Marc VERBEKE

Bonsoir Alexis, J'ai relu tout les réponses à ton post initial , chacun a mis de la bonne volonté pour te donner son avis, ces avis sont souvent pertinents, prends la peine de les relire... mais ,nous ne sommes pas médecins, ton probléme initial est ta tendinite, tu dois la soigner en premier et prendre patience ,ce n'est pas un truc anodin,cela prend du temps et à mon humble avis le repos est est le meilleur médicament ,1 mois sans vélo (pour commencer...),ce n'est pas la mer à boire,et tu vas étre emmerdé toute ta vie si tu ne prends pas la chose au sérieux... Quand ta tendinite sera guérie ,tu reprendras le probléme de la position à zéro et tu tiendras compte de ton éxpérience pour ne pas commettre d 'erreur... voila , mon avis n'a guére valeur de vérité absolue et tu peux continuer de te documenter sur vélo 101 ,les forumeurs sont formidables... Marc V.

Bonjour Alexis, le début de mon propos est un conseil (d'ancien...) sur le posage des cales ,sans exhaustivité... pour le reste, si tu as un doute sur la perfection de ta morphologie , il est évident qu'il faut étudier la question avec des gens compétents en la matiére,(médecin, ergonome ,podologue...) mon avis est qu'une étude posturale est plutot généraliste et ne peut tenir compte de tout les paramétres particuliers,ni de ta pratique ,ni de tes petites habitudes, c'est pas mal, sans plus... une étude posturale ,c'est un moyen de ne pas trop te tromper en achetant un vélo,ce n'est pas un bilan de nos morphologies ,de nos capacités(age,force ,souplesse ,tempérament,objectifs...)et/ou de nos imperfections physiques.... pour les tendinites et autres joyeusetés du sport cycliste,j'ai souvent rencontré des "brutaux"qui ne tiennent pas compte de leurs possibilités,le vélo ce n'est pas de l'haltérophilie sur deux roues ,il faut de la souplesse , de la retenue,de la modestie , notre corps n'est pas une machine , il ne suffit pas de s'entrainer pour étre un champion(syndrome Guimard- Merckx)et plus récemment Gadret(que je respecte) ne sera jamais Contador,je fais un paralléle avec la mécanique auto, on ne pousse pas trop le moteur si les cardans sont rincés... amicalement... Marc V.

Je viens de survoler ce lien , il me semble correct,mais ne peut tenir compte des cas particuliers pour le positionnement des cales. quand je roule en peloton, j'observe ,entr'autre,le coup de pédale de chacun, il n'est pas rare de voir des genoux au comportement aléatoire couplés à des pieds qui sont fixés de maniére rectiligne sur leurs pédales et méme chez les pros on peut déceler des choses bizarres;exemple , Andy Schleck a les genoux particuliérement rentrants alors que ses pieds sont plutot rectilignes sur la pédale;un exemple différent , Greg Lemond lui posait les pieds "de coin"sur les pédales et usait sa manivelle avec son talon mais respectait une petite malformation de son bassin ou de ses jambes.. un petit test comme ça pour voir :pied nu sur le carrelage, tu appuies avec le plat du pied et tu regardes le mouvement des pieds ,des chevilles et des genoux tu compares le pied gauche avec le droit,si tout est bien en ligne, si rien ne s'affaisse et si les deux cotés sont symétriques, bravo ,tu es un sujet parfait....pas de problémes pour poser les cales. AD Taleur Marc V.

OK, je n'ai pas été trés clair, pour faire simple, voila Je ne régle pas mes pieds , je "régle" mes genoux de maniére naturelle(gobalement, fémur et tibia-péroné en ligne...) et mes pieds sont donc "de coin" sur les pédales... contrairement à la "tradition" qui conseille d'avoir les pieds bien droits sur la pédale , tradition avec laquelle on se retrouve avec des genoux rentrants ou sortants et les ennuis qui en découlent, Bien sur , les sujets parfaits ne sont pas concernés, mais je n'en connais pas beaucoup... Marc V.

