Laurent TEIXID

"Houlala je ne pensais pas que mon post échaufferait les esprits." Il y a toujours des gars qui acceptent difficilement qu'on dise du mal de leur matos. Il faut savoir ce que tu recherches. Si tu veux que tes 50 mm alu/carbone soient assorties à ton groupe, les DA C50-CL sont inévitables. Si tu veux moins lourd et/ou moins cher, Campa, Fulcrum et Mavic paraissent mieux placées.

Ne pas confondre Veloflex et Vittoria :O Je crois que les Veloflex n'existent pas en 650.

J'ai remonté mes vieux GP4000s sur mon vélo de vacances parce que je n'avais plus de Veloflex Corsa en réserve pour un 2ème vélo. Je te garantis que c'est moche :( Un pneu économique, certes, mais tellement raide... Même en 650 on doit pouvoir trouver quelque chose de plus souple que ce Conti.

Je fais donc bien d'insister et de l'éloigner de ta "piste" des C35-CL. Je compte bien que, parce que j'aurais participé à ce sujet, il n'achète pas les C35-CL qui sont une arnaque.

Tu lui conseilles de payer 1100 ou 1200 € pour des DA C35-CL ou pas ? Plus haut tu semblais étonné qu'on puisse les déconseiller et je t'ai expliqué le plus simplement du monde pourquoi. Bien sûr tu possède ces roues donc tu insistes pour les défendre. Encore une dernière fois pour que cela soit clair : tu lui conseilles de payer 1100 ou 1200 € pour des DA C35-CL ou pas ?

"je savoir qu il a déjà des c24" Il l'a dit plus haut et s'est écrit dans son profil. De toute façon les C24-CL ne sont pas le sujet puisqu'il veut un profil moyen ou haut. Je ne comprends toujours pas où tu veux en venir avec de tes réponses. Tu lui conseilles d'acheter les C35-CL ou pas ? Le Monsieur a un budget de 1200 € pour se faire plaisir avec des roues hautes alu+carbone pour pneus, il possède déjà des DA C24-CL. Personnellement je lui déconseille fortement ces roues qui sont une arnaque, même si elles roulent.

Et alors ? En quoi pouvons-nous t'aider ? Que veux-tu faire ? Que ne veux-tu pas faire ? Tu peux toujours coller un insert fileté dans ta boîte (FSA ou Sram en proposent). Ainsi tu la transformes en boîte BSA et tu peux visser les cuvettes Hollowtech 2 de Shim, GXP de Sram, Ultra Torque de Campa. Sinon tu choisis directement un cadre avec boîte BSA.

Je ne vois pas du tout où tu veux en venir. Stéphane a déjà des C24-CL. Pourquoi me parles-tu de ces roues ? Je sais qu'elles sont très bien. Pourquoi acheter des C35-CL, franchement ? Elles ont les mêmes caractéristiques que des roues trois ou quatre fois moins chères. Avec les 1100 € demandés il n'y a pas grand chose de moins bien que des C35-CL ! Je ne doute pas qu'elles tournent rond mais vu le prix demandé c'est du vol. Tu n'aimes pas qu'on dise que tu t'es fait voler, je le comprends, mais Stéphane demande des avis sur le choix de roues et je ne vais pas lui conseiller ce qui, pour moi, représente la plus mauvaise affaire en terme de roues de vélo : les Shimano DA C35-CL.

Explique-nous un peu mieux ton problème. Le choix du cadre est définitif ou pas ? Qu'est-ce qui te gène exactement ? Que sais-tu faire pour entretenir un pédalier et des roulements ? Quelle transmission utiliseras-tu ? Rouleras-tu sous la pluie ? Quelles connaissances as-tu dans les divers standards de pédaliers, de boitiers et de boites de cadres ? bref, dis nous quelles sont les contraintes, les souhaits, les craintes, etc... parce que là tu n'as ni cadre ni pédaliers ni transmissions donc en quoi pouvons-nous t'aider ?

