Laurent TEIXID

Gerard, Jamais il n'y aura 400g d'écart entre les Ksy élite et les Fulcrum R4. Il n'y a que 200g entre les élite et les R5 et aucun écart entre les élite et les R3. Compte donc 100/150g pour la paire. Sur les pneus il doit également y avoir 100/150g décart entre les deux paires. Disons que 250g au total pour les roues semblerait correct. Quand tu dis qu'il y a 200g d'écart entre les pédaliers tu dois compter les roulements pour l'un et pas pour l'autre. Ca me semble énorme, même si le FSA est un BB30. Faut pas exagérer. Le reste de la différence doit provenir un peu de la selle, un peu du guidon et un peu du kit cadre+fourche. Au final ça chiffre vite. A toi de voir si c'est si important que ça...

Sur le terrain je n'ai rien pu mesurer vu que j'ai progressé en même temps que le vélo s'améliorait et que ma position évoluait. Ce n'est pas le sujet pour décrire en détail mon ressentie sur le changement de chaque pièce. En ce qui concerne les Neutron, elles ont apporté de la rigidité qui s'est sentie immédiatement. C'est une excellente chose au niveau des sensations et du pilotage mais le gain de temps doit être dérisoire (non mesurable tellement il est faible). Pour le gain de poids total tu sais comment on calcule ses effets, tu n'as donc pas besoin de moi... Je te dirais juste que je ne me sens absolument pas pénalisé par mon matériel. Si je me fais lâcher c'est ma faute à moi, pas celle du vélo.

Augmenter la quantité et la qualité de l'entrainement, c'est la seule solution 😇

Oui, prêt à rouler avec porte bidon et compteur, sans moi dessus. C'est pas du tuning, c'est un vélo à la carte Il n'y a absolument rien de light ni haut de gamme. Je suppose que le cadre Synapse Hi-Mod doit être plus léger que le mien donc rien d'étonnant dans la masse annoncée de 7,2kg ("à vide", en version compact).

Je suis d'accord pour les cylos qui donnent la masse annoncée par le constructeur quand on leur demande combien pèse leur vélo. Je ne suis par contre pas d'accord quand tu dis que 7,2kg est impossible en Ultegra sans pédales ni rien. J'ai un vélo en Ultegra avec cadre alu et rien de light dessus (voir mon profil) et il pèse 7,9kg (à 100g prêt 😆) prêt à rouler.

Tu y vas fort, 7,2 kg ce n'est pas mensonger, c'est simplement que le vélo n'est pas utilisable dans cette config'. Il faut ajouter les pédales et les porte-bidons voire une compteur avec ses capteurs. Tu arrives vers 7,7kg ce qui est réaliste.

Déjà ce sont des masses annoncées, sans pédales ni porte bidon et parfois sans peinture. Chez cannondale ils disent que c'est la masse avec peinture et en taille 56 et il s'agit forcément de la version en compact. Il faut voir ce que ça donne en réalité. Ca ferait un vélo dans les 7,7kg prêt à rouler. Pour le cadre je ne sais pas mais à mon avis ils doivent tous les deux un peu dépasser le kilo. Les groupes sont les mêmes sauf le pédalier BB30 du Synapse mais le gain ne doit pas être énorme. Entre les roues et les pneus ça peut faire 250g (les Ultremo sont très légers) et si tu comptes 250g pour les périph' (selle et guidon) + pédalier, on peut arriver à un total de 500g à la louche et sans compter la fourche avec ses inserts Zertz. C'est pas déraisonnable mais il faut le vérifier. Il se peut également que tu puisses négocier une petite remise de 10% sur le Synapse Hi-Mod.

Qu'utilises-tu comme navigateur ? Je n'ai rien de tel avec Firefox.

Eh bien continue à rouler avec. Pour les autres cherchant du confort, je déconseille fortement les GP4000.

La résistance au roulement est une chose, le rendement une autre. Les GP4000 sont des pneus raides donc avec peu de rendement et peu de confort. Pour ce qui est des mesures de résistance au roulement, jamais tu ne mettras une roue sur le revêtement qu'ils utilisent. Pour l'accroche, je ne vois pas comment un pneu raide qui sautille peut avoir une bonne accroche.

Les GP4000 ne sont pas performants, ils sont juste durables.

Le premier message de chaque nouvelle page n'apparaît que si un autre message est posté. C'est le seul dysfonctionnement que j'ai remarqué.

Salut Florian, Tu démontes ta chaine une fois par semaine ! Peut-être est-elle fragilisée par toutes ces manipulations ?

Une petite photo de la roue fera taire les sceptiques.

T'as pas une photo pour compléter ton témoignage 😇

Oui, clairement il faut ramener la roue chez le vendeur.

C'est lamentable. Ils ont du se permettre ce genre de chose parce que tu n'es pas passé par un vélociste pour faire marcher le SAV. En premier lieu c'est la faute de celui qui t'a vendu les roues. S'il y a un problème tu dois les lui amener et il se débrouille pour qu'elles soient réparées. Je ne comprends pas que certains trouvent des excuses à Mavic. Tu envoies une roue en SAV est elle revient plus endommagée qu'à l'origine ?!

"Pourquoi je cherche encore à te raisonner ?" Me raisonner ?! Atterris un peu

Je continue ta petite liste : 20g - Stevan11 58mm70g - Matrix 50mm110g - Sonic 38mm114g - Hyperon Ultra120g - Stevan11 50mm150g - Sonic 50mm150g - Stevan11 20mm160g - Stevan11 38mm160g - RCZ 50mm220g - Corima Aero225g - Winium+228g - Matrix 38mm265g - RAR 46mmCombien pèse le boyau de secours déjà ? Et les Veloplug ?

Tu es allé sur un forum de Weight Weenies pour choisir des roues. Le poids, le poids, le poids. Forcément tu repars en n'ayant plus que le poids dans la tête. Quand je vais chez le boucher, je ne m'attends pas à ressortir avec du poisson.

Ok, je vois ce que tu appelles "physique" 🙁

Pour voir le 80ème message : Toutes ces valeurs tu viens de les trouver aujourd'hui. Après avoir acheté tes roues, après avoir entendu "les roues carbone à pneu c'est pêcher". Maintenant tu étudies la chose pour essayer d'avoir raison. Ce n'est pas dans cet ordre là qu'il faut faire les choses, normalement.

"ce qui ne l'est pas c'est de discuter le bout de gras sur les aspects techniques et physiques de la chose" Dis m'en plus 😆

Tu n'as pas répondu à ma question pour les autocollants de 80g. Apparemment tu préfères contituer à comparer des paires en alu et d'autres en carbone.

Je ne fais que répondre à ceux qui, comme Bruno aujourd'hui et Boris il y a quelques jours, arrivent et disent les roues carbone à pneus c'est une "hérésie", les roues carbone à pneus c'est un "sacrilège" comme si c'était une évidence, comme si c'était aquis. C'est du grand n'importe quoi. Si le seul argument consiste à comparer des CCU avec des Cosmic Carbon SL eh bien bravo. Pourquoi ne pas les comparer à des Shimano R500 ? Il est possible d'avoir des jantes FULL CARBONE à pneus pour 150g de plus que celles à boyaux. 150g c'est la différence entre un boyau de secours et une chambre à air !!!