Bonsoir à tous , je m'invite dans le débat pour essayer de faire avancer le schmil.. J 'ai 56 ans dont 40 années de vélo à titre sportif et professionnel, devinez mon métier; j'ai les articulations qui ont donc bien trinqué, je fais donc trés attention à la moindre douleur naissante, j'en viens au fait... je lis souvent qu'il faut soigner le positionnement des cales et les poser "perpendiculairement "à la jambe , au pied , à la pédale et j'en passe, je pense que c'est une erreur assez répandue voici ma méthode et vous pouvez me contredire pour faire avancer le débat; je pose mes cales sans les bloquer pour avoir le centre du gros orteil sur la pédale, là, tout le monde est à peu prés d'accord,je monte sur le vélo en cuissard,en slip ça marche aussi,j'enquille la cale dans la pédale et... j'oriente mon pied de maniére telle que mon genou ait la position la plus naturelle possible , ni rentrant ,ni sortant et là ;surprise, mes pieds ne sont plus paralléles aux manivelles( 1cm d'écart environ...)mais j'économise mes genoux qui eux sont parfaitement rectilignes,en ce qui me concerne ,aucune douleur mais léger frottement sur la manivelle;à ce titre je roule en cales noires que je préfére de loin aux cales avec jeu,qui ne maintiennent pas du tout latéralement le pied et "fatiguent" le genou qui n'est jamais orienté deux fois pareil... Je résume , je ne régle pas mes pieds , je régle mes genoux... Ad taleur Marc V.

Bonsoir Igor, un petit bémol ,Cyrille Guimard ou Freddy Maertens courraient déja avec des composants Shimano,les prix et la qualité étaient intéressants pour la plupart d'entre nous qui ne pouvions se payer du campa,alors on est passé de Mafac ,Stronglight ou TA à...Shimano,bien sur,certains riaient à l'époque, des voitures Honda ,des guitares Yamaha et des composants shimano... Je sais , je suis hors sujet... amicalement... Marc V.

Bonjour Stephan, Veux-tu m"expliquer ce qu'est un prix CEM, j'aime bien m'instruire,merci Marc V.

Bonjour à tous , je roule en ultégra 6500(9 vitesses)6600(10 vitesses) et 6700 depuis prés de 10 ans,c'est un trés bon compromis qualité -prix, pour les dentures j'ai utilisé des 12x27(6600) et maintenant des 11x28 (6700) je trouve la 11x 28 assez cohérente,pour la plaine ,lamontagne et les longues descentes, il est évident qu'une 10 vitesses de 11 à 28 doive sacrifier certaines dentures, mais je ne suis pas géné de l'absence de 16 ou de 18,il suffit de mouliner un peu plus ou d'appuyer un peu plus, selon le cas, c'est un exercice comme un autre que l'on oublie souvent... amicalement... Marc V.

Bonjour Fabrice, J'ai déja équipé un vélo avec un 26 x 38 x 48 TA( alizé et zélito,je crois..) et je trouve le changement de plateau moins onctueux que le 30x39 x50 d'origine qui fonctionne à merveille,quand au 28 ,je trouve qu'il n'y a pas assez de différence avec le 30,c'est pourquoi je travaille cette fois- ci sur la cassette qui permet le plus de "fantaisie"(30,32, 34), tout en ayant un regard sur le cout de la modification... à bientot Marc V.

Non c'est pour équiper le vélo d'une personne dont la puissance décline et qui ne peut appuyer autant que sa volonté le voudrait...🙄 peut-être un jour tu y viendras ; je ne te le souhaite pas. A bientôt. Marc V.

Message reçu, merci à tous merci à vélo 101 et à Shim.... Marc V.