En effet, les pneus Veloflex Corsa sont une bénédiction 😛

Les C35-CL coûtent plus de 1000 € pour des roues alu de plus de 1600 g. C'est une honte ! Les C50-CL sont soit plus chères soit plus lourdes (ou carrément les deux) que les concurrentes. Bien sûr si on veut des roues à jantes de 50 mm alu+carbone pour pneus et si le seul critère est qu'elles soient de la même marque que la transmission, il ne reste que deux paires : RS80-C50-CL ou DA C50-CL. Sinon les Fulcrum, les Campa et les Mavic sont clairement mieux placées que les Shim.

Le seul moyen de choisir entre ces trois paires est de mettre tes pieds dedans. Sinon autant faire un tirage au sort ou alors choisir les moins chères.

Aucun problème. Tu remplaces le bloc de 3 pignons 21-23-25 de la 13-25 par le bloc 21-24-28 de la 11-28. Même si une cassette est une CS6600 et l'autre une CS6700 il n'y aura aucun problème. D'ailleurs tu obtiendras une 13-28 comme tu le souhaites mais tu auras aussi une 11-25. Le dérailleur arrière 6700 est parfaitement compatible avec une cassette 13-28. Tu nous fais le petit jarret avec un pignon de 28 ?

Serait-il possible qu'un modérateur vienne nous donner sa vision/version des choses ? Merci.

Je pense qu'il doit y avoir dans la législation en vigueur quelques lignes traitant des correspondances privées rendues publiques sur internet. "Je dois être myope" Si tu ne te rends pas compte ce n'est pas un problème d'oeil 🙁 Quoi qu'il en soit Vélo 101 a le droit de fermer les sujets qu'il veut, tu t'es fait censurer et tu ne te remets pas cause. Voilà les faits.

http://www.velo101.com/forum/reglement

Ecoute, il n'est pas question pour moi d'essayer d'avoir raison, je te donne mon avis. Quand j'ai vu tes messages sur le sujet des roues DT, je me suis immédiatement dit que cela ne se faisait pas. Maintenant, que tu ne t'en rendes pas compte ou que tu ne veuilles pas l'admettre c'est ton problème. Es-tu conscient quand même que le sujet a été verrouillé par ta faute ? Je te laisse te justifier, moi j'ai donné mon avis.

Si j'avais été à la place du modérateur, j'aurais supprimé tes messages dès que je les aurais vus et je t'aurais envoyé un petit MP pour t'expliquer.

Il est toujours difficile d'admettre qu'on a fait une erreur. Ensuite je suis d'accord avec toi qu'il serait bien que la modération explique la raison du verrouillage.

Tu as fait une bêtise parce que tu as recopié une conversation privée sur le forum. Le Monsieur qui t'a écrit un e-mail n'avait pas envie qu'il devienne public, c'est tout-à-fait normal. Un sujet dans lequel seraient répertoriés les problèmes de fiabilité des produits d'une marque ainsi que l'inefficacité de son SAV ne serait probablement pas censuré. Si on y recopie un message privé d'un commercial de la marque qui n'est pas là pour se défendre, si on rend publique une conversation sans que l'autre protagoniste ne soit d'accord, il est clair que le sujet doit être fermé. Ce sont des règles de base à respecté sur internet. Tu comprends ?

Bon, Tacx Flow acheté 300 € chez Decath. J'essaie de le monter et le tester dans la soirée. Ici je n'ai que le route alu. Pour tester avec le vtt on verra dans une semaine. Merci à tous ceux qui on participé, vos avis m'ont été très utiles.

Les modèles 2011 ou 2012 du Allez sont bien plus basiques que le 2013. A la limite regarde les CAAD10 d'occase en plus des S1.

Ok, merci. je viens de me renseigner également. C'est le même système d'ajustement que pour le Satori et les autres Tacx. Normal. page 3 : http://www.tacx.com/Media/Default/Manuals/ErgoTrainers/03-Flow/T2200.25_Tacx_Flow_Assembly.pdf

Tu sais si le Flow est compatible avec roue de 26" et pneu 1,2" ?

N'insiste pas, je t'ai dit que je ne mettrai pas 300 € dans un HT basique. Si ton Cubo Hydromag coûtait 200 € j'hésiterais avec le Satori. A 300 € il est éliminé d'office vu qu'à ce prix je peux avoir un Flow ou pour 335 € un Cubo Digital. Pour le Flow j'étais même prêt à mettre 360 € donc tu vois...