Laurent TEIXID

Salut Anthony, Tu as eu l'occasion de peser les deux cadres ?

Tous les modèles permettent la marche. La cale ne dépasse pas des crampons. Après tout dépend de la rigidité de la semelle pour le confort de marche. Il faut en choisir une suffisamment rigide parce que le but est quand même de pédaler 😆 Je possède des Shimano MT-31 avec semelle très souple et lacets et des MO-86 avec une semelle bien plus rigide et des velcro + boucle micro. Les secondes sont bien plus efficaces au pédalage et permettent une marche convenable sur les rochers et autres joyeusetés qui nous poussent à descendre du vélo. Les MT-31 sont plus appropriées pour aller acheter le pain en toute discrétion avec le VTT monté en pédales auto.

Sur le document dont je tire ces infos, il est écrit BLK et RED. Le BLK doit être le noir brillant avec du vert parce que le noir mat s'appelle généralement BBQ chez Cannon (à vérifier quand même). Le prix public est bien de 849 euros.

Salut, Le CAAD10 se vend en kit cadre pour environ 850 euros PPC avec 2 couleurs au choix.

+1 Denis, il faut que tu compares la géométrie de ton vélo actuel à celle du Supersix.

Il faut admettre que les roulements externes et les pédaliers type Hollowtech 2 c'est enfantin à monter/démonter. Le BB30 semble plus compliqué (je dis "semble" parce que je n'ai vu que les schémas, pour l'instant 😆).

Ca reste assez cher 🙁 Si tu as des liens à me passer en MP pour la presse, je suis preneur. Il faut aussi ajouter les petits outils FSA pour ajuster et extraire (2 outils à environ 7 euros chacun) ?

Je suis très intéressé par ce sujet ; mon futur cadre VTT sera au standard BB30 avec un pédalier FSA. Pour remplacer les roulements, existe-t-il un outil autre qu'une grosse (et chère) presse à JDD permettant de faire le boulot proprement ?

Si tu passes chez Campa et que tu brades tes roues, fais moi signe 😇

"le groupe que je ne change plus jamais" Il y aura encore le Dura-Ace DI2 au dessus 😃 Le passage à ce dernier cran dans la gamme doit apporter un différence de fonctionnement beaucoup plus sensible que les passages 105->Ultegra et Ultegra->Dura-Ace.

Tu dis "c'est gonflant de ne pas pouvoir optimiser au petits oignons sa transmission". Bah Shimano l'a fait pour toi. Il ne faut pas enlever au mot "optimiser" son sens et suivre aveuglément ceux qui utilisent ce mot à la place de "allègement".

Je ne savais pas que le pédalier DA était comme l'Ultegra. Au moment de la sortie de l'Ultegra, j'avais lu que la particularité de ce pédalier était qu'il permettait de croiser petit plateau - petits pignons sans que la chaine ne touche les dents du grand plateau. Cette difficulté était habituellement rencontrée à cause de la trop grande différence de diamètre entre un 34 et un 50. Etant donné que la ligne de chaine n'a pas changé, il y a fort à parier que c'est l'écartement des plateaux qui a été augmenté. Plus précisément cela doit être la forme des plateaux qui a été modifiée ce qui expliquerait les problèmes de compatibilité avec les autres plateaux. Pour en revenir à la chaine, les pignons des anciennes cassettes Shim (6600, 7800,...) sont les mêmes que ceux des nouvelles cassettes (6700, 7900,...). Si la chaine 7901 devait poser problème cela serait uniquement au niveau du train avant. Un peu hors-sujet mais pas tant que ça : Shimano utilise le même principe de chaine pour ses nouvelles transmissions 10v VTT (XTR, XT, SLX) mais les sculptures sont différentes des DA, Ultegra et 105. Les premiers retours d'utilisateurs tendent à montrer que le shifting merdoie si on utilise ces chaines avec des cassettes autres que les nouvelles Shimano 10v VTT (des Sram quoi). Ces particularités des nouvelles générations de chaines Shim ne sont donc clairement pas du pur marketing. Shimano dit que ses chaines VTT et routes ne sont pas interchangeables et en les regardant je veux bien le croire (j'ai les deux modèles à la maison dont les différences sont bien perceptibles).

Je croyais que la chaine était "sculptée" différemment sur chaque côté pour facilité, d'un côté, la montée des plateaux et de l'autre la montée des pignons. Je n'étais pas au courant de cette histoire de croisement supplémentaire. Je pensais que seul le pédalier Ultegra possédait un design permettant de plus croiser petit plateau/petits pignons.

