 km/h.

Oui je sais tout ça (que les vrais coureurs à pied courent vite par rapport à nous cyclistes). Mais tu ne peux pas dire : "il court à la même vitesse que moi". D'abord parce qu'il y a des lustres que tu n'as pas couru, que tu vieillis aussi, et qu'au pied levé tu ne ferais pas un "jogging" à 14 à l'heure. Donc à ce que je vois sur Strava, LA décroche sans doute petit à petit, et doit avoir en plus un emploi du temps chargé. Il n'empêche qu'il se maintient, il reste en forme physique comme en attestent ses cessions de CAP qui sont loin d'être anodines. Et qu'au moindre événement pour lequel il voudrait se préparer un peu, il retrouverait rapidement un niveau sympa. Le truc c'est que ça doit être difficile de maintenir un entraînement très régulier quand on ne fait pas de compétition (bien que j'ai lu qu'on avait levé sa suspension pour de petites épreuves régionales), à part pour toi ou moi bien sûr 😃

Ouais mais encore la semaine dernière il a fait des 11 et 12 bornes à cette vitesse. T'es vraiment sûr Jo que tu peux courir au pied levé 12 bornes à 14 à l'heure (échauffement et retour au calme compris) ?

A 13-14 km/h de moyenne, ce sont un peu plus que des "petits joggings" !

En tout cas, une très rapide recherche sur le forum montre qu'il y a plus de sujets positifs ouverts sur Nacer Bouhanni que de sujets négatifs. http://www.velo101.com/forum/voirsujet/extraordinaire-bouhanni--26674/ http://www.velo101.com/forum/voirsujet/encore-bouhanni--28041 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/petit-ou-grand-exploit-de-n-bouhanni--28376 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/famille-bouhanni-je-demande-le-frere--28184 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/ennnnnfin-bouhanni-win--35296 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/bouhanni-chez-cofidis--27829 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/chute-de-bouhanni-au-tour-du-yorshire--39356 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/bouhanni--32209/ http://www.velo101.com/forum/voirsujet/et-bouhanni--37168/ http://www.velo101.com/forum/voirsujet/reportage-sympa-sur-nacer-bouhanni--30767