herve TAFOICH

Et si dans trois mois, t'as une merdouille sur le cadre il se passe quoi ?

J'en vois pas tant que ça justement. Le poid des vélos carbone autour de 1300 euros n'ont rien de "light" idem pour l'alu, tu tournes autour de 8,5 à 9 kilos. La rigidité pour une puissance "commune" sera sans doute suffisante sur un carbone comme sur un alu. Moi je vois l'aspect esthétique, les soudures sur un alu ne sont pas toujours très soignées. A ta place je choisirai d'abord un style de cadre aujourd'hui beaucoup on différencié des cadres typés 'coursiers' et des cadres plus 'confort' avec des douilles de direction rehaussée (qui épargne un peu les cervicales). T'iras aussi vite avec l'un qu'avec l'autre mais dans une position moins penché sur l'avant

Bonjour tu souhaite un vélo équipe en 105, mais le willier que tu cites semble être un panachage au niveau du groupe, pas un 105 complet, c'est un mélange de tiagra, 105 et du tecktro pour les freins. ( Je dis pas que ça marche pas, mais faut juste le savoir) Ne néglige pas l'alu, chez scott, ou canondale ou specialized ou d'autres, il y a de beau vélo pour moins que ton budget ou dans ton budget dont la cadre n'aura sans doute rien à envier à un carbone à 1300 euros. Quand j'ai commencer le vélo, il y a 10 ans j'ai acheté un scott afd expert à 790 euros, que j'ai revendu pour un canon caad8, que j'ai du changer pour un canon caad9, je suis toujours sur de l'alu.

Manque de graisse, mais aussi infiltration de la transpiration Avec tige de selle carbone et cadre carbone à mon avis c'est pas gagné. Mon expérience avec tige de selle carbone et cadre alu (caad 8 de cannondale), impossible à décoller j'ai tout essayé à l'époque, dégrippant plusieurs jours, chauffé le cadre pour dilater, ,tirer dessus, rien n'y a jamais fait. Ma solution couper la tige de selle à ras du cadre, puis avec juste la lame de scie à métaux, je suis aller decoupé la partie collé dans le cadre, plusieurs heures plus tard j'avais tout retiré. Le pb avec carbone sur carbone c'est que tu vas pas distinguer la partie tige de selle et la partie cadre Pour info j'ai actuellement sur mon vélo la tige de selle à nouveau soudé, alu sur alu cette fois ci.

Merci pour les réponses que je découvre avec un peu de retard, les nouveaux synapse sont les plus réussi à mon goût

Est ce que certains d’entre vous, ont vu des infos concernant la gamme 2015, y a t'il des changements majeurs, J'ai cherché sur internet et pas trouvé grand chose Merci pour vos réponses

Alternative pour vraiment éviter l'agglo mais c'est un peu sport tout de même Challes - Bassens - col de st saturnin - sonnaz - Méry - viviers du lac - base de loisirs des mottets où tu reprends la piste en ligne direct vers le bourget du lac C'est un peu dur mais beaucoup plus agréable si tu es pas trop pressé quoique pas beaucoup plus long. St saturnin est un petit col qui s'apparente plus à une côte, globalement de bassens à Méry c'est du faux plat montant, voir de la montée Courage pour le relais et dès que tu auras passé la mairie tu vas commencer à souffrir , prudence en descente Je ne connais pas ta condition mais si tu parts de challes tu vas arriver au bourget avec quasi 20 bornes dans les cannes, pourquoi ne pas partir de plus près et s'échauffer autour du lac du bourget où la piste qui longe le lac est agréable

Mon caad 8 depuis 2006. Donc ça commence à faire, et une garantie classique est souvent plus courte. Je me suis servi de la garantie il y a 4 ans pour me faire changer mon cadre Donc oui pour moi ça compte

J'ai lu le test sur ton site. Tu ne parles pas de possibilités de suivre un partenaire virtuel est ce que c'est possible , afin de voir où tu te situe par rapport à une sortie précédente. est ce qu'il propose de la possibilité de programmer un entrainement par plage de fréquence cardiaque.

Ok merci, et sinon as tu pu comparer avec le garmin que je citais au début

en fait pas mal de chose, ce qui compte pour moi 1/ précision des dénivellés cumulés et de l’altimètre 2/ précision, fiabilité du cardio, (par rapport à un cardio polar) 3/de la trace gps 4/de la puissance estimée (je sais que elle est approximative mais à comment quantifier sa marge d'erreur) Et comme j’hésite en ce moment avec avec un garmin edge 500, je cherche quel est le plus intéressant à utiliser La fonction de guidage par gps ne me sert à rien en revanche l'export de trace pour strava ou autre oui Merci pour tes réponses

Si certains d’entre vous utilisent ce compteur je suis preneur d'infos concernant son utilisation et fonctionnement Merci pour vos infos

Le mieux est de se poser dessus, mais par gout je prendrais un cannon, et puis aussi pour la garantie qui peut être utile.

