Marc VERBEKE

Bonjour à tous, Qui se souvient que l'on changeait un cable de frein ou de dérailleur en quelques secondes sur la ligne de départ et ...sans lunettes;essayez aujourd'hui avec les gaines "invisibles"...qui se souvient des roues-libres maillard avec 5 ou 6 vitesses que l'on pouvait modifier à l'infini et retourner "le" pignon usé pour durer encore quelques années...qui se souvient des pédales Campa qui pouvaient durer toute sa vie, des pédaliers à bille que l'on vérifiait une par une ....des haubans tordus par la chute que l'on rectifiait avec tendresse et fermeté, du dérailleur "zeus "à ressort "débrayable"qui permettait de rentrer avec le cable cassé, des cadres et fourches qui n'accumulaient pas la boue à la mondre pluie...des vélos que l'on ne pesait pas parce qu'on avait pas de balance à la maison... mais aussi des roues voilées tout les dimanches soir, des boyaux "pétards" et impossible à monter correctement sauf à y mettre un prix inaccessible pour l'époque,des jeux de direction complétement "billé"qu'on ne changeait pas pour limiter les frais.... j'en passe,et j'en oublie le temps passe et ...je vis. Bonne aprés-midi à tous.... Marc V.

Bionjour , J'utilise aussi un compact sur lequel j'ai monté des plateaux TA de 38 et 48 ; je confirme que le plateau de 38 est trés agréable à utiliser,la différence avec un 39 est ,pour moi, sensible;le plateau de 38 permet de casser les pieds aux possesseurs de 34 dents sur certains parcours ou ni le 50 ni le 34 sont ad hoc,(comme le capitaine...) Marc V

Bonjour à tous,Bonjour Axel, Je donne une idée comme ça.... la solution la moins onéreuse est la cassette 11x28, qui te permet de tirer gros et de posséder un 28 pour les coups durs;à titre personnel, je mixe des12x27 6600 avec des 11x28 6700 en ne changeant que les 3 derniers pignons solidaires entr'eux,ce qui donne 11x27 pour moi et 12x28 pour mon épouse;maintenant (pour moi....)plus mes braquets sont petits, plus mes moyennes(ma moyenne,pas ma vitesse instantannée...) en montagne augmentent et plus tu as gardé d'énergie en grimpant plus tu peux envoyer en plaine;pour connaitre (un peu) les "pays du nord", je pense que le 34 dents n'est pas trop adapté,trop petit en plaine et en faux-plat et aussi trop petit pour accompagner les copains (qui marchent...) en 39 ou en 42 dents;en moyenne montagne le 34 dents est"valable " mais en haute montagne ,le triple te tirera(je ne parle pas de compétition...)de toutes les situations et tu vas en "ramasser"des cyclos qui ont "vu" trop gros.... c'est un avis et je le partage... Marc V.

Bonsoir, Les chaines Shim sont compatibles ultégra 105 et dura-ace, mais une chaine 9 vitesses shim ne convient pas pour pour une transmission 10 v et inversement;attention pour les triples-plateaux ,il y a une préconisation spéciale....il ne faut pas trainer pour changer de chaine car une chaine usée abime cassette et plateaux; à titre personnel je mets des chaines neuves (une à la fois)sur des cassettes neuves et finit mes chaines l'hiver avec des cassettes et plateaux 2eme choix... Marc V.

Bonsoir emile, Félicitations pour ton magnifique travail de restauration ,quelle passion... un petit mot sur Charles LANSSENS, plus connu sous le nom de "CARLOS",ce truculent personnage(et je suis poli...) est natif de Mouscron prés de la frontiére belge ,il a été pro vers 67,68 et a inscrit une seule victoire à son palmarés pro, il s'est reconverti dans la construction de cycles , a eu plus de 20 employés à son service et a méme équipé diverses équipes que nous qualifierions aujourd'hui de..continentales.Dans la région Nord, il était de bon ton de posséder un vélo CARLOS, le plus dur était d'étre ....livré;il m'a semblé étre caricaturé dans le film le vélo de Guislain Lambert, (eh! oui,le marchand de cycles du film lui ressemblait étrangement...), aprés quelques déboires en affaires,il est réapparu récemment dans la rubrique "fait divers"de sa région et conseille encore quelques apprentis champions... Marc V.