Merci Christophe donc si j'ai bien compris,je monte un alivio 8 vitesses , des manettes tiagra 9 vitesses, et une roue-libre shimano de vtt 9 vitesses,les cannelures sont-elles les mémes sur les corps de roues-libres shimano route et vtt ? pas d'objections,je fonce... Marc V.

Merci, Laurent pour la rapidité de ta réponse, J'ai "en stock" un Alivio 8 vitesses longue chape et un sora 8 vitesses longue chape, est-ce que le ratio de tirage peut convenir pour une roue-libre 9 vitesses,et à fortiori pour des dentures supérieures à 27, Merci d'avance... Marc V.

Bonsoir à tous J'en appelle aux pros de la bidouille,aux spécialistes de la modif, aux docteurs és-triple plateau, Je dois modifier un vélo équipé en 3x9 vitesses (shimano tiagra longue chape de deux ans,roue-libre11x 26 sram)donc le braquet mini est 30x26 encore trop grand dans certain cas... je n'envisage pas de modifier les dentures du pédalier 30x39 x50, mais d'augmenter les dentures de la roue-libre, et voici ma question: Tout en restant en shimano 9 vitesses puis-je équiper le vélo avec une roue libre 11 x32 ou 11x34, les cannelures des cassettes vtt shim sont -elles les mémes que les cassettes routes, quel est le maxi accetable avec le déraiilleur tiagra 9 vitesses, merci de me faire partager votre éxpérience Marc V.

Bonjour Laurent, Pour faire simple , je conseille de choisir un équipementier de renom et de s'y tenir;c'est déja assez compliqué comme cela ;en ce qui me concerne j'entretiens une dizaine de bikes , tous chez shim, c'est assez cohérent et fiable, maintenant c'est vrai qu'à partir des séries 6700 et 7900 cela devient assez pointu et ne supporte pas le bricolage , maintenant libre à chacun d'exposer son opinion et ... son expérience, je ne conseille pas à ceux qui ne maitrisent pas ,les expériences du genre chaine campa sur shim ou poignées sram avec"que sais-je"....ça peut marcher ,mais bon quel intérét... Marc V.

Bravo Campa ,pourvu que cela dure... C'est vrai que chez Shim cela se gate un peu au niveau compatibilité,mais j'ai aussi vu des" miracles" inattendus chez Shim,et j'ai aussi vu des centaines de post sur campa qui me font penser que nul n'est parfait, dommage que tu ne sois pas dans le coin ,on en aurait parlé devant une bonne biére.... Marc V.

Bonjour à tous, le changement de génération chez Shimano a eu lieu (visuellement, avec les cables de dérailleurs intégrés sous la guidoline); en gros on peut panacher d'un coté, entre les séries 5600 5603 6600 6603 7800 7801 7803 et ,de l'autre(coté) entre les nouvelles séries 6700 et 7900 10 vitesses (5700 je demande confirmation...) le début des emmerdes ,c'est de panacher du 6600 et du 6700 par exemple , je roule Shim depuis 1975 (freddy M ,Walter G ,cyrille G.,on se moquait bien de shimano à l'époque, "but the times ,they are a-changin'" je ne connais pas campa , mais je doute que l'on peut faire n'importe quoi sans mauvaise surprise; longue vie à Campa Shim et Sram... Marc V.

Finalement , le vélo , c 'est assez simple; il suffit de pédaler le plus vite possible avec le plus gros développement possible,le reste est littérature....😛 Marc V.

