Marc VERBEKE

Bonjour à tous, Je posséde depuis peu ,un cadre Dédacciai titane, arriére carbone, qui date de 6 ou 7 ans( je vous laisse deviner la "marque commerciale"...);je le trouve particulièrement plaisant, particulièrement confortable et assez"joueur",je retrouve des sensations "oubliées" depuis l'avénement des cadres "blindés",cad le confort, la facilité ,l'agrément.... peut-on comparer ce cadre italien avec les marques mythiques américaines ? Marc V.

Bonsoir à tous, Bonsoir Axel, je suis fan du pédalier fcr 700, mais ,je l'ai équipé de plateaux TA noirs brillants(Zéphyr 110mm) , question esthétique, c'est assez réussi , et question technique , pas de probléme.... de tout mes pédaliers, c'est celui que j'utilise le plus, car il permet toutes configurations entre 33 et ....53 dents... maintenant , pour évaluer le rendement d'un pédalier ,je suis...dubitatif (en 1 mot) Marc V.

Le petit bruit que j'ai cherché un moment... la frette de la tige de selle qui permet de monter une tige plus fine que le diamétre du cadre ( un montage d'origine sur un Giant...)j'ai cherché un moment... à graisser intérieur et extérieur... Marc V.

Bonjour Sébastien, J'utilise des attaches rapides KMC 10 depuis plusieurs années, aucun probléme, que des avantages,chaine démontable à la main( nettoyage),repérable sur la chaine (surveillance ,quand méme),à titre personnel, je préfére une attache rapide KMC en qui j'ai confiance à une goupille dont on n'est jamais sur qu'elle soit bien montée et qui a quasiment disparu de la vue du cycliste... je pose à nouveau ma question du jour, qui se sert d'attache-rapide BBB Merci Marc V.

Bonjour à tous, J'utilise avec satisfaction des attaches rapides KMC(vendues chez Dk tlon) sur mes chaines shimano 6600 6700 et 7800; j'ai"hérité" ce jour d'une attache rapide BBB,est-elle aussi fiable que la KMC, qui en utilise et depuis combien de temps?en étes-vous satisfaits? Merci d'avance... Marc V.

Bonjour à tous, la bonne épaisseur de bague sur le corps de roue-libre, c'est quand les pignons ne bougent plus latéralement quand on a serré au couple indiqué sur la cassette... Quant aux compatibilités campa shim et sram;je pense qu'il faut les réserver aux amateurs de mécanique,pour les non-initiés ,je conseille de se cantonner à un seul fabricant, la vie est déja assez compliquée comme cela... Marc V.

Attention , je n'ai pas dit que l'on roule sans colle, j'ai dit "on apprend à "monter" un boyau sans colle...". Marc V.

Bonsoir Didier, pour commencer,tu dois apprendre à présenter le boyau (en commençant par la valve)sur ta roue et trouver le"tour de main" pour"encercler "ta jante avec tes deux mains en une passe, mais si tu ne l'as jamais vu faire , je te conseille d'essayer plusieurs fois sans mettre de colle, ce qui te permet de trouver le truc, tu dois aussi surveiller et rectifier le centrage car il arrive de devoir le corriger ( il y a des boyaux qui ne sont parfaitement ronds...) donc tu t'entraines "SANS COLLE" pour attraper le coup... Marc V.

Pierre-Yves Veux-tu nous en dire plus sur ton vélo en 105,et cassette 11x32... quel type de dérailleur arriére, quel nombre de pignons, quelle marque de cassette, ça sent le bidouillage à plein nez... amicalement... merci Marc V.

Bonjour à tous, un dérailleur shim(6600 par exemple )est quasiment inusable dans des bonnes conditions d'utilisation,je pense que le mieux est de l'utiliser avec une cassette shim dont l'indexation est optimisée en usine, je ne connais pas trop miche ,mais je n'ai jamais entendu dire que c'était la perfection... pour optimiser la durée de vie d'un dérailleur, il est bien vu d'entretenir le graissage de l'intérieur des galets,de changer ses galets quand ils sont édentés, de ne pas rouler avec des chaines usées (maillons trop longs qui usent les galets...)de soigner ses changements de vitesses ,pas de croisements de chaines permanents méme si le constucteur le permet,et une roue-libre (shim...) en bon état bon vélo à tous pour dimanche... Marc V.

Merci à tous Merci Laurent, et pour peaufiner le tout, Dois-je mettre une chaine (je ne mets que du shim ,la vie est déja compliquée comme ça...) de la série route(6600)ou alors une HGX de la série VTT(dont shimano dit qu'elle n'est pas compatible avec le 10 vitesses route) Marc V.

Merci à tous pour ces premiéres réponses, Si j'ai bien compris , on appelle un dérailleur inversé un dérailleur qui fonctionne à l'inverse d'un dérailleur de route standard,(excusez moi,je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps...)donc aucun intérét du dérailleur inversé sur un vélo de route, si j'ai toujours bien compris, les dérailleurs vtt shimano 9 v ont le ratio de tirage des poignées de route shimano 10 v,c'est cela? si j'ai bien suivi, on peut monter une cassette sram 10 v de vtt avec un dérailleur shimano 9 v, qui qui confirme... Marc V.

