Marc VERBEKE

Bonjour à tous , Je relance le post ; les possesseurs de BH peuvent-ils nous renseigner , est-ce un cas unique ou alors un problème déjà connu ? adtaleur Marc V.

Bonjour à tous , Bonjour Olivier , Si cela frotte en danseuse , vérifie la tension des rayons qui est peut-être insuffisante , une autre piste: présente une autre roue dans le BH ,afin de déterminer si la jante est bien centrée ou si c'est le cadre qui a un vice de construction ; si les deux roues présentent le même défaut d'alignement , cela sent le vice de construction du cadre... maintenant, si un pneu courant, genre michelin 700x23 ,ne rentre pas entre les haubans prépare-toi à revoir ton vendeur ,surtout si c'est un pro ,surtout si ton BH est garanti.. pour l'instant , n'hésite pas à mettre un chatterton sur la "blessure" avant d'entamer ton cadre irrémédiablement et de perdre le bénéfice de la garantie.... adtaleur Marc.V.

Bonsoir Isaac, Je plaide coupable ,je suis équipé en ...Shimano depuis 1974 ,Freddy Maertens et les Flandria... Pour la cassette , on met l'outil constructeur dans la douille qui lui convient ;(24 mm pour l'outil shimano..) Si on a un outil constructeur carré (par exemple ),on choisit la douille qui épouse le mieux le carré, il arrive qu' un démonte-roue-libre soit directement usiné avec un carré-conducteur en 12.7 ,donc no-probléme , on met directement la clé dynamo sur l'outil. Pour les questions Précises Campagnolo , Je ne suis pas compétent... Ad Taleur MV

Dans ton cas précis (shim 9000),je m'en tiendrais précisément aux préconisations shimano ,et je ne m'amuserai pas à démonter mes plateaux toutes les semaines (voir fragilité filet...) le couple VAR est préconisé pour des plateaux avec système vis-écrou Ad Taleur MV

Bonjour Isaac, enchanté d'avoir suscité cet intérêt une clé dynamo est un outil indépendant qui est utilisé avec les douilles les plus courantes , elle possède un carré conducteur ,généralement ,de 1/4 de pouce , (6.35 )en ce qui nous concerne ou de 1/2 pouce (12.7)(plutôt utilisée dans l'automobile ) -6.35 concerne tout les petits serrages du vélo -12.7 concerne les serrages supérieurs à environ 25 nm (2.5kg) Pour la roue libre ,couple à respecter, environ 40 nm selon constructeur ,outil shim (pour moi) ,douille de 24 + clé dynamométrique ,pas de desserrage intempestif ,pas de filet abimé et on peut vérifier quand on veut si on a un doute,( il arrive que le montage se tasse après quelques temps et l'on raconte que le vélociste a mal serré la roue libre...) en ce qui me concerne, j'ai toujours été fan de la Franco Américaine de Construction d'Outillage Manuel (qui n'a pas compris?,) c'est une marque française réputée chère , mais dont le prix vaut la qualité ,finalement pas trop chère... Ad Taleur MV

Pour les potences ,ce n'est pas le même problème ,à chaque fois que l'on "s'amuse" à régler ou démonter une potence ,on enlève une micro partie du filetage ,par arrachement ou mauvaise présentation de l'écrou par ex. ,après quelques réglages ,il arrive que le filet ne réponde plus à son niveau de fabrication ,bien sur c'est quasiment invisible à l' œil nu ,soyez très vigilant si vous achetez une potence d'occasion ,vous ne connaissez rien de la vie de cette potence ,en cas de doute , fuyez... Ad Taleur MV

Je persiste ,si tu casses un système vis-écrou en serrant au couple de 10 nm ,c'est une excellente nouvelle ,il était "fatigué" et méritait son remplacement.... Ad Taleur mv

effectivement , il existe un outil pas très cher (ref. shimano tl-fc 21 ) pour bloquer l'écrou derrière le plateau , mais avec un peu de bol , celui-ci "s'autobloque " tout seul comme un grand .... il est bien vu de faire un pré-serrage "light" pour bien présenter le plateau sur son étoile (des neiges) pour les plateaux 4 vis ,on pré-serre 1 3 2 4 ou 1 3 4 2 Ad Taleur MV

voici mes sources ;trouvez sur le net :"asptt chartres page perso-orange.fr 17" où apparait le tableau des couples de serrage conseillés par VAR le fabricant d'outils pour cycles, libre à vous de modifier légèrement ce qui est conseillé , par exemple un serrage sur" écrou gras" déclenche la clé plus tard qu'un serrage" écrou sec" Autre exemple , votre clé est-elle bien étalonnée ? Ad Taleur MV