Bonjour Olivier, J'ai la chance de posséder plusieurs bikes et plusieurs paires de roues ,toutes en 10v et méme équipementier, donc interchangeable et je panache le tout selon mes sorties: double plateau pour sorties normales ,compact pour sorties dures et triple pour les vacances en montagne,pour les roues ,c'est pareil,pneus neufs lisses neufs pour trés bonnes conditions, gp 4000 neufs pour longues randonnées "musclées" et aprés je "dégrade" pour user mon matériel jusqu'au bout, par exemple, je ne mets pas de r'sys pour faire un tour avec des seniors et/ou par mauvais temps( je suis du pas de calais, ici quand il ne pleut pas ,c'est qu'il va pleuvoir....)mais j'ai toujours du bon matériel prét pour accompagner un peloton de vieux coursiers ou pour des randonnées intéressantes(carré de vallée,gp isbergues , cap gris-nez ou défi de cassel...pour ceusses qui connaissent) et l'hiver j'use du matériel basique,desroues dépareillées,des vieilles chaines,vieilles roues-libres, mes vieilles jambes,c'est donc pour moi une satifaction d'avoir du matériel nickel prét à servir et de mettre le matériel qui convient selon mes besoins.... bonne route... Marc V.

J'en pense qu'une bonne roue ne doit pénaliser son "pilote" en aucun cas... Marc V.

Mon idée générale est qu'il n'y a pas de mal à posséder du beau matériel et que cela est un trés grand plaisir d'en posséder et de l'utiliser,mais dans la pratique , je pense que c'est du gachis d'utiliser des roues haut de gamme sur des mauvaises routes , sur des randonnées qui n'en valent pas la peine;en ce qui me concerne, je mets de bonnes roues(zonda, r'sys)dans les"grandes occasions" ,des roues "moyenne gamme"(élite,équipe)quand je dois rouler en peloton ou mal accompagné(danger) et ne peux choisir toutes mes trajectoires,et des roues "basiques" pour le mauvais temps (aksium ,dkt) cad souvent...et en fin de compte, je m'aperçois que j'ai trés peu utilisé mes "bonnes roues"...je roule sporadiquement avec un groupe d'"anciens" et j'ai souvent remarqué que le standing de leurs roues est inversement proportionnel à leur palmarés.... Marc v.

Bonjour à tous,Bonjour Axel, Voici un avis qui en vaut ce qu'il vaut... En matiére de roues , je privilégie les 4 grandes marques les plus connues, en cas de probléme( garantie ,revente ,casse de rayon, piéces détachées..)c'est déja assez compliqué comme cela;je posséde de bonnes roues ,mais finalement ,je les utilise assez peu car il y a toujours une bonne raison pour ne pas les prendre... mauvais temps, mauvaise route,mauvaise forme,et j'en passe,il m'arrive souvent de repérer mes sorties du dimanche ,la semaine précédente et je suis souvent écoeuré de l'état des routes et finalement je monte une paire de roues moyenne gamme avec des pneus robustes et là je fonce (comme je peux...) Marc V.

Bonjour Lindsay, Veux-tu nous faire une petite "lesson" de géopolitique en toute simplicité;UK, England ,Commonwealth, Wales, Scotland ,Grande Bretagne, le fond de l'Eire effraie...(humour français...) amicalement... Marc V.

Bonjour à tous et oui ,au sud d'une ligne qui passerait par calais et dunkerque, la plus part d'entre nous confondent le royaume -uni (UK) la Grande -Bretagne et L'Angleterre Les Deux Irlande(s) L'Ecosse et le Pays de Galle... Y'a-t-il un Anglophile sur le forum qui pourrait nous faire une leçon de géo(politique),en toute simplicité.... Marc V.

Bonjour , voici mon avis... à titre personnel je ne descendrais pas en dessous de 2 à 3 mm maxi sous le haut de la potence,je ne veux pas te faire de mal , mais à ta place, je change carrémment de fourche pour avoir une solution satisfaisante et définitive et....je ne coupe plus mon pivot trop vite, et je laisse méme une entretoise au dessus de la potence, c'est trés utile pour rehausser un jour sa position et...pour la revente à un tiers légérement plus grand...un autre argument est qu'il arrive (un jour , une fois...)que l'on rate sa coupe(bavure, biais...) et là on est heureux de sauver sa fouche en la recommençant... Allez ,bonne route...