Laisse tomber les trolls. Sinon par gout perso je partirais sur un tarmac ou un madone, faut essayer y en a surement un qui t'emballera plus que les autres

Le 105 est très bon, rien à redire au niveau fonctionnement, il semble que le groupe soit pas complet frein "tektro" mais c'est pas très embêtant Tu nous donnes un descriptif de site web mais celà ne semble pas correspondre à ton annonce ex : les roues. Bien posé comme sur tous les vélos de routes oui, pas plus pas moins, mais comme tu achètes d'occas prends bien ta taille. Pour les vibrations, difficile pour ma part de te dire j'ai eu que des alus, mais apparemment pour avoir un vélo qui filtre bien les vibrations c'est pas le même budget. Après tu peux jouer sur le guidoline, sur les pneus qui vont faire un peu tampon, perso je suis pas gêner par des vibrations. En terme d'adhérence mon cannon décolle un peu de la roue arrière sur des passages en danseuse et en force avec une peu de vitesse sur des très mauvais revêtements. Mais c'est pas plus gênant que çà. Au final les alus cannondale sont bons

Je sais pas si tu roules que en montée, mais un plateau de 46 tu vas être très vite limité sur le plat et dans les faux plats descendants avec un 13 à l'arrière. Si tu cherches un tout petit developpement à ta place je m'orienterais vers du triple ou tu auras ce que tu cherches en montée tout en conservant un éventails de possibilités sur le plat Sinon y a une sram 10 vitesses 12 X 32 mais quid de la compatibilité ?

J'ai eu un caad 8 pendant longtemps (j'ai maintenant un caad9) c'est un super vélo (même si ta version n'était plus fabriqué au usa) une bonne occasion si en état. Le 105 fonctionne sans problèmes, mon groupe compact date de 2007 et je l'utilise toujours (plusieurs dizaine de milliers de km). Fait attention à la taille, faut être bien posé dessus. As tu des détails concernant les composants : cintre, tige de selle en sachant que cannon fait de très bons périphériques marqué C3, C2, C1, et aussi sur le modèle de fizik et des pédales look ?

chiffon sec type micro fibre et aucunes traces après lavage. En revanche pour revenir sur les peintures je trouve que le mat fait l'économie du vernis et ne tiens pas super bien dans le temps. Résiste mal par exemple à la transpirations qui s'infiltre sous la peinture et qui la fait sauter. Vraiment pénible vue le prix des vélos.

pas la plus nulle mais la plus surprenante. Je redescends d'un col un peu fatigué, je suis sur du plat et rentre dans un village. Une rue étroite avec des "rétrécisseurs" de voies avec priorité ou pas, plusieurs se succèdent sur quelques mètres. Devant une voiture assez loin me précède d' environs 100 m . Machinalement je regarde mon compteur et commence à tripoter les boutons pour faire défiler les infos, je suis en roue libre à 20 km/h environs. Je relève la tête la voiture est toujours là beaucoup plus près mais je ne comprends toujours pas qu'elle est arrêté sur la chaussée. Je regarde à nouveau mon compteur, j'ai pas le temps de relevé la tête, j'entends un grand bruit je suis propulsé par dessus le vélo, je sens mon casque qui cogne contre le par brise arrière. Par terre je comprends pas grand chose la dame de la voiture sort affolée et me demande si tout va bien. je suis un peu "secoué" mais aucuns pb, même le vélo va bien. Comme quoi un peu de lucidité en moins et tout peu aller très vite

si si ça existe tape ceci dans google "roue spinergy spox rayon" et fait une recherche image, on en trouve également en vente au détail

Il sont surtout trop chers, le cannon c'est 100 / 150 euros de trop, il est bien équipé mais c'est un peu un mélange de tout (poignée campa dérailleur ultégra etc ...) Il est également pas mal amoché .Ce pourrait être une bonn occas mais pas à ce prix. Pour le poids c'est pas impossible Pour les roues : effectivement on trouve sur internet une description de ces roues et de ces rayons en nylons je ne connaissais pas

Le vendeurs te dis des rayons en nylons ? as tu des liens qui fonctionnent pour les annonces, un caad à moins de 7.5 kil j'ai un peu du mal à y croire ou il doit être sacrement équipé

Est-ce que tu utilises Strava avec un tel portable ? Avec mon tel j'ai parfois des déconnexions, donc le segment n'est pas pris en compte, cela peux ce jouer à rien parfois

Aussi faut il comparer les roues à prix équivalent. De la jante carbone profil haut n'a rien à voir en terme de prix avec le tarif d'une campa zonda.

Effectivement les roulements sont de grande qualité campagnolo "off course", ces roues ont tout pour elles, mais comme elles coutent pas une blinde on en parle peu