Bonjour à tous.. Je suis en cales noires depuis toujours,malgré des genoux fatigués, impossible de supporter le "jeu" des grises ;attention , le réglage doit étre aux petits oignons et je ne pars pas avec des nouvelles cales sur des longues sorties sans avoir préalablement affiné le réglage dans de petites sorties... le bonus....des cales noires usées deviennent des cales grises,donc 2 jeux pour le prix d'un,merci mr look et à bientot... Marc V.

Bonjour à tous si elle casse à la goupille, on peut penser à un mauvais montage, mais en est-on sur? peut-étre est-elle cassèe ailleurs, alors on continue l'enquéte....merci Marc V.

Bonsoir Alexis, à vue de nez, Je pense que tu as mis des cales look kéo sur des pédales look anciennes pour cales delta;ton vélociste ne vas pas hésiter 1 seconde si tel est le cas à confirmer le diagnostic... Bonne soirée à tous... Marc V.

Bonsoir à tous , Petit retour d'éxpérience, le pire de tout mes cuissards:l'assos premier prix (pire que dkt à 20 euros...) La selle avec laquelle je pourrais rouler indéfiniment.....la fizik arione premier prix.... Cela n'engage que moi... Marc V.

Bonjour Vincent, si tu veux rouler tout de suite et pas trop cher , pourquoi pas une manette au cadre en attendant d'évaluer la situation, ;aprés tu verras selon ton idée ,changement de roue libre et/ou changement de poignée, il y a la tiagra 9 v qui est trés belle et trés robuste et pas trop chére, il y a un site de troc ou tu peux trouver une manette 8v et puis aprés tu peux te mettre en téte de passer en 10 v... félicitations pour ta reprise... Marc V.

😄😄😄 Marc V.

bonsoir Charles, Je me suis exprimé de maniére un peu courte; Quand je choisis un cadre, je regarde en premier la hauteur de la douille qui me permettra d'avoir un vélo confortable ,ni trop haut ni trop bas (ex Trek h1 h2 ou h3)et ensuite je mesure la longueur dudit cadre pour voir si elle me convient , il est évident que je n'achéterais pas un cadre trop long (ni trop court d'ailleurs...) pour satisfaire le plaisir d'avoir une douille qui me convient; je veux simplement exprimer que j'ai souvent vu choisir un cadre selon la hauteur et la longueur du cadre mais que la hauteur de la douille est rarement prise en compte ni par les clients ni par les vélocistes et qu'un cyclo de 60ans et plus ne doit pas étre "posé" sur son vélo comme un junior frétillant; j'attire donc l'attention de ceux qui cherchent un cadre de tenir compte de la hauteur de la douille, c'est un conseil sans prétention un conseil issu de ma modeste éxpérience.... Bon Dimanche de Vélo... Marc V.

Bonsoir Alexis, pour les roues , je te conseille de te faire la main sur des roues de vélo ordinaire,(le vélo du facteur par exemple...) et de ne pas toucher toi-méme sur des roues de valeur,il y a 9 chances sur 10 que tu te rates et là le pro ne sait plus ou il en est pour reprendre le voile et/ou le saut de ta roue de ta roue...le rayonnage est ce qui est le plus compliqué en mécanique vélo... Marc V.

Merci du renseignement, j'ai regardé vélo foto pro et ..je sais tout maintenant... Marc V.

Bonjour , Je suis impardonnable, j'ai oublié le nom du neveu , il est chez cofidis , c'est ça? Marc V.

bonjour Fabienne... Essaie "sporza wielrennen"... 15h35 dimanche..".3 dagse van west flanderen" Marc V.

Bonjour à tous, Voila ,t'as tout compris, bonne route et... tiens nous au courant... Marc V.

