Jean GUY

En fait, ce n'est pas forcément l'avis des cardiologues. J'ai un copain cycliste devenu triathlète (et Ironman par la même occasion) qui a eu des problèmes cardiaques à 35 ans. Il est ressorti d'une semaine en cardiologie avec un holter sous la poitrine, et 1 mois de repos obligatoire avant une autorisation de reprise en douceur. Mais en allant consulter le Professeur Carré (sans doute le meilleur cardiologue en France dans le domaine du sport), celui-ci a d'abord tenté de le raisonner de changer d'activité, puis après plusieurs visites étalées sur plusieurs mois, il l'a autorisé à reprendre une licence mais à la seule condition de ne plus faire de long. En gros, il était ok pour des courses UFOLEP de 2h à bloc, de CLM avec la prépa qui va avec, d'un marathon en 3h, mais surtout surtout pas d'Ironman. Sur un Ironman par exemple (à Hawaï), mon pote a fait 160 de moyenne sur 10h environ. On imagine ce que prend le coeur dans ces cas-là. Bon, évidemment, cela doit dépendre de la pathologie précise.

Comme les Raleigh de Fignon ou les Peugeot de Virenque (sauf le modèle titane il me semble). Je ne saurais remonter plus loin.

Puisque la logique juridique semble t'inquiéter, on pourrait faire la liste de tes affirmations totalement gratuites sur ce forum, il y a vraiment de quoi te ridiculiser. La différence entre toi et moi, c'est que même si je pouvais me tromper dans ce que je dis, ce serait en toute bonne foi. Mon existence peut être au moins confirmée par 20 membres de ce forum. Toi tu es un personnage virtuel, venu et revenu sous divers pseudos, et dont personne ici ne peut confirmer l'expérience ou le vécu. Toutes tes anecdotes ne sont que virtuelles, inventées ou fantasmées, et tu n'as aucun crédit.

Concernant les différences entre les cadres, il existe bien une différence même si elle est incompréhensible pour certains, ne serait-ce qu'au cours de la fabrication. Par exemple, le Tarmac S-Works est fabriqué à partir de 500 petites pièces de carbone, qu'il faut assembler précisément et placer dans le moule pour que le comportement du cadre soit celui voulu au départ. Tu ajoutes que chaque taille de cadre dispose d'une structure différente selon la taille, pour que justement le comportement soit identique sur une petite taille et sur une grande taille. Dans le même temps, BTwin annonce que son cadre carbone est assemblé avec 200 pièces. C'est juste une piste pour expliquer que le coût final, et le comportement, sont sensiblement différents d'un modèle à l'autre. Maintenant, certains considèrent que ça ne fait pas de différence, ou qu'ils ne sont pas capables de la sentir. Pourquoi pas. BTwin comme d'autres font des vélos sérieux, qui peuvent convenir au quidam moyen, mais rien n'empêche pourtant d'autres de vouloir se faire plaisir avec mieux, même s'ils n'exploitent pas à fond les capacités du cadre. Pour lire l'heure, une swatch à quartz est plus précise qu'une Rolex mécanique, et pourtant on ne peut pas dire que c'est la même chose. L'avantage premier des BTwin c'est d'abord qu'ils sont conçus et vendus par une marque reconnue, et c'est un gage de sécurité, à l'inverse des cadres aux provenances douteuses.

Je n'ai juste aucune raison de mentir, et surtout pas celle de dévaloriser Decathlon, dont j'ai pu souligner la qualité du travail par ailleurs. Grâce à mon métier, j'ai pu visiter les ateliers de cet artisan, le même qui a produit de nombreux vélos de champions avec d'autres marques dans les années 80 et 90. Et puis tu devrais savoir qu'un journaliste a le droit de protéger ses sources. Toi par contre je m'interroge encore sur tes motivations pour venir polémiquer sur tous les sujets. Solitude ? Frustration ? Oisiveté ?

Ne crois pas une seule seconde que j'ai quelque chose à te prouver à toi, troll de forum, qui ne trouve sa jouissance qu'en polémiquant inutilement, avec pour seul objectif de provoquer, comme on peut le constater sur l'ensemble des messages que tu postes, sur tous les sujets.

