Laurent TEIXID

Ca c'est une question de miniaturisation des moteurs. Je suis %@!? de t'avoir répondu. S'il y a bien un gars avec qui ne pas discuter de la sortie d'un nouveau groupe, c'est bien toi 😆

Sinon, parmi les moins chères, il y a les Shim R500 mais les miennes étaient vraiment très molles (et pourtant je ne suis pas lourd).

Regarde autour de toi si des gars n'ont pas mis de côté des Racing 7, Aksium ou autres Kamsin après avoir acheté des roues plus huppées. Tu pourrais encore faire baisser le prix de cette paire à laquelle tu ne vas finalement pas accorder grande importance.

On dirait un nouveau K-Force light. Toutes les marques de plateaux adaptables font du 11v mais du 11v Campa. Le Shim 11v doit s'en rapprocher mais il faut se méfier.

Je ne suis pas sûr de comprendre ce que tu veux dire par "fin". Il faudrait supprimer les plateaux creux pour avoir quelque chose d'aussi "fin" que du Campa et cela n'arrivera pas (et tant mieux).

Le pauvre, il ne doit pas avoir le choix 😆 L'intérêt des deux premières photos est de voir que FSA fabrique déjà un pédalier compatible Shim 11v.

On tient le futur Hinault dis donc 😬

Je suis un peu déçu. J'aime bien voir une grand nom s'imposer sur la Doyenne et cette année ce n'est pas le cas 🙁

Du neuf : http://www.ciclismo-espresso.com/2012/04/more-from-shimano-dura-ace-9000.html Il est à mon goût 😛

Dis pas ça. Les C35-TU sont largement plus belles que les C24-CL.

"je ne sens aucune différence ,je me traine avec les uns et les autres." Même si la différence de rendement sera en faveur du pneu avec carcasse en coton 320 TPI (haut de gamme) par rapport à un autre en nylon 127 TPI (haut de gamme également, dans son style) car celui en coton sautille moins grâce à sa souplesse, il est clair que le gain est tellement faible que tu ne peux pas sentir de différence en terme de résistance au roulement et donc en gain de vitesse (c'est négligeable, un pneu étroit reste un pneu étroit). C'est pareil pour l'allègement du vélo : tu y gagnes du point de vue énergétique mais la différence est tellement faible que tes sens ne sont pas capables de percevoir de différence. Par contre, les carcasses en coton à haute densité de fils sont particulièrement bien adaptées à la filtration des petites aspérités des routes habituelles et sont donc ce qui se fait de mieux en terme de confort. Là, la différence est véritablement sensible, même sur des sorties courtes et du revêtement pas particulièrement mauvais les vibrations sont bien mieux filtrées. Tout ce qui est gain en terme de forces (au sens scientifique) qui s'opposent à notre avancement et donc énergie (ou puissance) nous ne pouvons pas le sentir car il n'y a pas de déplacement parasite et que le gain est très faible. Par contre des vibrations ou une déformation due à un manque de rigidité, même faibles, là nous pouvons vraiment les sentir car il y a déplacement (autre que l'avancement du vélo, hein). Bien sûr, cela ne veut pas dire qu'il y aura une perte de temps conséquente mais les différences de sensations ne sont pas imaginaires (au contraire de ceux qui sentent des différences "d'inertie", comme ils disent, provoquées par un allègement de 100g).

Si Cunego ne prend pas le départ demain, c'est tout bon. Par contre, s'il ne se donne que 48 heures de récup' après avoir bataillé pour la gagne, mon prono sera mauvais. A voir...

Hop hop hop. On ne critique pas les pronos avant l'arrivée.

"Bon pour la doyenne essaye d'être le premier à pronostiquer ce sera déjà une victoire." Trop bon. C'est ce que j'ai fait 😇 Je me suis fixé un objectif à ma hauteur : pronostiquer en premier. Eh bien j'ai réussi. Yes ! 😆

Salut, 1. Damiano Cunego 2. Michael Albasini 3. Frank Schleck 4. Joaquin Rodriguez 5. Vincenzo Nibali Wallonie-France

Bah non. Il n'y a pas la même attente envers tous les coureurs et eux-mêmes n'ont pas tous des objectifs aussi relevés. Cela ne t'a jamais effleuré ? La suite, sans moi...

Mouais bof 🙄

Il suffit qu'il soit champion du monde pour sauver sa saison. Si l'an prochain, en 2013, il gagne MSR, le Ronde et LBL, il s'en tapera de sa saison 2012. Ce que je vois c'est que sa campagne des classiques 2012 est un échec. Pour le reste, ma boule de cristal est en panne depuis LBL 2011 😆

"Connaissez vous une marque qui fait des cadre standard pas trop sloping et court?" Un cadre court c'est très facile à trouver. Ce qui est difficile à trouver c'est un cadre court (horizontalement) avec une douille de direction haute. Dans ce cas-là le sloping sera également prononcé. Si le Roubaix ne te permet pas d'avoir une position suffisamment relevée, regarde les vélos sur mesure. Le Roubaix est à peu près ce qui se fait de plus exagéré en la matière, surtout en grandes tailles.

"C'est le cas de 95% du peloton..." Gilbert serait content s'il te lisait 😆 En effet, pas mieux que 95 % des autres gars. "Et rien ne prouve qu'il sera à son meilleur niveau fin avril..." Vu qu'il ne courra pas, on ne le saura jamais. "La saison est encore longue et les objectifs nombreux." Une fois Milan - San Remo, le Tour des Flandres et Liège - Bastogne - Liège passées, il reste quoi ? Les Championnats du Monde, ok. En dehors de cela, tu crois qu'il va faire un podium de grand tour ? "On en reparlera du Phil." Sûrement mais en tout cas il a raté ses classiques de printemps (sauf exploit dimanche).

S'il arrive à son meilleur niveau fin avril après les classiques sans avoir gagné une seule course, c'est un peu ballot non ?

"C'est %@!? ce que tu dit la, la mode on s'en tape , tant qu'on est bien sur sa bécane pour quoi avoir mieux que mieux !" Attention, je ne souhaite pas remplacer mon vélo alu sur lequel je suis bien ; je parle du choix du matériau pour une deuxième vélo, en supplément. "car je trouve mon 585 relativement exigent pour une pratique annuelle, le vendeur m'a confirmé que le caad serait moins exigent que le look" Mon conseil : n'écoute pas tous ces gars qui utilisent des termes tels que "exigeant", "facile", etc... à propos d'un vélo.

J'en sais rien. Si cela n'est pas une légende, la perte de rigidité doit être tellement lente que le cycliste ne doit pas en avoir conscience. Ensuite il faut bien te dire que beaucoup de ce qu'on peut lire ou entendre c'est du grand n'importe quoi qui se propage parce que cela arrange certains de le croire. Je vais bientôt avoir besoin de deux vélos. Si tu veux mon avis, il est probable que ce deuxième cadre soit un carbone. Non pas pour le poids (je gagnerais peut-être 100 g) ni pour le confort ou la rigidité (mon alu me convient totalement dans ces domaines) mais j'achèterais sûrement un carbone pour être à la mode même si c'est pour le reléguer directement en deuxième vélo. La pression du groupe...

Aïe. Tu vas faire quoi ? La réparer toi-même ? En principe tu devrais pouvoir trouver des rayons sans mal...

Pourquoi ne pas aller voir celui qui te les a vendues ?