Bonjour Moi j'aime bien l'arione pour son absence de creux et donc sa longueur "utile" elle permet justement de trouver son recul avec un réglage moyen à l'atelier et de trouver sa position en roulant en variant sa position selon le type de terrain et/ou de performance, plus à l'arriere (type hinaut merckx)dans les cols et plus en avant (type virenque)quand ça flingue par exemple,je ne prends pas les études posturales(mis c'est déja pas mal...) comme une science exacte car il y a beaucoup de facteurs qui ne peuvent étre pris en compte... Marc V.

Bonsoir à tous, au moment du choix d'un nouveau cadre, on oublie souvent (toujours ...)de considérer la taille de la douille, cette mesure est fondamentale avant de finaliser son choix; combien d'empilements d'entretoises ou de potences retournées pourraient étre évitées;en exagérant à peine , je dirais que c'est la premiére mesure à connaitre pour ne pas se planter... Marc V.

Bonjour à tous, Le grand intérét de l'arione, outre son confort remarquable, son poids encore raisonnable,et son prix mesuré (41 euros ,sur un site frontalier...),est son absence de creux et donc la longueur utile pour poser votre séant est particuliérement pratique pour trouver votre recul de selle ,sans méthode particuliére, il suffit de vous avancer ou ...de reculer... Bien à vous ... Marc V.

Bonsoir à tous, et merci à Christian L. trés intéressant ce lien , l'évangile selon Saint-Mavic, j'ai trouvé le millésime de mes roues cosmic alu,il s'agit vraisemblablement de 1999 ,au pire 2000,malheureusement il n'est jamais mentionné comment ouvir le corps de roue-libre en étoile et atteindre les cliquets,si quelq'un a la solution ou posséde un corps de roue libre à céder, je suis preneur de renseignement... Merci ,encore,... Marc V.

Bonjour à tous, j'en appelle aux docteurs-és-mavic , Je voudrais ouvrir un corps de roue libre pour une cosmic alu déja agée (+ 10 ans) le corps de roue libre est déja démonté et est solidaire d'une grosse étoile qui elle s'enquille dans le moyeu , mais là ,je ne comprends pas si le corps de roue libre est serti en usine ou si il se démonte avec un outil spécial ; merci d'avance... Marc V.

Bonjour La patte Rotor se fixe sur la vis de fixation du dérailleur avant dit "brasé", donc pas le dérailleur à collier; il demande une petite agilité mécanique des deux mains car il faut aligner le dérailleur av et la patte roto 'r qui tiennent avec la méme vis; penser à protéger le cadre sous le dérailleur avant pour prévenir une fausse maneuvre ou un préréglage approximatif de la patte qui grifferait le cadre; si vous n'étes pas mécano pour 2 sous, il est préférable de déléguer pour éviter de tout rayer et de bricoler... à vous ... Marc V.

Bonjour à tous , je régle (entr'autre...)des dérailleurs depuis un certain temps, et oui, il arrive qu'un dérailleur avant soit trés difficile à régler voire impossible...et bienheureux ceux (et celles ...)qui n'ont jamais eu ce probléme ,(ça viendra avec l'expérience....); j'entretiens le vélo d'une féminine dont le triple plateau est un 26 38 et 48,( chacun ses possibilités)et il arrive sporadiquement que la chaine saute, meme aprés un réglage au petit oignons, je confirme que l'anti-saut de chaine R,tor (non je ne l'ai pas dit...)est une solution satisfaisante pour les cas désespérés ; c'est tellement inutile,parait-il que la plupart des équipes pros en sont équipés...(il y a aussi une marque italienne particuliérement connue qui en produit, pour ceusses qui veulent rester tout campa, mince ,je l'ai dit...) Bonne route à tous... Marc V.

Je ne dis pas que les diamétres sont identiques , je n'en sais rien , j'en appelle donc aux experts campa du forum pour savoir si vraiment le diamétre extérieur de la neutron est supérieur à d'autres roues ou si c'est le profil intérieur de la jante qui empéche le pneu de s'y loger momentanément pour faciliter le montage du pneu, suis-je clair? Marc V.