Bonjour à tous , Bonjour Christian , Si ton écrou casse à 10 nm , c'est qu'il était mort avant le serrage ,donc bonne nouvelle, tu le changes ,tu as évité une panne ultérieure ,vive la révision préventive.... Ad Taleur M V

Bonjour, Je serre mes plateaux depuis "belle lurette" au couple de 10 nm ,attention , sauf erreur de ma part ,10 nm sont égaux à 1 kg (et non pas 10 kg ) , donc il faut utiliser une clé dynamo petit modèle , pas celle du garagiste au bout de la rue ; (ne pas oublier de mettre des écrous bien gras afin d' éliminer les craquements...) bon vélo à tous et à bientôt le plaisir de vous lire... Marc V.

Merci à tous pour vos premières réponses... quelques petits renseignements supplémentaires.... -ce n'est pas moi qui va chevaucher ce vélo, mais une personne qui n'a pas les capacités d'un cyclo averti -ma crainte est de "griller" le moteur en utilisant celui -ci en sous -régime -je ne peux faire le test moi-même pour des raisons géographiques (900km) -je suis plus inquiet pour le moteur que pour la batterie ,puisque le retour est en descente - ma question précise est donc :aurais-je intérêt à choisir un plateau de 39 ou de 42 à la place du 46 (entraxe de 130 ) monté d'origine et conçu pour un vélo urbain(46 x 32 ) Merci pour votre aide... Marc V.

Bonjour à tous , Je possède un vélo électrique équipé d'un plateau de 46 et d'une roue libre 8v en 12 x 32 ; puis-je envisager de grimper le ventoux,en ballade ,sans fatiguer le moteur ou dois-je envisager de mettre un plateau de 39 ou 42 dents ; Merci d'avance... Marc V.

Bonjour à tous , je possède un vélo électrique équipé d'un plateau de 46 dents et d'une roue-libre 8 v de 12 x 32 ;le développement de 46 x 32 n'est-il pas trop gros pour avaler le ventoux sans fatiguer le moteur du vae ,ou dois-je envisager un développement plus petit? merci d'avance Marc V.

Bonjour à ta place , je fonce, il n'y a pas mieux(en terme de réglage et de compatibilité ) ,avec un groupe shimano que de mettre des plateaux ...shimano... Marc V

pour faire simple ; manettes 9 v = roue libre 9 v 10 v = 10 v je pense que les roues penta acceptent les roues libres 9v ou 10 v , il faut juste y mettre l'entretoise parfaite pour que les pignons soient montés "serrés" après , on serre l'écrou de roue libre au couple indiqué sur cet écrou... Ad taleur Marc V.

Bonjour à tous.. il s'agit vraisemblablement d'un encrassement des cliquets et de l'intérieur du corps de la roue libre du à un vieux mélange de graisse et de saletés; un bon nettoyage au gas-oil un bon coup de soufflette et remontage à l'huile de vaseline en essayant d'en emprisonner un max; pas de graisse car elle sèche en collant plus qu'elle ne lubrifie ;pour ceux qui aiment , un nettoyage par an allonge la durée de vie du corps de roue libre de manière significative ; attention , une roue libre qui "colle" peut vous flinguer un cadre , roue, dérailleur...et j'en passe... Bon vélo à tous ce dimanche... Marc V.

John Gadret est plus connu pour ces 2 titres de champion de France de cyclo-cross , dont 1 devant Francis Mourey ,il est arrivé au niveau des routiers ,à force de travail et de courage ,son gabarit ne lui permet pas de lutter contre cancellara ,par exemple ,mais c'est toujours un plaisir de le voir se défendre à la pédale et/ou placer des banderilles contre des coureurs qui paraissent plus talentueux que lui ;son tour d'italie 2011 fut absolument bluffant ,(voir you tub.)de talent, de courage et de régularité ;à 34 ans ,évidemment , sa marge de progression est nulle , mais il reste un coureur à respecter et à considérer ... Marc V.