"Attention aux idées reçues" Relis mon message.

Quand on achète un cadre pour ses particularités techniques, sa masse, son look, son prix, le SAV, etc... on se fiche du lieu de fabrication. Quand on achète un cadre uniquement pour le prestige de la marque, pour la tradition, pour réaliser un rève de jeunesse et qu'en réalité il est fait en asie comme tous les autres, du coup il perd tout son intérêt. C'est donc une bonne chose d'être au courant de la provenance avant de signer le chèque.

Bon, j'ai acheté le cuissard long Mavic Espoir. Je ne l'ai pas encore essayé sur le vélo (peut-être demain). Pour ceux qui souhaitent acheter des cuissards sur le net, méfiez-vous du Mavic Cyclone. Il n'est pas élastique du tout, pas extensible. Il n'y avait pas ma taille mais j'ai quand même essayé le M. Les bretelles etaient bien trop courtes (forcément) mais je nageais dedans au niveau des jambes. La matière et la coupe sont particulières. Sinon c'est pas mal de les toucher en vrai. J'ai pu voir qu'un Gore Bike Wear qui m'intéressait étaient vraiment trop épais ou que d'autres avaient des peaux pas assez dense, etc... Maintenant il ne reste plus qu'à voir ce que le Mavic Espoir avec sa peau 3D donnera sur la selle et ce que le Super Roubaix au Téflon donnera dans les enchainements longues montées/longues descentes dans le froid.

Je l'ai dit dans un autre sujet mais pas dans celui-ci : Decath a changé cette peau (la Comp) pour les tous derniers modèles. Elle a peut-être été améliorée et cette fragilité résolue, ou pas. Je le sais parce que j'en ai commandé un. Malheureusement en l'essayant j'ai constaté que la peau était trop en arrière. Les ischios se posaient sur la partie avant de la peau (celle pour le périné) et la partie arrière de la peau ne servait à rien. Bref, mal de cul assuré au bout de 10 minutes (j'ai même pas osé tester).

Peut-être l'essorage.

Pour les cuissard longs chez mavic il n'y a que 4 modèles dont un avec peau 2D (pas une bonne tête cette peau) et un très chaud. C'est pour ça que j'hésite entre les deux autres. Ca c'est pour mavic mais il y a d'autres marques...

La rouge de Decath' je ne connais pas. La Comp n'aime pas le lavage à la machine j'ai l'impression. La couche de mousse au dessus de la couche en gel fait des plis et se met en boule (ça me l'a fait sur un long et un cuissard court commence à le faire aussi). J'ai envie de tester autre chose.

Non, je ne fais pas (rarement) de longues distances et oui j'ai envie de m'en acheter un de sympa (pas de l'Assos non-plus, trop cher). Mavic me tente bien (Espoir ou Cyclone) avec la peau 3D et du tissu assez fin/light/technique en apparence. Vous connaissez les tissus un peu ? J'ai un cuissard long Spé en "Vuelta" qui est très bien pour le frais mais je doute de son efficacité dans le froid (entre 0 et 5°C sous abris). Chez Mavic il y a du "Super Roubaix" augmenté au Téflon. Ca vaut quoi niveau transfert d'humidité et protection contre le vent/froid ? J'en ai dans le dos de ma veste mais c'est fait pour respirer, pas vraiment pour protéger. Le "Textran" de chez Campa n'est-ce pas trop épais (j'ai touché des vestes en Textran qui étaient vraiment épaisses) ? Chez Noret il y a le Thermolite que j'ai également vu dans une autre marque (me souviens plus laquellle, Etxeondo peut-être). Ils sont coupés comment les Noret ? Il y a vraiment le choix en fait (Santini avec peau comme Comp de Decath', Craft, Nalini, Castelli, Northwave, Shimano,...).

Mon cuissard decath m'a duré deux hivers puis la peau s'est mise en boule (au sens propre).

Salut, Je relance le sujet Quels cuissards longs utilisez-vous et qu'en pensez-vous ?

C'est pareil avec le 105. Shimano préconise les anciennes chaine avec le triple. http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_1M30A/SI-1M30A-003-ENG_v1_m56577569830702207.pdf

Alors là, bonne question. En principe l'écartement des pignons est le même donc c'est bon vis à vis des dérailleur/leviers ST. Il reste à trouver une chaine qui va bien avec le pédalier et la cassette. Avec une 6600 ou une 7800 ça doit le faire. Avec les nouvelles (5700, 6700, 7900) je ne sais pas. Shimano dirait que non 😆