Bonjour à tous Qui veut me conseiller un dérailleur arriére de la marque shimano (route ou vtt éventuellement),à monter sur un vélo de route, qui posséde le ratio des poignées 6600/6603 10 vitesses et ,qui "encaisse" à coup sur un pignon de 34 dents,j'ai bien pensé au 6700 ,mais shim le limite à 30 dents et je ne voudrais pas me planter en faisant un achat inutile.... merci d'avance... Marc V.

Bonjour à tous, Bonjour Georges, J'utilise facilement l'air comprimé pour tout ce qui est nettoyage de "conduits fins",je préfére cela au "débouchage à aiguille", qui pourrait abimer la piéce bouchée.... bon vélo à tous... Marc V.

ouah ! Sept tours de France, devant les meilleurs dopés du monde,P...,ça cause quand méme...non? Marc V.

Bonsoir Georges, meilleurs voeux de bon rétablissement... Pour la chaine,il est intéressant d'identifier précisément l'endroit de la casse , -à l'endroit du montage -à tout autre endroit (genre milieu de chaine ,par exemple), sauf endroit du montage ces deux types de casse ont une cause différente et engendrent une responsabilité différente, à mon avis... marc V.

Donc aucun probléme "mécanique"si on posséde pas le flight deck et que ce fil soit en mauvais état(par exemple..) merci Christian merci Jean.... Marc V.

Merci Jean, ça semble évident quand tu l'écris,je suis quand méme étonné du parcours peu "catholique" de ce fil électrique merci pour le renseignement... Marc V.

bonjour à tous, tout mes voeux de vélo pour 2013... Qui sait à quoi sert le "lien" en plastique blanc qui se ballade dans le haut des poignées shimano (6600 ou 7800 par exemple),il est assez souvent mal plié et heurte mon désir de perfection.... merci d'avance.... Marc V.

Le LHM le plus connu est le liquide de frein utilisé pour les systémes hydrauliques des véhicules citroen, il est souvent vendu dans des bidons verts par opposition au "lockeed" pour vehicule conventionnel qui lui est vendu dans des bidons "rouges"; attention les deux ne sont pas miscibles sur un méme vehicule. Qui saura nous en dire plus sur les qualités du LHM dans le cadre de la lubrification des roues-libres;est-ce le méme produit que Mavic préconise dans ses documents techniques? Qui peut me répondre? merci Marc V

Bonsoir à tous Bonsoir Gérard, Trés intéressant ,le coup du LHM, veux-tu me confirmer que tu remontes tes roues-libres avec du liquide "vert" citroen comme lubrifiant,et, quelle est ta fréquence de "lubrification"; merci d'avance Marc V.

Le "plus "du onze dents ,c'est qu'il permet d'améliorer la ligne de chaine sur le 12 et 13 dents,le "plus" de l'absence de 16 et de 18 est d'améliorer la ligne de chaine sur le 19 et 21 (avec le grand plateau), mais le "must" ce fut quand on est passé de 5 à 6 vitesses,le progrés absolu...,14 à19 ou 13x18 pour tout le monde, la belle époque.... Marc V.

Bonjour à tous , sur le papier la 11x 28 10 v semble mal étagée, mais depuis que je l'ai testée , je n'en veux plus d'autres,évidemment passer de 11 à 28 en 10 pignons oblige à des concessions, mais ,pour moi , il n'y a rien de rédhibitoire;sauter de deux dents aprés le 15 ,on s'y fait trés vite ( c'est soit un exercise de puissance, soit un exercise de vélocité...)et sauter de 3 dents aprés le 21 c'est finalement assez logique, (quand on arrive dans ces dentures, ce n'est plus à une dent prés...)et finalement je me sers du 11 et du 28 sans complexe(mon grand plateau est un 48);ceci est un avis et je ne détiens pas "la" vérité.... Marc V.

Bonjour Denis, Pour avoir entretenu deux trek madone de tailles différentes (ancienne génération,2007), je confirme que le 27 léche un peu les galets sur ce cadre,ce qui me fait penser que les pattes de cadres ne sont pas de la méme longueur dans toutes les marques, j'ai résolu le probléme en attachant la gaine du dérailleur au hauban avec un rilsan, ce qui a pour effet de soulager et de faire reculer le dérailleur...et de mettre un 28... Marc V.

Le dérailleur rd 7800b est prévu officiellement pour 27 dents maxi, ,un 28 peut passer en optimisant les réglages, au dessus ça reléve du miracle..(patte de cadre plus longue que la norme,plutot rare.) Pour la chaine , il faut impérativement une 9 v pour 9 vitesses et une chaine10 v pour cassette 10 v le nombre de dents de la roue-libre doit correspondre avec le nombre de cran de la poignée droite, à ma connaisance , la poignée 7800 est exclusivement réservée aux roues-libres 10 v.... Marc V.