Bonsoir à tous , à mon avis , John Gadret n'est pas retenu pour le giro pour des raisons extrasportives mais sera présent dans l'équipe movistar pour le tour de france ;sportivement il est meilleur sur le tour d'italie mais la présence,au tour de france, d'un français dans une équipe étrangére est toujours un plus pour la couverture médiatique ,un plus dans la gestion des petits problémes quotidiens liés à la langue et ,à titre sportif, John Gadret est toujours un excellent équipier grimpeur qui pourra travailler pour la Movistar ,dans les premiers cols des étapes de montagne et éviter à Valverde de travailler trop tot... Vas-y John , montre -nous encore ton talent.... Marc V.

Bonjour à tous, Bonjour Stéphan, Je ne doute pas de la qualité des produits dt swiss, mais pour moi Mavic reste Mavic ; des produits de bonne qualité , de grande diffusion et finalement plutôt réparables un peu partout ; pour moi la roue la plus valable ,n'est pas plus valable que le plus faible de ses composants, et à ce titre ,il faut reconnaitre que Mavic reste le champion de la garantie , du service après vente et aussi de la réparation improvisée ,(ex : les roulements d'une roue qui conviennent à une autre roue, d'un autre modèle, d'une autre année....), j'aime aussi la possibilité du mixage de gamme sans faute visuelle (ex:cosmic alu arriére et aksium avant...) ce qui permet de recycler le vieux matériel avec bonheur , ceci n'est que mon avis et je le partage...attention , la concurrence fabrique d'excellentes roues , je n'en doute pas un instant...mais Mavic ,aussi.... A bientôt sur vélo 101 Marc V.

Bonsoir à tous , Bonsoir Rémi, le corps de roue-libre Mavic fonctionne avec 2 cliquets diamétralement opposés et possédent chacun un petit ressort qui les plaquent contre le corps de roue-libre , ces petits cliquets doivent posséder une petite "aile" sur leurs deux cotés (qui leur sert d'axe pour travailler...) il arrive que l'une de ces deux ailes se casse , se mette en travers dans le corps de roue-libre ,et/ou que le cliquet se mette en travers et bloque la roue-libre ;ces cliquets se vendent en pièces détachées chez les revendeurs mavic, en ce qui me concerne, dés que j'ai un doute sur un cops de roue-libre , j'ouvre , je nettoie et séche à l'air comprimé et je remonte le tout en "enfermant' une dose d'huile de vaseline, dans le corps de roue-libre . Bonne route Marc V.

bonsoir à tous... Cela fait plus de 40 ans que je superpose 2 guidolines ,méme que Contador n'était pas né ,j'étais plutôt Fuente ou lopez-carril...,je monte une vieille guidoline en dessous et la neuve ensuite, petite option, je ne monte la vieille guidoline que du haut du guidon jusqu'aux poignées de freins ,donc 2 épaisseurs en haut et une seule sous les poignées de freins (ce qui évite la surépaisseur au niveau des cocottes..) à vous... Marc V.

Bonsoir à tous, Le sous-casque qui met tout le monde " d'accord " ; une feuille d'essuie-tout coupée aux quatre coins , discréte , absorbante, protégeant du soleil, changeable à l'infini , peut servir de chiffon si besoin, bien sur ,il y a moins bien ,mais c'est plus cher... à essayer avant d'en rire... Bon vélo à à tous... Marc V.

Bonsoir à tous ,Bonsoir Quentin, Vérifie que la gaine ne soit pas trop longue et/ou trop rigide , il est possible qu'elle "appuie" sur l'étrier ; attention , ne pas trop serrer son étrier sur une entretoise carbone ;sinon, le cadre est mort... Marc V.

Bonsoir à tous ,Bonsoir Quentin, Vérifie que la gaine ne soit pas trop longue et/ou trop rigide , il est possible qu'elle "appuie" sur l'étrier ; attention , ne pas trop serrer son étrier sur une entretoise carbone ;sinon, le cadre est mort... Marc V.