Personne n'a jamais dit le contraire je crois.

Moncoutie gagne sur le Tour de Frane avec un vélo Décathlon. Le Tour de Frane, je ne connais pas. Par contre je connais le Tour de France, où David Moncoutié a effectivement gagné une étape avec un vélo marqué Decathlon, mais fabriqué par un artisan du cycle reconnu en France.

Je pense que globalement pour eux les modèles haut de gamme sont là pour la vitrine, montrer le savoir-faire. Mais ce qui les intéresse, ce sont les vélos d'entrée et de milieu de gamme, qu'ils vendent comme des pains au chocolat.

Qu'appelle-t-on "grosse marque" ? Pour moi, ce sont celles qui font le marché. Et force est de constater que dans le vélo BTwin est un acteur incontournable. Il ne faudrait pas croire que c'est David contre Goliath :)

"Grosse marque" Tu sais quand même que BTwin c'est la marque qui vend le plus de vélos en France, et sans doute même dans le monde ?

Le titre de l'article est bien "premier essai". Lors d'une prise en main sur deux sorties de 60 km, je ne vois pas autre possible que de parler de sensations, et de ce que ça peut apporter. Un vrai test d'un groupe se fait sur plusieurs milliers de km.

Tu exagères quand même ! La partie essai concerne un paragraphe entier, soit 11 lignes. En plus t'es gonflé de parler de publi-reportage. Où vois-tu de la pub pour Campagnolo. Sur quel site, sur quel support ?

Mais tu parles de quel article?

Que veux-tu d'un test après seulement deux sorties de 60 km ?

On va dire que c'est de bonne guerre 😃

Tu as tes freins à disque qui te freinent 😃 Je ne suis pas passé à Longchamp la semaine passée. Avant aujourd'hui je n'y étais passé qu'une seule fois cette année, c'était il y a deux semaines.

Petit passage par Longchamp aujourd'hui, où j'ai vu un peu plus de freins à disque que jusqu'alors. Bon, j'ai dû en voir 5 ou 6, ce n'est pas l'engouement total encore. Et le freinage ne sert à rien à Longchamp. Du BMC, du Trek, du Cannondale et de Spe. Globalement que du haut de gamme, mais aucun des mecs qui roulaient en disque ne m'a fait mal aux jambes 😃

Il n'a pas d'âge. Il est capable de dire qu'il a assisté à la victoire de Bernard Hinault sur le Tour 77, ou de nous ressasser ses histoires de jambières les deux seules années où il a couru au début des 80', et en même temps se considérer encore comme un jeune quarantenaire en 2018. Bref, rien n'est vrai dans ce qu'il raconte. Il est simplement dans la provocation. Le propre du troll.

Mais Joachim met un casque lorsqu'il roule.

Beaucoup de fantasmes derrière tout ça. Je me demande encore comment c'est possible que tous les journalistes ne roulent pas en disque avec des vélos à 10 000 qu'ils auraient payés 6000.

Et donc le mec s'il essaie 20 vélos dans l'année, il achète 20 vélos ?

Franchement avant 2016 le palmarès de Van Avermaet Et après 2017 😃😃😃

C'est amusant quand on sait, au moins en France, à quel point les journalistes spécialisés sont circonspects à l'égard du disque, au grand dam des marques dont ls sont supposés servir les intérêts 🆒

Alaphilippe pourrait très bien à l'avenir remporter une Vuelta. Un autre grand Tour, je ne crois pas, mais une Vuelta avec des étapes courtes et des arrivées au sommet sur des cols raides, il peut. J'ai lu plus haut qu'il avait progressé CLM. Faut pas oublier qu'il a gagné le chrono de Paris-Nice l'an dernier, qu'il a sauvé sa place de leader sur le Tour de Californie il y a deux ans grâce au chrono, bref, c'est pas un manche. Il est bien meilleur que Bardet dans l'exercice, et à mon avis au niveau de Thibault Pinot. Et puis il peut briller à LBL, sur MSR, il peut être champion du monde, et même remporter le Tour des Flandres. Il a de belles années devant lui.